รีวิว Lamborghini Urus

ตลาด SUV หรูในประเทศไทยกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงไปสู่ไฟฟ้า ผู้บริโภคต้องการรักษาเอกลักษณ์ด้านสมรรถนะของแบรนด์ซูเปอร์คาร์ และเริ่มให้ความสนใจในค่าใช้จ่ายในการใช้งานรายวันที่ลดลง ลัมโบร์กินีรุ่น Urus SE ปลั๊กอินไฮบริดปี 2024 ได้ถูกเปิดตัวในบริบทนี้ ในฐานะ SUV ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกของแบรนด์ มันได้ผสานเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ขนาด 4.0 ลิตรเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาท้าย กำลังระบบรวมสูงถึง 800 แรงม้า แรงบิด 950 นิวตันเมตร ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 3.4 วินาที พร้อมทั้งยังสามารถให้ระยะการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนได้ อีกทั้งการรีวิวครั้งนี้จะตรวจสอบว่า รถรุ่นนี้สามารถหาความสมดุลระหว่างสมรรถนะ ความสะดวกสบาย และการใช้งานจริงได้หรือไม่ เพื่อให้ข้อมูลเป็นแนวทางแก่ผู้ที่สนใจซื้อรถรุ่นนี้

รูปลักษณ์ของ Urus SE ยังคงการออกแบบแบบก้าวร้าวที่เป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ ขนาดตัวรถโดยรวมอยู่ที่ 5123 มม.×2022 มม.×1638 มม. ระยะฐานล้อ 3003 มม. ยาวกว่ารุ่น Urus S ปี 2023 อยู่ 11 มม. กว้างกว่า 4 มม. ส่วนความสูงยังคงเดิม ด้านหน้ามีไฟวิ่งกลางวัน LED รูปตัว Y คู่กับกระจังหน้าขนาดใหญ่ที่มีเอกลักษณ์ เส้นสายของตัวรถด้านข้างที่เน้นความสปอร์ตพาดจากซุ้มล้อไปจนถึงท้ายรถ ล้อขนาด 21 นิ้ว พร้อมยาง 285/45 ZR21 ด้านหน้า และ 315/40 ZR21 ด้านหลัง เพิ่มความดุดันในการขับขี่ ด้านหลังมีท่อไอเสียคู่แบบสี่ท่อ และดีไซน์กันชนท้ายยังคงให้ความรู้สึกถึงสมรรถนะของรุ่นน้ำมัน พร้อมทั้งได้เพิ่มช่องเสียบชาร์จไฟที่ซุ้มล้อด้านหลังซ้าย เพื่อแสดงถึงความเป็นปลั๊กอินไฮบริด

เมื่อเข้ามาภายในตัวรถ ห้องโดยสารของ Urus SE ใช้สีดำเป็นโทนหลัก มีการใช้วัสดุหนังและ Alcantara ในการบุผิวสัมผัส ซึ่งให้ความรู้สึกนุ่มนวลเมื่อสัมผัส คอนโซลกลางถูกออกแบบมาเป็นชั้น ๆ หน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วด้านบน รองรับการใช้งาน CarPlay และ Android Auto ได้อย่างราบรื่น ส่วนด้านล่างเป็นพื้นที่ควบคุมระบบปรับอากาศและปุ่มกดแบบกายภาพที่มีการจัดเรียงอย่างเป็นระเบียบ เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้าและมีฟังก์ชันทำความร้อน ให้การรองรับที่ดีและความสบาย ด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. ยังมีพื้นที่วางขาเป็นสองกำปั้น แผงพื้นตรงกลางยกขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ส่งผลต่อการนั่งโดยสาร พื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 616 ลิตร เท่ากับรุ่นน้ำมัน และเมื่อพับเบาะหลังสามารถเพิ่มพื้นที่ได้มากยิ่งขึ้น เพียงพอสำหรับการใช้เก็บของในชีวิตประจำวัน

เมื่อสตาร์ทรถ สามารถเปลี่ยนไปใช้โหมดไฟฟ้าล้วนได้ โดยมอเตอร์ไฟฟ้าจะขับเคลื่อนล้อหลังเพียงอย่างเดียว ให้การขับขี่ที่ราบรื่นและเงียบ เหมาะสำหรับการเดินทางในเมือง เมื่อเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต เครื่องยนต์ V8 จะเริ่มทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า เมื่อเหยียบคันเร่งจะสัมผัสได้ถึงแรงกระชากทันที ใช้เวลาอัตราเร่ง 3.4 วินาที ซึ่งใกล้เคียงกับรุ่น Performante แบบน้ำมัน (3.3 วินาที) มีพลังสำรองเพียงพอสำหรับการเร่งแซง ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดมีลำดับการเปลี่ยนเกียร์ที่ชัดเจน ปรับลดเกียร์ได้รวดเร็ว และสามารถควบคุมเกียร์เองด้วยแป้นที่พวงมาลัย

ด้านระบบการควบคุม Urus SE มาพร้อมระบบช่วงล่างอิสระแบบมัลติลิงก์ด้านหน้าและหลัง ซึ่งให้การรองรับที่ดี ในการเข้าโค้งตัวรถมีการเอียงในระดับที่เหมาะสม เมื่อขับผ่านลูกระนาดขณะขับช้าช่วงล่างสามารถลดการสะเทือนระหว่างการขับได้เป็นอย่างดี และเมื่อขับด้วยความเร็วสูงยังคงมีความเสถียร ขนาดยางหน้ากว้าง 285 มม. และหลัง 315 มม. ให้แรงยึดเกาะที่ดีเยี่ยม ร่วมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ช่วยรักษาความเสถียรเมื่อขับในสภาพถนนลื่น ระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกให้ประสิทธิภาพการเบรกที่ยอดเยี่ยม แป้นเบรกตอบสนองได้เนียนหลายครั้งแม้ในการเบรกกระทันหันก็ไม่มีการลดประสิทธิภาพอย่างเห็นได้ชัด

ในแง่ของการใช้พลังงาน มีข้อมูลทางการระบุว่าความจุแบตเตอรี่คือ 25.9kWh ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนประมาณ 60 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTC) ในการทดสอบจริงระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนในเมืองประมาณ 55 กิโลเมตร และบนทางหลวงประมาณ 48 กิโลเมตร โดยมีอัตราการบรรลุเป้าหมายของระยะทางเฉลี่ยประมาณ 85% ในโหมดไฮบริด การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ลดลงประมาณ 35% เมื่อเทียบกับรุ่น Urus S เครื่องยนต์สันดาป (13 ลิตร) ในด้านการชาร์จไฟฟ้า การใช้แท่นชาร์จสำหรับบ้านทั่วไป (7kW) ใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมงในการชาร์จเต็ม และในโหมดการชาร์จเร็วสามารถชาร์จถึง 80% ในเวลา 30 นาที

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ Urus SE มีการเก็บเสียงที่ยอดเยี่ยม ในโหมดไฟฟ้าล้วนเสียงรบกวนแทบไม่ได้ยินเลย ในขณะที่ในโหมดไฮบริดเสียงจากเครื่องยนต์ยังได้รับการปรับแต่งไม่ทำให้รู้สึกแตกต่าง ที่นั่งมีความนุ่มสบายและรองรับการนั่งได้อย่างดี ทำให้ขับขี่ในระยะเวลานานไม่รู้สึกเหนื่อย ระบบกู้คืนพลังงานมีสามระดับที่ปรับได้ ระดับสูงสุดมีแรงกู้คืนที่แข็งแกร่ง สามารถใช้งานแบบแป้นเบรกเดียวได้ เหมาะสำหรับถนนในเมืองที่มีการจราจรคับคั่ง

โดยสรุป Lamborghini Urus SE รุ่นปี 2024 มีจุดเด่นในเรื่องของ "การผสมผสานที่ลงตัว": รถคันนี้ยังคงรักษาความสามารถในระดับซูเปอร์คาร์ ซึ่งการเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ใกล้เคียงกับรุ่นเครื่องยนต์สันดาปทั่วไป ในขณะเดียวกันมันยังลดต้นทุนการใช้งานประจำวันด้วยระบบปลั๊กอินไฮบริด ระยะทางขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนสามารถครอบคลุมการเดินทางในเมืองส่วนใหญ่ เมื่อเปรียบเทียบกับ Urus Performante ที่มีราคา 25.49 ล้านบาท Urus SE มีราคาต่ำกว่า (24.98 ล้านบาท) และมีอุปกรณ์ที่สมน้ำสมเนื้อ เมื่อเทียบกับแบรนด์ SUV ไฮบริดยี่ห้ออื่น Urus SE โดดเด่นกว่าด้วยคุณค่าของแบรนด์และประสิทธิภาพ

รถรุ่นนี้เหมาะสมกับผู้บริโภคที่ต้องการการผสมผสานระหว่างแบรนด์ Lamborghini ที่มีระดับและประสิทธิภาพ รวมถึงความต้องการในชีวิตประจำวัน โดยเฉพาะผู้ใช้งานที่ต้องเดินทางระหว่างในเมืองและชานเมืองบ่อยครั้ง มันสามารถใช้พลังงานไฟฟ้าล้วนในวันทำงานเพื่อลดต้นทุน และใช้โหมดไฮบริดเพื่อสัมผัสสมรรถนะในช่วงสุดสัปดาห์ โดยรวม Urus SE เป็น SUV ไฮบริดสุดหรูที่มีความสมดุลทั้งในด้านประสิทธิภาพ ความสะดวกสบาย และการใช้งานจริง ช่วยเพิ่มตัวเลือกใหม่ให้กับตลาด SUV ระดับหรู