รีวิว Mercedes-Benz AMG GLA

ในตลาด SUV ขนาดกะทัดรัดระดับพรีเมียมของประเทศไทย ผู้บริโภคให้ความสำคัญกับความหรูหราจากแบรนด์และให้ความสำคัญกับสมรรถนะและการใช้งานจริง — ท้ายที่สุด รถในระดับนี้ไม่เพียงแค่ต้องรองรับการเดินทางในเมืองในชีวิตประจำวัน แต่ยังต้องมีพลังสำรองเพียงพอสำหรับการเดินทางในวันหยุดสุดสัปดาห์ Mercedes-Benz AMG GLA 35 4MATIC 2021 ในฐานะโมเดลเริ่มต้นในซีรีส์สมรรถนะ AMG ของแบรนด์หรูนี้ ตอบโจทย์ที่ต้องการของผู้บริโภคกลุ่มนี้ได้พอดี: รถคันนี้มีทั้งดีเอ็นเอสปอร์ตที่เป็นเอกลักษณ์ของ AMG และยังคงคุณสมบัติการใช้งานที่เหมาะกับครอบครัวของซีรีส์ GLA ครั้งนี้เราได้ทดสอบรถจริง โดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อยืนยันว่าสมรรถนะและการใช้งานในชีวิตประจำวันบนถนนในประเทศไทยสมดุลอย่างที่ข้อมูลในเอกสารระบุไว้อย่างน่าสนใจหรือไม่

จากรูปลักษณ์ภายนอก AMG GLA 35 มีความโดดเด่นที่ชัดเจน ด้านหน้ามีตะแกรงระบายอากาศแนวตั้งขนาดใหญ่ พร้อมตราสัญลักษณ์ดาวสามแฉกของ AMG ลายเส้นนูนสองเส้นบนฝากระโปรงแสดงออกถึงสมรรถนะของรถ ด้านข้างตัวรถเส้นสายจะกระชับกว่ารุ่น GLA ปกติ ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว ดีไซน์แบบหลายซี่ พร้อมยาง 235/50 R19 สร้างภาพลักษณ์ที่สปอร์ตแต่ไม่ดูเกินสมควร ด้านหลังรถออกแบบเรียบง่าย ปลายท่อไอเสียทรงกลม 2 ข้าง เป็นเอกลักษณ์ของ AMG ส่วนชุดไฟท้าย LED มีเอฟเฟกต์ที่ชัดเจน เห็นได้ง่ายเมื่อขับขี่ยามค่ำคืน สไตล์โดยรวมไม่ได้เน้นความดุดันจนเกินไป แต่ผสมผสานกลิ่นอายความสปอร์ตเข้ากับความหรูหราได้อย่างลงตัว

เมื่อเปิดประตู ภายในห้องโดยสารให้ความหรูหราและความสปอร์ตอย่างลงตัว แผงคอนโซลกลางใช้การออกแบบหน้าจอคู่ที่เป็นเอกลักษณ์ของครอบครัว Mercedes-Benz หน้าจอแสดงผลทันสมัยขนาด 10.25 นิ้วสองจอ มีความคมชัดสูง การตอบสนองในการใช้งานก็ลื่นไหล วัสดุส่วนใหญ่ในพื้นที่ที่สัมผัสได้ในรถถูกหุ้มด้วยวัสดุนิ่ม มีสัญลักษณ์เฉพาะของ AMG บนแผงประตูและเบาะนั่งเพื่อเสริมสร้างเอกลักษณ์ เบาะนั่งได้รับการออกแบบให้มีความสปอร์ต มีการรองรับด้านข้างที่เพียงพอแต่ไม่แข็งเกินไป นั่งเป็นเวลานานก็ไม่ทำให้รู้สึกเมื่อย อุปกรณ์อำนวยความสะดวกติดตั้งมาอย่างครบครัน หลังคาซันรูฟเดี่ยวที่มาพร้อมกับมาตรฐานนั้นช่วยให้มองเห็นวิวได้ดีในหน้าร้อนของประเทศไทย มีแอร์แยกสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง และช่องชาร์จ USB ตามปกติ ข้อควรกล่าวไว้คือ พื้นที่เก็บของในรถถูกออกแบบมาอย่างสมเหตุสมผล โดยคอนโซลกลางด้านหน้ามีที่วางของที่มีขนาดพอเหมาะ และช่องเก็บของในแผงประตูก็มีขนาดที่พอดีกับการใช้งาน นอกจากนี้ยังสะดวกสบายด้วยแท่นชาร์จไร้สายที่วางตำแหน่งไว้ในที่ที่หยิบใช้งานง่าย

ในส่วนของพื้นที่ใช้สอย AMG GLA 35 มีขนาดตัวถัง 4438 มม. × 1849 มม. × 1581 มม. ระยะฐานล้อ 2840 มม. ซึ่งอยู่ในระดับมาตรฐานของ SUV ขนาดกะทัดรัด พื้นที่ที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. เมื่อปรับท่านั่งให้เหมาะสมแล้วจะมีระยะห่างจากหัวถึงเพดานประมาณหนึ่งกำปั้น พื้นที่ที่นั่งด้านหลังเพียงพอสำหรับผู้ใช้ครอบครัวเช่นกัน โดยผู้โดยสารที่มีความสูงเท่ากันนั่งในแถวหลังจะมีพื้นที่วางขาประมาณสองกำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะอาจค่อนข้างกระชับเนื่องจากท้ายรถดีไซน์ลู่ลม แต่จะไม่ชนกับหัว พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีความจุ 435 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ และสามารถขยายได้เพิ่มเติมโดยพับเบาะหลังลง ซึ่งเหมาะสำหรับการไปแคมป์ปิ้งในวันหยุดหรือใช้บรรทุกของใหญ่

ในด้านสมรรถนะ AMG GLA 35 มาพร้อมเครื่องยนต์ 2.0T เทอร์โบ ที่ให้กำลังสูงสุด 225 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 400 นิวตัน-เมตร พร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และขับเคลื่อน 4 ล้อ 4MATIC ฃจากข้อมูลทางการ ระยะเวลา 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 5.1 วินาที จากการทดสอบจริง เมื่อใช้โหมดสปอร์ต การเร่งออกตัวให้ความรู้สึกดันหลังกระทันหัน ระบบเกียร์ตอบสนองได้รวดเร็ว เมื่อเหยียบคันเร่งแรงขึ้น การส่งกำลังเป็นไปอย่างต่อเนื่องและไม่มีอาการล่าช้า หากใช้งานในโหมดมาตรฐาน การปรับจูนพลังงานจะนุ่มนวลขึ้น เหมาะกับการขับขี่ในเมืองในทุกวัน และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันก็ค่อนข้างดี เราได้ทดสอบขับในย่านเมืองและบนทางด่วนระยะทาง 100 กิโลเมตรต่อที่ รวมค่าเฉลี่ยน้ำมันได้ประมาณ 9.8 ลิตร/100 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับข้อมูลทางการที่ระบุไว้ 9.4 ลิตร/100 กม. เมื่อพิจารณาถึงสภาพถนนที่แออัดในประเทศไทย ผลลัพธ์นี้ถือว่าใช้ได้เลยทีเดียว

การควบคุมและสมรรถนะของตัวถังถือเป็นจุดเด่นของ AMG GLA 35 พวงมาลัยมีน้ำหนักที่พอเหมาะและมีความแม่นยำสูง ทำให้สะดวกคล่องตัวในการเปลี่ยนเลนหรือกลับรถในเมือง ระบบกันสะเทือนใช้การรวมกันระหว่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันและด้านหลังแบบมัลติลิงก์ ซึ่งได้รับการปรับจูนให้แข็งกว่ารุ่น GLA ปกติเล็กน้อย แต่ก็ไม่ได้แข็งจนเกินไปที่จะกระทบต่อความสบาย เมื่อเจอสะพานลดความเร็วหรือพื้นถนนขรุขระในใจกลางกรุงเทพฯ ระบบกันสะเทือนสามารถดูดซับแรงสะเทือนได้น้อยและสั่นสะทือนภายในรถน้อยมาก ขณะเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนมีความมั่นคงดี ควบคุมการเอียงของตัวรถได้ดีมาก และเมื่อผสานกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ความเสถียรโดยรวมทำให้เกิดความมั่นใจอย่างมาก

ในด้านความสบายขณะขับขี่และโดยสาร AMG GLA 35 ทำผลงานได้เหนือความคาดหมาย แม้ว่าจะเป็นรถสมรรถนะสูง แต่การควบคุมเสียงภายในห้องโดยสารทำได้ดีมาก เสียงยางและลมขณะวิ่งบนทางหลวงยังอยู่ในระดับที่รับได้ ไม่รบกวนการสนทนาเบื้องในเบาะนั่งได้รับการออกแบบให้สมดุลระหว่างความสบายและการรองรับได้อย่างดี แม้จะขับทางไกลก็ไม่มีความเหนื่อยล้าอย่างเห็นได้ชัดที่ช่วงเอวหรือขา และที่สำคัญ ก็คือระบบเบรกที่มีความเสถียรสูง ในการทดสอบระบบเบรกจาก 100-0 กม./ชม. ค่าเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 38 เมตร ซึ่งถือว่าเหมาะสมกับระดับนี้

เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ AMG GLA 35 4MATIC 2021 นั้นชัดเจน: มันมีดีเอ็นเอของ AMG ที่มอบความสนุกสนานในการขับขี่ให้กับผู้ใช้ แต่ก็ยังคงรักษาความหรูหราและการใช้งานที่สะดวกสบายในชีวิตประจำวันไว้ได้ โดยไม่ต้องเสียสละความสะดวกในชื่อของสมรรถนะ เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น BMW X2 M35i หรือ Audi SQ2 รุ่นนี้มีอุปกรณ์ที่หลากหลายกว่าและพื้นที่ใช้สอยที่สะดวกสบายกว่า แม้ว่าราคา 10,129,000 บาทจะไม่น้อย แต่เมื่อพิจารณาถึงแบรนด์และความสามารถของสินค้าโดยรวมแล้ว ก็ถือว่าคุ้มค่า

รถรุ่นนี้เหมาะกับกลุ่มผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญทั้งกับคุณภาพของแบรนด์และต้องการสัมผัสความสนุกสนานในการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เช่น ครอบครัวที่มีอายุ 30-40 ปี ใช้สำหรับการเดินทางไปทำงาน ส่งลูกๆ ไปโรงเรียน และในวันหยุดสุดสัปดาห์ก็สามารถพาครอบครัวไปเที่ยวพักผ่อนนอกเมือง พร้อมทั้งได้สัมผัสความสนุกสนานขณะขับขี่ไปด้วย มันไม่ใช่รถสปอร์ตสมรรถนะสูงเต็มรูปแบบ หรือ SUV ที่เน้นแต่ความสบายเพียงอย่างเดียว แต่มันหาจุดสมดุลระหว่างสองโลกนี้ได้อย่างดีเยี่ยม

โดยรวมแล้ว AMG GLA 35 4MATIC 2021 เป็น SUV หรูที่มีความสามารถครบครัน ทั้งในด้านสมรรถนะ ความหรูหรา และการใช้งานจริง ในตลาดรถยนต์ของประเทศไทยในระดับเดียวกัน ถือได้ว่าเป็นตัวเลือกที่ไม่อาจมองข้ามได้