รีวิว Mercedes-Benz CLS-Class Coupe 2022

ตลาดรถคูเป้ระดับ E-Class ถือเป็นสนามแข่งขันสำคัญของแบรนด์รถยนต์หรู ผู้บริโภคต้องการความอเนกประสงค์ของรถ 4 ประตู พร้อมกับต้องการเส้นสายที่ไหลลื่นและบรรยากาศที่สปอร์ตของรถคูเป้ — Mercedes-Benz CLS-Class Coupe 220d AMG Premium 2022 ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อตอบโจทย์ความต้องการเหล่านี้ โดยเป็นรุ่นขุมพลังดีเซลของตระกูล CLS ที่ไม่เพียงแต่คงไว้ซึ่งการออกแบบที่สง่างามของรถคูเป้ แต่ยังมาพร้อมกำลังขับเคลื่อน 194PS เกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด และชุดแต่ง AMG ในราคา 4.45 ล้านบาท โดยมุ่งเน้นความสมดุลระหว่างความหรูหราและความอเนกประสงค์ ในการทดสอบขับครั้งนี้ เราจะให้ความสำคัญกับคำถามที่ว่า: การออกแบบสไตล์คูเป้ส่งผลกระทบต่อพื้นที่ใช้สอยหรือไม่? ขุมพลังดีเซลมีประสิทธิภาพอย่างไรในสภาพการขับขี่รายวัน? และชุดแต่ง AMG มีส่วนช่วยเพิ่มประสบการณ์การควบคุมรถหรือไม่?

เมื่อเข้าใกล้ CLS 220d AMG Premium สิ่งแรกที่ประทับใจคือสไตล์รถคูเป้ที่เป็นเอกลักษณ์ของเมอร์เซเดส: ความยาวตัวรถ 4,988 มม. พร้อมกับตัวรถที่เตี้ยเพียง 1,435 มม. เส้นสายด้านข้างที่ลาดจากเสา B ยาวไปจนถึงท้ายรถอย่างลื่นไหล ปราศจากเหลี่ยมมุมที่เกินจำเป็น ให้ความรู้สึกกลมกลืนอย่างลงตัว ด้านหน้ารถใช้กระจังหน้าแบบดาวกระจายเฉพาะของ AMG ประกอบกับโลโก้ดาวสามแฉกซึ่งโดดเด่นเป็นเอกลักษณ์ กันชนหน้ามีการเพิ่มชุดแต่งลู่ลมที่ดูสปอร์ต และช่องลมทางข้างในขนาดใหญ่ที่ช่วยเสริมลุคความสปอร์ต ด้านท้ายรถ โคมไฟท้าย LED ถูกออกแบบให้มีความเข้มขรึม พร้อมแถบไฟเรียงแนวนอนที่ให้ความโดดเด่นเวลาสว่างขึ้น ฝากระโปรงท้ายมีสปอยเลอร์ขนาดเล็ก และปลายท่อไอเสียแบบคู่ที่ให้ความรู้สึกสปอร์ต ระบบไฟส่องสว่างมาพร้อมไฟ LED ทั้งหน้าและหลัง ไฟวิ่งกลางวันมีดีไซน์เป็น “คิ้ว” ที่เป็นเอกลักษณ์ของเมอร์เซเดส ให้ความล้ำสมัยเมื่อไฟถูกเปิดใช้งาน

เมื่อเปิดประตู จะพบว่าภายในห้องโดยสารยังคงความหรูหราสไตล์เมอร์เซเดส: แผงคอนโซลหน้าหุ้มด้วยวัสดุสัมผัสนุ่ม ขอบด้วยเส้นตกแต่งโลหะ และแผงหน้าแบบเคลือบเปียโนที่ให้ความรู้สึกหรูหรา หน้าจอควบคุมขนาด 12.3 นิ้วเชื่อมต่อกับหน้าปัดแบบดิจิตอลเต็มรูปแบบ กลายเป็นดีไซน์แบบพาโนรามา การทำงานและการแสดงผลมีความราบรื่นและชัดเจนตามมาตรฐานรถยนต์หรู ในด้านการติดตั้งอุปกรณ์ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันมาพร้อมกับแป้นเปลี่ยนเกียร์ และสามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า เบาะนั่งถูกออกแบบมาในสไตล์สปอร์ต ให้ความกระชับและยังมีฟังก์ชันปรับอุ่นได้ที่เบาะหน้า (แม้คุณสมบัตินี้อาจไม่ได้ใช้งานมากนักในตลาดประเทศไทย แต่ก็ยังคงมีประโยชน์) ด้านหลังมีช่องปรับอากาศเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน พร้อมพอร์ต USB ที่ด้านล่างสำหรับผู้โดยสารหลังสามารถชาร์จอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้ เรื่องพื้นที่ห้องโดยสาร ระยะฐานล้อที่ยาว 2,939 มม. ช่วยให้พื้นที่วางขาของผู้โดยสารหลังเพียงพอ — ผู้โดยสารสูง 175 ซม. เมื่อนั่งหลังจะยังเหลือระยะหัวเข่ากับเบาะหน้าประมาณ 2 กำปั้น แต่พื้นที่ศีรษะอาจจะรู้สึกอึดอัดเล็กน้อยเนื่องจากการออกแบบตัวรถที่มีส่วนโค้งลาด ในขณะที่พื้นที่เก็บของท้ายรถมีความจุ 520 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าสัมภาระขนาดใหญ่ได้ 2-3 ใบ ซึ่งถือว่าการใช้งานสะดวกสบายเมื่อเทียบกับรถคูเป้แท้ส่วนใหญ่

เมื่อสตาร์ทรถ เครื่องยนต์ดีเซลแบบเทอร์โบขนาด 1.9 ลิตร (194PS/143kW, 400N·m) ทำงานได้เงียบกว่าที่คาดไว้ เสียงรบกวนตอนเดินเบาแทบไม่ได้ยินเลย เมื่อเกียร์ถูกเปลี่ยนเป็นโหมด D และกดคันเร่งเบาๆ การตอบสนองของรถนั้นรวดเร็ว ไม่มีอาการช้าในการทำงานของเทอร์โบ ในขณะเดียวกันเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดก็ทำงานได้ราบรื่น ในช่วงความเร็วต่ำแทบไม่รู้สึกถึงการกระตุก เมื่อเปลี่ยนโหมดเป็นสปอร์ต คันเร่งจะตอบสนองได้ไวขึ้น รอบเครื่องยนต์จะถูกรักษาให้อยู่ที่ 2,000 รอบต่อนาทีขึ้นไป แรงบิดสูงสุดที่ 400N·m สามารถส่งออกได้ต่อเนื่องในช่วง 1,600-2,800 รอบต่อนาที ทำให้การเร่งแซงเมื่อกดคันเร่งหนักเป็นไปอย่างทันใจ เกียร์จะลดลงอย่างรวดเร็วด้วยความราบรื่น อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ตามข้อมูลจากโรงงานอยู่ที่ 7.5 วินาที นับว่าดีในกลุ่มรถดีเซล เรื่องการควบคุม พวงมาลัยแม่นยำไม่มีอาการคลอน น้ำหนักเบาในความเร็วต่ำและมีความมั่นคงในความเร็วสูง ระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สันที่ด้านหน้าและมัลติลิงค์ที่ด้านหลัง (ปรับแต่งเพิ่มเติมในชุดแต่ง AMG) สามารถลดแรงกระแทกจากถนนที่ขรุขระในประเทศไทยได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ยังสามารถถ่ายทอดสัมผัสของพื้นถนนได้ชัดเจนขณะผ่านหลุมบ่อหรือสะพานชะลอความเร็ว สะท้อนลักษณะของรถคูเป้ที่มีความสปอร์ต การเข้าโค้งควบคุมการโคลงของตัวรถได้ดี ยางขนาด 245/35 R20 (หน้า) และ 275/30 R20 (หลัง) ที่กว้างให้สมรรถนะเกาะถนนที่ยอดเยี่ยม ทำให้การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงมั่นคงอย่างยิ่ง

ข้อได้เปรียบของเครื่องยนต์ดีเซลสะท้อนให้เห็นอย่างชัดเจนในด้านการประหยัดน้ำมัน: การทดสอบขับขี่ในครั้งนี้ครอบคลุมถนนที่มีการจราจรหนาแน่นในเมืองและถนนทางหลวง โดยใช้น้ำมันเฉลี่ยประมาณ 5.8 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งต่ำกว่ารถยนต์ประเภทเบนซินในระดับเดียวกันประมาณ 1-2 ลิตร สำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันถือว่าประหยัดมาก ในด้านการควบคุมเสียงรบกวน ในขณะขับที่ความเร็วสูง (120 กม./ชม.) เสียงลมและเสียงยางค่อนข้างชัดเจน แต่ยังอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ เสียงเครื่องยนต์แทบจะไม่ได้ยินเลย การฟื้นฟูพลังงาน (รถยนต์ดีเซลไม่มีฟังก์ชันนี้ แต่โหมดไถลของเกียร์สามารถลดการสิ้นเปลืองน้ำมันได้) และความสบายของที่นั่งมีความโดดเด่น ซึ่งการขับขี่เป็นเวลานานไม่ก่อให้เกิดความอ่อนล้าได้ง่าย

เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว Mercedes-Benz CLS-Class Coupe 220d AMG Premium 2022 มีจุดเด่นสามประการหลัก: ข้อแรกคือการสมดุลระหว่างการออกแบบสไตล์รถสปอร์ตคูเป้กับพื้นที่การใช้งาน การออกแบบท้ายลาดไม่ได้ลดพื้นที่เบาะหลังและพื้นที่เก็บสัมภาระมากเกินไป ข้อที่สองคือน้ำมันดีเซลมีจุดเด่นในด้านความประหยัดและสมรรถนะผสมผสานกัน ใช้น้ำมันน้อยแต่ยังมีพลังการเร่งที่เพียงพอ และข้อที่สาม คือลุคสปอร์ตจากชุดแต่ง AMG ที่เพิ่มทั้งรูปลักษณ์และการควบคุม พร้อมทั้งคงความหรูหราสไตล์เมอร์เซเดส-เบนซ์อยู่ได้ เมื่อเปรียบเทียบกับรถประเภทเดียวกันอย่าง BMW 6 Series GT หรือ Audi A5 Sportback แล้ว CLS มีความโดดเด่นในด้านความสง่างามของการออกแบบและมูลค่าแบรนด์ที่เหนือกว่า ในขณะที่ราคายังสมเหตุสมผล (อยู่ที่ 4.45 ล้านบาท ต่ำกว่า BMW 6 Series GT รุ่นดีเซลประมาณ 2 แสนบาท)

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนสองแบบ: กลุ่มแรกคือครอบครัวคนรุ่นใหม่ที่ให้ความสำคัญกับรูปลักษณ์และความสะดวกในการใช้งาน - การออกแบบรถสปอร์ตคูเป้ตอบโจทย์ความชอบในสไตล์ที่โดดเด่น และการจัดที่นั่งแบบ 4 ประตู 5 ที่นั่งที่เหมาะสำหรับใช้งานในชีวิตประจำวัน และกลุ่มที่สองคือกลุ่มธุรกิจที่ต้องการความสมดุลระหว่างความหรูหราและสปอร์ต - เอกลักษณ์ทางแบรนด์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์เหมาะสมในสถานการณ์ธุรกิจ และเครื่องยนต์ดีเซลช่วยลดต้นทุนการใช้งานลงได้

โดยสรุปแล้ว CLS 220d AMG Premium 2022 เป็นรถสปอร์ตคูเป้ระดับหรูที่ "ไม่มีข้อด้อยที่ชัดเจน": มันทั้งมีการออกแบบที่สง่างามและพื้นที่ใช้งานที่ตอบโจทย์ความต้องการ มันทั้งประหยัดน้ำมันจากพลังงานดีเซลและมีลุคสปอร์ตจากชุดแต่ง AMG หากคุณกำลังมองหารถที่สามารถตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวัน ใช้งานครอบครัว และความต้องการในธุรกิจได้ รถรุ่นนี้ถือว่าเป็นตัวเลือกที่ควรพิจารณา