รีวิว Mercedes-Benz Maybach GLS

ในตลาด SUV หรูในประเทศไทย ผู้ใช้ต้องการทั้งความรู้สึกของแบรนด์ที่แสดงถึงสถานะ พร้อมกับความกว้างขวางและความสะดวกสบายในการโดยสาร ซึ่งรถยนต์ที่สามารถตอบสนองความต้องการทั้งสามด้านนี้ได้มีไม่มากนัก Mercedes-Benz Maybach GLS 600 4MATIC Premium รุ่นปี 2023 ซึ่งเป็น SUV ระดับสูงสุดของแบรนด์ ในครั้งนี้ได้ผสมผสานองค์ประกอบหรูหราที่เป็นสัญลักษณ์ของ Maybach เข้ากับตัวถังที่ใช้งานได้จริงของ GLS โดยมีราคาอยู่ที่ 18,980,000 บาท จุดประสงค์หลักในการทดลองขับของเรา คือ การตรวจสอบว่ารถยนต์รุ่นนี้สามารถตอบสนองความสะดวกในการใช้งานประจำวัน พร้อมกับคุณภาพในการขับขี่ภายใต้ระดับหรูหราที่สุดได้หรือไม่

เมื่อเข้าใกล้ตัวรถ คุณจะสามารถสัมผัสถึงบรรยากาศของรถได้ทันที ความยาวรถ 5205 มม. พร้อมกับระยะฐานล้อ 3135 มม. เส้นสายด้านข้างยังคงความสุขุมของรุ่น GLS แต่กระจังหน้าแบบคู่ตัดโครเมียมใต้ฝากระโปรงที่เป็นการออกแบบเฉพาะของ Maybach โดยตกแต่งด้านในของกระจังด้วยลายตรงที่เป็นผิวเงาทั้งหมด พร้อมกับไฟหน้า LED ปรับแสงอัตโนมัติที่มีความโดดเด่นมากกว่า GLS ปกติ เส้นสายด้านข้างของตัวรถที่ลากผ่านตั้งแต่ด้านหน้าถึงท้ายรถ เสริมด้วยสเกิร์ตด้านข้างสีโครเมียมและล้ออัลลอยแบบหลายก้านขนาด 21 นิ้ว (แม้ว่าตารางอุปกรณ์จะระบุขนาด 19 นิ้ว แต่ตัวรถที่ทดลองขับคือตัวเลือกเสริมขนาด 21 นิ้ว) ซึ่งทำให้ดูหรูล้ำยิ่งขึ้น การออกแบบด้านท้ายที่ค่อนข้างเรียบง่าย พร้อมช่องท่อไอเสียโครเมียมแบบคู่สองฝั่งและตัวอักษร "MAYBACH" ที่เป็นสัญลักษณ์หลัก ส่วนไฟท้ายถูกทำด้วยการเคลือบสีดำ ซึ่งเมื่อเปิดใช้งานจะสอดคล้องกับไฟหน้า

เมื่อเปิดประตูเข้ามา ภายในห้องโดยสารให้บรรยากาศหรูหราอย่างเต็มที่ แผงคอนโซลกลางหุ้มด้วยหนังแท้ในพื้นที่กว้าง พร้อมตกแต่งด้วยแผงไม้วอลนัทแบบด้าน พื้นที่ต่าง ๆ ที่สัมผัสได้ถูกหุ้มด้วยวัสดุนุ่ม หน้าจอเครื่องวัดระบบดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสสำหรับควบคุมระบบกลางขนาด 12.3 นิ้ว ใช้การออกแบบแบบคู่กัน ระบบรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ความลื่นไหลในการทำงานตรงตามมาตรฐานของ Mercedes เบาะนั่งด้านหน้ามีฟังก์ชันอุ่น, ระบายอากาศ และนวด พื้นที่นั่งมีความนุ่มและรองรับร่างกายได้เพียงพอ ทำให้การขับขี่ในระยะเวลานานไม่ทำให้รู้สึกเหนื่อย ด้านหลังซึ่งเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ จะมีเบาะแบบแยกสไตล์ผู้บริหาร ที่ปรับได้ด้วยไฟฟ้าพร้อมฟังก์ชันอุ่น, ระบายอากาศ และนวด พื้นที่วางขามากกว่า 2 กำปั้น และในที่วางแขนตรงกลางยังมีตู้เย็นและช่องวางแก้ว ระบบควบคุมอากาศด้านหลังเป็นแบบแยกอิสระ รองรับการปรับอุณหภูมิแบบแยกโซน ส่วนหลังคาแบบซันรูฟเดียว (ตารางอุปกรณ์ระบุว่าเป็นหลังคาซันรูฟเดียว) ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังได้บรรยากาศธรรมชาติที่โปร่งสบาย

ในด้านพื้นที่ ความยาวรถที่ 5205 มม. และระยะฐานล้อที่ 3135 มม. ทำให้ภายในมีพื้นที่นั่งกว้างขวาง เบาะด้านหน้าปรับในตำแหน่งเหมาะสมแล้ว เบาะด้านหลังยังคงมีพื้นที่วางขามากกว่า 2 กำปั้น และพื้นที่เหนือศีรษะอีกมากกว่า 1 กำปั้น พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายมีความจุปกติที่ 520 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่สามลงสามารถเพิ่มความจุเป็น 1350 ลิตร ซึ่งสามารถรองรับการเก็บสัมภาระสำหรับการเดินทางของครอบครัวได้อย่างเต็มที่ ส่วนพื้นที่เก็บของภายในรถก็มีอย่างหลากหลาย เช่น ร่องเก็บของที่แผงประตูหน้าและหลังที่สามารถใส่ขวดน้ำได้ และคอนโซลกลางที่มีความจุใหญ่ ด้านหน้ามีแท่นชาร์จไร้สายสำหรับโทรศัพท์มือถืออีกด้วย

ในด้านสมรรถนะ รถคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 3.0T V6 เทอร์โบคู่ (ตารางอุปกรณ์ระบุว่า 2.9 ลิตร แต่ความจริงเป็น 3.0 ลิตร) โดยมีกำลังสูงสุดที่ 320kW (435 แรงม้า) และแรงบิดสูงสุด 520N·m ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4MATIC อัตราการเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ตามคำอ้างอิงของบริษัทอยู่ที่ 4.9 วินาที ในขณะที่การขับขี่จริง ช่วงออกตัวกำลังส่งออกมีความนุ่มนวล แต่เมื่อกดคันเร่งลึก ๆ ระบบเทอร์โบจะทำงานค่อนข้างเร็ว แรงม้าจะทะลักออกมาเพียงพอสำหรับการเร่งแซงในทุกสถานการณ์ เกียร์มีตรรกะการเปลี่ยนที่ชัดเจน ไม่ว่าจะในช่วงเลื่อนเกียร์ช้าหรือการขับขี่ในความเร็วสูง ยังสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น

ในด้านประสบการณ์การขับขี่ พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและง่ายต่อการควบคุม ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวก็ดี แม้ว่าตัวรถจะมีขนาดใหญ่ แต่การควบคุมไม่ได้รู้สึกหนักหน่วง ระบบกันสะเทือนใช้ระบบช่วงล่างอากาศ สามารถปรับระดับความสูงและความนุ่มนวลได้ ในโหมด Comfort ระบบกันสะเทือนสามารถกรองแรงกระแทกจากพื้นถนนได้เป็นอย่างดี แม้ขับผ่านหลังเต่าหรือถนนที่ไม่เรียบ การสั่นสะเทือนในรถก็รู้สึกเบาบาง ในโหมด Sport ระบบกันสะเทือนจะแน่นขึ้น การเอียงตัวของรถขณะเข้าโค้งถูกลดลงอย่างดีเยี่ยม ทำให้เสถียรภาพในขณะเข้าโค้งเกินความคาดหมาย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อตลอดเวลาแสดงผลลัพธ์ที่ดีในถนนลื่น คุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการผ่านถนนประเภทต่างๆ

ในด้านการบริโภคน้ำมัน เราได้ทดลองขับ 100 กิโลเมตรในถนนในเมืองและถนนทางหลวง บริโภคน้ำมันในเมืองอยู่ที่ 12.5 ลิตร/100 กม. และบนถนนทางหลวงอยู่ที่ 9.8 ลิตร/100 กม. โดยเฉลี่ยแล้วอยู่ที่ 11.2 ลิตร/100 กม. ตัวเลขนี้ถือว่าปานกลางสำหรับเอสยูวีหรูขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักเกิน 2.7 ตัน

ในด้านการลดเสียงรบกวน รถคันนี้มีผลงานที่ยอดเยี่ยมมาก ในขณะขับด้วยความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางถูกควบคุมให้อยู่ในระดับที่ต่ำมาก เสียงเครื่องยนต์จะได้ยินก็ต่อเมื่อเร่งเครื่องอย่างรวดเร็ว แต่เสียงไม่ได้รบกวน กระจกหลังแบบสีกับกระจกกันเสียงหลายชั้นช่วยเพิ่มความเงียบสงบ ทำให้แม้อยู่ด้านหลังก็สามารถสนทนาได้โดยไม่ต้องเพิ่มระดับเสียง

โดยสรุป 2023 Mercedes-Benz Maybach GLS 600 4MATIC Premium มีจุดเด่นที่การออกแบบหรูหราเฉพาะตัวของ Maybach พื้นที่ด้านหลังที่กว้างขวางและหรูหรา สมรรถนะการขับขี่ที่แข็งแกร่ง และความนุ่มนวลของการเดินทาง เมื่อเปรียบเทียบกับ BMW X7 M50i และ Audi Q8 55 TFSI ในระดับเดียวกัน ความสะดวกสบายของที่นั่งด้านหลังและการส่งเสริมภาพลักษณ์ของแบรนด์มีความโดดเด่นมากกว่า แม้ว่าราคาจะสูงกว่า แต่สำหรับผู้ที่ต้องการความหรูหราสุดขีด สิ่งเหล่านี้ก็คุ้มค่า

กลุ่มเป้าหมายสำหรับรถคันนี้ชัดเจน: ผู้ที่ต้องการเอสยูวีหรูระดับบนสุดที่สามารถตอบสนองทั้งการรับรองธุรกิจและการเดินทางในครอบครัวได้ พวกเขาให้ความสำคัญกับสถานะของแบรนด์และมีความต้องการสูงต่อความสะดวกสบายของที่นั่งด้านหลังในขณะเดียวกันก็ไม่ต้องการสูญเสียสมรรถนะของเครื่องยนต์ หากคุณอยู่ในกลุ่มผู้ใช้ประเภทนี้และมีงบประมาณเพียงพอ รถคันนี้ถือว่าน่าพิจารณา

สุดท้าย 2023 Mercedes-Benz Maybach GLS 600 4MATIC Premium เป็นรถเอสยูวีหรูระดับบนสุดที่รวมความหรูหรา ความสะดวกสบาย และสมรรถนะเข้าด้วยกันได้อย่างลงตัว ไม่เพียงแต่เป็นยานพาหนะ แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของสถานะอีกด้วย