รีวิว Mercedes-Benz S-Class Cabriolet 2020

ในตลาดรถเปิดประทุนสุดหรูของประเทศไทย 2020 Mercedes-Benz S-Class Cabriolet 4.0 S 560 AMG Premium ยึดตำแหน่งสูงสุดในพีระมิดมาโดยตลอด—ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์แห่งรถเปิดประทุนเท่านั้น แต่ยังใช้ความหรูหราของ S-Class และสมรรถนะจากการปรับจูนของ AMG เพื่อครองใจผู้บริโภคระดับสูง การทดสอบขับครั้งนี้เราจะเน้นไปที่สองประเด็นหลัก: ประสบการณ์รถเปิดประทุนนี้คุ้มค่ากับงบระดับล้านหรือไม่? ในการขับขี่ประจำวัน สมรรถนะและความสะดวกสบายสามารถสมดุลกันได้หรือไม่? เนื้อหาต่อไปนี้จะให้คำตอบกับคุณ

เริ่มจากดีไซน์ภายนอก ตัวรถมีความยาว 5,027 มม. กว้าง 1,899 มม. สูง 1,420 มม. ระยะฐานล้อ 2,945 มม. อัตราส่วนที่ลงตัวของรถคูเป้เปิดประทุนสุดหรูระดับใหญ่ เส้นสายด้านข้างดูเรียบหรู โดยเฉพาะส่วนโค้งจากเสาซีไปยังด้านท้ายรถที่สวยงาม หน้ารถใช้การออกแบบที่สืบทอดจากตระกูล S-Class กระจังหน้าแบบดาวสามแฉกขนาดใหญ่พร้อมกับกันชนหน้าสไตล์ AMG ทำให้รถมีความรู้สึกสปอร์ตมากกว่ารุ่น S-Class ทั่วไป ไฟหน้าชนิด LED พร้อมฟังก์ชันปรับไฟสูงต่ำอัตโนมัติ มีความโดดเด่นสูงเมื่อเปิดใช้งาน ด้านท้ายรถไฟท้าย LED วางในแนวนอน แบบคู่ขนานกับท่อไอเสียแบบคู่สองฝั่งของ AMG ซึ่งช่วยรักษาความรู้สึกหรูหราและแสดงถึงสมรรถนะที่ทรงพลัง ในขณะที่เปิดประทุน หลังคาผ้าจะพับเก็บด้านบนของช่องเก็บสัมภาระ เส้นสายตัวรถยังคงความกระชับ ไม่มีส่วนที่ดูขัดตา

เมื่อเข้าสู่ภายในรถ ความรู้สึกหรูหรามาเต็ม ห้องโดยสารใช้วัสดุหนังแท้คุณภาพสูงตกแต่งอย่างประณีต คอนโซลกลางตกแต่งด้วยแผ่นไม้เนื้อดี ทำให้มีผิวสัมผัสที่ประณีต เบาะนั่งทำจากหนัง Nappa พร้อมโลโก้ AMG รองรับการปรับไฟฟ้าหลายทิศทาง มีฟังก์ชันอุ่นและระบายอากาศ ให้ความรู้สึกกระชับตัวได้อย่างดี การออกแบบคอนโซลกลางคล้ายกับ S-Class ปกติ โดยใช้หน้าจอคู่ขนาด 12.3 นิ้วสำหรับแผงหน้าปัดดิจิทัลและหน้าจอกลางขนาด 12.8 นิ้ว ที่มาพร้อมระบบ MBUX อัจฉริยะ รองรับคำสั่งเสียงและการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือ ซึ่งใช้งานได้ราบรื่น ในด้านอุปกรณ์รถมาพร้อมระบบเสียงของ Burmester กล้องมองรอบทิศทาง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ และระบบช่วยเบรกอัตโนมัติ ซึ่งทำให้มั่นใจว่าใช้งานได้สะดวกและปลอดภัย ในเรื่องพื้นที่ ห้องโดยสารด้านหน้ามีบริเวณหัวและขากว้างขวาง ผู้โดยสารที่สูง 180 ซม. นั่งได้สบายไม่อึดอัด ส่วนที่นั่งด้านหลังซึ่งเป็นแบบสองที่นั่งมีพื้นที่บริเวณขาที่ไม่กว้างมาก จึงเหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น ความจุเก็บของจัดวางอย่างพอดี ที่เก็บแก้วหน้ารถและกล่องเก็บของกลางมีพื้นที่ใช้สอยเพียงพอ ขณะที่ช่องเก็บสัมภาระด้านหลังในโหมดเปิดประทุนจุได้ 250 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาดมาตรฐานได้สองใบ และเมื่ออยู่ในโหมดหลังคาแข็ง พื้นที่เก็บสัมภาระจะกว้างขึ้น

ในส่วนของสมรรถนะ รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 4.0L V8 เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 469 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 700N·m พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใช้เวลา 4.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. (จำกัดด้วยอิเล็กทรอนิกส์) เมื่อขับขี่ในโหมดมาตรฐาน การปล่อยพลังงานของเครื่องยนต์ราบรื่น อัตราเร่งและการขับเคลื่อนช้าไม่มีอาการช้าของเทอร์โบ การตอบสนองของคันเร่งเป็นไปอย่างเรียบง่าย เหมาะสำหรับใช้เดินทางในชีวิตประจำวัน แต่เมื่อเปลี่ยนไปยังโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น เมื่อกดคันเร่งแรง จะสร้างความรู้สึกว่ารถพุ่งตัวได้ดี ทำให้มั่นใจทุกครั้งที่แซง เกียร์มีการปรับเปลี่ยนตำแหน่งอย่างชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นการตามรถในความเร็วต่ำหรือการขับขี่ที่ความเร็วสูง

ในส่วนของการควบคุม การทำงานของพวงมาลัยมีความแม่นยำสูงและมีช่องว่างน้อย ระบบช่วงล่างที่ปรับแต่งโดย AMG แม้จะแข็งกว่ารุ่น S-Class ปกติ แต่มันยังคงกรองแรงกระแทกได้ดี—เมื่อต้องผ่านหลุมหรือถนนที่มีรอยขรุขระ ช่วงล่างยังสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างรวดเร็วและไม่ส่งแรงกระแทกที่เกินจำเป็นเข้าสู่ภายในตัวรถ ขณะขับขี่เข้าโค้ง ตัวรถสามารถควบคุมแรงเอียงได้อย่างดี พื้นผิวของยางหน้า 245/40 R20 มีแรงยึดเกาะถนนที่ดี แม้จะวิ่งโค้งด้วยความเร็วสูงยังสามารถรักษาความมั่นคงได้ นอกจากนี้สมรรถนะเบรกยังน่าชื่นชม แป้นเบรกตอบสนองอย่างเป็นธรรมชาติ ระยะเบรกสั้น ให้ความรู้สึกปลอดภัยเพียงพอ

ในส่วนของอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงรวมจากข้อมูลทางการอยู่ที่ 11.8 ลิตร/100 กิโลเมตร แต่จากการทดสอบจริงในเมือง (รวมถึงกรณีรถติด) อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 14 ลิตร/100 กิโลเมตร ในขณะที่การขับขี่บนทางหลวงจะลดลงเหลือประมาณ 9 ลิตร ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับที่เหมาะสมสำหรับเครื่องยนต์ 4.0T V8 เมื่ออยู่ในสภาพเปิดประทุน ภายในห้องโดยสารยังคงเก็บเสียงได้ดี การควบคุมเสียงลมดีกว่ารถเปิดประทุนในระดับเดียวกัน แม้จะวิ่งที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง การพูดคุยตามปกติก็ไม่จำเป็นต้องเพิ่มระดับเสียงของคุณ ส่วนเมื่อปิดหลังคาผ้าใบแล้ว ประสิทธิภาพการเก็บเสียงใกล้เคียงกับรถซีดานหลังคาแข็ง สามารถกันเสียงรบกวนจากภายนอกได้ส่วนใหญ่

สุดท้ายเรามาสรุปถึงจุดเด่นหลักของรถคันนี้ เมื่อเทียบกับรถคู่แข่งในระดับเดียวกัน เช่น BMW 8 Series Convertible และ Audi RS5 Convertible ข้อได้เปรียบของมันชัดเจนมาก: ภายในหรูหราสไตล์ S-Class พร้อมฟีเจอร์ที่ครบครันกว่า เครื่องยนต์ V8 มีพลังงานสำรองมากกว่าเครื่องยนต์ 6 สูบ และประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดประทุนก็มีความประณีตกว่า จุดด้อยคือ พื้นที่เบาะหลังค่อนข้างจำกัด และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ในระดับสูง แต่สำหรับกลุ่มเป้าหมายแล้ว สิ่งเหล่านี้เป็นข้อบกพร่องเล็กน้อยที่ยอมรับได้

รถรุ่นนี้เหมาะกับคนสองกลุ่ม: กลุ่มแรกคือผู้บริโภคระดับสูงที่ต้องการสิ่งที่แสดงถึงสถานะความมีระดับ ความรู้สึกหรูหราและอัตราการหันมามองเมื่ออยู่ในสภาพเปิดประทุนสามารถตอบสนองความต้องการทางสังคมได้ อีกกลุ่มคือเศรษฐีที่ชื่นชอบการขับขี่ ด้วยการปรับจูนสมรรถนะรถโดย AMG ทำให้มันสามารถมอบความสนุกทั้งในการขับขี่บนทางหลวงหรือบนภูเขา และยังคงความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน กล่าวโดยรวมแล้ว 2020 Mercedes-Benz S-Class Cabriolet 4.0 S 560 AMG Premium เป็นรถเปิดประทุนสุดหรูที่ “ไร้ข้อบกพร่อง” อย่างแท้จริง—มันทั้งหรูหราในสไตล์ S-Class มีสมรรถนะในแบบ AMG และประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดประทุนก็ยอดเยี่ยมที่สุดในระดับเดียวกัน ซึ่งสมกับราคาที่ 16,720,000 บาท