รีวิว Mercedes-Benz S-Class Coupe 2020

ในตลาดรถคูเป้สองประตูหรูหรา มีรถที่สามารถสมดุลระหว่างความหรูหราระดับเรือธง พลังการขับขี่แบบรถสปอร์ต และการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดีจริง ๆ ไม่มากนัก ซึ่ง 2020 Mercedes-Benz S-Class Coupe 4.0 S 560 AMG Premium เป็นตัวแทนที่ชัดเจนในตลาดนี้—มันไม่เพียงแต่นำพายีนความหรูหราของตระกูล S-Class มาด้วย แต่ยังเสริมลักษณะการขับขี่แบบสปอร์ตผ่านชุดตกแต่ง AMG และดึงดูดผู้บริโภคที่มองหาทั้ง "ความหรูหรา + ความสมรรถนะ" ได้ไม่น้อยในขณะที่ออกสู่ตลาดใหม่ ๆ ครั้งนี้เราได้รถตัวจริงมาใช้ทดสอบ เน้นไปที่ประสบการณ์ความหรูหราในการขับขี่ประจำวัน สมรรถนะจะเหมาะสมกับป้าย "AMG Premium" หรือไม่ และในฐานะของรถคูเป้สองประตู การใช้งานจะสามารถตอบสนองความต้องการของครอบครัวเล็กที่ต้องการการเดินทางบางโอกาสได้หรือไม่

เริ่มที่รูปลักษณ์ ตัวรถโดยรวมมีสไตล์คูเป้หรูขนาดใหญ่แบบคลาสสิก: ความยาว 5027 มม. กว้าง 1899 มม. สูง 1414 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2945 มม. ทำให้เส้นสายด้านข้างของตัวรถโดดเด่นและลื่นไหล ส่วนโค้งลาดจากเสา A ไปยังท้ายรถนั้นดูเป็นธรรมชาติ ไม่มีการสร้างความโดดเด่นที่เกินจริง ด้านหน้าของรถเป็นส่วนที่มีเอกลักษณ์ที่สุด—กระจังหน้ารูปโล่ดาวสามแฉกขนาดใหญ่พร้อมกับเส้นตกแต่งสไตล์ AMG สีดำเงาทั้งวงนอกและภายใน ประกอบกับไฟหน้า LED ที่เฉียบคมทั้งสองข้าง ซึ่งช่วยรักษาความสง่างามของ S-Class พร้อมเพิ่มความดุดันอีกเล็กน้อย รายละเอียดของไฟหน้าก็ใส่ใจดีเยี่ยม ชุดโมดูล LED แบบมัลติบีมสามารถปรับแสงได้เองอัตโนมัติ มีเอกลักษณ์ที่ชัดเจนเมื่อเปิดในตอนกลางคืน ล้อแม็กซ์แบบมัลติซี่ลวดขนาด 20 นิ้วที่เป็นเอกลักษณ์ของ AMG บริเวณด้านข้างเป็นจุดเด่นด้านการมองเห็น พร้อมกับยางหน้า 245/40 R20 ที่ช่วยเสริมในส่วนของความเป็นสปอร์ต มือจับประตูออกแบบให้เป็นแบบซ่อน เมื่อปลดล็อคจะเด้งออกมาอัตโนมัติ ช่วยเพิ่มความล้ำสมัยและยังคงเส้นสายด้านข้างที่เรียบง่าย การออกแบบด้านหลังของรถค่อนข้างจะเรียบ ๆ ท่อไอเสียแบบ AMG สี่ชุดที่แสดงถึงตัวตนของมันได้ชัดเจน ส่วนไฟท้ายก็ยังคงรูปแบบการวางแบบแนวนอนของ S-Class ไว้ โดยแถบไฟ LED ด้านในเป็นรูป "สามเส้น" ซึ่งเมื่อเปิดในเวลากลางคืนจะเชื่อมโยงกับไฟหน้าสร้างความกลมกลืน

ที่นั่งในห้องโดยสารนั้นสัมผัสได้ถึงความหรูหราทันที ดีไซน์ภายในใช้สีทูโทนคือสีน้ำตาลเข้มและสีเบจ คอนโซลกลางและด้านในแผงประตูถูกหุ้มด้วยหนัง Nappa ที่ให้สัมผัสที่นุ่มนวล จุดที่สัมผัสบ่อย ๆ เช่นพวงมาลัยและที่วางแขนตรงกลางยังมีการเพิ่มวัสดุหนังนิ่มเพื่อเสริมความหรูหรายิ่งขึ้น การจัดวางคอนโซลเป็นดีไซน์คลาสสิกของ S-Class ที่มี "หน้าจอคู่" คือหน้าปัดดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้วที่เชื่อมต่อกัน ความละเอียดของหน้าจอสูง และการตอบสนองต่อการใช้งานก็ดีทีเดียว ใต้หน้าจอกลางยังคงมีปุ่มกดแบบฟิสิคัลบางส่วน เช่น ปุ่มปรับอุณหภูมิ ปุ่มควบคุมเสียง เป็นต้น ปุ่มเหล่านี้มีสัมผัสการกดที่แน่นหนาและให้ฟีลแบ็กที่แน่นอน ซึ่งทำให้การใช้งานง่ายกว่าการควบคุมผ่านหน้าจอสัมผัสทั้งสิ้น สำหรับระบบพื้นฐาน รถรุ่นนี้มาพร้อมที่นั่งแบบปรับอุณหภูมิ/ระบายอากาศ ระบบเสียงจาก Burmester ระบบภาพรอบคันแบบ 360 องศา และระบบครูซคอนโทรลแบบปรับระดับเอง การพิจารณาในรายละเอียดก็ทำได้ดี: เบาะหน้ามีฟังก์ชั่นปรับที่รองหลังและพนักพิงขาแบบไฟฟ้า ช่วยให้สามารถหาท่าขับที่สบายมากขึ้นได้ ส่วนเบาะหลัง แม้จะเป็นแบบสองที่นั่ง แต่แต่ละที่นั่งมีช่องแอร์แยกและพอร์ตชาร์จ USB ตรงกลางยังมีที่วางแขนแบบซ่อนอยู่ ทำให้นั่งสองคนในบางโอกาสก็ไม่เป็นปัญหา

พื้นที่ภายในเป็นประเด็นที่หลายคนให้ความสนใจ ในฐานะรถคูเป้สองประตู พื้นที่ด้านหน้าไม่ต้องกังวล — ผู้โดยสารที่มีความสูง 180 ซม. นั่งเข้าไปแล้วยังมีพื้นที่ศีรษะเหลืออยู่หนึ่งกำปั้นและสองนิ้ว และพื้นที่ขาด้านหลังก็กว้างขวาง พื้นที่ด้านหลังดีกว่าที่คาดไว้: ผู้โดยสารที่ความสูงเท่ากันนั่งเข้าไปแล้ว พื้นที่ศีรษะมีเหลือเพียงสามนิ้ว เนื่องจากการออกแบบแบบลาดเอียง แต่พื้นที่ขามีเหลืออีกหนึ่งกำปั้น การนั่งในระยะทางสั้นๆ จะไม่รู้สึกอึดอัด ในส่วนของความสามารถในการเก็บของ กล่องเก็บของด้านกลางมีขนาดใหญ่พอที่จะใส่ขวดน้ำแร่ขนาด 500 มล. ได้สองขวด และร่องใส่ของในประตูด้านข้างก็สามารถใส่มือถือและกระเป๋าสตางค์ได้ ความจุของท้ายรถอยู่ที่ 400 ลิตร เพียงพอสำหรับใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้สองใบ และสามารถจัดการกับการเดินทางระยะสั้นได้บ้าง

ในส่วนของการขับขี่ รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์ 4.0T V8 เทอร์โบคู่ กำลังสูงสุด 345kW และแรงบิดสูงสุด 700N·m พร้อมกับเกียร์ 9AT ทางการระบุเวลาเร่ง 0-100 กม./ชม. อยู่ที่ 4.6 วินาที ในการขับขี่จริง พลังงานตอบสนองได้อย่างต่อเนื่อง — เมื่อเปลี่ยนไปโหมด "Comfort" การเริ่มต้นเคลื่อนรถจะราบรื่น พื้นที่เหยียบคันเร่งมีไม่มาก เมื่อแตะเบาๆ ก็จะสัมผัสได้ถึงการส่งพลังงาน เหมาะกับการขับขี่ในเมืองในชีวิตประจำวัน; เมื่อเปลี่ยนไปโหมด "Sport" หรือ "Sport+" การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น และระบบการเปลี่ยนเกียร์ก็จะทำงานได้รวดเร็วกว่า เมื่อเหยียบคันเร่งแรง เครื่องยนต์ V8 จะส่งเสียงคำรามผ่านระบบท่อไอเสียเข้าไปในห้องโดยสาร ทำให้รู้สึกถึงกำลังขับเต็มสปีด และเมื่อแซงรถคันอื่นไม่จำเป็นต้องลดเกียร์ล่วงหน้า เพราะกำลังพร้อมใช้งานทุกเมื่อ ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม ขับช้าๆ นั้นเบาสบาย แต่เมื่อขับด้วยความเร็วจะมีความเสถียรและสมดุล ทิศทางยังแม่นยำมาก คุณสามารถรู้สึกถึงการเคลื่อนไหวของหัวรถได้ชัดเจนเมื่อเลี้ยว ระบบช่วงล่างเป็นแบบถุงลมปรับอัตโนมัติ โดยในโหมด "Comfort" มันสามารถกรองแรงสะเทือนบนถนนเล็กๆ ได้ดี เช่น ลูกระนาดหรือถนนขรุขระ รถจะไม่กระแทกหรือกระโดดเด่นชัด; ในโหมด "Sport" ช่วงล่างจะกระชับขึ้น เพิ่มการรองรับได้ดีขึ้น และการควบคุมตัวเอียงข้างเมื่อเข้าโค้งก็ทำได้อย่างลงตัว

ในด้านการใช้น้ำมัน ทางการระบุอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ 11.8 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบจริงของเราที่กินเวลาหนึ่งสัปดาห์ โดยที่ 60% ของเวลาเราใช้ขับในเมือง และอีก 40% ขับบนทางหลวง ค่าเฉลี่ยในการใช้น้ำมันอยู่ที่ประมาณ 13.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งเมื่อพิจารณาจากขนาดเครื่องยนต์ 4.0T V8 และสมรรถนะการขับขี่แล้ว ระดับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนี้ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ปกติ ประสิทธิภาพการเบรกก็ดี เมื่อเบรกกะทันหัน รถยังคงทรงตัวได้ดี ไม่มีการกระดกหัวชัดเจน ระยะหยุดรถประมาณ 38 เมตร ซึ่งสอดคล้องกับระดับรถคูเป้ระดับหรู ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนทำได้ดีมาก — เมื่อขับในเมืองที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. คุณแทบไม่ได้ยินเสียงจากภายนอก; และเมื่อขับบนทางหลวงที่ 120 กม./ชม. ถึงแม้จะมีเสียงลมและเสียงยางเพิ่มขึ้นบ้าง แต่มันไม่กระทบต่อการสนทนาในห้องโดยสาร ความสะดวกสบายของที่นั่งก็น่าชื่นชม วัสดุยัดไส้มีความนุ่มและรองรับได้ดี คุณจะไม่รู้สึกเหนื่อยล้าหลังจากขับรถเป็นเวลานาน

สรุปสุดท้าย 2020 Mercedes-Benz S-Class Coupe 4.0 S 560 AMG Premium มีจุดเด่นที่ชัดเจน: อย่างแรกคือความหรูหราเต็มขั้น ตั้งแต่วัสดุภายในจนถึงระดับของอุปกรณ์รักษามาตรฐานระดับสูงของตระกูล S-Class; อย่างที่สองคือสมรรถนะที่ทรงพลัง เครื่องยนต์ 4.0T V8 และการปรับแต่งแชสซีของ AMG สามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคในด้านสมรรถนะการขับขี่; และอย่างที่สามคือความสามารถในการใช้งานที่เกินความคาดหวัง แม้จะเป็นคูเป้สองประตู แต่พื้นที่ด้านหลังและพื้นที่เก็บของด้านหลังก็ยังสามารถตอบสนองการใช้งานในชีวิตประจำวันได้ เมื่อเปรียบเทียบกับรถระดับเดียวกันเช่น BMW 8 Series Coupe หรือ Audi S7 รายละเอียดหรูหราและภาพลักษณ์ของแบรนด์ในรุ่นนี้เด่นชัดมากกว่า จึงเหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ต้องการรถยนต์ที่มีความหรูหราเพื่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน และในขณะเดียวกันก็ต้องการเพลิดเพลินกับการขับขี่ในบางโอกาส — เช่น ผู้บริหารอายุ 35-50 ปี หรือครอบครัวเล็กที่ต้องการคุณภาพชีวิตที่ดี (ครอบครัวที่ยังไม่มีบุตรหรือมีลูกเล็ก) สรุปได้ว่า มันไม่ใช่รถสปอร์ตที่แท้จริง และก็ไม่ใช่รถยนต์แบบครอบครัวที่แท้จริงเช่นกัน แต่เป็นรถคูเป้ขนาดใหญ่ที่สามารถหาจุดสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่าง "ความหรูหรา" และ "สมรรถนะ" หากคุณกำลังมองหารถที่สามารถสร้างความประทับใจได้พร้อมทั้งสนุกสนานกับการขับขี่ในบางโอกาส มันน่าจะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม