รีวิว Mitsubishi Triton 2020

สำหรับผู้ใช้งานเชิงพาณิชย์ที่ต้องการผสมผสานการบรรทุกสินค้าและการเดินทางประจำวัน ความ "ใช้งานได้จริง" และ "คุ้มค่า" ของรถกระบะระดับเริ่มต้นคือสิ่งที่พิจารณาเสมอ 2020 Mitsubishi Triton Single Cab 2.5 GL 5MT เป็นรุ่นที่มุ่งเน้นตลาดเฉพาะทางนี้ โดยมาพร้อมกับราคาต่ำกว่าห้าแสนสี่หมื่นบาท เสนอเครื่องยนต์ดีเซลที่ทนทานและโครงสร้างขับเคลื่อนล้อหลัง พร้อมด้วยความน่าเชื่อถือในลักษณะเดิมที่คงอยู่ในครอบครัว Triton การทดสอบขับครั้งนี้เราได้มุ่งเน้นการตรวจสอบความสามารถในการบรรทุกสินค้า การตอบสนองของพละกำลัง และความสะดวกสบายในการขับขี่ประจำวัน เพื่อดูว่ามันสามารถตอบโจทย์ผู้ประกอบการรายย่อยและธุรกิจขนาดเล็กได้อย่างไร

เมื่อมองที่ตัวถัง รถกระบะตอนเดียวรุ่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อเน้นการใช้งานโดยเฉพาะ เส้นสายโดยรวมแข็งแกร่งและเรียบง่าย ไม่มีองค์ประกอบการตกแต่งที่เกินความจำเป็น ด้านหน้ามาพร้อมกับกระจังหน้าแบบสี่เหลี่ยมคางหมูซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของ Mitsubishi คู่กับชุดไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมให้ความรู้สึกมั่นคง ขนาดตัวถังอยู่ที่ 5075 มม.×1785 มม.×1655 มม. ระยะฐานล้อ 3000 มม. และระยะห่างจากพื้นดินขั้นต่ำ 200 มม. เพื่อรับมือกับถนนที่ไม่ได้ปูเรียบ ขนาดของกระบะท้ายไม่ได้ระบุชัดเจนแต่การออกแบบกระบะตอนเดียวช่วยให้มีพื้นที่กระบะยาวกว่ารุ่นสองตอน จึงเพียงพอสำหรับบรรทุกวัสดุก่อสร้าง เครื่องมือหรือสิ่งของขนาดใหญ่ ด้านหลังมีไฟท้ายตั้งตรงและกันชนหลังแบบเรียบง่าย ฝากระบะสามารถเปิดลงได้สะดวกสำหรับการขนถ่ายสิ่งของ สำหรับยางหน้ามีขนาด 195R15C ซึ่งเป็นยางที่ออกแบบมาเพื่องานเชิงพาณิชย์ มีความทนทานต่อการสึกหรอและรองรับน้ำหนักได้ดี ตรงตามเอกลักษณ์ของรถรุ่นนี้

เมื่อเปิดประตูห้องโดยสาร ภายในตกแต่งด้วยพลาสติกสีเข้มที่มีความแข็งแรง ไม่ได้เน้นความหรูหราเนื่องจากต้องควบคุมต้นทุน การจัดวางแผงควบคุมมีความเรียบง่ายและเข้าใจง่าย ระบบปรับอากาศเป็นแบบปรับมือซึ่งมีปุ่มและลูกบิดที่สัมผัสได้ชัดเจน สามารถใช้งานได้สะดวกแม้ใส่ถุงมือ พวงมาลัยแบบสามก้าน แม้จะไม่มีปุ่มควบคุมหลายฟังก์ชัน แต่ขนาดพอดีและจับได้อย่างมั่นคง เบาะนั่งหุ้มด้วยผ้า มีความหนาแน่นแบบค่อนข้างแข็งแต่ให้การรองรับที่ดี ทำให้การขับขี่เป็นเวลานานไม่ก่อให้เกิดความเมื่อยล้ามากเกินไป แผงหน้าปัดเป็นแบบเข็มแบบดั้งเดิม ประกอบด้วยมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ มาตรวัดความเร็ว แสดงระดับน้ำมันและอุณหภูมิ รวมถึงหน้าจอดิจิตอลขนาดเล็กที่สามารถแสดงข้อมูลการขับขี่พื้นฐานได้ สำหรับพื้นที่จัดเก็บมีที่ใส่ขวดน้ำและช่องเก็บของขนาดเล็กที่ประตูรถ รวมถึงช่องเก็บของแบบเปิดด้านล่างของแผงควบคุม ซึ่งเพียงพอต่อการวางโทรศัพท์หรือกระเป๋าเงิน ส่วนด้านระบบความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัยแบบมาตรฐานที่เบาะคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า รวมถึงสัญญาณเตือนเมื่อไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย ซึ่งตอบโจทย์การป้องกันพื้นฐานได้

ความกว้างขวางภายในห้องโดยสารเป็นไปตามลักษณะของรถกระบะตอนเดียว พื้นที่นั่งด้านหน้ากว้างขวาง ผู้ขับขี่ที่มีความสูง 175 ซม. ปรับเบาะได้พอดีและมีช่องว่างศีรษะและขาพอเพียง ตอนหลังไม่มีเบาะนั่ง โดยพื้นที่ทั้งหมดถูกปรับให้เป็นกระบะท้ายซึ่งเป็นจุดเด่นในการบรรทุกของ ห้องโดยสารมีที่เก็บของเล็กๆ กระจายอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม ทำให้ของใช้ในชีวิตประจำวันสามารถวางได้อย่างลงตัว ที่สำคัญคือระบบปรับอากาศทำความเย็นได้ดี แม้ในสภาพอากาศร้อน ก็สามารถลดอุณหภูมิในรถได้อย่างรวดเร็ว เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่

เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เสียงเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.5 ลิตรจะได้ยินเด่นชัด แต่เมื่อรอบเครื่องนิ่งเสียงจะลดลง เครื่องยนต์ขนาด 2477 ซีซีนี้ แม้ไม่มีการระบุพลังม้าและแรงบิดอย่างชัดเจนในเอกสารทางการ แต่ในการขับขี่จริงพบว่ากำลังแรงบิดต่ำมีความสมบูรณ์มาก จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดที่มีระยะการเปลี่ยนเกียร์พอดี โดยอัตราทดเกียร์ปรับให้เหมาะสมกับแรงบิดในรอบต่ำ เมื่อต้องการออกตัวในเกียร์ 1 หรือ 2 ก็สามารถทำได้อย่างง่ายดาย แม้เมื่อบรรทุกน้ำหนักในกระบะท้ายก็ไม่มีปัญหาในการออกตัวในเมืองหรือการขึ้นเนิน สำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เครื่องยนต์สามารถให้กำลังเพียงพอในรอบที่ประมาณ 2000 รอบ การเร่งเครื่องมีความลื่นไหล แต่เมื่อแซงรถอาจต้องลดเกียร์และเร่งความเร็วให้สูงขึ้นล่วงหน้า แต่โดยภาพรวมการตอบสนองนับว่าสอดคล้องกับความคาดหวัง

ในด้านการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักการหมุนค่อนข้างหนัก ความแม่นยำในการบังคับเลี้ยวอยู่ในระดับปานกลาง แต่สำหรับรถกระบะ การปรับตั้งลักษณะนี้สามารถมอบความมั่นคงในการขับขี่ได้เป็นอย่างดี แชสซีส์ออกแบบเป็นแบบไม่รับน้ำหนัก ตัวช่วงล่างหน้าใช้แบบปีกนกคู่ระบบอิสระ ช่วงล่างหลังใช้แหนบที่ไม่เป็นระบบอิสระ ซึ่งจำนวนของแหนบด้านหลังค่อนข้างมาก เพื่อรองรับการบรรทุกได้ดีขึ้น ระหว่างการขับบนถนนเรียบ ตัวรถมีความมั่นคงดี แต่เมื่อผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนที่มีหลุมบ่อ จะรู้สึกถึงแรงกระแทกจากช่วงล่างด้านหลังที่ชัดเจนขึ้น เนื่องจากการปรับแหนบเน้นไปที่การรองรับน้ำหนักมากกว่าความสบาย ประสิทธิภาพในด้านการเบรกก็ไม่โดดเด่นนัก ระยะการกดแป้นเบรกอยู่ในเกณฑ์เหมาะสม การปล่อยแรงเบรกเป็นแบบเชิงเส้น และเมื่อเบรกฉุกเฉิน ตัวรถมีความสมดุลดี

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ผู้ใช้งานเชิงพาณิชย์ให้ความสำคัญมากที่สุด โดยตามข้อมูลอย่างเป็นทางการ อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 7.5 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบจริง เราได้ขับในพื้นที่เขตเมืองและถนนนอกเมืองอย่างละ 50 กม. ซึ่งบรรทุกสินค้าอยู่ประมาณ 200 กก. ผลที่ได้อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8 ลิตร/100 กม. ซึ่งตามคาดการณ์เมื่อพิจารณาถึงน้ำหนักบรรทุกและสภาพถนน ความจุถังน้ำมันอยู่ที่ 75 ลิตร และสามารถเดินทางได้ระยะทางกว่า 900 กม. เมื่อเติมน้ำมันเต็มถัง ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการเติมน้ำมันบ่อยครั้ง

ในด้านความสะดวกสบายเบาะที่นั่งผ้าคุณภาพที่มีการรองรับดี แต่เมื่อขับขี่เป็นเวลานานอาจรู้สึกเมื่อยล้าในส่วนหลัง ขอแนะนำให้ผู้ใช้งานติดตั้งพนักพิงเสริมเอง การควบคุมเสียงรบกวนนั้น เสียงของเครื่องยนต์ดีเซลที่รอบเดินเบาและรอบต่ำจะแสดงอย่างชัดเจน เมื่อขับด้วยความเร็วสูงเสียงลมและเสียงยางจะเพิ่มขึ้น แต่สำหรับรถเชิงพาณิชย์แล้ว ประสิทธิภาพในส่วนนี้ถือว่าอยู่ในระดับปกติ ระบบแอร์ทำงานได้อย่างมั่นคง และการทำความเย็นตอบโจทย์ได้ดี นับว่าเป็นจุดที่ให้คะแนนบวกในส่วนของการขับขี่

โดยสรุปแล้ว 2020 Mitsubishi Triton Single Cab 2.5 GL 5MT มีจุดเด่นที่สำคัญในด้านความคุ้มค่า ความสามารถในการบรรทุกที่ดี และระบบเครื่องยนต์ดีเซลที่เชื่อถือได้ เมื่อเปรียบเทียบกับรถกระบะตัวถังเดี่ยวในระดับเดียวกัน ราคาของมันมีความสามารถแข่งขันได้สูง อีกทั้งความน่าเชื่อถือของแบรนด์ Mitsubishi ทำให้ผู้ใช้มั่นใจ จุดด้อยอยู่ที่ระดับวัสดุภายในที่ยังเรียบง่ายและการตกแต่งเพื่อความสะดวกสบายที่น้อย แต่สิ่งนี้เกิดจากการที่เน้นควบคุมต้นทุน เพื่อรองรับความต้องการในฟังก์ชันการบรรทุกสินค้าเป็นหลัก

รถรุ่นนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพ่อค้าแม่ค้า ผู้ที่ดำเนินธุรกิจแบบบุคคลธรรมดา หรือผู้ที่มีความต้องการในการขนส่งสินค้าเป็นประจำ มันสามารถตอบโจทย์ทั้งการบรรทุกประจำวันและการขับใช้งานส่วนบุคคลในบางครั้ง ความทนทานและความประหยัดน้ำมันสามารถตอบสนองต่อการใช้งานในเชิงพาณิชย์ได้อย่างดี หากคุณไม่ต้องการที่นั่งแถวหลังและมองหาความสามารถในการบรรทุกและความคุ้มค่า รถรุ่นนี้จะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมอย่างมาก

โดยรวมแล้ว 2020 Mitsubishi Triton Single Cab 2.5 GL 5MT เป็นรถกระบะเพื่อการใช้งานที่เรียบง่าย ไม่มีอุปกรณ์หรูหราแต่เน้นความใช้งานได้จริงและความน่าเชื่อถือ ในราคาไม่เกิน 540,000 บาทไทย ทำให้มันกลายเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าสำหรับผู้ใช้งานในธุรกิจเชิงพาณิชย์