รีวิว 2020 Mitsubishi Triton Double Cab 2.5 4WD Athlete AT

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดรถกระบะในประเทศไทยยังคงร้อนแรง ผู้บริโภคมีความต้องการในด้านการใช้งานที่หลากหลายและความเป็นประโยชน์เพิ่มขึ้น ที่สามารถตอบโจทย์การเดินทางในชีวิตประจำวันรวมถึงการบรรทุกของและขับขี่ในเส้นทางที่มีความยากลำบากได้ โดยรถกระบะ 4x4 กลายเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับครอบครัวและเจ้าของธุรกิจขนาดเล็กจำนวนมาก ซึ่ง Mitsubishi Triton Double Cab 2.5 4WD Athlete AT รุ่นปี 2020 ในฐานะหนึ่งในรุ่นยอดนิยมในตลาดระดับนี้ ได้ดึงดูดความสนใจด้วยสมรรถนะที่สมดุลและฟังก์ชั่นที่ครอบคลุม จุดประสงค์หลักของการทดสอบขับในครั้งนี้ คือการประเมินประสบการณ์การใช้งานในด้านการออกแบบภายนอก ความสะดวกในการใช้งานพื้นที่ ความสามารถในการขับขี่ และการใช้งานทั่วไป เพื่อให้ผู้บริโภคได้รับข้อมูลที่เป็นประโยชน์อย่างแท้จริง

ในแง่ของการออกแบบภายนอก Triton Athlete คันนี้มีสไตล์โดยรวมที่ดูแข็งแกร่ง ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าแบบขนาดใหญ่ พร้อมด้วยแถบโครเมียมและสัญลักษณ์รูปทรงเรขาคณิตที่เป็นเอกลักษณ์ของ Mitsubishi เพิ่มความโดดเด่น เส้นสายของตัวรถดูไหลลื่น ส่วนของซุ้มล้อด้านข้างและบันไดข้างที่ออกแบบมา ช่วยเพิ่มอารมณ์ของการขับลุยและเพิ่มความสะดวกในการขึ้นลงของผู้โดยสาร ด้านท้ายรถ ชุดไฟท้าย LED ถูกออกแบบให้ดูเรียบง่าย และเข้ากับสไตล์โดยรวมของตัวรถ มุมล่างของท้ายรถมาพร้อมกับเซ็นเซอร์ถอยจอด เพิ่มความสะดวกในการใช้งานประจำวัน สำหรับระบบไฟ ด้านหน้าใช้หลอดไฟฮาโลเจน ถึงแม้จะให้ความสว่างในระดับกลาง แต่ก็เพียงพอต่อสภาพถนนในประเทศไทย

เมื่อเข้ามาในห้องโดยสาร ภายในใช้โทนสีดำเป็นหลัก ตกแต่งด้วยแผ่นสีเงิน การจัดวางส่วนต่าง ๆ เป็นระเบียบ พื้นผิวของแผงคอนโซลกลางถูกหุ้มด้วยวัสดุที่ให้ความรู้สึกนุ่ม มีสัมผัสที่ใช้ได้ แม้ไม่ถึงขั้นหรูหราแต่เมื่อเทียบกับระดับเดียวกันจัดอยู่ในระดับกลางถึงค่อนข้างดี หน้าจอกลางมีขนาดพอเหมาะ รองรับการเชื่อมต่อบลูทูธและการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน การใช้งานอินเทอร์เฟซง่ายต่อการเข้าใจ ไม่ซับซ้อน เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุหนัง ให้การรองรับและความสบายในระดับที่ดี เบาะคนขับสามารถปรับหมุนได้ด้วยตนเอง ทำให้สามารถหาตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสมได้ง่าย ในแง่ของอุปกรณ์อำนวยความสะดวก รถรุ่นนี้มีระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย ถุงลมนิรภัยคู่หน้า สำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร รวมถึงอุปกรณ์ความปลอดภัยพื้นฐานที่ครบถ้วน

ความกว้างขวางของพื้นที่รถรุ่น Triton นี้ มีขนาดตัวถังเท่ากับ 5280 มม. × 1815 มม. × 1780 มม. และระยะฐานล้ออยู่ที่ 3000 มม. ซึ่งขนาดดังกล่าวช่วยให้พื้นที่ภายในรถกว้างขวาง พื้นที่นั่งด้านหน้ามีความกว้างขวาง ผู้ทดสอบที่มีความสูง 180 ซม. นั่งที่เบาะคนขับจะพบว่ามีพื้นที่เหนือศีรษะและขาเพียงพอ ด้านหลังมีพื้นที่กว้างขวาง สามารถนั่งผู้ใหญ่สามคนได้โดยไม่รู้สึกอึดอัด มีพื้นที่ว่างเพียงพอสำหรับขา และพื่นที่ตรงกลางไม่มีการยกขึ้นสูงมากนัก ทำให้ไม่มีผลกระทบกับผู้โดยสารเบาะกลางในแง่ของความสะดวกสบาย ส่วนความสามารถในการเก็บของ มีช่องเก็บของที่ประตูรถ กล่องคอนโซลกลาง และกล่องเก็บของหน้ารถที่มีความจุใหญ่พอสมควร เพื่อตอบสนองต่อการใช้งานทั่วไป เบาะหลังยังมาพร้อมกับช่องแอร์และช่องเสียบปลั๊กไฟ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารเบาะหลัง

ในด้านประสิทธิภาพการขับขี่ รถรุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร ซึ่งข้อมูลกำลังสูงสุดและแรงบิดสูงสุดไม่ได้ถูกระบุไว้อย่างชัดเจนจากทางผู้ผลิต แต่จากการทดสอบขับจริงพบว่าเครื่องยนต์ตอบสนองต่อกำลังได้ดี ในช่วงออกตัวเครื่องยนต์แสดงสมรรถนะที่แรงบิดต่ำได้ดี ถึงแม้จะมีน้ำหนักบรรทุก รถสามารถออกตัวได้อย่างราบรื่น การเร่งแซงทำได้อย่างต่อเนื่อง ระบบเกียร์เป็นแบบเกียร์อัตโนมัติ AT ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์มีความราบรื่น และไม่มีอาการกระตุกที่ชัดเจน ในขณะเร่งแซง เมื่อเหยียบคันเร่ง ระบบเกียร์จะลดเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว ทำให้มีกำลังสำรองที่พร้อมใช้งาน ในแง่ของโหมดการขับ รถรุ่นนี้สามารถปรับเปลี่ยนระหว่างโหมดขับเคลื่อนสองล้อและโหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ ในขณะใช้โหมดขับเคลื่อนสี่ล้อ สามารถรับมือเส้นทางที่ยากลำบากได้ไม่เป็นปัญหา

ในการขับขี่ การควบคุมพวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสม ระยะฟรีพวงมาลัยน้อย และคำสั่งแน่นอน การขับขี่ในชีวิตประจำวันให้ความรู้สึกที่ดี ระบบกันสะเทือนถูกปรับไปในทางที่ให้ความสบาย สามารถกรองแรงสะเทือนจากถนนส่วนใหญ่ได้ดี ในการขับขี่บนถนนที่ไม่ค่อยราบรื่นซึ่งพบได้บ่อยในประเทศไทย ผู้โดยสารในรถจะไม่รู้สึกไม่สบายอย่างชัดเจน เมื่อขับขี่ในโค้ง การเอียงตัวของรถถูกควบคุมได้ดี มีความมั่นคงที่ดี ในด้านประสิทธิภาพการเบรก แป้นเบรกมีระยะกดที่เหมาะสม และให้แรงเบรกที่รู้สึกได้ต่อเนื่อง ซึ่งสร้างความมั่นใจมากพอ ความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงตามข้อมูลการทดสอบการขับขี่ มีอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 8-9 ลิตร/100 กม. ซึ่งอยู่ในระดับปกติเมื่อเทียบกับรถดีเซลในรุ่นเดียวกัน

ในส่วนของการทดสอบสมรรถนะพิเศษ เนื่องจากเป็นรถเครื่องยนต์ดีเซล เราจึงให้ความสำคัญกับอัตราการใช้น้ำมันและประสิทธิภาพระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นหลัก ในสภาวะบรรทุกเต็มที่ อัตราการใช้น้ำมันของรถจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังคงอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีประสิทธิภาพที่ดีในเส้นทางโคลน สามารถผ่านพื้นที่ยากลำบากได้อย่างง่ายดาย ในการทดสอบเบรก ระยะการเบรกจากความเร็ว 100 กม./ชม. ถึง 0 อยู่ที่ประมาณ 40 เมตร ซึ่งอยู่ในระดับปานกลาง

ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนของรถทำได้ดี ในการขับขี่ที่ความเร็วสูง เสียงลมและเสียงยางยังอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ เบาะนั่งมีการรองรับที่ดี ทำให้การขับขี่เป็นเวลานานไม่รู้สึกเหนื่อย ระบบปรับอากาศมีประสิทธิภาพในการทำความเย็นดีเยี่ยม และสามารถลดอุณหภูมิภายในรถได้อย่างรวดเร็วในสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย

โดยสรุปแล้ว 2020 Mitsubishi Triton Double Cab 2.5 4WD Athlete AT มีจุดเด่นหลักในด้านสมรรถนะที่ปรับสมดุลในทุกส่วนและการออกแบบพื้นที่ใช้งานที่มีประโยชน์ เมื่อเทียบกับ Toyota Hilux และ Ford Ranger ในระดับเดียวกัน รถคันนี้มีอุปกรณ์เสริมที่ครบครันมากกว่า และมีราคาที่แข่งขันได้ ด้านพลังงานและการควบคุม ถึงแม้ว่าค่าพลังเครื่องยนต์ดีเซลอาจไม่โดดเด่นเท่าไหร่ แต่การใช้งานจริงยังคงตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันและการลุยในบางครั้งได้เป็นอย่างดี ด้านพื้นที่ การมีพื้นที่นั่งที่กว้างขวางและความสามารถจัดเก็บสัมภาระ ทำให้มันเหมาะที่จะเป็นตัวเลือกสำหรับครอบครัวและผู้ประกอบการขนาดเล็ก

รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับกลุ่มคนที่หลากหลาย สำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของพื้นที่ใช้งานและประหยัดน้ำมัน มันสามารถตอบสนองความต้องการในการเดินทางประจำวันและการท่องเที่ยวของครอบครัวได้อย่างยอดเยี่ยม สำหรับผู้ที่ต้องการลุยในงานออฟโรดเล็กน้อยและบรรทุกสัมภาระในธุรกิจขนาดเล็ก ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและกำลังของเครื่องยนต์ดีเซลที่ทรงพลังสามารถใช้งานได้ดี นอกจากนี้ ตัวรถยังมีระบบความปลอดภัยพื้นฐานที่ครบครัน ซึ่งสามารถมอบความปลอดภัยพื้นฐานให้กับผู้ใช้ได้

โดยรวมแล้ว 2020 Mitsubishi Triton Double Cab 2.5 4WD Athlete AT เป็นรถกระบะที่มีประสิทธิภาพรอบด้าน ในด้านรูปลักษณ์ พื้นที่ พลังเครื่องยนต์ และการติดตั้งอุปกรณ์ ตอบโจทย์ผู้บริโภคที่มองหาความคุ้มค่าและความคุ้มค่าของการใช้งาน