รีวิว Mitsubishi Xpander 2023

เนื่องจากตลาด MPV แบบ 7 ที่นั่งระดับ C-Segment ของประเทศไทยมีการแข่งขันที่ดุเดือดมากขึ้น ความต้องการสมดุลระหว่างการใช้งานพื้นที่กับอุปกรณ์พื้นฐานของผู้ใช้ในครอบครัวก็เริ่มชัดเจนขึ้น Mitsubishi Xpander GLS-LTD 2023 ในฐานะหนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจในตลาดนี้ ด้วยราคาที่ตั้งไว้ที่ 799,000 บาทและการผสมผสานของอุปกรณ์ที่ลงตัว ทำให้เป็นที่สนใจมากในวงกว้าง ครั้งนี้เราจะทดลองขับและสัมผัสการใช้งาน เพื่อพิสูจน์ว่ามันสามารถตอบสนองความต้องการในชีวิตประจำวันของครอบครัวทั่วไปได้หรือไม่

ในด้านการออกแบบภายนอก Xpander GLS-LTD ยังคงรักษาสไตล์การออกแบบที่ดูแข็งแกร่งของตระกูล ด้านหน้ามาพร้อมกระจังหน้าขนาดใหญ่ ติดตั้งด้วยแถบโครเมียมที่ดูแข็งแรงและไฟหน้าสองด้านที่เฉียบคม ทำให้ดูมีเอกลักษณ์ที่สูง ด้านข้างของรถมีเส้นสายที่ลื่นไหล เส้นเอวจากฝากระโปรงหน้าจรดท้ายรถเพิ่มความมีมิติ บวกกับความสูงจากพื้น 220 มม. ที่ให้ทั้งความสะดวกในการใช้งานและสไตล์ที่ดูแกร่งคล้ายรถครอสโอเวอร์ ส่วนด้านท้าย ไฟท้าย LED และการออกแบบกันชนหลังที่ดูเรียบง่ายไม่มีการตกแต่งที่เว่อร์วัง ตรงกับภาพลักษณ์ที่เน้นความมั่นคงของรถครอบครัว ในส่วนของระบบไฟ การติดตั้งไฟตัดหมอกหน้าและไฟส่องกลางวันเป็นมาตรฐาน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการมองเห็นในสภาพอากาศที่มีทัศนวิสัยต่ำ ถือว่าเพียงพอต่อการใช้งานในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าไปด้านใน การตกแต่งภายในใช้โทนสีเข้มเป็นหลัก การออกแบบโดยรวมดูเรียบง่ายและชัดเจน แผงควบคุมกลางมีการออกแบบแบบสมมาตร หน้าจอควบคุมกลางขนาด 9 นิ้วอยู่ตำแหน่งใจกลาง ใช้งานง่ายไม่ได้ซับซ้อน วัสดุที่ใช้ในรถส่วนมากจะเป็นพลาสติกแข็ง แต่การเก็บรายละเอียดทำได้อย่างเรียบร้อย ไม่ได้ให้ความรู้สึกว่าถูกจนเกินไป ในเรื่องของอุปกรณ์ต่าง ๆ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันรองรับการควบคุมสื่อมัลติมีเดียพื้นฐานและการปรับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ทำให้การใช้งานในระหว่างขับรถเป็นไปอย่างสะดวก นอกจากนี้ การเพิ่มช่องลมระบบปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลังช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย โดยเฉพาะในสภาพอากาศที่ร้อนอบอ้าวของประเทศไทย สำหรับอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย มีมาตรฐานอย่าง ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถ, ระบบเบรคฉุกเฉินอัตโนมัติ พร้อมถุงลมนิรภัย 2 จุด และถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่า เสริมความปลอดภัยพื้นฐานได้ครบถ้วน

ความกว้างขวางของพื้นที่เป็นหนึ่งในจุดเด่นหลักของ Xpander GLS-LTD ขนาดตัวรถคือ 4,595 มม. × 1,750 มม. × 1,730 มม. ระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,775 มม. ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐานของ MPV ในระดับเดียวกัน เบาะหน้ามีการรองรับที่ดี ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. สามารถนั่งได้อย่างสะดวกสบาย มีพื้นที่สำหรับศีรษะและขาที่เพียงพอ ส่วนเบาะที่นั่งแถวที่สองสามารถปรับเดินหน้าและถอยหลังได้ ปรับได้ตามความเหมาะสมจะมีพื้นที่ขาเหลือประมาณสองกำปั้น ส่วนพื้นที่ศีรษะเหลือหนึ่งกำปั้น แม้ว่าจะนั่งเป็นเวลานานก็ไม่รู้สึกอึดอัด สำหรับเบาะที่นั่งแถวที่สามเหมาะสำหรับเด็กหรือผู้ใหญ่ที่มีรูปร่างเล็ก การใช้งานในระยะสั้นถือว่าเหมาะสม แต่สำหรับการเดินทางระยะไกลอาจจะรู้สึกคับแคบเล็กน้อย สำหรับความสามารถในการเก็บของ มีพื้นที่วางของที่แผงควบคุม ใต้เบาะที่นั่ง และที่ข้างเบาะที่นั่งแถวสองเพียงพอสำหรับใส่ของใช้จุกจิกในชีวิตประจำวัน และเมื่อปรับพับเบาะที่นั่งแถวที่สาม พื้นที่เก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก สามารถวางรถเข็นเด็กหรือกระเป๋าเดินทางได้สบาย

ในส่วนของการขับขี่แบบไดนามิก Xpander GLS-LTD มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรเทอร์โบ กำลังสูงสุด 77kW (105PS) และแรงบิดสูงสุด 141N·m จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT ในการขับขี่ทั่วไป การออกตัวช่วงแรกเครื่องยนต์สามารถตอบสนองพลังได้อย่างราบรื่น ไม่มีความล่าชัดเจน ในน้ำหนักการขับขี่ในเมือง แป้นคันเร่งถูกปรับจูนมาให้ออกตัวได้อย่างต่อเนื่อง กระบวนการเร่งความเร็วราบรื่น เหมาะสำหรับการใช้งานเดินทางในชีวิตประจำวัน เมื่อสลับไปที่โหมดประหยัด พลังงานที่ปล่อยออกมาจะค่อนข้างน้อย แต่สามารถลดการใช้น้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในโหมดสปอร์ต การตอบสนองของแป้นคันเร่งจะแม่นยำและรวดเร็วยิ่งขึ้น ให้ความมั่นใจในขณะเร่งแซง แต่เนื่องจากข้อจำกัดในความจุของเครื่องยนต์ ความสามารถในการเร่งแซงต่อเนื่องบนถนนความเร็วสูงยังอยู่ในระดับปกติ

ในด้านการควบคุม การหมุนของพวงมาลัยมีความเหมาะสม ไม่มีระยะฟรีมากนัก เมื่อขับขี่ในชีวิตประจำวันสามารถรับรู้ทิศทางของด้านหน้ารถได้อย่างชัดเจน ไม่มีความคลุมเครืออย่างชัดเจน ระบบช่วงล่างใช้ระบบโช้คอัพอิสระแบบแม็คเฟอร์สันในส่วนหน้า และช่วงล่างหลังแบบคานบิดที่ไม่อิสระ ถูกปรับจูนเพื่อความสบายเป็นหลัก เวลาขับข้ามเนินชะลอหรือถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยออกไปได้เป็นส่วนใหญ่ ทำให้ด้านตัวถังมีความมั่นคง แต่เมื่อขับผ่านหลุมหรือสิ่งกีดขวางขนาดใหญ่ ผู้โดยสารด้านหลังยังคงรู้สึกถึงการกระแทกอยู่บ้าง แต่ยังเป็นระดับที่ปกติในกลุ่มรถประเภทนี้ ในส่วนของระบบเบรก ดิสก์เบรกด้านหน้ามีแรงเบรกที่เป็นเส้นตรง เมื่อเหยียบแป้นเบรก จะได้การตอบสนองที่ชัดเจน การขับขี่ในชีวิตประจำวันทำให้มั่นใจในระบบเบรกได้พอสมควร

ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเป็นสิ่งที่ผู้ใช้ในครอบครัวให้ความสำคัญ เราได้ทำการทดสอบทั้งในเส้นทางรถติดในเมืองและทางหลวง ในการขับขี่ในเมืองพบว่ามีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และในการขับขี่ทางหลวงอยู่ที่ประมาณ 6.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร เมื่อพิจารณาจากเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร และน้ำหนักตัวรถ 7 ที่นั่ง ระดับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนี้ ถือว่าอยู่ในระดับกลางถึงด้านดีเมื่อเทียบกับรถประเภทเดียวกัน ค่าใช้จ่ายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันจึงไม่ถือว่าสูง ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับด้วยความเร็วต่ำกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เสียงรบกวนภายในห้องโดยสารส่วนใหญ่มาจากยางและเสียงลม ซึ่งไม่ได้ก่อปัญหามากนัก แต่เมื่อความเร็วเกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เสียงของเครื่องยนต์จะเริ่มชัดเจนมากขึ้น แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้และไม่รบกวนการสนทนาในห้องโดยสารมากนัก

เมื่อเทียบกับรุ่น Xpander GT 2023 รุ่น GLS-LTD มีราคาต่ำกว่าที่ 113,000 บาท ถึงแม้ว่าจะขาดระบบแจ้งเตือนการออกนอกเลน ไฟหน้าอัตโนมัติ และลำโพง 2 ตัว และสเปคยางลดจาก 205/55 R17 เหลือ 195/65 R16 แต่พื้นที่ภายในรถ แรงขับเคลื่อน และระบบความปลอดภัยพื้นฐานสำคัญยังคงครบถ้วน สำหรับผู้ใช้ที่มีงบประมาณจำกัดและให้ความสำคัญกับการใช้งานจริงมากกว่ารูปลักษณ์ รุ่น GLS-LTD จะมีความคุ้มค่ามากกว่า

โดยรวมแล้ว Mitsubishi Xpander GLS-LTD 2023 มีจุดเด่นหลักอยู่ที่พื้นที่การใช้งานที่สมดุล อุปกรณ์พื้นฐานที่ใช้งานได้จริง และราคาที่สามารถเข้าถึงได้ง่าย แม้ว่าจะไม่มีจุดเด่นเรื่องใดที่โดดเด่นมากนัก แต่ก็ไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจนใดเลย เหมาะสำหรับครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับการใช้งานและความคุ้มค่า สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ดี ทั้งขับขี่ประจำวัน เที่ยวครอบครัวในวันหยุดสุดสัปดาห์ หรือการเดินทางระยะสั้น หากคุณกำลังมองหารถ MPV 7 ที่นั่ง เพื่อรองรับการเดินทางในครอบครัวและมีงบประมาณประมาณ 800,000 บาท Xpander GLS-LTD ถือได้ว่าเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจไม่น้อย