รีวิว Subaru Wrx

ในตลาดรถยนต์ซีดานระดับ C-Class ที่ให้สมรรถนะและความสนุกในการขับขี่พร้อมกับการใช้งานในชีวิตประจำวันไม่ได้มีตัวเลือกมากนัก ส่วนใหญ่มักจะเน้นความสะดวกสบายหรือไม่ก็เป็นรถสำหรับสนามแข่งอย่างแท้จริง Subaru WRX 2.4 BOXER 6MT รุ่นปี 2022 ตรงกับความต้องการเฉพาะกลุ่มนี้พอดี - ซึ่งยังคงเกียร์ธรรมดาที่ให้สัมผัสการขับขี่ที่แท้จริง พร้อมกับปรับปรุงกำลังเครื่องยนต์และอุปกรณ์ต่าง ๆ ในขณะที่ราคายังอยู่ในช่วงที่เหมาะสม การทดสอบในครั้งนี้เป็นการยืนยันว่ามันสามารถหาสมดุลระหว่างการเดินทางในชีวิตประจำวันและความสนุกในการขับขี่ช่วงสุดสัปดาห์ได้หรือไม่ และประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างแท้จริงเมื่อเทียบกับรุ่น 2.0L รุ่นเก่า

ในด้านการออกแบบภายนอก WRX รุ่นใหม่นี้ยังคงรักษาเอกลักษณ์สมรรถนะของตระกูลไว้ แต่รายละเอียดดูเฉียบคมขึ้น กระจังหน้ารูปทรงหกเหลี่ยมถูกปรับขยายให้ใหญ่ขึ้น พร้อมตกแต่งด้วยลวดลายรังผึ้งสีดำ ภาพลักษณ์ที่โดดเด่นมากขึ้น ไฟกลางวัน LED ที่อยู่สองข้างที่เชื่อมต่อกับขอบกระจังหน้าเพิ่มระดับการจดจำ เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูกระชับ ด้วยความยาวตัวรถที่ 4670 มม. และฐานล้อ 2675 มม. ที่เพิ่มขึ้นจากรุ่นปี 2020 แต่สัดส่วนยังคงสมดุล ล้ออัลลอยลายซี่หลายซี่ขนาด 18 นิ้ว พร้อมคาลิปเปอร์เบรกสีแดงช่วยเพิ่มความรู้สึกของความสปอร์ต สปอยเลอร์หลังไม่ถือว่าหวือหวา แต่ท่อไอเสียคู่สี่ทิศทางและไฟท้ายสีดำก็เสริมภาพลักษณ์ของรถสมรรถนะ ระบบไฟส่องสว่างที่รวมไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟตัดหมอกหน้า และไฟกลางวัน LED เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งให้การมองเห็นที่ชัดเจนพอในเวลากลางคืน

เมื่อเข้าไปภายในรถ การออกแบบภายในจะเน้นความเรียบง่ายที่ใช้งานได้จริง ไม่ได้มีการตกแต่งที่หวือหวาแต่อย่างใด แผงคอนโซลเน้นวัสดุหนังสีดำแบบนุ่ม ประดับด้วยแถบสีเงิน แม้ลุคที่หรูหราจะไม่เด่นนัก แต่วัสดุที่ใช้แข็งแรงทนทาน หน้าจอควบคุมตรงกลางแบบตั้งขนาด 11.6 นิ้ว ถือเป็นจุดเด่นของการออกแบบภายใน มีส่วนติดต่อที่เข้าใจง่าย รองรับ Bluetooth, CarPlay และ Android Auto มีการตอบสนองที่ราบรื่น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันหุ้มด้วยหนัง ให้สัมผัสที่กระชับ มาพร้อมปุ่มควบคุมระดับเสียง การรับสายโทรศัพท์ที่ด้านซ้าย และโซนควบคุมระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ด้านขวา เบาะนั่งถูกออกแบบมาในสไตล์สปอร์ต โดยมีปีกข้างที่รองรับตัวผู้ขับได้ดี เบาะคู่หน้าสามารถปรับด้วยมือได้ หากขับขี่นานๆ ยังสามารถนั่งสบาย ขนาดพื้นที่ในรถ ส่วนห้องโดยสารด้านหน้า มีพื้นที่เหนือศีรษะประมาณ 1 หมัดกับสองนิ้ว ส่วนห้องโดยสารด้านหลัง มีพื้นที่วางเท้าประมาณ 1 หมัด ซึ่งเพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. และมีพื้นที่เก็บของท้ายรถขนาด 414 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้ 2 ใบ อย่างไม่มีปัญหา อีกทั้งยังมีช่องลมแอร์และพอร์ต USB สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง เป็นอุปกรณ์พื้นฐาน เอาใจใส่กับความต้องการของผู้โดยสารด้านหลังอย่างดี

เมื่อสตาร์ทรถ เสียงเครื่องยนต์ Boxer 4 สูบ เทอร์โบ 2.4L นั้นไม่ได้ดังจนเกินไปนัก แต่การสั่นเล็กน้อยขณะรอบเดินเบา ทำให้สัมผัสได้ถึงความเป็นรถสมรรถนะ ข้อมูลทางเทคนิคเผยว่าเครื่องยนต์มีกำลังสูงสุด 275 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตร ซึ่งเพิ่มขึ้นจากรุ่น 2.0L รุ่นปี 2020 ถึง 35 แรงม้า และ 70 นิวตันเมตร ทำให้มีพลังสำรองที่เพิ่มขึ้นมาก เกียร์ธรรมดา 6 สปีด ใช้งานง่าย พร้อมกับคลัตช์ที่มีระยะการทำงานที่พอเหมาะ ทำให้จุดเชื่อมต่อเข้าใจง่าย แม้แต่มือใหม่ก็ปรับตัวได้เร็ว เมื่อออกตัวเพียงเหยียบคันเร่งเล็กน้อย รถก็สามารถพุ่งตัวไปข้างหน้าได้อย่างราบรื่น การเร่งความเร็วในช่วงกลางถึงปลายโดดเด่น โดยเฉพาะหลังจากรอบเครื่องยนต์ 3000 รอบต่อนาที แรงบิดจะเริ่มระเบิดออกมา ช่วยให้การเร่งแซงสามารถเปลี่ยนเกียร์ลงและเพิ่มความเร็วได้ทันที โดยที่ยังคงรู้สึกถึงแรงดึงไปจนถึงกว่า 5000 รอบต่อนาที ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full-Time AWD ช่วยให้รถมีเสถียรภาพที่ดีแม้กับพื้นถนนที่ลื่น แม้ในขณะเร่งอย่างฉุกเฉินก็ตาม

ด้านการควบคุม WRX รุ่นใหม่ทำผลงานได้ตามที่คาดหวังไว้ การปรับจูนช่วงล่างแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและอิสระด้านหลังที่ค่อนข้างแข็ง พวงมาลัยมีการเลี้ยวที่แม่นยำ แทบไม่มีระยะฟรี เมื่อเข้าโค้งสามารถถ่ายทอดข้อมูลพื้นผิวถนนได้อย่างชัดเจน เมื่อเจอโค้งต่อเนื่อง การควบคุมตัวถังทำได้ดี โช็คสามารถควบคุมตัวถังได้อย่างรวดเร็ว ทำให้รู้สึกมั่นใจ แต่ช่วงล่างที่ค่อนข้างแข็งจะส่งผ่านแรงสั่นสะเทือนเข้าสู่ห้องโดยสารโดยตรงเมื่อเจอเนินชะลอความเร็วหรือถนนที่เป็นหลุมบ่อ ความสบายอาจลดลงเล็กน้อย ในด้านการสิ้นเปลืองน้ำมัน ช่วงการทดสอบในสภาพถนนแบบผสม อัตราสิ้นเปลืองจริงอยู่ที่ประมาณ 9.5 ลิตร/100 กิโลเมตร ซึ่งสูงกว่าค่าที่ระบุของทางการอยู่เล็กน้อยที่ 8.5 ลิตร/100 กิโลเมตร แต่เมื่อพิจารณากำลังของเครื่องยนต์ 2.4T และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถือว่ายอมรับได้ ด้านการควบคุมเสียงรบกวน เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง แม้เสียงลมและเสียงยางจะแสดงออกชัดเจนขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่รับได้ และไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาในห้องโดยสาร

ในด้านอุปกรณ์ความปลอดภัย WRX รุ่นใหม่ถือว่าครอบคลุมมาก มีถุงลมนิรภัย 7 จุด ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันเป็นมาตรฐาน ในระหว่างการทดสอบ ระบบเตือนออกนอกเลนมีความไวในระดับพอดี ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติสามารถทำงานแทรกแซงได้ทันเวลาหากเจอสิ่งกีดขวางข้างหน้า ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น 2.0L ปี 2020 แล้วยังเพิ่มถุงลมนิรภัยด้านข้างแถวหลังและถุงลมนิรภัยสำหรับเข่า ทำให้ความปลอดภัยเพิ่มขึ้นอีกขั้น

โดยรวมแล้ว Subaru WRX 2.4 BOXER 6MT รุ่นปี 2022 มีจุดเด่นที่ชัดเจน: เครื่องยนต์ 2.4T ที่ได้รับการอัปเกรดให้มีกำลังเพิ่มขึ้น ระบบเกียร์ธรรมดาช่วยเพิ่มความสนุกในการขับ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลาเพิ่มความเสถียร ทั้งยังมีอุปกรณ์และพื้นที่ที่ตอบสนองความต้องการการใช้งานในชีวิตประจำวัน เมื่อเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งในระดับเดียวกัน ราคาของรุ่นนี้ (2,320,800 บาทไทย) ถือว่าเป็นมิตรกับงบประมาณมากกว่า Honda Civic Type R และยังมีอุปกรณ์ที่ครบครันมากขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่น WRX เก่า รุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ที่มองหารถที่สามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน พร้อมกับสามารถมอบความตื่นเต้นในการขับขี่ได้ในบางครั้ง — เช่น ครอบครัวคนรุ่นใหม่อายุประมาณ 30 ปี หรือผู้ที่ชื่นชอบขับเกียร์ธรรมดา หากคุณไม่ต้องการสมรรถนะในสนามแข่งที่สุดโต่ง และรู้สึกเบื่อกับความจืดชืดของเกียร์อัตโนมัติแบบ CVT รุ่นนี้จะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ