รูป Toyota

รีวิว Toyota Camry 2.5 Premium 2022

Toyota Camry 2.5 Premium 2022 เป็นรถยนต์ซีดานระดับ D ที่ตอบโจทย์ความต้องการทั้งครอบครัวและธุรกิจ โดยมีจุดขายหลักอยู่ที่พื้นที่ใช้สอยที่สมดุล ความสะดวกสบายในการขับขี่ การติดตั้งระบบอัจฉริยะ และความปลอดภัยที่ไว้วางใจได้
รูป Toyota Camry
รูป Toyota Camry
รูป Toyota Camry
รูป Toyota Camry
รูป Toyota Camry
THB 1,599,000
Toyota Camry 2.5 Premium 2022
เซกเมนท์
D-Segment
ตัวถัง
Sedan
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.5
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
209
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
250
ระบบเกียร์
AT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในตลาดรถยนต์นั่งขนาดกลาง (D-Segment) ของประเทศไทย ความต้องการของผู้บริโภคเกี่ยวกับพื้นที่ใช้สอย ความสะดวกสบาย และอุปกรณ์ความปลอดภัยเพิ่มมากขึ้น Toyota Camry ซึ่งครองตำแหน่งในตลาดกลุ่มนี้มาอย่างยาวนาน รุ่น 2.5 Premium ของปี 2022 ได้รับความสนใจจากผู้ใช้งานกลุ่มครอบครัวและนักธุรกิจ ด้วยการวางตำแหน่งเป็นรถที่ "ครบทุกด้าน + อัปเกรดสมาร์ท" ครั้งนี้เราจะทดสอบการขับขี่และความสะดวกสบายของรถรุ่นนี้ เพื่อดูว่ามันสามารถตอบโจทย์การใช้งานประจำวันและการเดินทางไกลได้ดีหรือไม่

จากภายนอก Toyota Camry 2.5 Premium ปี 2022 ยังคงรักษาสไตล์ที่โดดเด่นและสง่างามของตระกูล Toyota ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าแบบทรงเหลี่ยมขนาดใหญ่ ตกแต่งด้วยลายโครเมียมเพิ่มความโดดเด่น; ชุดไฟหน้า LED ทั้งสองด้านมีดีไซน์คมชัด และเชื่อมต่อไปกับกระจังหน้า สร้างความรู้สึกกว้างขวางให้กับตัวรถ ด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่ลื่นไหลตั้งแต่ซุ้มล้อหน้าจนถึงท้ายรถ เสริมน้ำหนักความสปอร์ต ล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้วลวดลายหลายซี่เพิ่มความหรูหรา ส่วนท้ายรถ ไฟท้าย LED ออกแบบเป็นเส้นเชื่อมต่ออยู่ทั่วท้ายรถ ให้ความโดดเด่นในยามค่ำคืน แถบโครเมียมด้านล่างฝากระโปรงหลังและการออกแบบท่อไอเสียแบบคู่ที่ซ่อนไว้ช่วยเสริมความหรูหราอีกชั้น

ภายในตกแต่งด้วยดีไซน์แบบ T พร้อมแบ่งเลเยอร์ชัดเจน วัสดุที่ใช้มีความนุ่มสบายและหุ้มด้วยหนัง ให้สัมผัสที่นุ่มนวล คอนโซลหน้ามาพร้อมหน้าจอสัมผัสแบบลอยตัวขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto ใช้งานได้อย่างลื่นไหล พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันรวมปุ่มปรับระดับเสียง รับสายโทรศัพท์ และควบคุมระบบช่วยเหลือการขับขี่ เพิ่มด้วยแพดเดิลชิฟต์เพื่อเพิ่มความสนุกในการขับขี่ เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังแท้ เบาะคนขับสามารถปรับได้ด้วยระบบไฟฟ้า เบาะคู่หน้ายังมีระบบทำความร้อนที่เหมาะสมในช่วงฤดูหนาว พื้นที่ด้านหลังมีความกว้างขวาง ด้วยระยะฐานล้อยาว 2,825 มม. ผู้โดยสารสูง 175 ซม. นั่งในเบาะหลังแล้วยังมีพื้นที่สำหรับขาถึงสองกำปั้น พนักวางแขนตรงกลางมาพร้อมที่วางแก้วและช่องเก็บของ ส่วนช่องแอร์แยกของเบาะหลังพร้อมพอร์ตชาร์จ USB ก็เพิ่มความสะดวกสบาย เรามีพื้นที่เก็บสัมภาระความจุ 427 ลิตร สามารถใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ถึง 3 ใบ ซึ่งตอบสนองความต้องการสำหรับการเดินทางของครอบครัวได้ดี

ในเรื่องของสมรรถนะ ขุมพลัง 2.5L แบบธรรมดา (NA) มีแรงม้าสูงสุด 154 กิโลวัตต์ (209 PS) และแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ในการขับขี่ทั่วไป การตอบสนองของคันเร่งถือว่าเรียบเนียน การออกตัวทำได้อย่างดีเยี่ยม การเร่งความเร็วที่ช่วงความเร็วต่ำและปานกลางมีพลังเหลือเฟือ การเร่งแซงด้วยการกดคันเร่งลึกลงไปนั้น เกียร์จะปรับลดได้รวดเร็ว ระบบส่งกำลังตอบสนองได้อย่างราบรื่น ในโหมดสปอร์ต รอบเครื่องยนต์จะถูกจัดให้อยู่ในระดับสูงขึ้น และการตอบสนองของพลังงานรวดเร็วขึ้น ระบบพวงมาลัยแม่นยำ สัดส่วนหลวม (play) ต่ำ ที่ความเร็วสูงพวงมาลัยให้ความรู้สึกมั่นคง ช่วยเสริมความมั่นใจ ระบบช่วงล่างด้านหน้าแม็คเฟอร์สันและด้านหลังแบบมัลติลิงค์ถูกปรับแต่งให้เน้นความสบาย สามารถกรองแรงสะเทือนเล็ก ๆ จากพื้นถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อข้ามเนินชะลอความเร็ว การสั่นสะเทือนของตัวรถถูกควบคุมได้ดี ผู้โดยสารในเบาะหลังจะไม่รู้สึกไม่สบายในการขับขี่ ในการขับทางโค้ง ระบบช่วงล่างมีการรองรับเพียงพอ ตัวรถมีการควบคุมการเทไปด้านข้างได้อย่างดี

การประหยัดน้ำมันอยู่ในระดับที่น่าพอใจ การทดลองใช้งานในสภาพถนนที่หลากหลาย น้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 7.2 ลิตร/100 กม. ในขณะที่การขับขี่บนทางหลวงน้ำมันเฉลี่ยลดลงถึง 6.0 ลิตร/100 กม. ผลลัพธ์นี้ถือว่าอยู่ในระดับบนสำหรับรถยนต์ D-Segment ที่มีขนาดเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร ระบบเบรกทำงานได้มั่นคง ระยะหยุดรถจากความเร็ว 100 กม./ชม. อยู่ที่ประมาณ 38 เมตร โดยที่ประสิทธิภาพเบรกยังคงเสถียรแม้จะทำการเบรกหลายครั้ง การควบคุมเสียงรบกวน (NVH) ทำได้ดีเยี่ยม ในขณะที่ความเร็วรถอยู่ที่ 100 กม./ชม. เสียงรบกวนภายในตัวรถจะมาจากเสียงยางรถยนต์ แต่ยังคงอยู่ในระดับที่ไม่กระทบต่อการสนทนา แต่อย่างไรก็ตาม เสียงเครื่องยนต์จะเข้ามาภายในห้องโดยสารในขณะที่รอบเครื่องยนต์สูงขึ้น แต่ระดับเสียงยังอยู่ในขอบเขตที่ควบคุมได้

ในด้านการตั้งค่าความปลอดภัย Toyota Camry 2.5 Premium รุ่นปี 2022 มาพร้อมระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ TSS ซึ่งรวมถึงระบบช่วยเปลี่ยนเลน, ระบบเตือนการออกนอกเลน, ระบบเบรกอัตโนมัติ, และระบบเตือนการชนด้านหน้า ที่สามารถลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุในระหว่างการขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ถุงลมนิรภัยจำนวน 10 ลูก ซึ่งติดตั้งมาให้ครบถ้วนยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารในรถอย่างรอบด้าน

โดยสรุป Toyota Camry 2.5 Premium รุ่นปี 2022 มีความสมดุลในด้านพื้นที่ ความสะดวกสบาย สมรรถนะ และการตั้งค่าความปลอดภัย เมื่อเปรียบเทียบกับ Honda Accord รุ่นที่อยู่ในระดับเดียวกัน Camry มีพื้นที่เบาะหลังที่กว้างขวางกว่าและระบบความปลอดภัยที่ครบครันกว่า; เมื่อเทียบกับ Volkswagen Passat, Camry มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำกว่าและค่าบำรุงรักษาที่คุ้มค่ากว่า รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายในการเดินทางของครอบครัวและการตั้งค่าความปลอดภัยที่สูง ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางในชีวิตประจำวันหรือการท่องเที่ยวไกล ก็สามารถตอบโจทย์ความต้องการได้อย่างไร้กังวล หากคุณกำลังมองหารถยนต์ระดับ D-Class ที่ผสมผสานความใช้งานจริงและความรู้สึกหรูหรา Toyota Camry 2.5 Premium คือหนึ่งในตัวเลือกที่ควรพิจารณา

ข้อดี
รูปลักษณ์เส้นสายลื่นไหล กระจังหน้าขนาดใหญ่เข้ากับไฟหน้า LED ได้อย่างลงตัว พื้นสีขาวมุกให้ความรู้สึกคุณภาพดี
ระบบความปลอดภัยครบครัน ระบบเบรกอัตโนมัติและการเตือนออกนอกเลนช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุหลายครั้ง ถุงลมนิรภัย 10 จุดรับประกันความปลอดภัย
เครื่องยนต์ 2.5L แบบดูดอากาศธรรมชาติส่งกำลังราบรื่น แซงบนทางหลวงได้รวดเร็ว และให้ผลเรื่องการใช้น้ำมันยอดเยี่ยม ทั้งในเขตเมืองและถนนทางหลวง
ข้อเสีย
การออกแบบด้านหลังของรถธรรมดา ไฟท้ายไม่ดุดันเพียงพอ รายละเอียดบางส่วนพลาสติกมากเกินไปจนส่งผลต่อคุณภาพ
ฟังก์ชั่นช่วยความปลอดภัยบางส่วนตอบสนองช้า เช่น เรดาร์ถอยหลังและระบบช่วยเตือนจุดอับสายตาทำงานล่าช้าหรือไม่ทันเวลา
พื้นที่พื้นยกสูงช่วงกลางที่นั่งหลังส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารกลาง กล่องเก็บของของผู้โดยสารด้านหน้ามีลักษณะพลาสติกมากเกินไป
คะแนนรวม
4.3
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.2 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.4 / 5
ความปลอดภัย
4.2 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.2 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
4 ดีเยี่ยม
สายหัวเทียน
เจ้าของ Toyota Camry 2.5 Premium 2022
ในฐานะเจ้าของ Camry 2.5 Premium ปี 2022 ใช้มาเกือบปี ขับบนถนนในกรุงเทพและต่างจังหวัดมามากมาย ขอพูดถึงสองประเด็นคือการออกแบบภายนอกและความปลอดภัยนะครับ~ ให้ 4 คะแนนสำหรับการออกแบบภายนอก ถือว่าเป็นการให้คะแนนที่ยุติธรรมมาก! เส้นสายโดยรวมลื่นไหลกว่ารุ่นเก่ามาก โดยเฉพาะกระจังหน้าแบบขนาดใหญ่ที่ด้านหน้า เสริมด้วยไฟหน้า LED ที่โดดเด่นในท่ามกลางการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ แต่ไม่ถึงกับดูหรูหราจนเกินไปเหมือนรถสปอร์ตบางรุ่น ใช้ขับในชีวิตประจำวันหรือพาครอบครัวไปตลาดสุดสัปดาห์ก็ดูดีทีเดียว แต่ว่าดีไซน์ด้านหลังดูธรรมดาไปหน่อย ถ้าไฟท้ายมีความโฉบเฉี่ยวกว่านี้จะสมบูรณ์แบบมากขึ้น ดังนั้นจึงหัก 1 คะแนน~ ในด้านความปลอดภัย ผมก็ให้ 4 คะแนน! ประเทศไทยมีฝนตกบ่อย บนทางด่วนมักจะเจอสถานการณ์ที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหัน ระบบเบรกอัตโนมัติและการแจ้งเตือนการออกนอกเลนของมันช่วยชีวิตผมไว้ได้จริงๆ — ครั้งหนึ่งบนทางด่วนในชลบุรี รถคันหน้าหยุดกะทันหัน ผมยังไม่ทันได้ตอบสนอง รถก็เบรกให้เอง ทำให้ผมเหงื่อออกเต็มตัวเลย ถุงลมนิรภัย 10 จุด และระบบช่วยเหลือการเปลี่ยนเลนก็ทำให้ผมวางใจพาครอบครัวไปหัวหินได้อย่างสบายใจ แต่มีครั้งหนึ่งที่ถอยรถในถนนชนบท ระบบเรดาร์ตอบสนองช้าไปเล็กน้อย เกือบจะไปโดนมอเตอร์ไซค์ข้างทาง ถ้าระบบไวขึ้นกว่านี้จะให้ 5 คะแนนเลย~ โดยรวมแล้ว การแสดงผลทั้งสองด้านนี้ตอบโจทย์ความคาดหวังของผม ใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างสบายใจ!
4 ดีเยี่ยม
TrackStar
เจ้าของ Toyota Camry 2.5 Premium 2022
ฉันเป็นเจ้าของ Camry 2.5 Premium ปี 2022 ขับในกรุงเทพฯ เกือบปีแล้ว รวมๆ แล้วพอใจมาก! ในส่วนของภายใน เบาะหนังสัมผัสนุ่มสบาย หน้าจอกลางขนาด 8 นิ้วใช้งานง่าย แต่มีส่วนที่เป็นพลาสติกมากไปหน่อย ถ้าอ่อนนุ่มขึ้นอีกนิดจะสมบูรณ์แบบ ให้ 4 ดาวละกัน ส่วนรูปลักษณ์ภายนอก เส้นสายตัวถังลื่นไหล โดยเฉพาะกระจังหน้าขนาดใหญ่ ทำให้มีคนเหลียวมองบนถนนในไทยค่อนข้างมาก แต่การออกแบบท้ายรถก็ดูธรรมดาไป ไม่ได้เด่นมาก ก็ให้ 4 คะแนนเหมือนกัน ด้านความปลอดภัย ต้องขอชมเลยว่าในกรุงเทพฯ ที่รถติดและขับเร็ว ระบบเตือนการออกนอกเลนและเบรกอัตโนมัติช่วยหลีกเลี่ยงการชนให้หลายครั้ง ถุงลมนิรภัย 10 จุดก็ทำให้สบายใจ ครั้งที่แล้วบนทางด่วนเกือบถูกแทรก ระบบเบรกอัตโนมัติก็เข้ามาช่วยทันเวลา ช่วยได้จริง! จุดที่เสียใจหน่อยคือเสียงเตือนของระบบช่วยเปลี่ยนเลนเบาไปนิด บางครั้งไม่ทันสังเกต แต่ก็ให้ 4 คะแนน โดยรวมแล้ว รถรุ่นนี้เหมาะกับการใช้งานในไทย ทั้งใช้ในครอบครัวหรือใช้งานธุรกิจก็ตอบโจทย์!
4 ดีเยี่ยม
RacingFanatic
เจ้าของ Toyota Camry 2.5 Premium 2022
ในฐานะเจ้าของรถ Camry 2.5 Premium รุ่นปี 2022 ที่ขับในประเทศไทยมาเกือบปี สิ่งที่ประทับใจมากที่สุดคือสมรรถนะของมัน! ตอนรถติดระหว่างช่วงเวลาเร่งด่วนในกรุงเทพฯ การปล่อยพลังของเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร NA เป็นไปอย่างราบรื่นมาก ขณะเคลื่อนตัวหรือขับตามหลังไม่มีสะดุดเลย; ในช่วงสุดสัปดาห์ที่พาครอบครัวไปหัวหินบนทางด่วน เพียงแค่เหยียบคันเร่งลึกๆ ก็สามารถเร่งแซงได้อย่างรวดเร็ว เมื่อรอบเครื่องยนต์เพิ่มถึง 5000 รอบต่อนาที แรงบิดก็มีมากพอ ความมั่นใจในการขับแซงคันอื่นเต็มเปี่ยม นอกจากนี้ อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันยังต่ำกว่าที่คิดไว้มาก กลางเมืองที่รถติดเยอะอยู่ที่ประมาณ 7.5 ลิตร/100 กม. และบนทางด่วนอยู่ที่ 5.8 ลิตร ต่ำกว่าสเปคของโรงงานที่ระบุไว้ 6.4 ลิตรซะอีก ราคาน้ำมันในประเทศไทยพุ่งสูงขึ้น ซึ่งตรงนี้ช่วยประหยัดได้เยอะจริงๆ! ในส่วนของความปลอดภัย ผมให้ 4 คะแนน โดยหลักๆ คืออุปกรณ์ครบครัน —— มีถุงลมนิรภัยจำนวน 10 จุด, การเตือนออกนอกเลน, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติครบถ้วน ครั้งก่อนที่ถนนสุขุมวิท รถคันหน้าเบรกกะทันหัน ระบบเบรกอัตโนมัติเข้าแทรกแซงทันที เกือบชนเข้าแล้วเหมือนกัน ตรงนี้ช่วยทำให้มั่นใจยิ่งขึ้น แต่หักคะแนนนิดหน่อยเพราะตัวช่วยเปลี่ยนเลนบนทางด่วนบางครั้งจะแจ้งเตือนล่าช้า โดยเฉพาะเมื่อตอนรถเยอะ เวลาตอบสนองช้ากว่าเสี้ยววิ หากสามารถปรับให้ไวขึ้นได้ก็จะสมบูรณ์แบบ สรุปแล้ว การขับรถรุ่นนี้ในไทย สมรรถนะและความปลอดภัยถือว่าดีมาก ตอบโจทย์สำหรับใช้งานในครอบครัวได้อย่างลงตัว!
4 ดีเยี่ยม
สายดิฟ
เจ้าของ Toyota Camry 2.5 Premium 2022
ผมขับ Toyota Camry 2.5 Premium 2022 ในกรุงเทพฯ ประเทศไทยมาเกือบปี สิ่งที่ผมชอบที่สุดคือระบบความปลอดภัย! ช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าเย็นในกรุงเทพฯ รถติดเหมือนลานจอดรถ บางครั้งรถด้านหน้าหยุดกะทันหันก็ไม่ทันตั้งตัว ต้องขอบคุณระบบเบรกอัตโนมัติที่ช่วยผมหลีกเลี่ยงการชนเล็กๆ สองครั้งแล้ว — ครั้งหนึ่งรถตุ๊กตุ๊กข้างหน้าจู่ๆ ก็เปลี่ยนเลนและจอดกะทันหัน ระบบรถได้ส่งเสียง "ติ๊ดๆ" เตือนและเบรกให้อัตโนมัติ ตอนนั้นเหงื่อออกเต็มฝ่ามือเลย! นอกจากนี้ยังมีถุงลมนิรภัย 10 จุด ระบบเตือนออกนอกเลนเป็นอุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมด ครั้งก่อนที่พาครอบครัวไปเชียงใหม่ ขับผ่านเส้นทางที่มีโค้งเยอะ ระบบรักษาเลนช่วยปรับทิศทางเบาๆ ทำให้ผู้สูงอายุที่นั่งด้านหลังรู้สึกมั่นคง ในเรื่องของความปลอดภัย ผมให้เต็ม 10 ไม่ได้พูดเกินจริงเลย สำหรับภายในรถรู้สึกสบาย เบาะหนังนุ่มมือมาก ช่วงฤดูร้อนในกรุงเทพฯ หลังจอดรถตากแดด เปิดระบบระบายความร้อนเบาะ 5 นาทีเท่านั้นก็เย็นลง รู้สึกว่าจุดนี้ใช้งานได้จริง หน้าจอกลางตอบสนองเร็ว เชื่อมต่อ CarPlay นำทางไปสยามสแควร์ได้แบบไม่เคยค้าง แต่หักคะแนนนิดนึงเพราะกล่องเก็บของด้านข้างเบาะผู้โดยสารถูกออกแบบให้ดูเป็นพลาสติกเกินไป และพื้นที่ตรงกลางเบาะหลังมีส่วนที่ยื่นขึ้นนิดหน่อย ทำให้ถ้านั่ง 3 คน คนตรงกลางต้องวางเท้าบิดเล็กน้อย — แต่เพราะเป็นรถขนาด D-Segment พื้นที่กว้างกว่ารถโตโยต้าคันเก่าของผมเยอะมาก ใช้ในชีวิตประจำวันพอเพียงแน่นอน คะแนน 4 เต็ม 5 เป็นอะไรที่สมเหตุสมผลแล้ว
5 ดีเยี่ยม
สายแซง
เจ้าของ Toyota Camry 2.5 Premium 2022
ในฐานะเจ้าของ Toyota Camry 2.5 Premium 2022 ที่ขับในประเทศไทยมาเกือบปี สิ่งที่อยากพูดถึงมากที่สุดคือสองประเด็นคือความปลอดภัยและรูปลักษณ์ภายนอก! ก่อนอื่นขอชมเรื่องรูปลักษณ์ ให้คะแนนเต็ม 5 แบบไม่มีข้อกังขา—ฤดูร้อนในไทยแดดแรงมาก สีขาวมุกของรถคันนี้ยิ่งดูมีมิติเหนือระดับเมื่อส่องกับแสงแดด ตัวถังรูปทรงลู่ลมที่วิ่งบนทางด่วนในกรุงเทพฯ ขนาดคนขับรถกระบะข้าง ๆ ยังอดมองไม่ได้ โดยเฉพาะไฟหน้า LED เวลาเปิดตอนกลางคืนขับในเส้นทางภูเขาใกล้เชียงใหม่ โดดเด่นมากจนเพื่อน ๆ พูดว่า “เห็นแล้วรู้เลยว่านี่รถนาย” ทุกครั้งที่จอดที่ลานจอดรถของ Central World รู้สึกภูมิใจจริง ๆ ต่อไปคือเรื่องความปลอดภัย ให้ 4 คะแนนเพราะโดยรวมแล้วมั่นคงมาก แต่เคยมีเรื่องเล็กน้อยครั้งหนึ่ง: เมื่อเดือนที่แล้วเจอมอเตอร์ไซค์พุ่งออกมากะทันหันที่พัทยา ระบบเบรกอัตโนมัติตอบสนองได้ไวช่วยเบรกรถไว้ได้ ทันทีนั้นเหงื่อเต็มฝ่ามือ — หลังจากนั้นถึงได้รู้ว่ารถคันนี้มีถุงลมนิรภัย 10 จุด และระบบเตือนการออกนอกเลนทั้งหมดมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เวลาเดินทางไกล ระบบควบคุมการขับขี่อัตโนมัติก็ช่วยให้สบายใจ อย่างไรก็ตาม ครั้งหนึ่งที่ขับบนทางด่วนในวันที่ฝนตกหนัก รู้สึกว่าระบบควบคุมเสถียรภาพรถเข้ามาช้าไปหน่อย อาจเป็นเพราะผมกังวลเกินไป? แต่โดยรวมแล้ว ในถนนไทยที่มีทั้งรถและคนเดินปะปนกัน การขับคันนี้ก็ให้ความมั่นใจได้มากอยู่! โดยรวมแล้ว ใช้รถคันนี้ในไทยได้ทั้งความโดดเด่นในรูปลักษณ์และความปลอดภัยที่วางใจได้ แนะนำจริง ๆ สำหรับเพื่อน ๆ ที่กำลังมองหารถระดับกลาง!
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.5
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
2487
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบตามธรรมชาติ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
209
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
250
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
6600
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
5000
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
ภาพรวม
อัตราสิ้นเปลือง
6.4
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้าe
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบเมคเฟอร์สันสตรัท
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
235/45 R18
ขนาดยางหลัง
235/45 R18
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
D-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4885
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1840
ความสูง(มิลลิเมตร)
1445
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2825
ความจุห้องสัมภาระท้าย(ลิตร)
427
รูป Toyota Camry
Toyota Camry
รูป Honda Accord
Honda Accord
Toyota Camry
vs
Honda Accord
รูป Toyota Camry
Toyota Camry
รูป Volvo S60
Volvo S60
Toyota Camry
vs
Volvo S60
รูป Toyota Camry
Toyota Camry
รูป Mercedes-Benz C-Class
Mercedes-Benz C-Class
Toyota Camry
vs
Mercedes-Benz C-Class
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

ไฟเตือนในรถยนต์โตโยต้าคามรีคืออะไร?

วิธีรีเซ็ตไฟบำรุงรักษาของโตโยต้าคามรี

วิธีการเปลี่ยนผ้าเบรกหลังของรถโตโยต้าคามรี