รูป Toyota

รีวิว Toyota Camry 2.5 Sport 2022

Toyota Camry 2.5 Sport 2022 เป็นรถซีดานขนาดกลางที่ผสมผสานความสปอร์ตและความเหมาะสมสำหรับครอบครัว โดดเด่นด้วยดีไซน์สปอร์ตเฉพาะตัว กำลังเครื่องยนต์ 209PS ระบบความปลอดภัยแบบถุงลมนิรภัย 10 จุด และพื้นที่ภายในกว้างขวาง ทำให้เป็นตัวเลือกที่คุ้มค่า
รูป Toyota Camry
รูป Toyota Camry
รูป Toyota Camry
รูป Toyota Camry
รูป Toyota Camry
THB 1,475,000
Toyota Camry 2.5 Sport 2022
เซกเมนท์
D-Segment
ตัวถัง
Sedan
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.5
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
209
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
250
ระบบเกียร์
AT
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ในตลาดรถยนต์ซีดานขนาดกลาง (D-Segment) ของประเทศไทย ความต้องการเรื่อง "ความสมดุล" ของผู้บริโภคไม่เคยลดลงเลย — ทั้งต้องเหมาะสมสำหรับใช้ในสถานการณ์ธุรกิจและยังต้องดูแลความสะดวกสบายและการใช้งานในชีวิตประจำวัน Toyota Camry ซึ่งเป็นรถยนต์ที่อยู่ในกลุ่มนี้มานาน รุ่นปี 2022 รุ่น 2.5 Sport ได้เล็งเป้าหมายไปที่ "สปอร์ตมากกว่ารุ่นพื้นฐาน และคุ้มค่ามากกว่ารุ่นท็อป" โดยมีจุดขายสำคัญคือเครื่องยนต์ธรรมดาที่มีกำลัง 209 แรงม้า, ระบบความปลอดภัย 10 ถุงลมนิรภัย พร้อมระบบความปลอดภัยเชิงรุกแบบครบชุด และรายละเอียดเฉพาะดีไซน์ภายนอก สำหรับการทดลองขับในครั้งนี้ เราจะเน้นไปที่การพิจารณาว่ารถรุ่นนี้สามารถหาจุดสมดุลระหว่าง "ความสปอร์ต" กับ "คุณสมบัติรถครอบครัว" ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อมอบคำตอบที่ชัดเจนให้กับผู้ใช้งบประมาณประมาณ 1,500,000 บาท หรือไม่

เมื่อมองจากระยะไกล การออกแบบของ Camry 2.5 Sport รุ่นปี 2022 สามารถแยกออกจากรุ่นธรรมดาได้อย่างชัดเจน ด้านหน้ารถได้เลิกใช้ความรู้สึกมั่นคงอันเป็นลักษณะเด่นของรถยนต์ใน D-Segment หลายรุ่น โดยปรับเปลี่ยนมาใช้กระจังหน้าแบบช่องระบายอากาศด้านล่างที่มีขนาดใหญ่กว่า ภายในตกแต่งด้วยลายรังผึ้งสีดำ พร้อมด้วยดีไซน์ช่องระบายอากาศด้านข้างที่มีมุมมองที่คมชัด ทำให้ได้บรรยากาศที่ดูเป็นสปอร์ตมากขึ้น บริเวณด้านบนมีเส้นตกแต่งโครเมียมที่เชื่อมไฟหน้า LED ทั้งสองด้าน ซึ่งมีไฟกลางวันในตัวที่ช่วยเพิ่มความโดดเด่นเมื่อเปิดใช้งาน เส้นสายด้านข้างของตัวรถดูเรียบเนียน เส้นไหล่ที่พาดจากซุ้มล้อหน้าจนถึงท้ายรถทำให้มุมมองด้านข้างไม่ดูล้นเกิน ล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วลายซี่แม้จะไม่ได้มีขนาดใหญ่ แต่การเลือกใช้สีดำช่วยเสริมลุคความเป็น Sport ได้อย่างลงตัว ดีไซน์ด้านท้ายรถค่อนข้างเรียบง่าย ชุดไฟท้าย LED เชื่อมด้วยแถบโครเมียมที่พาดอยู่ด้านบน ส่วนด้านล่างกันชนหลังมีดีไซน์แบบดิฟฟิวเซอร์สีดำ ซึ่งเปรียบเสมือนเครื่องหมายเฉพาะตัวของรุ่น Sport โดยรวมแล้ว ดีไซน์ยังคงไว้ซึ่งความหรูหราของรถระดับกลาง พร้อมเพิ่มความมีชีวิตชีวาที่ดูทันสมัยขึ้น

เมื่อนั่งในห้องโดยสาร สไตล์ภายในเน้นความเรียบง่าย ไม่มีการออกแบบที่ดูซับซ้อนเกินไป คอนโซลกลางถูกตกแต่งด้วยวัสดุแบบนุ่ม เสริมด้วยแถบเงินเพิ่มความโดดเด่น วัสดุที่สัมผัสได้อาจจะไม่ได้ดูหรูหรามากนักแต่ตอบโจทย์ความคาดหวังได้ จอแสดงผลกลางขนาด 8 นิ้วมีขนาดพอเหมาะ และมีอินเทอร์เฟซที่ออกแบบมาชัดเจนและใช้งานง่าย การใช้งานในชีวิตประจำวันไม่มีอาการหน่วงเท่าที่สังเกต แม้ว่าจะไม่มีฟีเจอร์อัจฉริยะที่โดดเด่น แต่ฟังก์ชั่นพื้นฐานอย่างการเชื่อมต่อบลูทูธและ CarPlay ถูกติดตั้งมาให้ครบ ในส่วนของลำโพง 6 จุด ให้คุณภาพเสียงที่เพียงพอสำหรับการฟังเพลงทั่วไป พวงมาลัยหุ้มด้วยหนังให้สัมผัสที่แน่นเติมเต็มมือ ปุ่มควบคุมทางด้านซ้ายใช้ควบคุมระบบช่วยขับขี่ ขณะที่ด้านขวาใช้สำหรับควบคุมสื่อมัลติมีเดีย สามารถใช้งานได้สะดวกแม้มีการใช้งานแบบไม่ต้องมอง ส่วนของที่นั่งใช้วัสดุผ้าผสมกับหนังสังเคราะห์ มีการออกแบบให้มีการรองรับที่ดี เบาะคนขับรองรับการปรับระดับด้วยไฟฟ้า แม้จะต้องนั่งนานๆ ก็ไม่ทำให้ปวดเมื่อย ส่วนพื้นที่เบาะหลังเป็นจุดเด่นของ Camry ฐานล้อที่ยาวถึง 2825 มม. ทำให้ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 175 ซม. มีพื้นที่วางขาเหลือเฟือสองกำมือ และพื้นที่พื้นกลางระหว่างเบาะไม่สูง ผู้โดยสารที่นั่งกลางก็ยังสามารถเดินทางไกลได้โดยไม่รู้สึกอึดอัด ด้านพื้นที่เก็บของ ที่เก็บของบริเวณประตูสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด พื้นที่เก็บของในคอนโซลลึกพอสมควร และท้ายรถมีความจุ 427 ลิตร สามารถบรรจุกระเป๋าเดินทางขนาด 20 นิ้วได้ถึงสามใบ ซึ่งเพียงพอต่อการใช้งานในครอบครัวได้เป็นอย่างดี

ในส่วนของเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรแบบเบนซินไม่มีเทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 209 แรงม้า พร้อมแรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด การออกตัวให้พลังงานอย่างราบเรียบ ไม่มีอาการกระตุกเหมือนเครื่องยนต์เทอร์โบ รองรับการเคลื่อนที่ตามการจราจรได้เพียงแค่กดคันเร่งเบาๆ การเร่งความเร็วในช่วงกลางทำได้ดี เมื่อต้องการแซงรถในขณะขับขี่บนถนนในเมืองหรือบนทางด่วน การกดคันเร่งให้มิดจะทำให้เกียร์ลดเกียร์ได้ไว เมื่อรอบเครื่องยนต์พุ่งขึ้นถึง 5000 รอบ จะสัมผัสได้ถึงแรงเหวี่ยงที่ชัดเจน ทำให้มีความมั่นใจในระหว่างการแซง โหมดการขับขี่มีให้เลือกสองโหมด คือโหมดปกติและโหมดสปอร์ต ซึ่งในโหมดสปอร์ตการตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น และเกียร์จะเปลี่ยนเกียร์ที่รอบสูงขึ้นเหมาะกับสถานการณ์ที่ต้องการสัมผัสความสนุกเล็กๆ พวงมาลัยมีน้ำหนักที่กำลังดี ไม่หนักหรือเบาเกินไป ไม่มีช่องว่างระหว่างการหมุนมากนัก ทำให้การขับขี่ในชีวิตประจำวันสะดวกสบาย การเลี้ยวผ่านโค้งมีความแม่นยำ ตัวรถตอบสนองได้ดี ช่วงล่างใช้แบบแมคเฟอร์สันที่ล้อหน้า+มัลติ-ลิงค์ที่ล้อหลัง การเซ็ตช่วงล่างจะหนักไปทางความสบาย แต่ก็มีความแข็งแรงที่เหมาะสม ขณะขับผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถลดแรงกระแทกได้อย่างรวดเร็ว โดยไม่มีอาการสะเทือนให้รู้สึกมากเกินไป และเมื่อขับเร็วผ่านโค้ง การทรงตัวของรถสามารถควบคุมการเอียงออกได้ดีเยี่ยม ทำให้ผู้โดยสารไม่รู้สึกโคลงเคลงอย่างชัดเจน

ในเรื่องของอัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน การทดลองขับครั้งนี้ครอบคลุมทั้งการขับในเมืองที่การจราจรติดขัด การขับบนทางหลวง และถนนในเขตชนบท เมื่อคำนวณแบบผสมแล้วอัตราสิ้นเปลืองที่แสดงบนหน้าจออยู่ที่ประมาณ 7.2 ลิตร/100 กม. ซึ่งไม่ได้แตกต่างจากตัวเลข 6.4 ลิตรที่ผู้ผลิตแจ้งมาอย่างมาก เมื่อพิจารณาถึงขนาด 2.5 ลิตรแล้ว ผลลัพธ์นี้ถือว่าอยู่ในระดับกลางถึงสูงเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน ประสิทธิภาพในการเบรกยังมีความราบรื่น การกดเบรกในช่วงต้นมีความเหมาะสม และเมื่อกดลึกแรงเบรกที่ปล่อยออกมามีความสม่ำเสมอ การเบรกฉุกเฉินทำให้ตัวรถไม่เสียสมดุลและไม่มีอาการหน้ารถกดลงเด่นชัด ระบบช่วยขับขี่เป็นจุดเด่น โดย ACC Adaptive Cruise Control ทำงานได้ดีในการขับขี่บนทางหลวง รักษาระยะห่างระหว่างรถที่เหมาะสม ระบบเตือนออกนอกเลนและเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติมีปฏิกิริยาที่รวดเร็ว สามารถลดความเสี่ยงในการเดินทางประจำวันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ถุงลมนิรภัยที่จัดมาให้ 10 ใบก็เสริมความมั่นใจในความปลอดภัยได้อย่างเต็มที่

ประสิทธิภาพการเก็บเสียงอยู่ในระดับปกติ การขับในเมืองที่ความเร็วต่ำไม่มีเสียงล้อยางหรือเสียงลมที่ชัดเจน แต่เมื่อขับบนทางหลวงที่ความเร็วเกิน 100 กม./ชม. เสียงลมจะเริ่มเข้ามาในห้องโดยสารแต่ว่าไม่ได้รบกวนการสนทนา ที่นั่งมีความสะดวกสบาย ค่อนข้างนุ่มและไม่แข็งจนเกินไป การนั่งในระยะทางไกลจึงไม่รู้สึกเหนื่อยล้า ระบบแอร์มีประสิทธิภาพการทำความเย็นที่ดี มีช่องระบายอากาศสำหรับผู้โดยสารแถวหลังที่แยกอิสระออกมา ทำให้ในช่วงฤดูร้อน การเดินทางทั้งครอบครัวสามารถลดอุณหภูมิได้อย่างรวดเร็ว

โดยรวมแล้ว 2022 Toyota Camry 2.5 Sport มีจุดเด่นที่ชัดเจน: การใช้งานพื้นที่ที่สมดุลเหมาะสำหรับครอบครัว เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรแบบดูดธรรมชาติที่ให้พลังงานราบรื่นและเชื่อถือได้ พร้อมด้วยชุดฟังก์ชันความปลอดภัยเชิงรุกที่มีอยู่ครบถ้วน ทำให้มีความสามารถในการแข่งขันสูงในราคานี้ ดีไซน์ภายนอกที่ดูสปอร์ตยังดึงดูดความสนใจจากผู้บริโภควัยหนุ่มสาวได้ไม่น้อย เมื่อเปรียบเทียบกับรถในระดับเดียวกันอย่าง Honda Accord หรือ Nissan Teana จุดแข็งของ Camry อยู่ที่ระบบขับเคลื่อนที่มีเสถียรภาพมากกว่าและฟังก์ชันความปลอดภัยที่ครบถ้วน แม้ว่าด้านเทคโนโลยีสมาร์ทอาจไม่ได้เป็นจุดเด่น แต่ก็มีความมั่นคงและใช้งานได้สะดวก

หากคุณเป็นผู้บริโภคที่ต้องการรถยนต์ซึ่งสามารถใช้สำหรับครอบครัวและบางครั้งใช้เดินทางในชีวิตประจำวัน โดยให้ความสำคัญกับความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยโดยไม่ต้องการลดทอนประสบการณ์การขับขี่ Camry 2.5 Sport คือทางเลือกที่น่าสนใจ แต่ถ้าคุณมีงบประมาณสูงขึ้น และต้องการภายในที่หรูหราหรือระบบเครื่องเสียงและตัวรถที่ทันสมัยกว่า อาจต้องพิจารณารุ่นที่สูงขึ้นหรือเลือกจากคู่แข่งรายอื่น อย่างไรก็ตาม รถรุ่นนี้ยังคงเป็นตัวแทนของความ "สมดุล" ในกลุ่มรถ D-Segment ซึ่งเหมาะสำหรับความต้องการของผู้ใช้งานในครอบครัวส่วนใหญ่

ข้อดี
ประสิทธิภาพยอดเยี่ยม แซงด้วยความเร็วสูงได้อย่างง่ายดาย ให้ความรู้สึกเร้าใจอย่างชัดเจน เกียร์เปลี่ยนอย่างราบรื่น
ประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม ในเมืองที่การจราจรติดขัดใช้น้ำมันประมาณ 7 ลิตร บนทางด่วนต่ำกว่า 5 ลิตร
ภายในสะดวกสบาย เบาะหนังแท้รองรับอย่างดี หน้าจอคอนโซลกลางลื่นไหลและ CarPlay ใช้งานสะดวก
ข้อเสีย
ขาดภาพพาโนรามา 360 องศา เลี้ยวถอยหลังในตรอกแคบของกรุงเทพฯ ไม่สะดวก เซ็นเซอร์ถอยหลังตอบสนองต่อเสาเตี้ยบนถนนช้ากว่า
วัสดุภายในบางส่วนให้ความรู้สึกเป็นพลาสติกมาก กล่อง/ช่องเก็บของผู้โดยสารด้านหน้าเล็กไปและมีการหุ้มแบบนิ่มไม่เพียงพอ
รถขับเคลื่อนล้อหน้า สตาร์ทง่ายลื่นไถลบนถนนน้ำขังในช่วงฤดูฝน ระบบเบรกอัตโนมัติไวต่อพื้นถนนลื่นในวันที่ฝนตก
คะแนนรวม
4.5
ดีเยี่ยม
จาก 5 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.4 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.6 / 5
ความปลอดภัย
4.2 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.8 / 5
แสดงรีวิว 5 รายการ
5 ดีเยี่ยม
สายหัวฉีด
เจ้าของ Toyota Camry 2.5 Sport 2022
ในฐานะเจ้าของรถ Camry 2.5 Sport 2022 ที่ขับในกรุงเทพฯ มานานกว่าครึ่งปี บอกเลยว่าเงินที่จ่ายไปคุ้มค่าสุดๆ! มาพูดถึงประสิทธิภาพก่อน ให้ 5 คะแนนเต็ม! ช่วงเวลาเร่งด่วนในกรุงเทพฯ รถติดเหมือนลานจอดรถ แต่พอขึ้นทางด่วนหรือถนนโล่งๆ แค่เหยียบคันเร่งก็รู้สึกถึงการเร่งที่แรงทันที การแซงก็ง่ายมาก ยอดการใช้เชื้อเพลิงก็ประทับใจ แม้ในเมืองที่รถติดก็แค่ประมาณ 7 ลิตร และถ้าขับทางไกลบนทางด่วนจะประมาณแค่ 5 ลิตร ประหยัดกว่ารถคันเก่าของผมเยอะมาก การตกแต่งภายในผมก็ให้คะแนนเต็ม! เบาะนั่งทำจากหนังแท้ นั่งนานๆ ก็ไม่ปวดหลัง หน้าจอกลางตอบสนองไว มี CarPlay ที่สะดวกมาก พื้นที่เบาะหลังก็กว้างมาก ผมที่สูง 180 เซนติเมตรนั่งได้สบายๆ สามารถเหยียดขาได้ ญาติๆ ของผมยังชมว่าเบาะหลังสบายสุดๆ ในเรื่องความปลอดภัย หักคะแนนไปหนึ่ง ไม่ใช่ว่าไม่ดีนะ แต่ผมรู้สึกว่ามันขาดระบบภาพมุมมองรอบทิศทาง 360 องศา กรุงเทพฯ มีตรอกซอกซอยเยอะ บางครั้งเวลาถอยก็ยังรู้สึกไม่มั่นใจ แต่มีถุงลมนิรภัย 10 จุด และระบบเบรกอัตโนมัติ ทำให้ขับได้อย่างมั่นใจมาก ภายนอกไม่ต้องพูดถึง รุ่นสปอร์ตนี้ด้านหน้าดูดุดันสุด ๆ ไฟหน้า LED สว่างทั้งกลางวันและกลางคืน ทุกครั้งที่จอดอยู่ริมถนนมักจะมีคนหันมามอง ให้ความรู้สึกว่าเท่สุดยอด! สรุปแล้ว รถคันนี้เหมาะมากสำหรับการขับในไทย ไม่ว่าจะใช้เดินทางไปทำงานหรือไปเที่ยวกับครอบครัวก็ตอบโจทย์ได้ลงตัว!
5 ดีเยี่ยม
สายขาว
เจ้าของ Toyota Camry 2.5 Sport 2022
ในฐานะเจ้าของ Toyota Camry 2.5 Sport 2022 ที่ขับในประเทศไทยมาเกือบปี รู้สึกจริงๆ ว่ารถคันนี้เหมาะกับที่นี่มาก! ในด้านรูปลักษณ์ รุ่นสปอร์ตรองรับล้อสีดำด้านและด้านหน้าที่โดดเด่นเป็นพิเศษในช่วงการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ ทุกครั้งที่จอดที่ Terminal 21 ก็มีคนหันมามองเพิ่มขึ้น ดูมีเสน่ห์กว่ารุ่นธรรมดาเยอะเลย ด้านภายในฉันเลือกสีดำ-น้ำตาล อากาศของไทยร้อนชื้น แต่เบาะที่มีระบบระบายอากาศ + แอร์อัตโนมัติคือเหมือนช่วยชีวิตไว้ หน้าจอควบคุม 8 นิ้วที่รองรับ CarPlay ก็ทำงานได้ลื่นไหล นำทางไปชายหาดพัทยาไม่มีสะดุดเลย ในด้านประสิทธิภาพที่ทำให้ประทับใจที่สุด ลองทั้งทางด่วนในกรุงเทพฯ และถนนบนเขาในต่างจังหวัดมาแล้ว — เครื่องยนต์ 2.5L ให้สัมผัสการเร่งที่มั่นคงมากตอนขับแซงที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เพิ่มคันเร่งแล้วยังรู้สึกแรงส่งอีก เดือนที่แล้วไปเที่ยวเชียงใหม่ ถนนเขาโค้งเยอะ ช่วงล่างถูกปรับมาอย่างพอเหมาะ ไม่แข็งหรืออ่อนไป ผ่านเนินหรือหลุม (ถนนต่างจังหวัดในไทยมีหลุมเยอะจริง) ก็ไม่รู้สึกว่ารถเด้งจนเกินไป อัตราสิ้นเปลืองในเมืองประมาณ 7.2L ส่วนบนทางหลวงลดลงได้ถึง 5.8L ประหยัดกว่าที่ระบุไว้ซะอีก! โดยรวมถือว่าความสะดวกทั้งสามเรื่องไม่ได้ทำให้ผิดหวัง คุ้มมากจริงๆ~
4 ดีเยี่ยม
1000RR
เจ้าของ Toyota Camry 2.5 Sport 2022
ผมขับ Toyota Camry 2.5 Sport 2022 ที่ไทยมาเกือบปีแล้ว โดยรวมค่อนข้างพอใจครับ ในด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์ 2.5L ในเมืองกรุงเทพฯ ที่รถติด การออกตัวก็ลื่นไหล เกียร์ AT เปลี่ยนเกียร์ได้เนียนมากแทบไม่มีสะดุด; เวลาขับทางไกลแล้วเร่งแซงก็มั่นใจได้ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. มีความรู้สึกดันหลัง ผลักหลังเล็กน้อย แต่บางครั้งช่วงฤดูฝนที่มีน้ำขังบนถนน รถขับเคลื่อนล้อหน้าอาจมีการลื่นเวลาออกตัวบ้าง แต่ไม่ได้เป็นปัญหาใหญ่มาก ให้คะแนน 4 เต็มถือว่าสมเหตุสมผลครับ ระบบความปลอดภัย ครบครันมากครับ มีถุงลมนิรภัย 10 ตำแหน่ง, ระบบเตือนเมื่อออกนอกเลน, ระบบเบรกอัตโนมัติ เป็นต้น เมื่อครั้งหนึ่งผมขับอยู่ที่ถนนสุขุมวิทตามรถคันหน้ามาใกล้เกินไป ระบบก็เตือนพร้อมกับช่วยเบรกบางส่วนให้ผม เลยหลีกเลี่ยงการชนท้ายไปได้ ทำให้สบายใจมาก; แค่เซ็นเซอร์ช่วยถอยรถบางครั้งตอบสนองค่อนข้างช้าเมื่อเจอเสาเตี้ย ๆ แต่โดยรวมดีครับ ให้คะแนน 4 เต็ม ในส่วนของภายใน วัสดุภายในดูดี แข็งแรง ทนทาน เบาะหนังนั่งนานก็ไม่อับชื้น ซึ่งสำคัญมากในสภาพอากาศร้อนของไทย; หน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว ทำงานได้ลื่นไหล ช่องแอร์ออกแบบได้ลงตัวมาก ช่วยให้ผู้โดยสารด้านหลังสามารถรับลมเย็นได้รวดเร็ว แต่กล่องเก็บของฝั่งผู้โดยสารหน้าใช้พลาสติกที่ดูแข็งไปหน่อย ถ้าทำให้นุ่มขึ้นน่าจะดีกว่านี้ครับ คะแนน 4 ถือว่าเหมาะสมแล้ว โดยรวม รถรุ่นนี้ขับในถนนของไทยถือว่าขับสนุกและสะดวกสบายมาก คุ้มค่าราคาแน่นอนครับ
4 ดีเยี่ยม
ซิ่งสุด
เจ้าของ Toyota Camry 2.5 Sport 2022
ผมใช้ Toyota Camry 2.5 Sport รุ่นปี 2022 ขับในประเทศไทยมาเกือบหนึ่งปีแล้ว ขอพูดถึงรูปลักษณ์ภายนอกก่อนเลย — ให้คะแนนเต็ม! อากาศในประเทศไทยร้อน รถบนท้องถนนเยอะ รถคันนี้มีชุดแต่งสปอร์ตที่โดดเด่น โดยเฉพาะกระจังหน้าสีดำและไฟหน้า LED ทุกครั้งที่จอดรถที่ลานจอดรถที่สยามสแควร์ในกรุงเทพฯ ผู้คนที่เดินผ่านไปมา มักจะหันมามองรถคันนี้มากกว่าหนึ่งครั้ง เส้นสายของตัวรถก็ลื่นไหลมาก ขับบนถนนเลียบชายหาดพัทยา ท่ามกลางแสงแดด ตัวถังรถมีสีเมทัลลิคที่สะท้อนแสงได้ดูหรูมาก ตรงตามความคาดหวังของฉันในรถระดับ D-Class เรื่องดีไซน์ภายนอกอย่างแท้จริง การตกแต่งภายในขอให้ 4 คะแนน ซึ่งโดยรวมแล้วถือว่าน่าพอใจมาก แผงควบคุมกลางถูกออกแบบมาอย่างลงตัว หน้าจอขนาด 8 นิ้วใช้งานได้สะดวก ในเวลาที่กรุงเทพฯ รถติด ใช้งาน CarPlay ฟังเพลงและนำทางก็ลื่นไหลดี เบาะนั่งทำมาจากหนัง มีการซัพพอร์ตตัวดี เดินทางไกลไปเชียงใหม่ก็ไม่รู้สึกเหนื่อย อย่างไรก็ตามยังมีข้อบกพร่องเล็กน้อย เช่น ช่องเก็บของด้านข้างเบาะผู้โดยสารค่อนข้างเล็ก ไม่สามารถใส่สิ่งของใหญ่ๆ ได้ และส่วนประกอบพลาสติกด้านในถึงจะมีคุณภาพดี แต่ถ้าหากเพิ่มส่วนที่ใช้วัสดุปิดแบบนิ่มได้มากขึ้นก็จะสมบูรณ์แบบมาก โดยรวมแล้ว ในราคานี้กับคุณภาพการตกแต่งภายในที่ได้ ถือว่าเกินความคาดหวังไปแล้ว
4 ดีเยี่ยม
สายโช้ค
เจ้าของ Toyota Camry 2.5 Sport 2022
ในฐานะเจ้าของรถ Camry 2.5 Sport ที่ต้องเจอกับการจราจรติดขัดในกรุงเทพทุกวัน ต้องขอชมเรื่องดีไซน์ภายในก่อนเลย – คะแนนเต็ม 5 ไม่ได้มาเพราะโชค! เบาะหนังสีดำที่ตัดด้วยตะเข็บสีแดงให้สัมผัสที่ดูดีมีคุณภาพ และในฤดูร้อนถึงแม้จะโดนแดดเผาอยู่ก็ไม่ร้อนจนไม่สามารถนั่งได้ หน้าจอกลางถึงจะมีขนาดแค่ 8 นิ้ว แต่ใช้งานได้ลื่นไหล การเชื่อมต่อกับ CarPlay ก็คงที่ ฟังเพลงหรือใช้นำทางเวลารถติดก็สะดวกสบาย พื้นที่เบาะหลังสำหรับรถในกลุ่ม D segment ถือว่ากว้างขวางมาก เมื่อสัปดาห์ที่แล้วพาพ่อแม่ไปพัทยา นั่งรถสองชั่วโมงก็ยังบอกว่าขาไม่เมื่อย ซึ่งจุดนี้สำคัญมากสำหรับการเดินทางไกลในประเทศไทย เรื่องความปลอดภัยให้คะแนน 4 เพราะโดยรวมรู้สึกปลอดภัย แต่มีรายละเอียดเล็กน้อย: ระบบเบรกอัตโนมัติในช่วงถนนลื่นเมื่อฝนตกในกรุงเทพ ทำงานค่อนข้างไวไปหน่อย ครั้งหนึ่งมีมอเตอร์ไซค์เลนหน้าขี่มาเปลี่ยนเลนทันที ระบบเบรกอัตโนมัติก็หยุดแบบกระทันหันทำให้ตกใจนิดหน่อย แต่ถึงอย่างนั้น ระบบความปลอดภัยที่ให้มาถือว่าครบถ้วน ทั้งถุงลมนิรภัย 10 ลูก, ระบบแจ้งเตือนการเบี่ยงเลน คราวก่อนตอนขับบนทางด่วนเกือบจะโดนรถบรรทุกเบียดเข้าซะแล้ว ระบบช่วยพวงมาลัยทำให้รถกลับเข้าสู่เลนเดิมได้ทันเวลา เรียกว่าช่วยไว้ได้ทันที! โดยรวมแล้ว ขับรถรุ่นนี้ในประเทศไทย รู้สึกสบายจนไม่อยากลงจากรถ ระบบความปลอดภัยก็มั่นใจได้ ถ้าระบบเบรกอัตโนมัติสามารถปรับให้ฉลาดยิ่งขึ้นอีกนิด จะสมบูรณ์แบบมากเลย!
เครื่องยนต์
ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)
2.5
ปริมาตรกระบอกสูบ(ซีซี)
2487
ชนิดเครื่องยนต์
เครื่องอัดอากาศแบบตามธรรมชาติ
กำลังเครื่องยนต(พีเอส)
209
แรงบิดสูงสุด(นิวตัน-เมตร)
250
กำลังสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
6600
แรงบิดสูงสุด รอบต่อนาที(รอบต่อนาที)
5000
จำนวนลูกสูบ
4
ประเภทน้ำมันเชื้อเพลิง
น้ำมันเบนซิน
ภาพรวม
อัตราสิ้นเปลือง
6.4
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
AT
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้าe
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบเมคเฟอร์สันสตรัท
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
215/55 R17
ขนาดยางหลัง
215/55 R17
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
D-Segment
ความยาว(มิลลิเมตร)
4885
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1840
ความสูง(มิลลิเมตร)
1445
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
2825
ความจุห้องสัมภาระท้าย(ลิตร)
427
รูป Toyota Camry
Toyota Camry
รูป Honda Accord
Honda Accord
Toyota Camry
vs
Honda Accord
รูป Toyota Camry
Toyota Camry
รูป Volvo S60
Volvo S60
Toyota Camry
vs
Volvo S60
รูป Toyota Camry
Toyota Camry
รูป Mercedes-Benz C-Class
Mercedes-Benz C-Class
Toyota Camry
vs
Mercedes-Benz C-Class
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

ไฟเตือนในรถยนต์โตโยต้าคามรีคืออะไร?

วิธีรีเซ็ตไฟบำรุงรักษาของโตโยต้าคามรี

วิธีการเปลี่ยนผ้าเบรกหลังของรถโตโยต้าคามรี