รีวิว Toyota Yaris Cross HEV Premium Luxury 2023

ตลาด SUV เซ็กเมนต์ C ในประเทศไทยได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้บริโภคให้ความสำคัญกับความประหยัดสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ตลอดจนความสะดวกในการใช้งานและการจัดเต็มฟีเจอร์ต่างๆ Toyota Yaris Cross HEV Premium Luxury 2023 ซึ่งเป็นรถยนต์ไฮบริดรุ่นหลักของแบรนด์ในเซ็กเมนต์นี้ มีจุดเด่นที่การประหยัดน้ำมัน การติดตั้งระบบความปลอดภัยขั้นสูง และพื้นที่ใช้สอยที่เหมาะสม หลายคนสงสัยว่ารถรุ่นนี้จะสามารถโดดเด่นในตลาดที่มีการแข่งขันสูงได้หรือไม่ การทดลองขับครั้งนี้จะมุ่งเน้นไปที่ประสบการณ์แบบสถิต ประสิทธิภาพในการขับเคลื่อน และความสะดวกในการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพื่อช่วยให้ทุกคนตัดสินใจว่ารถรุ่นนี้ตรงกับความต้องการหรือไม่

ในแง่ของรูปลักษณ์ Yaris Cross HEV มาพร้อมกับดีไซน์แนวสปอร์ตที่ดูอ่อนเยาว์ ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ เข้าคู่กับการตกแต่งล่างแบบดำด้านที่เพิ่มความโดดเด่น ส่วนด้านข้างตัวรถมีเส้นสายที่โฉบเฉี่ยว ล้อแม็กซ์อัลลอยขนาด 17 นิ้วลายสองสี เสริมด้วยพลาสติกกันกระแทกสีดำบริเวณซุ้มล้อที่เพิ่มความบึกบึนของ SUV ด้านหลังของรถ โคมไฟท้ายแบบเชื่อมต่อเป็นแถบเป็นจุดเด่น เมื่อติดไฟจะให้มุมมองที่ชัดเจน พร้อมแผ่นกันกระแทกสีเงินใต้กันชนหลังที่เพิ่มความประณีต ระบบไฟภายนอกมีไฟ LED แบบกลางวันและไฟหน้าที่เปิดปิดอัตโนมัติ ใช้งานได้สะดวกในชีวิตประจำวัน

เข้าสู่ภายในรถ ห้องโดยสารใช้โทนสีเข้ม คอนโซลกลางตกแต่งด้วยวัสดุแบบยางโฟมพร้อมลายเงินที่เพิ่มความพรีเมียมตามระดับราคา หน้าจอกลางมีขนาด 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Bluetooth และการ Mirroring กับสมาร์ทโฟน การใช้งานค่อนข้างลื่นไหล ด้านล่างยังคงมีปุ่มกดแบบกายภาพ ช่วยให้สะดวกต่อการใช้งานในขณะขับขี่ อุปกรณ์อำนวยความสะดวกมีเช่น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ระบบเบรกมือไฟฟ้า เบาะใช้วัสดุผ้าผสมหนังด้วยงานเย็บแบบพิเศษ ให้ความสบายในระดับกลาง สิ่งที่โดดเด่นคือระบบความปลอดภัย ที่มาพร้อมถุงลมนิรภัย 6 จุด ระบบเบรก ABS การควบคุมเสถียรภาพตัวรถ ระบบเตือนออกนอกเลน ระบบช่วยเปลี่ยนเลน และระบบเบรกอัตโนมัติ ซึ่งถือว่าครอบคลุมด้านความปลอดภัยได้ดี

ในส่วนของพื้นที่ใช้สอย รถมีขนาดตัวถัง 4310mm×1770mm×1615mm และระยะฐานล้อ 2620mm ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับมาตรฐานของ SUV เซ็กเมนต์ C พื้นที่ห้องโดยสารด้านหน้ากว้างขวาง ผู้โดยสารที่มีความสูง 175 ซม. เมื่อปรับเบาะให้เหมาะสมแล้ว ยังมีพื้นที่เหลือบริเวณศีรษะประมาณหนึ่งกำปั้น ด้านหลังมีพื้นที่วางขาสองกำปั้นและพื้นที่ศีรษะหนึ่งกำปั้น พื้นที่ยกขึ้นกลางที่นั่งหลังไม่สูงมาก ทำให้สามารถนั่งสามคนได้ไม่อึดอัด ด้านการเก็บสัมภาระ พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหน้าใส่ขวดน้ำได้สองขวด มีช่องเก็บของใต้คอนโซลกลาง พื้นที่เก็บสัมภาระหลังรถมีความจุมาตรฐาน 390 ลิตร และเมื่อพับเบาะหลังลงจะเพิ่มเป็น887 ลิตร เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันของครอบครัวได้อย่างไม่มีปัญหา

ในส่วนการขับเคลื่อน ระบบขับเคลื่อนประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5L (91PS, 121N·m) และมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้า (80PS, 141N·m) กำลังรวมของระบบที่ 111PS มาพร้อมกับเกียร์ E-CVT ในการขับขี่ในเมืองเริ่มต้นด้วยการใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ให้การตอบสนองที่เร็วและการเร่งความเร็วที่ลื่นไหล เมื่ออยู่ในความเร็วสูงเครื่องยนต์จะเข้ามาเสริมและส่งแรงขับออกอย่างนุ่มนวล แต่เมื่อเร่งเครื่องแบบกระทันหัน อาจจะไม่มีความรู้สึกการดึงตัวแรงมากนัก ค่าความเร่ง 0-100 กม./ชม. ของรุ่นนี้อยู่ที่ 10.65 วินาที เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ชื่นชอบการขับแบบนุ่มนวล โหมดการขับขี่มีให้เลือกทั้งแบบประหยัด ปกติ และสปอร์ต แต่ในโหมดสปอร์ตการตอบสนองของคันเร่งจะเร็วขึ้นเล็กน้อย ซึ่งไม่แตกต่างกันมากนัก

การควบคุมและประสิทธิภาพช่วงล่างอยู่ในระดับปานกลาง ใช้ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัทอิสระและด้านหลังแบบทอร์ชันบีมที่ไม่อิสระ การปรับแต่งเน้นความนุ่มสบาย เมื่อวิ่งผ่านเนินชะลอความเร็วหรือถนนที่ขรุขระ ช่วงล่างสามารถกรองแรงสั่นสะเทือนได้เป็นส่วนใหญ่ แต่ผู้โดยสารเบาะหลังอาจรู้สึกถึงแรงกระเด้งเล็กน้อย เมื่อขับด้วยความเร็วสูง ช่วงล่างมีความมั่นคงพอสมควร การเข้าโค้งสามารถควบคุมการเอียงได้ในระดับที่ยอมรับได้ พวงมาลัยเบา มีความแม่นยำปานกลาง เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด 210 มม. ทำให้สามารถผ่านถนนที่ไม่สมบูรณ์ได้ดีกว่ารถซีดาน เหมาะสำหรับถนนที่ไม่ลาดยางเบาๆ

ในด้านอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน บริษัทระบุอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ 3.8 ลิตร/100 กม. จากการทดลองขับในสภาพการจราจรเมืองมีค่าเฉลี่ยที่ 4.2 ลิตร/100 กม. และบนทางหลวงเพิ่มขึ้นเป็น 4.5 ลิตร/100 กม. ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันถือว่ายอดเยี่ยม เหมาะสำหรับผู้ใช้ที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมัน ในส่วนของการควบคุมเสียงรบกวน ภายในรถเงียบในขณะเดินเบา แต่เมื่อขับที่ความเร็วสูงจะมีเสียงลมและเสียงยางดังมากขึ้นเล็กน้อย แต่ยังอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ ส่วนความสะดวกสบายของเบาะนั่งอยู่ในระดับที่พอใช้ แม้ขับขี่เป็นเวลานานผู้ขับขี่ก็ไม่รู้สึกเหนื่อยมาก ประสบการณ์การขับขี่และโดยสารโดยรวมเหมาะสมสำหรับการใช้งานในครัวเรือน

โดยสรุป Yaris Cross HEV Premium Luxury มีจุดเด่นที่สำคัญในเรื่องการประหยัดน้ำมัน คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ครบครัน และพื้นที่ในรถที่สมดุล เมื่อนำไปเปรียบเทียบกับคู่แข่งในระดับเดียวกันอย่าง Honda HR-V Hybrid รถรุ่นนี้มีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ครบครันกว่า และราคาย่อมเยากว่า (ราคานำเสนออย่างเป็นทางการ 899,000 บาท) รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับการประหยัดน้ำมัน การใช้งานในครอบครัว และคุณสมบัติด้านความปลอดภัย โดยเฉพาะผู้ใช้ที่ต้องการรถสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน และการออกเที่ยวระยะสั้นในวันหยุดสุดสัปดาห์ หากคุณต้องการความสนุกสนานในการขับขี่แบบสปอร์ต รถคันนี้อาจไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด แต่ในฐานะ SUV แบบครอบครัว รถรุ่นนี้มีคุณสมบัติที่ครบถ้วนและเชื่อถือได้