รีวิว MG VS HEV

ในปัจจุบัน ผู้บริโภคชาวครอบครัวในตลาดรถ SUV ระดับ B ให้ความสำคัญกับ "ความสมดุล" มากขึ้น — ต้องประหยัดน้ำมัน มีพื้นที่พอเพียง และไม่ลดละคุณสมบัติด้านอุปกรณ์ MG VS HEV D ถูกพัฒนาขึ้นมาตอบสนองความต้องการเหล่านี้ ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 699,000 บาท แต่ให้มาพร้อมหน้าจอขนาด 12.3 นิ้ว, ถุงลมนิรภัย 4 จุด, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติในทุกช่วงความเร็ว และยังมีการประกาศอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่ 4.1 ลิตร/100 กม. ในการทดสอบขับขี่ครั้งนี้ ผมเน้นพิจารณาสิ่งสำคัญคือ: ความสะดวกสบายในการใช้งานในชีวิตประจำวันของรถรุ่นนี้ในราคาเท่านี้ ประสิทธิภาพในการขับขี่มีข้อด้อยหรือไม่ และมันสามารถเป็นรถที่คุ้มค่าที่สุดในช่วงราคานี้ได้จริงหรือไม่

เริ่มดูจากดีไซน์ภายนอก MG VS HEV D มีสไตล์ที่ออกไปทางวัยรุ่น แต่ไม่ได้ดูฉูดฉาดจนเกินไป ส่วนหน้าของรถมีตะแกรงลายโล่ขนาดใหญ่ ภายในเป็นดีไซน์ตาข่ายสีดำ พร้อมด้วยไฟกลางวัน LED ที่ดีไซน์เรียวยาว มีเอกลักษณ์ โครงร่างด้านข้างคันรถดูเรียบลื่น เส้นสายที่ลากยาวจากฝากระโปรงหน้าถึงท้ายรถช่วยเติมมิติให้ดูไม่เรียบเกินไป ล้อขนาด 17 นิ้วแบบหลายก้าน พร้อมยางขนาด 215/55 R17 สอดคล้องกันอย่างลงตัวกับตำแหน่งในตลาดรถ SUV ระดับ B การออกแบบส่วนท้ายมีความเรียบง่าย ไฟท้ายแบบยาวที่พาดผ่านเพิ่มความคมชัด และมีแผ่นกันกระแทกสีเงินใต้กันชนหลังเพิ่มเสน่ห์ให้ดูแข็งแกร่งสไตล์ SUV โดยรวมแล้วดีไซน์ภายนอกดูมีความเรียบง่ายและลงตัว เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือขับขี่ในเมือง

เมื่อเข้าสู่ภายใน เค้าโครงของตัวรถมีการจัดวางที่เป็นระเบียบ โดยแผงหน้ารถมีการเอียงเข้าหาคนขับ ทำให้การใช้งานสะดวกขึ้น วัสดุที่ใช้ส่วนบนของแผงหน้ารถหุ้มด้วยวัสดุนุ่มให้สัมผัสที่ดี ส่วนล่างเป็นพลาสติกแข็ง แต่การต่อเข้ากันของชิ้นส่วนถูกทำอย่างประณีต ไม่ให้ความรู้สึกว่าถูกเลย จุดเด่นที่สุดคือหน้าจอกลางขนาด 12.3 นิ้ว ที่มีความละเอียดสูงและตอบสนองได้ลื่นไหล รองรับฟังก์ชันพื้นฐานอย่าง Bluetooth และ CarPlay เมนูไม่ซับซ้อนจนเกินไปและไม่ต้องใช้เวลามากในการทำความคุ้นเคย ด้านอุปกรณ์ MG VS HEV D ให้มาเต็มที่เช่น พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันที่ปรับควบคุมการล่องเรือและระดับเสียงได้ เบาะที่นั่งด้านหน้าหุ้มด้วยวัสดุผ้าซึ่งมีการรองรับที่ดีและนั่งได้สบายในระยะเวลานาน ที่นั่งด้านหลังมาพร้อมช่องระบายอากาศสำหรับแอร์และพอร์ต USB สองช่อง ทำให้ผู้โดยสารด้านหลังสามารถชาร์จอุปกรณ์ได้สะดวก ด้านความปลอดภัยมีถุงลมนิรภัย 4 จุด การเตือนการออกนอกเลน และระบบช่วยขณะเปลี่ยนเลนมาเป็นมาตรฐาน ซึ่งทำให้รู้สึกปลอดภัยในชีวิตประจำวัน

ประสิทธิภาพด้านพื้นที่ซึ่งถือเป็นหัวใจสำคัญของรถครอบครัว MG VS HEV D มีระยะฐานล้อ 2,585 มม. เมื่อปรับที่นั่งด้านหน้าให้อยู่ในท่านั่งที่สบาย ขาพื้นที่ว่างเหนือเข่าสำหรับผู้โดยสารตอนหลังก็เหลือราวๆ 2 กำปั้น หากผู้โดยสารสูง 175 ซม. จะไม่รู้สึกว่าหัวเข่าชนเบาะด้านหน้า ที่ว่างบริเวณศีรษะก็กว้างพอ รถสามารถจุผู้โดยสารด้านหลังได้ถึงสามคนโดยไม่รู้สึกอึดอัด อีกทั้งพื้นรถตรงกลางยังมีการปรับระดับให้ไม่สูงมาก ทำให้ผู้โดยสารตรงกลางสามารถวางเท้าได้สะดวก ในส่วนของที่เก็บของ มีกระเป๋าใส่ของที่ประตูรถสามารถใส่ขวดน้ำได้สองขวด กล่องเก็บของตรงที่วางแขนส่วนกลางลึกพอสำหรับของใช้เล็กๆ ส่วนท้ายรถมีความจุเพียงพอที่จะใส่กระเป๋าเดินทางขนาด 28 นิ้วได้สองใบ เมื่อพับเบาะหลังลงยังสามารถเพิ่มพื้นที่สำหรับการขนย้ายของชิ้นใหญ่แบบไม่ลำบาก

ด้านการขับขี่ MG VS HEV D ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5 ลิตรคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังรวม 177 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 342 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT ในช่วงเริ่มต้นการขับมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำงานก่อน ทำให้ตอบสนองเร็ว และเมื่อแตะคันเร่ง รถจะสามารถเคลื่อนตัวทันทีโดยไม่มีความล่าช้าตามสไตล์เครื่องยนต์สันดาป เมื่อเร่งไปที่ความเร็วเกินกว่า 60 กม./ชม. เครื่องยนต์จะเริ่มทำงานร่วม โดยการเปลี่ยนผ่านกำลังทำได้ราบรื่น และเมื่อกดคันเร่งลึกเพื่อแซง เกียร์จะปรับอัตราทดให้เหมาะสมอย่างรวดเร็ว พลังงานจะถูกป้อนออกมาอย่างต่อเนื่อง ขณะวิ่งบนความเร็ว 120 กม./ชม. รถยังคงมั่นคง ไม่สั่นคลอน โหมดการขับขี่มีทั้งหมดสามโหมดคือโหมดประหยัดพลังงาน (Economy), โหมดปกติ (Normal) และโหมดสปอร์ต (Sport) โดยในโหมดประหยัดพลังงานคันเร่งจะตอบสนองนุ่มนวล เหมาะสำหรับการขับในเมือง ส่วนในโหมดสปอร์ตพลังงานจะถูกปลดปล่อยได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับการแซงในการขับขี่ทางไกล

ในส่วนของการควบคุม พวงมาลัยมีน้ำหนักที่เหมาะสมไม่เบาหรือหนักจนเกินไป การเปลี่ยนเลนทำได้ง่ายและแม่นยำ ผู้หญิงขับก็ไม่รู้สึกหนักเกินไป ช่วงล่างเป็นแบบแมคเฟอร์สันด้านหน้าและทอร์ชั่นบีมด้านหลัง การปรับแต่งเน้นความสะดวกสบาย โดยเวลาผ่านหลังเต่าหรือบนถนนขรุขระ ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงสะเทือนได้เป็นอย่างดี ทำให้ไม่มีการสั่นสะเทือนส่งเข้าไปในห้องโดยสารอย่างชัดเจน ขณะขับขี่บนทางหลวง ตัวรถมีความมั่นคงดี ไม่มีอาการลอยตัว และเมื่อเข้าโค้งการเอียงตัวของรถอยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะสม ไม่ทำให้ผู้โดยสารรู้สึกโคลงเคลง

อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเป็นจุดเด่นของรถยนต์ไฮบริด ในการทดลองขับครั้งนี้ ผู้เขียนได้ขับทั้งในตัวเมืองและบนทางหลวงแบ่งเป็นครึ่งครึ่ง ในตัวเมืองเมื่อติดขัดเครื่องยนต์จะทำงานเป็นบางครั้ง ส่วนเมื่อขับบนทางหลวงที่ความเร็ว 100 กม./ชม. ค่าเฉลี่ยสิ้นเปลืองน้ำมันที่แสดงคือ 4.3 ลิตร/100 กม. ซึ่งใกล้เคียงกับค่าทางการที่ 4.1 ลิตร คำนวณแล้วน้ำมันหนึ่งถัง (48 ลิตร) จะสามารถวิ่งได้ประมาณ 1,100 กิโลเมตร ไม่ต้องเติมน้ำมันบ่อย เหมาะสำหรับการใช้งานที่บ้าน การควบคุมเสียงรบกวนก็ทำได้ดี ขณะขับขี่ในเมืองที่ความเร็วต่ำเสียงที่ได้ยินแทบจะมีเพียงเสียงของมอเตอร์ ส่วนบนทางหลวงที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ถึงจะมีเสียงลมและเสียงยางแต่ก็ไม่ได้รบกวนการสนทนา และลำโพง 6 ตัวก็ให้คุณภาพเสียงที่เพียงพอ

เมื่อเปรียบเทียบกับรถคู่แข่งในระดับราคาเดียวกัน MG VS HEV D มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน: อุปกรณ์ครบครันกว่า ในขณะที่ราคาถูกกว่าคู่แข่ง 30,000-50,000 บาท และยังประหยัดน้ำมันไม่แพ้รถไฮบริดของแบรนด์คู่แข่ง อย่างไรก็ตาม ก็ยังมีข้อเสียเล็กน้อย เช่น เบาะหลังปรับเอนได้ไม่ได้ และเบาะผ้าทำให้รู้สึกร้อนในช่วงหน้าร้อน แต่เมื่อเปรียบเทียบกับราคาแล้ว ข้อเสียเหล่านี้สามารถยอมรับได้

โดยสรุป MG VS HEV D ถือเป็นรถ SUV สำหรับครอบครัวที่ “ไม่มีข้อด้อยชัดเจน” มีอุปกรณ์ครบครัน พื้นที่กว้างขวาง ประหยัดน้ำมัน และราคาสบายกระเป๋า เหมาะสำหรับผู้ที่มีงบประมาณประมาณ 700,000 บาท และต้องการรถที่ใช้งานได้ทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและการท่องเที่ยวกับครอบครัว โดยไม่ต้องยอมลดทอนเรื่องอุปกรณ์ หากคุณเป็นผู้ใช้ที่มองหารถที่ “สมดุล” MG VS HEV D เป็นตัวเลือกที่ควรลองพิจารณา