รีวิว XPENG X9

ด้วยการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากลุ่ม MPV ระดับหรูที่กำลังร้อนแรงขึ้น ความต้องการจากผู้บริโภคที่มองหารถที่ผสมผสานความหรูหราสำหรับธุรกิจเข้ากับความสะดวกสบายในการใช้งานในครอบครัวยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง Xiaopeng X9 Executive Special Color Edition รุ่นปี 2026 ในฐานะรุ่นใหม่ประจำปีในซีรีส์นี้ ที่ยังคงรักษาความได้เปรียบในด้านพื้นที่และสมรรถนะเอาไว้ พร้อมเดินเกมตลาดด้วยสีเฉพาะตัวและราคาที่แข่งขันได้ ทำให้ได้รับความสนใจไม่น้อย การทดลองขับในครั้งนี้ เราจะเน้นตรวจสอบเอกลักษณ์ของประสบการณ์การใช้งานในสถานะหยุดนิ่ง ความสม่ำเสมอของสมรรถนะขณะขับขี่ และความสามารถของสีใหม่ในการเสริมความน่าสนใจของตัวสินค้า

ในแง่ของรูปลักษณ์ รุ่นพิเศษนี้ยังคงรักษาการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์ของซีรีส์ X9 ที่มีรูปทรงปราดเปรียวและเตี้ย ตัวรถมีความยาว 5,293 มม. ความกว้าง 1,988 มม. ความสูง 1,785 มม. และฐานล้อ 3,160 มม. สัดส่วนของด้านข้างรถดูสมส่วนและมีความพลิ้วไหว สีรถที่เป็นเอกลักษณ์แบบสีฟ้าแมตโลหะเป็นจุดเด่นที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งสามารถเปลี่ยนได้ตามระดับแสงต่างๆ เมื่อเทียบกับสีทั่วไปของรุ่นมาตรฐาน สียังดูโดดเด่นกว่า ไฟหน้าที่เชื่อมต่อกันแบบ LED พร้อมกับกระจังหน้าแบบปิดรวมกันอย่างกลมกลืน เมื่อเปิดไฟเพิ่มความกว้างในมุมมองในทันที; ส่วนท้ายของรถมีไฟท้ายแบบเชื่อมต่อกันที่ดีไซน์แบบรมดำเข้ากับสีรถแบบแมต สไตล์โดยรวมดูหรูหราแต่ยังคงความทันสมัย ในส่วนของระบบไฟนั้น มาพร้อมไฟหน้าอัตโนมัติและไฟส่องกลางวัน ซึ่งเป็นฟังก์ชันที่ใช้งานได้จริง พร้อมตอบสนองการเปิดไฟได้อย่างรวดเร็ว และให้แสงสว่างเวลากลางคืนเพียงพอสำหรับความต้องการในการเดินทางในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้ามาด้านใน การออกแบบภายในยังคงจัดวางเหมือนกับรุ่น Executive ปี 2025 แต่ในรุ่นพิเศษนี้มีการเพิ่มลูกเล่นด้วยตะเข็บสีน้ำเงินในรายละเอียดต่างๆ ซึ่งสอดคล้องกับสีของตัวรถ แผงควบคุมกลางติดตั้งหน้าจอลอยขนาด 17.3 นิ้ว การใช้งานลื่นไหล ฟังก์ชันที่ใช้บ่อยเช่นการนำทางและการปรับอุณหภูมิสามารถหาเจอง่ายดาย ระบบแสดงผล HUD มีความคมชัด และสามารถปรับแต่งข้อมูลเช่นความเร็วและการนำทางได้ เพื่อลดความจำเป็นในการก้มมองจอภาพขณะขับรถ ในด้านวัสดุ เบาะนั่งและด้านในของแผงประตูใช้วัสดุหนังแบบนุ่มให้สัมผัสที่นุ่มนวล แม้จะไม่ได้เป็นระดับหนังแท้นัปปาเหมือนรุ่น Luxury แต่ก็ถือว่าทำได้ดีในระดับราคาเดียวกัน ความกว้างขวางภายในเป็นจุดเด่นของ X9 แถวที่สองมีเบาะที่นั่งแบบแยกซึ่งรองรับการปรับเลื่อนหน้า-หลังและปรับเอนพนักพิง ผู้โดยสารที่มีส่วนสูง 180 ซม. จะมีพื้นที่วางขาเกินสองกำปั้น และยังมีพื้นที่เฮดรูมเหลืออีกหนึ่งกำปั้น ในขณะที่แถวที่สาม แม้จะมีผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคนเต็มพื้นที่ ก็ยังไม่รู้สึกแน่นหนามากนัก จึงให้ความสบายสำหรับการเดินทางระยะสั้น ในส่วนของพื้นที่เก็บของ กล่องคอนโซลกลางมีความจุขนาดใหญ่ สามารถบรรจุน้ำดื่มขนาด 500 มล. ได้ 5 ขวด ช่องเก็บของที่แผงประตูยังเพียงพอที่จะวางโทรศัพท์หรือร่ม และตอบโจทย์การใช้งาน

ในส่วนของการขับขี่แบบเคลื่อนที่ รถคันนี้มีมอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งด้านหน้า กำลังสูงสุด 235 กิโลวัตต์ (320 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร แม้ว่าการเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. จะยังไม่ได้ระบุไว้ชัดเจนในข้อมูลทางการ แต่จากประสบการณ์การขับขี่จริง ในโหมดมาตรฐาน การออกตัวตอบสนองได้รวดเร็ว รู้สึกถึงแรงดึงที่ต่อเนื่องไปถึงช่วงประมาณ 80 กม./ชม. ซึ่งตอบสนองต่อการเร่งแซงในเมืองและการขับเคลื่อนบนทางหลวงได้อย่างไม่มีปัญหา เมื่อเปลี่ยนเป็นโหมดสปอร์ต การส่งกำลังจะดุดันกว่า ความไวของคันเร่งเพิ่มขึ้น เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ต้องเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ในส่วนของช่วงล่าง ใช้การผสมผสานของระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้าและช่วงล่างแบบ Multi-link ด้านหลัง เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นปี 2024 ที่มีช่วงล่างปรับได้ด้วยระบบลม การดูดซับแรงสั่นสะเทือนอาจแตกต่างไปบ้าง—เมื่อต้องผ่านลูกระนาดหรือถนนขรุขระ ช่วงล่างยังสามารถกรองแรงสะเทือนส่วนใหญ่ออกไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าผู้โดยสารด้านหลังอาจยังรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนเล็กน้อยได้ แต่โดยรวมยังอยู่ในระดับที่รับได้; ขณะเข้าโค้ง ตัวรถควบคุมการเอียงได้ดี ความแม่นยำของพวงมาลัยอยู่ในระดับสูง และมีความมั่นใจในการขับขี่เพียงพอ

ด้านระยะทางและการใช้พลังงาน แบตเตอรี่มีความจุ 101.5 kWh ระยะทางไฟฟ้าล้วนตามข้อมูลจากบริษัทผู้ผลิตอยู่ที่ 590 กิโลเมตร เราได้ทำการทดสอบในสภาพการใช้งานที่หลากหลาย (ถนนในเมือง 60% และทางหลวง 40%) โดยตั้งค่าแอร์อัตโนมัติที่ 24℃ ผลลัพธ์แสดงให้เห็นว่าอัตราการบรรลุระยะทางจริงอยู่ที่ประมาณ 85% ขณะขับขี่ที่ความเร็ว 110 กม./ชม. บนทางหลวง อัตราการสิ้นเปลืองไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 18 kWh/100 กม. ส่วนในพื้นที่จราจรติดขัดในเมือง อัตราการสิ้นเปลืองไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 15 kWh/100 กม. โดยรวมผลการทดสอบสอดคล้องกับความคาดหวังของ MPV ไฟฟ้าขนาดกลาง เวลาชาร์จแบบรวดเร็วใช้เวลาเพียง 0.33 ชั่วโมง (หรือ 20 นาที) สามารถชาร์จจาก 30% ถึง 80% ได้สะดวกในการเติมพลังงานในชีวิตประจำวันเหมาะกับผู้ที่ต้องเดินทางไกลบ่อยครั้ง ในด้านความสะดวกสบายขณะขับขี่ การควบคุมเสียงรบกวนของรถยนต์นั้นทำได้ดีมาก ที่ความเร็วต่ำกว่า 60 กม./ชม. แทบจะไม่ได้ยินเสียงมอเตอร์ ขณะที่ที่ความเร็ว 120 กม./ชม. เสียงลมและเสียงยางอาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ไม่ส่งผลกระทบต่อการสนทนาภายในรถ; ระบบเครื่องเสียงมาตรฐานที่มีลำโพง 23 ตัวให้เสียงที่คมชัด เบสแน่น และสามารถลดทอนเสียงรบกวนจากภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

โดยรวมแล้ว จุดเด่นหลักของ Xpeng รุ่น X9 Executive Special Color Edition ปี 2026 คือความสามารถในการใช้งานพื้นที่ ความสามารถด้านพละกำลัง และสีตัวรถที่เป็นเอกลักษณ์ เมื่อเทียบกับรุ่น Executive ปี 2025 จะมีราคาสูงกว่า 40,000 บาท แต่มีการเพิ่มสีพ่นด้านน้ำเงินและการเย็บตกแต่งภายในที่ช่วยเสริมความโดดเด่นเฉพาะตัว; ในขณะที่เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น Luxury มีราคาถูกกว่า 210,000 บาท แต่ฟีเจอร์ที่ขาดไปเพียงแค่เบาะหนัง Nappa และรายละเอียดหรูหราบางส่วน ทำให้ดูคุ้มค่ากว่า รถยนต์รุ่นนี้เหมาะสำหรับบุคคล 2 กลุ่ม: กลุ่มแรกคือครอบครัวที่ต้องการพื้นที่นั่ง 7 ที่นั่ง ซึ่งสามารถตอบสนองการเดินทางประจำวันและทริปครอบครัวในวันหยุดสุดสัปดาห์; กลุ่มที่สองคือผู้ที่เน้นความคุ้มค่าในเชิงธุรกิจ ซึ่งสีพ่นเฉพาะช่วยเพิ่มเอกลักษณ์ในสถานการณ์ธุรกิจได้อย่างดี อีกทั้งพื้นที่และฟีเจอร์ยังรองรับการรับรองลูกค้าได้ดี หากคุณกำลังมองหารถ MPV ไฟฟ้าที่มีทั้งพื้นที่ ความสามารถ และความเป็นเอกลักษณ์ รุ่นพิเศษนี้สมควรอยู่ในลิสต์ที่คุณพิจารณา