รูป XPENG

รีวิว XPENG X9 2025

XPENG X9 Executive 2025 เป็น MPV ไฟฟ้าขนาดกลาง-ใหญ่รุ่นใหม่ในประเทศไทย โดยมีระยะทางวิ่ง 590 กิโลเมตร ระบบเครื่องเสียง 23 ลำโพง และความคุ้มค่า รองรับความต้องการด้านพื้นที่และความสบายสำหรับผู้ใช้งานในครอบครัว
รูป XPENG X9
รูป XPENG X9
รูป XPENG X9
รูป XPENG X9
รูป XPENG X9
THB 2,499,000-2,749,000
XPENG X9 2025
เซกเมนท์
Executive
ตัวถัง
MPV
กำลังมอเตอร์(kW)
235
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
450
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
590
ขนาดแบตเตอรี่
101.5
รีวิว
รีวิวผู้ใช้
รายละเอียด

ตลาด MPV ไฟฟ้าขนาดกลางและขนาดใหญ่ในประเทศไทยเริ่มมีการแข่งขันที่ร้อนแรงมากขึ้นเรื่อย ๆ ผู้ใช้ในครอบครัวจำนวนมากขึ้นกำลังเริ่มให้ความสนใจกับรถยนต์ 7 ที่นั่งที่มีพื้นที่กว้างขวางและมีต้นทุนการใช้ที่ต่ำกว่า รุ่น Xpeng X9 Executive 2025 ซึ่งเป็นสินค้าใหม่ในตลาดรูปแบบนี้ มาพร้อมระยะทางการขับขี่ที่เป็นทางการ 590 กิโลเมตร ระบบเครื่องเสียง 23 ลำโพง และราคาที่ต่ำกว่า 2.5 ล้านบาท โดยชูจุดเด่นที่ความสมดุลระหว่าง “อุปกรณ์ขั้นสูง + การขับขี่ระยะไกล” ครั้งนี้ เราได้ทดลองขับทั้งการเดินทางในเมืองและเดินทางออกไปต่างจังหวัดในช่วงสุดสัปดาห์เป็นเวลา 1 สัปดาห์ เพื่อพิสูจน์ว่ามันจะสามารถตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของผู้ใช้ในครอบครัวในเรื่องของพื้นที่ ความสะดวกสบาย และการใช้งานได้หรือไม่

ดีไซน์ภายนอกของ Xpeng X9 Executive มาในสไตล์เรียบง่ายหรูหรา รูปทรงโดยรวมยังคงความทรงเหลี่ยมที่รถ MPV ควรมี แต่ในรายละเอียดได้เพิ่มองค์ประกอบเทคโนโลยีของรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามา ด้านหน้ามีการใช้กระจังหน้าปิด ผสมผสานกับไฟส่องวิ่งกลางวัน LED แบบพาดผ่าน ชุดไฟหน้าสองฝั่งเชื่อมต่อกับแถบไฟอย่างลงตัว เมื่อเปิดไฟจะมีความโดดเด่นเป็นพิเศษ เส้นสายด้านข้างของตัวถังมีความลื่นไหล ความยาวตัวรถ 5,293 มม. และฐานล้อยาว 3,160 มม. ทำให้ด้านข้างดูยาว มือจับประตูที่เว้าลงไปยังเพิ่มมิติและความลึกให้กับตัวรถ ด้านหลัง ไฟท้ายก็ใช้การออกแบบแบบพาดผ่านเช่นเดียวกับด้านหน้า สอดคล้องเป็นอย่างดี ส่วนกันชนหลังนั้นตกแต่งด้วยแถบเงินซึ่งช่วยเพิ่มความหรูหรา ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วมีขนาดพอเหมาะ และยางโปรไฟล์ต่ำช่วยให้มั่นใจในรูปลักษณ์ พร้อมทั้งให้ความสะดวกสบายในชีวิตประจำวัน

เมื่อเข้าสู่ภายใน วัสดุและการจัดวางภายในจะให้ความรู้สึกที่สะท้อนถึงความคุ้มค่า แผงคอนโซลหุ้มด้วยหนังเนื้อนุ่ม ตกแต่งด้วยแถบโลหะด้าน ที่สัมผัสถึงวัสดุนุ่มมือในหลายจุด หน้าจอควบคุมกลางขนาด 17.3 นิ้วเป็นหัวใจหลักของภายใน ระบบมีความลื่นไหล ฟังก์ชันที่ใช้บ่อยเช่นระบบนำทางและฟังเพลงถูกจัดวางในตำแหน่งที่เด่น ทำให้เข้าใจการใช้งานได้ง่าย ระบบแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยแสดงข้อมูลความเร็ว นำทาง และลดความจำเป็นในการมองลงไปยังหน้าจอเบื้องล่าง เบาะนั่งหน้าสามารถปรับไฟฟ้าได้หลากหลาย ทรงเบาะมีวัสดุรองรับที่นุ่มและเพียงพอให้การขับขี่เป็นเวลานานไม่ทำให้เหนื่อย เบาะแถวที่สองเป็นจุดเด่นด้วยพื้นที่ที่กว้างขึ้น กว้าง 1,988 มม. ทำให้ที่นั่งเดี่ยวสองที่มีทางเดินผ่านได้สะดวก ผู้โดยสารแถวที่สามสามารถเข้าออกได้ง่าย นอกจากนี้แถวที่สองยังมีช่องปรับอากาศแยกและพอร์ต USB สำหรับชาร์จโทรศัพท์ ความใส่ใจในรายละเอียดนั้นยอดเยี่ยม

พื้นที่ภายในเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของ Xpeng X9 Executive ฐานล้อยาวถึง 3,160 มม. ทำให้ที่นั่งแถวที่สามมีพื้นที่วางขาที่ไม่คับแคบ หากผู้โดยสารสูง 175 ซม. นั่งที่แถวที่สาม จะยังคงมีระยะห่างระหว่างเข่าและเบาะแถวสองประมาณหนึ่งกำปั้น ในส่วนของพื้นที่จัดเก็บ กล่องคอนโซลกลางด้านหน้ามีความจุที่ใหญ่ สามารถใส่ของจุกจิกได้พอสมควร ส่วนรางเก็บของในแผ่นประตูรถก็สามารถเก็บขวดน้ำและของเล็ก ๆ น้อย ๆ ได้เช่นกัน เมื่อพับเบาะแถวที่สาม พื้นที่เก็บสัมภาระสามารถขยายได้มากกว่า 1,500 ลิตร ไม่ว่าจะย้ายกระเป๋าเดินทางหรือของชิ้นใหญ่ก็ไม่มีปัญหา ดีไซน์แบบซันรูฟคู่ทำให้ชั้นโดยสารดูโปร่งโล่งยิ่งขึ้น โดยเฉพาะผู้โดยสารแถวที่สองจะรู้สึกถึงแสงธรรมชาติที่ส่องเข้ามามากขึ้นอย่างชัดเจน

ในเรื่องของสมรรถนะ Xpeng X9 Executive ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าด้านหน้าหนึ่งตัวด้วยกำลังสูงสุด 235kW และแรงบิดสูงสุด 450N·m แม้ทางการไม่ได้ระบุเวลาในการเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่จากการขับขี่จริง การออกตัวและการเร่งในช่วงกลางนั้นเป็นไปอย่างรวดเร็ว เมื่อเปลี่ยนไปยังโหมดสปอร์ต การตอบสนองของคันเร่งจะไวขึ้น การเหยียบคันเร่งอย่างลึกเพื่อเร่งแซงจะได้รับการตอบสนองของพลังงานในทันที ครอบคลุมความต้องการในเรื่องการขับขี่ในเมืองและขับด้วยความเร็วสูงอย่างสมบูรณ์ พวงมาลัยมีแรงกลับที่พอเหมาะ ไม่มีช่องว่างมาก ความแม่นยำถือว่าดี แม้รถ MPV จะมีขนาดใหญ่ แต่การควบคุมนั้นก็ไม่ได้รู้สึกว่าหมุนยากอะไร แชสซีส์นั้นใช้ระบบกันสะเทือนอิสระด้านหน้ารวมกับระบบช่วงล่างหลังแบบมัลติลิงก์ เซ็ตอัพเพื่อเน้นความสบาย เมื่อขับผ่านทางขรุขระหรือถนนมีหลุมบ่อ ช่วงล่างสามารถดูดซับแรงกระแทกได้เป็นอย่างดี การสั่นสะเทือนที่ส่งผ่านถึงในรถนั้นมีน้อยมาก เมื่อเลี้ยวโค้งด้วยความเร็วสูง การเอนตัวของรถจะถูกควบคุมอย่างดี ไม่เกิดอาการโยกเยกอย่างชัดเจน

ระยะทางการขับขี่และประสิทธิภาพการชาร์จเป็นประเด็นที่ผู้ใช้งานครอบครัวใส่ใจมากที่สุด เราได้ทดสอบในสถานการณ์การเดินทางในเมือง โดยเปิดเครื่องปรับอากาศและฟังเพลงตลอดเส้นทาง การใช้พลังงานเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 18kWh ต่อ 100 กิโลเมตร โดยคำนวณจากความจุแบตเตอรี่ 101.5kWh ระยะทางขับขี่จริงสามารถถึงประมาณ 480 กิโลเมตร คิดเป็นประมาณ 80% แทบจะเพียงพอต่อความต้องการเดินทางประจำสัปดาห์ โหมดชาร์จเร็วสามารถชาร์จจาก 30% เป็น 80% ได้ภายในเวลาเพียง 20 นาที แม้กระทั่งการเดินทางระยะไกล การชาร์จพลังงานในพื้นที่พักรถก็ไม่ทำให้เสียเวลามากนัก ในด้านการลดเสียงรบกวน รถสามารถควบคุมเสียงรบกวนจากยางและเสียงลมได้ดี ในความเร็วไม่เกิน 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในห้องโดยสารจะได้ยินเพียงเสียงเบา ๆ ของมอเตอร์ไฟฟ้า ระบบเสียงลำโพง 23 ตัวให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม เสียงเบสหนักแน่น เสียงแหลมคมชัด แม้ในการเดินทางด้วยความเร็วสูง ก็สามารถเพลิดเพลินกับประสบการณ์ฟังเพลงได้อย่างเต็มที่

เมื่อพิจารณาโดยรวม Xpeng X9 Executive 2025 อยู่ในกลุ่ม MPV ไฟฟ้าอย่างเต็มตัว ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่การใช้พื้นที่อย่างคุ้มค่าและระดับอุปกรณ์ — ในราคาไม่ถึง 2,500,000 บาท คุณสามารถซื้อรถที่มีที่นั่งจัดเรียงแบบ 7 ที่นั่ง, ระยะทางการขับขี่ 590 กิโลเมตร, ลำโพง 23 ตัว รวมถึงระบบความปลอดภัยเชิงรุกครบชุด มีความคุ้มค่าสูงกว่าเมื่อเทียบกับรถบางรุ่นในระดับเดียวกัน กลุ่มผู้ใช้ที่เหมาะสมชัดเจน: ผู้ใช้ครอบครัวที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายของพื้นที่ โดยเฉพาะผู้ที่มักจะต้องเดินทางพร้อมผู้สูงอายุและเด็ก และต้องการลดค่าใช้จ่ายการใช้รถ หากคุณกำลังมองหา MPV ไฟฟ้าที่สมดุลและไม่มีจุดด้อยที่ชัดเจน Xpeng X9 Executive ควรอยู่ในรายการที่คุณควรพิจารณา

ข้อดี
รูปลักษณ์ดึงดูดสายตา ตัวถังรถแบบลู่ลมและไฟท้ายแบบพาดผ่านมีเอกลักษณ์ โดดเด่นและสะดุดตาในไทย
ภายในใช้งานได้จริง ระบบเสียงลำโพง 23 ตัวให้เสียงที่ดี หน้าจอกลางขนาด 17.3 นิ้วคมชัดและลื่นไหล
ระบบความปลอดภัยครบครัน ฟังก์ชันเบรกอัตโนมัติและการเตือนออกนอกเลนใช้งานได้จริง ให้ความรู้สึกปลอดภัยสูง
ข้อเสีย
ลายไม้ที่คอนโซลกลางเหนียวติดมือได้ง่ายเมื่อเจออุณหภูมิสูง ส่งผลต่อความรู้สึกในการสัมผัส
สีตัวถังรถสีขาวเกาะฝุ่นได้ง่าย จำเป็นต้องทำความสะอาดและดูแลบ่อยครั้ง
วัสดุที่นั่งแถวที่สามค่อนข้างแข็ง นั่งเป็นเวลานานอาจรู้สึกเมื่อยล้า พื้นที่เก็บของค่อนข้างเล็ก
คะแนนรวม
4.4
ดีเยี่ยม
จาก 7 รีวิ
คะแนนแยกตามหมวดหมู่
สมรรถนะ
4.1 / 5
ดีไซน์ภายใน
4.6 / 5
ความปลอดภัย
4.7 / 5
ดีไซน์ภายนอก
4.3 / 5
แสดงรีวิว 7 รายการ
5 ดีเยี่ยม
AutoEnthusiast
เจ้าของ XPENG X9 Luxury 2025
ในฐานะเจ้าของ XPENG X9 Luxury 2025 ที่ขับในประเทศไทยมาเกือบสามเดือน สิ่งที่อยากพูดถึงมากที่สุดคือภายนอกและภายในของรถยนต์คันนี้! ต้องชมภายนอกรถเลย! ฉันเลือกสีฟ้าเข้ม ทุกครั้งที่จอดรถที่ลานจอดของ Siam Paragon ในกรุงเทพฯ คนที่เดินผ่านมักจะหันมามอง — เส้นสายของตัวรถมันดูลงตัวมาก โดยเฉพาะไฟท้ายที่พาดยาวทั้งคัน ตอนกลางคืนขับบนทางด่วนก็โดดเด่นสุด ๆ! เมื่อสัปดาห์ก่อนฉันพาครอบครัวไปหัวหิน ขับรถไปตามถนนเลียบชายทะเล ล้อขนาดใหญ่พร้อมกับลมทะเล ตอนถ่ายรูปแล้วโพสต์ลง IG ก็มีคนถามชื่อรุ่นรถเยอะมาก ให้ 5 คะแนน แบบไม่มีข้อสงสัย! ภายในให้ 4 คะแนน เพราะโดยรวมประทับใจ แต่มีจุดเล็ก ๆ ที่อยากติ: การตกแต่งลายไม้ตรงคอนโซลกลาง แม้ว่าดูหรูหรา แต่เพราะอากาศในไทยร้อนมาก ถ้าโดนแสงแดดส่องนาน ๆ จะรู้สึกเหนียวมือเล็กน้อย แต่ส่วนอื่น ๆ ไม่มีปัญหาเลย — ลำโพง 23 ตัวช่วยให้ฟังเพลงไทยเพราะ ๆ ระหว่างรถติดได้อย่างเพลิดเพลิน หน้าจอควบคุมตรงกลางขนาด 17.3 นิ้ว ทำให้การนำทางผ่านถนนบนเขาไปเชียงใหม่ชัดเจนมาก และแอร์ด้านหลัง เวลาให้เพื่อนไปพัทยาด้วยกัน เพื่อน ๆ บอกว่าเย็นกว่าที่บ้านอีก! สรุปแล้ว รถคันนี้เหมาะมากสำหรับการใช้งานในประเทศไทย ภายนอกสะดุดตา ภายในใช้งานได้จริง ข้อเสียเล็กน้อยที่มีอยู่แทบไม่มีผลต่อการใช้งานประจำวันเลย!
5 ดีเยี่ยม
สายสปอร์ต
เจ้าของ XPENG X9 Executive 2025
ในฐานะที่เป็นเจ้าของ XPENG X9 Executive 2025 ขับอยู่ที่ประเทศไทยมาเป็นเวลา 3 เดือน รู้สึกจริงๆ ว่าเลือกถูกแล้ว! ต้องให้คะแนนเต็มกับการตกแต่งภายใน การจัดวาง 7 ที่นั่งนั้นสะดวกสบายมากสำหรับครอบครัวที่มีทั้งผู้สูงอายุและเด็ก—ที่นั่งแถวที่สองที่ปรับเลื่อนหน้า-หลังได้ พ่อแม่ของฉันนั่งรถไปหัวหินระยะไกลก็ไม่บ่นเหนื่อย พื้นที่แถวที่สามก็ไม่ได้แคบเกินไป วันหยุดสุดสัปดาห์พาเพื่อนไปเที่ยวหาดพัทยาก็ไม่มีปัญหาเลย หน้าจอกลางขนาด 17.3 นิ้วใช้งานได้ลื่นไหล มีหน้าจอภาษาไทยที่อ่านง่าย คนแก่ที่บ้านฉันก็สามารถปรับแอร์ได้ง่ายๆ ในเรื่องของสมรรถนะ ฉันให้ 4 คะแนน เมื่อติดอยู่ในรถติดที่กรุงเทพฯ รถออกตัวได้ดีมาก แรงบิดของมอเตอร์ก็พอเพียง ลุยซอยแคบๆ ก็คล่องตัวดี ขับบนทางด่วนที่ความเร็ว 120 กม./ชม. ก็มั่นคง แต่เนื่องจากเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้า ตอนขับขึ้นเขาที่เชียงใหม่ แล้วเร่งเครื่องอย่างรวดเร็วรู้สึกว่ารถไม่ค่อยพุ่งเท่าไหร่ แต่ถ้าใช้งานในชีวิตประจำวันก็เพียงพอแล้ว รูปลักษณ์ภายนอกฉันให้ 4 คะแนนเช่นกัน ตัวถังรถแบบลู่ลมทำให้โดดเด่นกว่า MPV ทั่วไปในประเทศไทย การออกแบบหลังคาซันรูฟสองชั้นทำให้น่าดึงดูดมาก เพียงแต่สีตัวถังสีขาวเปื้อนฝุ่นในกรุงเทพได้ง่าย ต้องล้างรถบ่อยๆ ข้อเสียเล็กๆ นี้ไม่กระทบกับความชอบในภาพรวมค่ะ!
5 ดีเยี่ยม
PetrolHead
เจ้าของ XPENG X9 Luxury 2025
ในฐานะเจ้าของ XPENG X9 Luxury 2025 หลังจากขับมาได้สามเดือน ยิ่งขับก็ยิ่งหลงรัก! ก่อนอื่นต้องชมเรื่องรูปลักษณ์ภายนอก คะแนนเต็ม 5 คะแนนนี้สมเหตุสมผลมาก — ตัวรถที่มีรูปทรงไหลลื่น โดดเด่นมากในบรรดารถกระบะและ MPV แบบดั้งเดิมที่วิ่งเต็มท้องถนนในประเทศไทย ทุกครั้งที่จอดรถที่ Siam Paragon ในกรุงเทพฯ มักจะมีคนเดินมาถามเสมอว่านี่เป็นรถอะไร โดยเฉพาะไฟท้ายแบบพาดยาวที่เปิดไฟในตอนกลางคืนแล้วดูโดดเด่นมาก บนทางด่วนแล้วสามารถสังเกตได้ง่าย ภรรยาผมยังพูดเลยว่า "ขับออกไปได้อย่างโดดเด่น" ให้คะแนนด้านสมรรถนะ 4 คะแนน เพราะภาพรวมมันนิ่งมาก แต่ในบางครั้งที่ติดการจราจรในกรุงเทพ การออกตัวจะช้ากว่าที่คาดหวังนิดหน่อย แต่พอขึ้นทางด่วนไปสนามบินสุวรรณภูมิก็แตกต่างออกไปเลย แรงบิดของมอเตอร์เพียงพอ การเร่งเครื่องยนต์แซงขึ้นไปให้ความรู้สึกเร้าใจมาก ในระหว่างการขับที่ความเร็วคงที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงถือว่านิ่งมาก เมื่อเดือนก่อนพาครอบครัวไปหัวหิน ผู้โดยสารเต็มที่ 7 คนพร้อมสัมภาระ ตอนขึ้นเขาก็ยังให้กำลังขับได้ดี ซึ่งจุดนี้มีประโยชน์มากในการขับในเส้นทางภูเขาของประเทศไทย การชาร์จเร็วเพียง 30 นาทีก็ชาร์จได้ถึง 80% ช่วงสุดสัปดาห์พอขับไปเล่นที่พัทยา ก็แค่แวะที่จุดชาร์จแล้วดื่มกาแฟสักแก้ว ทุกอย่างก็เรียบร้อย ไม่ทำให้การเดินทางล่าช้าเลย โดยสรุปแล้ว รูปลักษณ์ภายนอกต้องบอกว่าเป็น "อาวุธทางสังคม" จริง ๆ สมรรถนะก็เพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวัน ถ้าการออกตัวไวขึ้นอีกนิดก็จะสมบูรณ์แบบเลย!
4 ดีเยี่ยม
สายสี
เจ้าของ XPENG X9 Executive 2025
ฉันเป็นเจ้าของรถ XPENG X9 Executive 2025 ใช้งานในตัวเมืองกรุงเทพมาเกือบสองเดือนแล้ว โดยรวมประสบการณ์ใช้งานค่อนข้างดีมาก! ขอพูดถึงสมรรถนะก่อนเลย สภาพจราจรในเมืองไทยติดขัดเป็นเรื่องปกติ แต่รถคันนี้ออกตัวได้ไวมาก ไฟเขียวปุ๊บก็สามารถนำหน้าคนอื่นได้อย่างมั่นคง การแซงบนทางด่วนก็ทำได้อย่างมั่นใจ แต่ว่าบางครั้งเมื่อบรรทุกคน 7 คนเต็มคันแล้ววิ่งทางด่วน การเร่งในช่วงหลังอาจจะไม่ราบลื่นนัก ให้ 4 คะแนนก็น่าจะเหมาะสมแล้ว ในส่วนของภายใน หน้าจอกลางขนาด 17.3 นิ้ว ดูดีมาก และใช้งานได้อย่างราบรื่น ลำโพง 23 ตัวให้เสียงดนตรีที่ยอดเยี่ยม ในช่วงเวลารถติดในไทยสามารถฟังเพลงเพลินๆ ได้เลย แต่เบาะแถวที่สามวัสดุค่อนข้างแข็งไปหน่อย นั่งนานๆ อาจจะเมื่อยได้ โดยรวมยังถือว่าน่าพอใจ เรื่องระบบความปลอดภัยต้องให้คะแนนเต็ม! ด้วยถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง พร้อมทั้งฟังก์ชันเบรกอัตโนมัติและการเตือนออกนอกเลน ครั้งหนึ่งที่ถนนสุขุมวิท เกือบชนด้านหลังกับรถคันหน้า แต่ระบบเบรกอัตโนมัติเข้ามาช่วยทันเวลา ต้องบอกว่าช่วยชีวิตไว้จริงๆ ฤดูฝนในไทยถนนค่อนข้างลื่น แต่ระบบควบคุมเสถียรภาพของรถไว้ใจได้มาก ทำให้รู้สึกปลอดภัยสุดๆ เรื่องรูปลักษณ์ภายนอก ตัวรถที่มีดีไซน์แบบเส้นสายโค้งมน ทำให้เป็นที่สะดุดตาในท้องถนนกรุงเทพ หลังคาเปิดโล่งสองชั้นก็เข้ากับความต้องการความโล่งโปร่งของคนไทยได้ดี แต่การออกแบบด้านหน้ารถอาจจะดูแรงไปนิดหน่อย ซึ่งอาจไม่ถูกใจทุกคน ดังนั้นให้ 4 คะแนน โดยรวมแล้ว สำหรับรถ MPV ไฟฟ้าล้วนคันนี้ การใช้งานในไทยนั้นเหมาะสมมาก โดยเฉพาะระบบความปลอดภัยที่ให้ความมั่นใจเป็นพิเศษ!
5 ดีเยี่ยม
แรงเบนซิน
เจ้าของ XPENG X9 Luxury 2025
สวัสดีครับ! ในฐานะเจ้าของ Xiaopeng X9 Luxury 2025 ผมได้ใช้งานในประเทศไทยมาเกือบ 3 เดือน รู้สึกว่ารถคันนี้เหมาะกับสภาพถนนในกรุงเทพฯ และพื้นที่รอบๆ มากจริงๆ! ก่อนอื่นพูดถึงเรื่องความปลอดภัย ฤดูฝนในประเทศไทยทำให้ถนนลื่น บวกกับการจราจรหนาแน่นในช่วงเวลาเร่งด่วนของกรุงเทพฯ ที่มีการขับปาดไปมา แต่ระบบเบรกอัตโนมัติและการเตือนออกนอกเลนของ X9 ช่วยผมไว้หลายครั้งเลย — ครั้งหนึ่งบนทางด่วน รถด้านหน้าจู่ๆ หยุดกระทันหัน ระบบช่วยเบรกหยุดรถให้ผมได้ทันที จนเหงื่อซึมออกมา! มีถุงลมนิรภัย 7 จุด และระบบควบคุมเสถียรภาพของตัวรถ ทำให้พาครอบครัวเดินทางได้สบายใจมาก ในส่วนของภายในรถ ลำโพง 23 ตัวช่วยให้การฟังเพลงในช่วงรถติดเป็นเรื่องที่สนุกมาก! หน้าจอกลางขนาด 17.3 นิ้วตอบสนองได้ลื่นไหล และมีการควบคุมแอร์สำหรับเบาะหลังโดยเฉพาะ อากาศร้อน 35 องศาในประเทศไทย ผู้โดยสารที่นั่งแถวสามก็ไม่มีบ่นร้อน เบาะหนังแท้สัมผัสแล้วรู้สึกสบาย ไม่อึดอัดแม้ว่านั่งนานๆ เปิดซันรูฟแบบพาโนรามาตอนกลางคืนพาเด็กๆ ดูดาว โรแมนติกสุดๆ สำหรับในด้านสมรรถนะยิ่งไม่มีที่ติ! ถึงแม้ว่าจะเป็นรถไฟฟ้า แต่ด้วยขุมพลัง 320 แรงม้า การเร่งแซงบนทางด่วนในกรุงเทพฯ สนุกมาก และการเร่งก็สมูท ไม่มีการกระตุกเหมือนรถน้ำมัน ระยะทางขับขี่ที่ 590 กิโลเมตรเหมาะสำหรับการใช้งานของผมมาก ชาร์จไฟแค่ครั้งเดียวใช้ได้ทั้งอาทิตย์ และการชาร์จเร็วเพียง 40 นาทีก็ได้ไฟถึง 80% สะดวกกว่าการไปเข้าคิวเติมน้ำมันเยอะเลย โดยรวมแล้ว ทั้งด้านความปลอดภัย ภายใน และสมรรถนะ X9 ทำได้เกินความคาดหวังระหว่างใช้งานในไทย แนะนำสำหรับเพื่อนๆ ที่ใส่ใจครอบครัวและคุณภาพชีวิตทุกคนเลย!
1
2
มอเตอร์และแบตเตอรี่
ประเภทมอเตอร์
มอเตอร์ซิงโครนัส ชนิดแม่เหล็กถาวร
กำลังมอเตอร์(PS)
320
กำลังมอเตอร์(kW)
235
แรงบิดมอเตอร์(Nm)
450
จำนวนมอเตอร์
1
การจัดวางมอเตอร์
ข้างหน้า
พละกำลังรวม(PS)
320
พละกำลังรวม(kW)
235
ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้า
590
ประเภทแบตเตอรี่
Lithium-ion
ขนาดแบตเตอรี่
101.5
ระยะเวลาชาร์จไฟโหมดเร็ว
0.33
ระยะเวลาชาร์จไฟโหมดปกติ
11
เกียร์และแชสซี
ระบบเกียร์
EV
ระบบขับเคลื่อน
ขับเคลื่อนล้อหน้าe
ระบบกันสะเทือนด้านหน้า
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ระบบกันสะเทือนด้านหลัง
ระบบกันสะเทือนอิสระแบบมัลติลิงค์
ขนาดยางหน้า
R20
ขนาดยางหลัง
R20
เบรกมือ
เบรกมือไฟฟ้า
ขนาดและความจุ
เซกเมนท์
Executive
ความยาว(มิลลิเมตร)
5293
ความกว้าง(มิลลิเมตร)
1988
ความสูง(มิลลิเมตร)
1785
ฐานล้อ(มิลลิเมตร)
3160
ตรวจสอบว่าคุณสามารถซื้อรถในฝันได้หรือไม่ ด้วยเครื่องคำนวณเงินกู้ที่ใช้งานง่ายของเรา
ยอดเงินรวม
เงินดาวน์
อัตราดอกเบี้ย(%)
ระยะเวลาเงินกู้ (ปี)
ค่างวดต่อเดือน
THB --
คำนวณใหม่

2020 Pajero Sport เป็น AWD หรือ 4WD

"รถ CX-5 ปี 2021 ทั้งหมดเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อหรือไม่?"

Maserati Ghibli รับน้ำมันเครื่องเท่าไหร่ในหน่วยควอต