Subaru XV vs Mazda CX-30 การเปรียบเทียบพร้อมสเปก ราคา และขนาด

	ข้อดี	ข้อเสีย
Subaru XV	ระบบสี่ล้อขับเคลื่อนที่ยอดเยี่ยมและเป็นที่นำในระดับเดียวกัน X-MODE สามารถประสานงานกับเครื่องยนต์, ระบบเกียร์, การควบคุมความเสถียรของร่างกายและระบบสี่ล้อขับเคลื่อน มีประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ดีมีอุปกรณ์ครบครัน มีความปลอดภัยสูง มีถุงลมนิรภัย 7 อัน มีระบบควบคุมความเสถียรของร่างกาย, ระบบช่วยสนับสนุนการเริ่มต้นบนลาด, ระบบป้องกันการติดขัดของเพดาลัม, เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์มีความสามารถในด้านพลังงานที่ค่อนข้างดี ประหยัดน้ำมันอยู่ในระบบที่ยอมรับได้ การเผาผลาญน้ำมันต่อหนึ่งร้อยกิโลเมตร 7.3 ลิตร ประมาณ 13.6 กิโลเมตร/ลิตร	ราคาสูงกว่าคู่แข่ง เช่น Honda HR-V และ Toyota C-HR ราคา Subaru XV สูงกว่าในทุกรุ่นจุดบริการหลังการขายน้อยลง น้อยกว่าคู่แข่ง
Mazda CX-30	ออกแบบภายนอกน่าสนใจ สายตาและเส้นโค้งได้รับการออกแบบโดยอิงตามวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับอากาศการตกแต่งภายในหรูหราและสบาย โดยมีการออกแบบที่คล้ายกับ Mazda 3 มีความเรียบง่ายแต่หรูหราสะดวกสบายสำหรับการเก็บของ เก้าอี้ด้านหลังสามารถปรับได้ 60:40 และพับลงได้แบบอิสระ ด้วยระบบสวิตช์ไฟฟ้าระบบความปลอดภัยทั้งหมด รุ่นพื้นฐานยังมีระบบความปลอดภัยหลายระบบเครื่องยนต์และประสิทธิภาพดีใช้เครื่องยนต์ Skyactiv-G 2.0 ลิตร 165 แรงม้า 213 นิวตัน-เมตร ที่ใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด	พื้นที่ในส่วนหลังของรถจำกัดเล็กน้อยและเบาะที่นั่งในส่วนหลังค่อนข้างแคบ สำหรับคนที่สูงหรือใหญ่ เข่าอาจจะสัมผัสกับเบาะที่นั่งด้านหน้าการถ่ายทอดกำลังดีเลย์บ้างปุ่มบนวงเลียงมากเกินไป ซึ่งอาจจะส่งผลกระทบต่อการควบคุมขณะขับขี่หน้าจอคอนโทรลทัชสกรีนขนาด 8.8 นิ้ว ทำลายไปในสไตล์สมัยใหม่อ่านง่ายประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มีตัวเลือกเพียงหนึ่งแบบ ให้ความสามารถในการเลือกความม้าแรงและแรงบิดสำหรับผู้ที่ต้องการพลังงานสูงได้รับข้อจำกัดเบรกค่อนข้างนิ่ม ที่ใช้เริ่มแรกมีแรงมาณที่น้อย

ข้อดี

ข้อเสีย

Subaru XV

ระบบสี่ล้อขับเคลื่อนที่ยอดเยี่ยมและเป็นที่นำในระดับเดียวกัน X-MODE สามารถประสานงานกับเครื่องยนต์, ระบบเกียร์, การควบคุมความเสถียรของร่างกายและระบบสี่ล้อขับเคลื่อน มีประสิทธิภาพในการขับขี่ที่ดีมีอุปกรณ์ครบครัน มีความปลอดภัยสูง มีถุงลมนิรภัย 7 อัน มีระบบควบคุมความเสถียรของร่างกาย, ระบบช่วยสนับสนุนการเริ่มต้นบนลาด, ระบบป้องกันการติดขัดของเพดาลัม, เบรกมืออิเล็กทรอนิกส์มีความสามารถในด้านพลังงานที่ค่อนข้างดี ประหยัดน้ำมันอยู่ในระบบที่ยอมรับได้ การเผาผลาญน้ำมันต่อหนึ่งร้อยกิโลเมตร 7.3 ลิตร ประมาณ 13.6 กิโลเมตร/ลิตร

ราคาสูงกว่าคู่แข่ง เช่น Honda HR-V และ Toyota C-HR ราคา Subaru XV สูงกว่าในทุกรุ่นจุดบริการหลังการขายน้อยลง น้อยกว่าคู่แข่ง

Mazda CX-30

ออกแบบภายนอกน่าสนใจ สายตาและเส้นโค้งได้รับการออกแบบโดยอิงตามวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับอากาศการตกแต่งภายในหรูหราและสบาย โดยมีการออกแบบที่คล้ายกับ Mazda 3 มีความเรียบง่ายแต่หรูหราสะดวกสบายสำหรับการเก็บของ เก้าอี้ด้านหลังสามารถปรับได้ 60:40 และพับลงได้แบบอิสระ ด้วยระบบสวิตช์ไฟฟ้าระบบความปลอดภัยทั้งหมด รุ่นพื้นฐานยังมีระบบความปลอดภัยหลายระบบเครื่องยนต์และประสิทธิภาพดีใช้เครื่องยนต์ Skyactiv-G 2.0 ลิตร 165 แรงม้า 213 นิวตัน-เมตร ที่ใช้ร่วมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด

พื้นที่ในส่วนหลังของรถจำกัดเล็กน้อยและเบาะที่นั่งในส่วนหลังค่อนข้างแคบ สำหรับคนที่สูงหรือใหญ่ เข่าอาจจะสัมผัสกับเบาะที่นั่งด้านหน้าการถ่ายทอดกำลังดีเลย์บ้างปุ่มบนวงเลียงมากเกินไป ซึ่งอาจจะส่งผลกระทบต่อการควบคุมขณะขับขี่หน้าจอคอนโทรลทัชสกรีนขนาด 8.8 นิ้ว ทำลายไปในสไตล์สมัยใหม่อ่านง่ายประสิทธิภาพของเครื่องยนต์มีตัวเลือกเพียงหนึ่งแบบ ให้ความสามารถในการเลือกความม้าแรงและแรงบิดสำหรับผู้ที่ต้องการพลังงานสูงได้รับข้อจำกัดเบรกค่อนข้างนิ่ม ที่ใช้เริ่มแรกมีแรงมาณที่น้อย