Subaru WRX 2.4 BOXER EyeSight CVT 2022

รถซูบารุ WRX ในปัจจุบันผลิตที่โรงงานในจังหวัดกุมมะ (Gunma) ของญี่ปุ่น ซึ่งเป็นหนึ่งในฐานการผลิตหลักของซูบารุที่มีชื่อเรื่องความแม่นยำสูงและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด WRX เป็นรถยนต์สมรรถนะไอคอนิกของซูบารุที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์แบบ Boxer Engine และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Symmetrical AWD เทคโนโลยีเหล่านี้ไม่เพียงแต่เพิ่มความมั่นคงในการควบคุมรถ แต่ยังทำให้มันแสดงผลงานได้ดีเป็นพิเศษในสภาพถนนของไทยที่มีทั้งฝนชุกและเส้นทางภูเขา สำหรับผู้บริโภคไทย รุ่นนำเข้าของ WRX มักจะเข้ามาผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ แนะนำให้ตรวจสอบว่ารถตรงตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษและสเปคพวงมาลัยขวาที่ใช้ในไทย นอกจากนี้ซูบารุยังมีบริการหลังการขายที่ครบวงจรในตลาดไทย รวมถึงการบริการรักษาตามระยะและอะไหล่ เพื่อให้เจ้าของรถสามารถสนุกไปกับประสบการณ์ขับขี่รถสมรรถนะสูงนี้ได้ในระยะยาว ถ้าคุณสนใจการอัพเกรดสมรรถนะของ WRX ในไทยก็มีอู่ปรับแต่งมืออาชีพหลายแห่งที่สามารถให้บริการอัพเกรดที่ถูกกฎหมายและน่าเชื่อถือได้ เช่น ระบบไอเสียหรือการตั้งค่าตัวถัง แต่ต้องระวังให้ปฏิบัติตามกฎหมายจราจรท้องถิ่นด้วยนะ

ในตลาดไทยตอนนี้ รถ Subaru WRX มีราคาอยู่ที่ประมาณ 2,299,000 บาท ถึง 2,599,000 บาท แล้วแต่รุ่นและโปรโมชั่นจากตัวแทนจำหน่าย รถคันนี้โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์แบบ Boxer และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรที่ให้การควบคุมที่แม่นยำและความสนุกในการขับขี่ เหมาะมากกับสภาพเส้นทางภูเขาและถนนลื่นในช่วงฤดูฝนของไทย WRX มาพร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.4 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 271 แรงม้า คู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ CVT ที่จำลอง 8 สปีด ให้เลือกตามสไตล์การขับขี่ ด้านในตกแต่งด้วยระบบ Starlink ที่รองรับทั้ง Apple CarPlay และ Android Auto ทำให้ใช้งานง่ายในชีวิตประจำวัน ส่วนระบบความปลอดภัยมี EyeSight Assist Technology ที่มาพร้อมฟังก์ชันช่วยขับขี่อย่าง Cruise Control แบบปรับความเร็วอัตโนมัติและระบบเบรกฉุกเฉอน ถือว่าเป็นรถที่นักรักความเร็วในไทยนิยมมาก เพราะให้ทั้งความสนุกและความใช้งานได้จริงในชีวิตประจำวัน ถ้าสนใจแนะนำให้ไปทดลองขับที่ตัวแทนจำหน่ายดูนะครับ

ราคาตัวแปลงกระตุ้น (Catalytic Converter) ในตลาดไทยจะขึ้นอยู่กับรุ่นรถ ยี่ห้อ และประเภทของตัวแปลงกระตุ้น เช่น แบบ Three-Way หรือแบบ Oxidation โดยทั่วไปราคาอยู่ระหว่าง 5,000 - 30,000 บาท อะไหล่แท้จากโรงงานจะแพงกว่าอะไหล่ทดแทนหรือแบบ Universal แต่ให้ความทนทานและประสิทธิภาพในการลดมลพิษที่ดีกว่า รัฐบาลไทยมีมาตรฐานการปล่อยไอเสียที่เข้มงวด ดังนั้นการเลือกตัวแปลงกระตุ้นที่ได้มาตรฐาน E20 หรือ Euro 4/Euro 5 จึงสำคัญมาก เพราะไม่เพียงช่วยให้รถผ่านการตรวจสภาพประจำปีได้ แต่ยังลดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมด้วย แนะนำให้เจ้าของรถซื้อจากแหล่งที่น่าเชื่อถือและเลือกอู่ซ่อมที่มีชื่อเสียงในการติดตั้ง เพื่อให้ได้คุณภาพที่ดี นอกจากนี้การตรวจสอบระบบไอเสียและเซ็นเซอร์ออกซิเจนเป็นประจำจะช่วยยืดอายุการใช้งานของตัวแปลงกระตุ้น และป้องกันความเสียหายจากการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์หรือสัดส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม หากสังเกตว่ารถมีกำลังลดลงหรือสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้นผิดปกติ นั่นอาจเป็นสัญญาณว่าตัวแปลงกระสุ้นอุดตันหรือเสียหาย ควรรีบนำไปตรวจเช็คทันที

เรื่องปริมาณแพลตตินัมใน catalytic converter (ตัวเร่งปฏิกิริยา) ของซูบารุเนี่ย แต่ละรุ่นแต่ละปีผลิตก็จะไม่เท่ากันนะครับ ส่วนใหญ่แล้วใน catalytic converter แบบสามทางจะพบกลุ่มโลหะมีค่า (แพลตตินัม แพลเลเดียม โรเดียม) รวมกันประมาณ 1-5 กรัม แต่สัดส่วนที่แน่นอนนี่เป็นความลับของบริษัทผู้ผลิตเลย ในตลาดไทย ระบบควบคุมไอเสียของซูบารุต้องเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมของไทยนะครับ เพราะงั้นการผสมโลหะในตัวเร่งปฏิกิริยาจึงถูกออกแบบมาให้เหมาะกับสภาพอากาศร้อนชื้นของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยเฉพาะ ต้องบอกเลยว่าตอนนี้ธุรกิจรีไซเคิลโลหะมีค่าจาก catalytic converter ในไทยเติบโตมาก แต่การถอดเองอาจผิดกฎหมายตาม พ.ร.บ. ควบคุมการปล่อยไอเสียรถยนต์นะครับ แนะนำให้จัดการผ่านช่องทางที่ถูกต้องจะดีกว่า อีกอย่างช่วงนี้รัฐบาลไทยส่งเสริมการใช้เอทานอล (E20/E85) ด้วย ซึ่งทำให้ตัวเร่งปฏิกิริยาต้องทนทานมากขึ้น บริษัทอย่างซูบารุก็เลยพัฒนาการเคลือบผิวให้รองรับการกัดกร่อนจากเมทานอลแล้ว ถ้าจะเปลี่ยน catalytic converter แนะนำให้เลือกของแท้จากศูนย์หรือชิ้นส่วนที่ได้มาตรฐาน TISI นะครับ จะได้มั่นใจว่าไอเสียผ่านมาตรฐานและเครื่องยนต์ยังทำงานได้ปกติ

ในตลาดไทย ราคาขายตัวแปลงเครื่องยนต์แบบเร่งภายใน (เทอร์โบชาร์จเจอร์) แบบมือสองจะขึ้นอยู่กับยี่ห้อ รุ่น อายุการใช้งาน และสภาพเครื่อง ส่วนใหญ่ราคาอยู่ที่ประมาณ 5,000 - 30,000 บาท ถ้าเป็นอะไหล่แท้จากโรงงานหรือยี่ห้อดังอย่าง Garrett หรือ BorgWarner ราคาจะสูงหน่อย ส่วนยี่ห้อทั่วไปหรือเครื่องที่ใช้งานมานานแล้วราคาจะถูกกว่า พวกเทอร์โบชาร์จเจอร์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและแรงขับของเครื่องยนต์ได้ เลยยังเป็นที่ต้องการในตลาด แต่เวลาซื้อต้องตรวจสอบดีๆ ว่ามีรอยรั่ว น้ำมันเล็ดลอด ใบพัดเสียหาย หรือลูกปืนสึกหรอหรือเปล่า จะได้มั่นใจว่าเครื่องยังทำงานได้ดี แถมอากาศร้อนๆ แบบไทยๆ นี่ก็ต้องระวังเรื่องระบบระบายความร้อนของเทอร์โบด้วย ควรบำรุงรักษาระบบคูลลิ่งเป็นประจำจะช่วยยืดอายุการใช้งานได้ ถ้าคิดจะอัพเกรดหรือเปลี่ยนเทอร์โบใหม่ แนะนำให้ปรึกษาช่างมืออาชีพก่อน เลือกรุ่นที่เหมาะกับความต้องการและงบประมาณของรถคุณ แล้วก็ต้องติดตั้งให้ถูกมาตรฐานตามที่โรงงานกำหนด ไม่งั้นอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์ได้

อายุการใช้งานของ Catalytic Converter ในรถยนต์ซูบารุปกติจะอยู่ที่ประมาณ 80,000 ถึง 160,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและการดูแลรักษารถ แต่ในสภาพอากาศร้อนชื้นของประเทศไทยและการขับขี่แบบสตาร์ท-หยุดบ่อยในเมือง แนะนำให้เจ้าของรถตรวจสอบระบบไอเสียเป็นประจำและปฏิบัติตามระยะเวลาบำรุงรักษาที่ผู้ผลิตกำหนด เพื่อยืดอายุการใช้งานของ Catalytic Converter อันนี้เป็นส่วนสำคัญที่ช่วยลดการปล่อยไอเสียที่เป็นอันตราย ถ้าเกิดไฟเตือนเครื่องยนต์ขึ้น มีปัญหากำลังเครื่องตก หรือได้ยินเสียงไอเสียผิดปกติ ควรนำรถไปตรวจเช็คทันที เพื่อป้องกันไม่ให้มันเสียจนทำให้ไม่ผ่านมาตรฐานสิ่งแวดล้อมหรือไปทำชิ้นส่วนอื่นเสียหายด้วย เจ้าของรถในไทยยังต้องระวังเรื่องน้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้ด้วย ควรใช้น้ำมันที่ได้มาตรฐาน เพราะน้ำมันคุณภาพต่ำอาจทำให้ Catalyst ทำงานผิดปกติและเสียก่อนเวลาอันควร นอกจากนี้กฎหมายไทยยังควบคุมเรื่องการปรับแต่งระบบไอเสีย ห้ามถอดหรือดัดแปลง Catalytic Converter โดยไม่ได้รับอนุญาต อาจโดนปรับได้ ส่วนการขับขี่อย่างเหมาะสม เช่น หลีกเลี่ยงการสตาร์ทรถแล้วขับระยะสั้นบ่อยๆ ก็ช่วยยืดอายุส่วนนี้ได้ ถ้าต้องเปลี่ยน แนะนำให้เลือกอะไหล่แท้หรืออะไหล่ที่ได้รับการรับรองเพื่อความเข้ากันได้ของระบบ

รถยนต์ Subaru WRX รุ่นปี 2022 เปิดตัวในตลาดประเทศไทยช่วงไตรมาสที่สองถึงไตรมาสที่สามของปี 2022 โดยอาจมีการปรับเวลาตามปัจจัยด้านซัพพลายเชนหรือกระบวนการรับรองในประเทศ ผู้บริโภคชาวไทยสามารถติดตามข้อมูลล่าสุดได้จากผู้จำหน่ายในพื้นที่หรือเว็บไซต์ทางการของ Subaru Thailand รุ่นนี้ยังคงใช้เครื่องยนต์บ็อกเซอร์แนวนอนและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร Symmetrical AWD พร้อมอัปเกรดเครื่องยนต์เทอร์โบ 24 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 271 แรงม้า และปรับช่วงล่างให้สปอร์ตยิ่งขึ้นเหมาะกับถนนที่มีโค้งมากในประเทศไทย ทั้งนี้ตลาดไทยมีข้อกำหนดด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวด รุ่นนำเข้าจึงอาจมีการปรับให้เหมาะกับสภาพอากาศและคุณภาพน้ำมันในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถสมรรถนะสูง WRX ถือเป็นตัวเลือกที่ตอบโจทย์ทั้งการขับขี่ประจำวันและความสนุกแบบรถแข่ง อีกทั้งความสูงใต้ท้องรถยังเหมาะกับถนนบางพื้นที่ในไทยที่ไม่ปูพื้นผิว หากพิจารณานำเข้าผ่านช่องทางขนานควรตรวจสอบข้อกำหนดพวงมาลัยขวาและเงื่อนไขการรับประกัน แนะนำให้เลือกผ่านช่องทางอย่างเป็นทางการเพื่อความมั่นใจด้านบริการหลังการขาย

Subaru WRX STI ใช้เครื่องยนต์รหัส EJ25 แบบบ็อกเซอร์ 4 สูบเทอร์โบชาร์จ ขนาด 25 ลิตร ซึ่งมีชื่อเสียงด้านสมดุลการทำงานและพละกำลังสูง ให้กำลังสูงสุดประมาณ 310 แรงม้า แรงบิดสูงสุดราว 393 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบสมมาตร Symmetrical AWD มอบสมรรถนะการควบคุมและความสนุกในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม เหมาะกับภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและถนนลื่นในฤดูฝนของประเทศไทย เครื่องยนต์บ็อกเซอร์ที่มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำช่วยเพิ่มเสถียรภาพขณะเข้าโค้ง ขณะที่ระบบเทอร์โบชาร์จช่วยรักษากำลังในพื้นที่สูง เช่น เชียงใหม่ เครื่องยนต์ EJ25 ยังผ่านการปรับจูนพิเศษโดย STI พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ขนาดใหญ่และเทอร์โบประสิทธิภาพสูงเพื่อเพิ่มความทนทานในขณะขับขี่สมรรถนะสูง สำหรับผู้หลงใหลรถสมรรถนะในไทย WRX STI ถือเป็นสัญลักษณ์ของพลังและความสามารถในการปรับแต่ง โดยอู่แต่งหลายแห่งในประเทศได้พัฒนาอุปกรณ์อัปเกรดเฉพาะรุ่นนี้ ทั้งระบบไอดี ไอเสีย และการปรับจูน ECU เพื่อเพิ่มสมรรถนะให้เหนือระดับ

ราคาคลัทช์ใหม่ของ Subaru WRX ในตลาดไทยตอนนี้จะอยู่ที่ประมาณ 15,000 - 25,000 บาท แล้วแต่ประเภทของคลัทช์ที่เลือกเปลี่ยน เช่น ของแท้จากโรงงานหรือแบรนด์อื่น รวมถึงค่าบริการที่อู่ซ่อมเรียกเก็บ แนะนำให้ติดต่อตัวแทนจำหน่ายหรือศูนย์บริการที่ได้รับการรับรองจาก Subaru ในไทยเพื่อขอใบเสนอราคาที่แน่นอนจะดีที่สุด สำหรับสภาพอากาศที่ร้อนและการจราจรที่ติดขัดบ่อยในไทยอาจทำให้คลัทช์สึกหรอเร็วขึ้น การตรวจสอบความหนาของแผ่นคลัทช์และระบบไฮดรอลิกเป็นประจำจะช่วยยืดอายุการใช้งานได้ ส่วน Subaru WRX ที่เป็นรุ่นสมรรถนะสูง ดีไซน์ของคลัทช์จะเน้นความทนทานและประสิทธิภาพในการส่งกำลังเป็นหลัก ถ้าคุณขับแบบสปอร์ตบ่อยหรือชอบลงสนามแข่ง อาจต้องตรวจสอบสภาพคลัทช์บ่อยขึ้น นอกจากนี้ในไทยก็มีอู่แต่งรถหลายแห่งที่บริการอัพเกรดคลัทช์สมรรถนะสูงสำหรับคนที่ต้องการประสบการณ์การขับขี่ที่ดุดันขึ้น แต่ต้องระวังเรื่องการรับประกันเพราะการแต่งอาจทำให้เสียสิทธิ์ ควรปรึกษาตัวแทนจำหน่ายก่อนตัดสินใจแต่งจะปลอดภัยที่สุด

ราคาของแคททาไลติกคอนเวอร์เตอร์ในรถซูบารุ WRX จะแตกต่างกันตามปีรุ่นของรถ ประเภทเครื่องยนต์ และการเลือกใช้ชิ้นส่วนแท้หรืออะไหล่เทียบ โดยในตลาดประเทศไทยมีช่วงราคาประมาณ 15000 ถึง 40000 บาท อะไหล่แท้จากศูนย์จะมีราคาสูงกว่าแต่ให้ความเข้ากันได้ดีและมีประสิทธิภาพด้านการควบคุมมลพิษมากกว่า แคททาไลติกคอนเวอร์เตอร์เป็นชิ้นส่วนสำคัญของระบบไอเสีย มีหน้าที่เปลี่ยนแก๊สพิษให้เป็นคาร์บอนไดออกไซด์และไอน้ำ จึงมีความสำคัญต่อการผ่านการตรวจมลพิษของประเทศไทยโดยเฉพาะในกรุงเทพฯที่มีกฎควบคุมเข้มงวด หากต้องเปลี่ยนแนะนำให้ใช้บริการศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตหรืออู่ที่มีความน่าเชื่อถือ เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการติดตั้งและหลีกเลี่ยงปัญหาการปล่อยมลพิษหรือความเสียหายต่อเครื่องยนต์ การตรวจเช็กและบำรุงรักษาระบบไอเสียอย่างสม่ำเสมอยังช่วยยืดอายุการใช้งานของแคททาไลติกคอนเวอร์เตอร์และลดค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมในระยะยาว