Subaru XV 2020

รถสปอร์ต Subaru BRZ รุ่นปี 2022 นี่จัดว่าเป็นรถสมรรถนะสูงตัวจริงครับ มันมาพร้อมเครื่องยนต์แบบบ็อกเซอร์ 2.4 ลิตร แบบดูดธรรมดา ให้กำลังสูงสุด 231 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 249 นิวตันเมตร มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและเกียร์ออโต้ ด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหลังและการออกแบบจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ทำให้การเข้าโค้งเนียนสุดๆ เร่ง 0-100 กม./ชม. ในราว 6.8 วินาที ถือว่าเหมาะมากสำหรับคนไทยที่ชอบความมันส์ในการขับขี่ ในตลาดไทย BRZ ได้เปรียบเรื่องขนาดตัวที่กะทัดรัดและการควบคุมที่คล่องตัว โดยเฉพาะเวลาขับบนเส้นทางเขาสลับซับซ้อนแถวเชียงใหม่ หรือสนามแข่งขนาดเล็กรอบๆ กรุงเทพฯ นอกจากนี้เครื่องยนต์แบบบ็อกเซอร์ยังสั่นน้อยและจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยให้รถทรงตัวได้ดีที่ความเร็วสูง แม้ว่าตัวเลขกำลังอาจสู้รถเทอร์โบบางรุ่นไม่ได้ แต่เครื่องดูดธรรมดาให้ความรู้สึกการเร่งที่ลื่นไหลและการควบคุมที่แม่นยำกว่า ซึ่งตอบโจทย์คนรักการขับขี่แบบจัดเต็ม แถมยังอัพเกรดง่าย มีร้านแต่งรถหลายเจ้าในไทยที่พร้อมอัพสเปคให้ BRZ อยู่แล้ว ถ้าคุณกำลังมองหารถสปอร์ตญี่ปุ่นราคาไม่แพง ที่ให้ความรู้สึกการขับที่บริสุทธิ์แบบนี้ BRZ รุ่น 2022 นี่ถือว่าตัวเลือกที่น่าจับตามองครับ แค่ต้องระวังเรื่องอากาศร้อนของไทยที่อาจกระทบกับเครื่องดูดธรรมดานิดหน่อย แนะนำให้ดูแลระบบระบายความร้อนให้ดีเป็นประจำก็พอ

สปีดสูงสุดของ Subaru BRZ รุ่นปี 2022 ที่ประมาณ 225 กม./ชม. (ถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์) รถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์แบบบ็อกเซอร์ 2.4 ลิตร แบบดูดธรรมดา ให้กำลังสูงสุด 228 แรงม้า คู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์ออโต้ ในสภาพอากาศร้อนของไทยแนะนำให้ระวังเรื่องการระบายความร้อนของเครื่องหน่อยนะ ส่วนเรื่องเซ็ตอัพช่วงล่างของ BRZ นั้นเน้นไปที่ความมันส์ในการขับขี่ เล่นโค้งแถบภาคเหนือหรือจะขับบนทางด่วนในเมืองก็ได้ แต่ต้องอย่าลืมว่าบางเส้นทางในไทยจำกัดความเร็วแค่ 120 กม./ชม. ถ้าเทียบกับรถในระดับเดียวกันแล้ว ตัว BRZ มีน้ำหนักเบาประมาณ 1.3 ตัน และดีไซน์จุดศูนย์ถ่วงต่ำช่วยเรื่องประหยัดน้ำมัน แนะนำให้ใช้เบนซิน 95 สำหรับรุ่นที่ขายในไทยเพื่อประสิทธิภาพที่ดีสุด ถ้าต้องขับบ่อยๆในกรุงเทพฯที่รถติดเป็นประจำ อาจจะเลือกรุ่นเกียร์ออโต้ดีกว่า เพราะระบบเปลี่ยนเกียร์ถูกออกแบบมาให้เหมาะกับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน

สปอร์ตคาร์สับารุ BRZ รุ่นปี 2022 ไม่ได้มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) แบบที่หลายคนคุ้นเคย แต่เลือกใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) แบบเน้นความมันส์ในการขับขี่ โดยเฉพาะเวล้าโค้งที่ให้ความรู้สึกตรงตัวกว่า พาวเวอร์ส่งถึงล้อหลังได้เต็มที่ แถมท้ายยังดูกระฉับกระเฉงเหมาะกับถนนเส้นคดเคี้ยวแบบบ้านเราในไทย การออกแบบแบบ RWD นี้ยังทำให้ BRZ เป็นที่นิยมในวงการแต่งรถด้วย เพราะคนไทยชอบอัพเกรดระบบช่วงล่างหรือเปลี่ยนยางเพื่อเพิ่มศักยภาพของรถต่อ แม้ว่าระบบ AWD จะดูเหนือกว่าในวันที่ถนนลื่นๆ แต่ BRZ ก็ตอบโจทย์ด้วย LSD (ล็อกเฟืองท้าย) และการกระจายน้ำหนักตัวรถที่สมดุล ช่วยเกาะถนนได้มั่นใจแม้ในฤดูฝนของไทย ถ้าอยากได้รถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้งานได้ทุกสภาพ ลองมองตัวอื่นอย่าง WRX หรือ ฟอเรสเตอร์ แต่จุดขายของ BRZ อยู่ที่ประสบการณ์การขับที่เริ่ดจริงๆ แนะนำให้เช็คสภาพยางและระบบระบายความร้อนบ่อยๆ โดยเฉพาะกับอากาศร้อนๆ แบบไทย จะได้ขับมันส์ได้แบบไม่ต้องกังวลเรื่องความมั่นใจของรถนะ

สำหรับรุ่น 2022 ของ Subaru BRZ ที่วางขายในตลาดไทย มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 ความเร็วและเกียร์อัตโนมัติ 6 ความเร็ว โดยรุ่นเกียร์ธรรมดาจะให้ความรู้สึกในการขับที่ตรงไปตรงมาเหมาะสำหรับคนที่ชอบความสนุกสนานในการขับขี่บนถนนภูเขาหรือวันแข่งที่สนาม ส่วนรุ่นเกียร์อัตโนมัติจะตอบโจทย์มากกว่าในสภาพการจราจรติดขัดอย่างในกรุงเทพฯ เกียร์ของรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังคันนี้ถูกออกแบบอัตราทดใหม่ให้ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์แบบบ็อกเซอร์ 2.4 ลิตรที่สามารถเร่งขึ้นไปถึง 7,000 รอบต่อนาที เพื่อดึงพลังทั้งหมด 197 แรงม้าได้อย่างเต็มที่ ในสภาพอากาศร้อนของไทยแนะนำให้ใช้น้ำมันเกียร์ที่มีความหนืดสูงเพื่อช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ลื่นไหลมากขึ้น ที่น่าสนใจคือการตั้งค่าเกียร์ของ BRZ รุ่นไทยจะแตกต่างจากรุ่นที่ขายในญี่ปุ่นเล็กน้อย เพื่อให้เหมาะสมกับคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงและสภาพถนนในประเทศ รวมถึงตัวแทนจำหน่ายในไทยยังมีบริการเซ็ตพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับสภาพอากาศร้อนโดยเฉพาะ เมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน จำนวนเกียร์ของรุ่นธรรมดาถือเป็นมาตรฐานทั่วไปที่ตอบโจทย์ทั้งการขับขี่ประหยัดในชีวิตประจำวันและให้อัตราทดที่เพียงพอสำหรับการขับแบบสปอร์ต การจัดวางระบบเกียร์แบบนี้ถือเป็นลักษณะเด่นของรถสปอร์ตขนาดกลางในตลาดรถไทย

สำหรับรุ่นปี 2022 ของ Subaru BRZ ที่วางขายในตลาดไทย จะมีเฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเท่านั้น โดยไม่ได้มีตัวเลือกเกียร์ CVT ให้เลือก รถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังคันนี้ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ความสนุกสนานในการขับขี่เป็นหลัก เหมาะกับคนไทยที่ชื่นชอบความรู้สึกจากการควบคุมเกียร์มืออาชีพ ด้วยเครื่องยนต์แบบ Boxer และการออกแบบจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ที่ช่วยให้การขับขี่ในเส้นทางคดเคี้ยวแถบภูเขาหรือในเมืองของไทยรู้สึกกระชับและคล่องตัว แม้ว่าเกียร์ CVT จะได้รับความนิยมในตลาดไทย โดยเฉพาะในเมืองที่ให้ความนุ่มนวลและประหยัดน้ำมัน แต่สำหรับรถสปอร์ตอย่าง BRZ แล้ว การคงเกียร์ธรรมดาไว้ถือเป็นการรักษาความรู้สึกการขับขี่ที่แท้จริง ส่วนลูกค้าที่ต้องการเกียร์อัตโนมัติอาจมองหารุ่นอื่นในระดับเดียวกัน แต่ต้องไม่ลืมว่าเสน่ห์ของ BRZ อยู่ที่เกียร์มือซึ่งช่วยให้สัมผัสถึงจิตวิญญาณของรถสปอร์ตได้เต็มที่ นอกจากนี้ระบบระบายความร้อนยังได้รับการปรับปรุงให้เหมาะกับสภาพอากาศร้อนของไทย ช่วยให้มั่นใจในประสิทธิภาพแม้ต้องขับแบบสุดมัน