2023 Toyota bZ4X 4WD

รถ SUV ไฟฟ้าเต็มรูปแบบรุ่นใหม่จาก Toyota ที่วางแผนจะเปิดตัวในปี 2025 คาดว่าอยู่ในราคาประมาณ 1.5-2 ล้านบาท โดยราคาสุดท้ายอาจมีการปรับขึ้นลงตามระดับความประณีตของตัวรถ ความจุแบตเตอรี่ และภาษีท้องถิ่น รถรุ่นนี้จะใช้แพลตฟอร์ม e-TNGA ล่าสุดของ Toyota ซึ่งมาพร้อมกับทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและสี่ล้อ มีระยะทางขับขี่ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งคาดว่าจะเกิน 500 กิโลเมตร และสามารถชาร์จไฟเร็วได้ถึง 80% ในเวลาเพียง 30 นาที ในตลาดไทย รถรุ่นนี้จะแข่งขันกับรถระดับเดียวกันอย่าง Hyundai IONIQ 5 และ BYD ATTO 3 แต่ด้วยความที่ Toyota มีประสบการณ์ยาวนานด้านเทคโนโลยีไฮบริดและเครือข่ายบริการหลังการขายที่กว้างขวาง ทำให้ความน่าเชื่อถือของรถไฟฟ้ารุ่นนี้ก็น่าจับตามอง นอกจากนี้ เมื่อคำนึงถึงนโยบายสนับสนุนรถ EV ของรัฐบาลและโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จที่กำลังพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ต้นทุนการใช้รถรุ่นนี้ก็น่าจะถูกกว่ารถน้ำมันทั่วไป แนะนำให้ผู้ที่สนใจคอยติดตามข้อมูลสเปคแบบละเอียดที่จะประกาศในช่วงปลายปีนี้ เพราะอาจมีโปรโมชั่นสำหรับลูกค้าท่านแรกหรือแผนผ่อนชำระจากตัวแทนจำหน่ายด้วย

Toyota รถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ที่วางแผนจะเปิดตัวในปี 2025 คาดว่าจะมีระยะทางขับขี่อยู่ที่ 500-600 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน WLTP) โดยตัวเลขอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นและความจุแบตเตอรี่ เช่น รุ่นที่ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่โซลิดสเตทรุ่นใหม่อาจทำระยะทางได้ไกลกว่า เนื่องจากสภาพอากาศร้อนในประเทศไทยอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ แนะนำให้เลือกรุ่นที่มีระบบควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะเพื่อรักษาอุณหภูมิแบตเตอรี่ให้อยู่ในระดับเหมาะสม ส่วนการชาร์จด้วยสถานีเร็ว DC สามารถเติมไฟได้ถึง 80% ในเวลาเพียง 30 นาที เหมาะสำหรับการเดินทางไกล ปัจจุบันรถ EV ทั่วไปสามารถวิ่งจากกรุงเทพฯ ไปเชียงใหม่ (ประมาณ 700 กม.) โดยแวะชาร์จเร็วแค่ครั้งเดียว ส่วนการใช้งานในเมืองอาจชาร์จเพียงสัปดาห์ละ 1-2 ครั้ง อย่างไรก็ตาม ระยะทางจริงอาจขึ้นอยู่กับสไตล์การขับ การใช้แอร์ และสภาพการจราจร แนะนำให้ใช้ระบบตรวจสอบพลังงานในรถเพื่อปรับการขับขี่ให้เหมาะสม นอกจากนี้ รุ่น EV ของ Toyota อาจติดตั้งเทคโนโลยีหลังคาโซลาร์เซลล์เพื่อช่วยชาร์จแบตเตอรี่ ซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานพลังงานในพื้นที่ที่มีแสงแดดเพียงพออย่างประเทศไทย

ณ ปัจจุบัน (ปี 2024) โตโยตายังไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการเปิดตัวรถเปิดประทุนรุ่นใหม่ในปี 2025 แต่เมื่อพิจารณาจากแนวโน้มการอัปเดตสายผลิตภัณฑ์และความต้องการของตลาดแล้ว ในอนาคตอาจมีการเปิดตัวรุ่นเปิดประทุนผ่านซีรีส์ GR Sport หรือแพลตฟอร์มรถไฟฟ้า (เช่น บนพื้นฐานของซีรีส์ bZ) โดยเฉพาะในภูมิอากาศเขตร้อน รถเปิดประทุนมักได้รับความนิยมเนื่องจากให้ประสบการณ์การขับขี่แบบเปิดโล่ง ปัจจุบันโตโยต้ามีรถเปิดประทุนจำหน่ายหลักๆ คือรุ่นซูปร้า GR แบบหลังคาผ้าใบ ซึ่งได้รับความนิยมในพื้นที่ที่มีวัฒนธรรมการแต่งรถเป็นอย่างมาก และบางตัวแทนจำหน่ายอาจมีบริการปรับแต่งตามความต้องการของผู้ซื้อ หากสนใจรถเปิดประทุน สามารถติดตามรถแนวคิดไฟฟ้าของโตโยต้าที่กําลังจะเปิดตัว เช่น รถแนวคิด FT-Se Convertible เคยแสดงภาษาการออกแบบในอนาคต และรุ่นที่ผลิตจํานวนมากอาจกลายเป็นทางเลือกที่เป็นไปได้ นอกจากนี้ การใช้รถเปิดประทุนในฤดูฝนจำเป็นต้องดูแลหลังคาเป็นพิเศษ แนะนำให้เลือกวัสดุกันรังสี UV หรือแบบหลังคาแข็งเพื่อรับมือสภาพอากาศท้องถิ่น พร้อมทั้งคอยสังเกตโปรโมชันตามฤดูกาลจากผู้ผลิต โดยปกติข่าวสารเกี่ยวกับรถเปิดประทุนมักจะถูกเผยแพร่ในช่วงงานแสดงรถสิ้นปี

รถ Toyota Hilux Revo มีหลายรุ่นด้วยกัน ซึ่งแต่ละรุ่นก็มีราคาแตกต่างกันไป เช่น รุ่น GR Sport Wide Tread ราคาประจำการอยู่ที่ 1,499,000 บาท รุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร 4 สูบ รหัส 1GD-FTV ให้กำลังสูงสุด 224 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 550 นิวตันเมตร โดยทั่วไปแล้ว Hilux Revo จะมาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตร และ 2.8 ลิตร 4 สูบ เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของผู้ขับขี่ที่แตกต่างกัน ราคาจะขึ้นอยู่กับอุปกรณ์มาตรฐาน ฟังก์ชั่นการทำงาน รวมถึงพื้นที่และช่วงเวลาที่จำหน่ายด้วย หากต้องการทราบราคาที่แน่นอนและรายละเอียดเพิ่มเติม แนะนำให้ไปที่โชว์รูมโตโยต้าในพื้นที่ของคุณ พนักงานจะสามารถให้ข้อมูลเกี่ยวกับราคาและโปรโมชั่นปัจจุบันได้ตามแบบที่คุณต้องการ

รุ่นปี 2020 และ 2021 ของ Toyota Hilux ยังคงใช้โครงสร้างหลักแบบเดียวกัน แต่รุ่นปี 2021 ได้รับการอัปเกรดในรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เพื่อตอบโจทย์ผู้ที่ชอบความทันสมัย โดยเฉพาะระบบเทคโนโลยี ตัวรุ่นปี 2021 ได้เพิ่มหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว (จากเดิม 6.5 นิ้วในรุ่น 2020) พร้อมรองรับระบบ Apple CarPlay/Android Auto และยังสามารถเลือกติดตั้งระบบกล้องรอบคัน 360 องศาได้ ซึ่งฟีเจอร์เหล่านี้จะช่วยอำนวยความสะดวกเวลาขับในเมืองหรือช่วงฤดูฝนได้ดีขึ้น ส่วนด้านสมรรถนะทั้งสองรุ่นยังใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร (204 แรงม้า/500 นิวตัน-เมตร) เหมือนเดิม แต่รุ่นปี 2021 ปรับปรุงระบบเกียร์ให้ทำงานลื่นไหลกว่าในความเร็วต่ำ สำหรับความปลอดภัย รุ่นปี 2021 ใส่ถุงลมนิรภัย 7 จุดและระบบป้องกันการชนเป็นมาตรฐานทุกรุ่น ในขณะที่รุ่นปี 2020 ต้องเลือกเพิ่มในแบบพื้นฐาน สิ่งที่น่าสนใจอีกอย่างคือรุ่นปี 2021 ติดตั้งโช้คแบบใหม่ที่ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนบนถนนลูกรังได้ดีขึ้น ซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับคนที่ต้องขับบนเส้นทางชนบทบ่อยๆ ทั้งสองรุ่นยังคงรักษาระยะความสูงจากพื้นรถ 220 มม. และความสามารถในการลากจูง 3.5 ตันเหมือนเดิม แต่รุ่นปี 2021 เพิ่มระบบควบคุมล็อกดิฟเฟอเรนเชียลอัตโนมัติ ทำให้การขับออฟโรดง่ายขึ้น ด้วยความที่ราคาตลาดมือสองของทั้งสองรุ่นไม่ต่างกันมาก ถ้ามีงบแนะนำให้เลือกรุ่นปี 2021 จะคุ้มค่ากว่า เพราะฟีเจอร์เพิ่มเติมช่วยอำนวยความสะดวกในชีวิตประจำวันได้ชัดเจน

รุ่นปี 2020 และ 2021 ของ Toyota HiLux มีความแตกต่างหลักอยู่ที่การอัปเกรดระบบและปรับแต่งรายละเอียด โดยรุ่น 2021 ได้เพิ่มระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ทันสมัยขึ้นในบางรุ่น เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ รวมถึงจอแสดงผลกลางที่ใหญ่ขึ้นและใช้งานง่ายกว่า ในส่วนของระบบขับเคลื่อนทั้งสองรุ่นยังใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกัน แต่รุ่น 2021 ได้ปรับระบบช่วงล่างเล็กน้อยเพื่อเพิ่มความนุ่มนวลเวลาเดินทางบนถนนขรุขระ ด้านหน้าตัวรถก็มีการออกแบบกรอบหน้ารถและล้อใหม่ที่ดูทันสมัยขึ้น ส่วนวัสดุภายในห้องโดยสารก็ได้รับการปรับปรุงให้สัมผัสละเอียดนุ่มมือขึ้น ที่สำคัญรุ่น 2021 ในระดับสูงบางรุ่นยังเพิ่มฟังก์ชั่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สายซึ่งสะดวกสบายมากเวลาการใช้งานประจำวัน ถ้าคุณเป็นคนที่ต้องขับทางไกลบ่อยหรือชอบเทคโนโลยีใหม่ๆ รุ่น 2021 น่าจะตอบโจทย์มากกว่า แต่ถ้าคิดถึงเรื่องงบประมาณ รุ่น 2020 ก็ยังเป็นตัวเลือกคุ้มค่า ทั้งสองรุ่นยังคงความทนทานและน่าเชื่อถือแบบฉบับ HiLux ที่เหมาะกับสภาพถนนและอากาศที่หลากหลายของประเทศไทย รวมถึงยังเป็นรุ่นที่มูลค่าการขายต่อสูงในตลาดมือสองด้วย

รถ Hilux ปี 2020 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ต่างกันก็จะมีกำลังม้าแตกต่างกันไป โดยรุ่นที่นิยมคือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุดถึง 204 แรงม้า ช่วยให้รถมีพลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่ง เหมาะทั้งสำหรับการขับขี่ประจำวันและการรับมือกับถนนสภาพหลากหลายได้ดี ส่วนอีกรุ่นคือเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.4 ลิตร ที่ให้กำลังสูงสุดประมาณ 150 แรงม้า ระดับกำลังนี้เหมาะกับการใช้งานทั่วไปในเมืองและการขนส่งสินค้าในชีวิตประจำวัน การที่มีตัวเลือกเครื่องยนต์หลากหลายแบบนี้ทำให้ลูกค้าสามารถเลือกรุ่นที่ตรงกับความต้องการและการใช้งานของตัวเองได้ ไม่ว่าจะเป็นไลฟ์สไตล์การขับขี่หรือความชอบส่วนบุคคล

รถ Toyota Sienta 2022 มีหลายรุ่นให้เลือก ราคาก็แตกต่างกันไป โดยรุ่น Toyota Sienta 1.5 G CVT 2022 ราคาอยู่ที่ 775,000 บาท ส่วนรุ่น Toyota Sienta 1.5 V CVT 2022 ราคา 889,000 บาท รถรุ่นนี้อยู่ในระดับ C-Segment ใช้เชื้อเพลิงเบนซิน อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามมาตรฐานอยู่ที่ 6.3L/100km ขนาดตัวรถยาว 4,235 มม. กว้าง 1,695 มม. สูง 1,695 มม. ระยะฐานล้อ 2,570 มม. มีที่นั่ง 4 ที่นั่ง ขับเคลื่อนล้อหน้า พร้อมระบบความปลอดภัยพื้นฐานอย่าง ABS ถุงลมนิรภัยหลายจุด ระบบช่วยออกรถบนทางลาดชัน ทำให้การขับขี่ปลอดภัยและสะดวกสบาย เหมาะกับการใช้งานในชีวิตประจำวันหรือสำหรับครอบครัวเล็กๆ

รถ Toyota Sienta รุ่นปี 2022 โดยทั่วไปถือเป็นรถที่ไว้ใจได้ครับ ระบบความปลอดภัยค่อนข้างครบครัน มีมาตรฐาน ABS เบรกป้องกันล้อล็อก ระบบเบรกอัตโนมัติ และอีกหลายฟีเจอร์ที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับผู้โดยสาร ลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้ดี ส่วนด้านสมรรถนะ เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรคู่กับเกียร์ CVT ให้กำลังส่งที่เนียนๆ ประหยัดน้ำมันพอสมควร อัตราสิ้นเปลืองตามมาตรฐานอยู่ที่ 6.3 ลิตร/100 กม. เหมาะกับการใช้งานประจำวันเลย แต่ก็มีข่าวนิดนึงนะครับ ตอนกลางปี 2022 โตโยต้าก็เคยเรียกคืนรถ Sienta ที่ผลิตระหว่างปี 2015-2022 จำนวน 2.59 แสนคัน ด้วยปัญหาเรื่องระบบป้องกันน้ำไม่ดี อาจทำให้น้ำฝนรั่วเข้าเครื่องยนต์แล้วทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้ แต่เรื่องนี้ไม่ได้หมายความว่ารุ่นปี 2022 จะไม่ดีไปซะทั้งหมด การเรียกคืนนี่ก็แสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตใส่ใจและพยายามแก้ไขปัญหา สรุปแล้วถ้าดูแลรักษารถตามปกติ ตรวจเช็คสภาพเครื่องยนต์และระบบกันน้ำเป็นประจำ รถรุ่นนี้ก็ยังตอบโจทย์การใช้งานในครอบครัวหรือการเดินทางทั่วไปได้ดี

รถโฉมปี 2022 Sienta รุ่นไฮบริดนี้เป็น MPV ที่ดีมาก แต่มีบางจุดที่ควรรู้ไว้ครับ ปัญหาที่เจอบ่อยคือระบบมัลติมีเดียอาจตอบสนองช้าบ้างในบางครั้ง โดยเฉพาะช่วงอากาศร้อนๆ อาจมีกระตุกนิดหน่อย แนะนำให้อัพเดทซอฟต์แวร์เป็นประจำนะครับ ส่วนเรื่องที่นั่งแถวสองบางคนอาจได้ยินเสียงล้อเลื่อนเวลาปรับบ่อยๆ นี่แก้ไม่ยาก แค่เติมจารบีในรางเลื่อนก็หายแล้วครับ สำหรับแบตเตอรี่ไฮบริด เวลาเจอรถติดนานๆ พัดลมระบายความร้อนอาจเสียงดังหน่อยนี่เป็นเรื่องปกติครับ แต่ด้วยอากาศเมืองไทยที่ร้อนตลอดปี แนะนำให้ตรวจสอบระบบระบายความร้อนของแบตเตอรี่ทุก 15,000 กิโลเมตรจะดีกว่า เร็วกว่าที่คู่มือแนะนำนิดหน่อย เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรแบบไฮบริดนี้ประหยัดน้ำมันมากในเมือง แต่ถ้าต้องบรรทุกหนักหรือขึ้นเขา แนะนำให้ใช้โหมด PWR เพื่อการตอบสนองที่ดีขึ้นครับ อีกเรื่องที่หลายคนชอบคือปลั๊กไฟ 1500 วัตต์ในรถที่ใช้กับอุปกรณ์นอกบ้านได้ แต่ระวังอย่าใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าซึ่งกินไฟมากเกินไปพร้อมกันนะครับ เดี๋ยวระบบจะตัดไฟอัตโนมัติ ส่วนเรื่องการบำรุงรักษา แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสูตรพิเศษสำหรับรถไฮบริดโดยเฉพาะจะดีที่สุด เพราะช่วยปกป้องเครื่องยนต์ในสภาวะที่ต้องสตาร์ทบ่อยๆ ได้ดีกว่า