Q

เฟอร์รารี่ 296 GTB เร็วได้อย่างไร

เฟอร์รารี่ 296 GTB ที่ทำความเร็วได้อย่างเหลือเชื่อนี้ ต้องขอบคุณระบบไฮบริดสุดล้ำและการออกแบบแอโรไดนามิกส์ที่ลงตัว รถคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จคู่ ผสมผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ให้กำลังรวมสูงถึง 830 แรงม้า การตอบสนองของพลังขับนั้นรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ แถมมอเตอร์ไฟฟ้ายังช่วยแก้ปัญหาการตอบช้าของเทอร์โบ ทำให้การเร่งนั้นลื่นไหลกว่าเดิม แม้ในสภาพอากาศร้อนๆ ของไทย ระบบระบายความร้อนอันล้ำสมัยก็ยังคงรักษาประสิทธิภาพได้อย่างสม่ำเสมอ อีกจุดเด่นคือ 296 GTB ใช้ระบบแอโรไดนามิกส์แบบแอคทีฟ อย่างเช่นสปอยเลอร์หลังที่ปรับตัวได้อัตโนมัติตามสภาพการขับขี่ ช่วยเพิ่มแรงกดลงเมื่อขับด้วยความเร็วสูง ซึ่งเหมาะมากสำหรับถนนโค้งเข
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto

Q&A เกี่ยวข้อง

Q
การชาร์จ Ferrari 296 ใช้เวลานานเท่าใด?
สำหรับ Ferrari 296 รถซูเปอร์คาร์แบบปลั๊กอินไฮบริด ถ้าใช้สถานีชาร์จที่บ้านขนาด 7.4kW ในประเทศไทย จะใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ 6kWh ให้เต็ม แต่ถ้าใช้สถานีชาร์จสาธารณะแบบเร็วจะประหยัดเวลาได้มากกว่า อย่างไรก็ตามเวลาที่ใช้จริงขึ้นอยู่กับกำลังไฟของสถานีชาร์จและความเสถียรของระบบไฟฟ้า สภาพอากาศร้อนของไทยมีผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่เล็กน้อย แนะนำให้ชาร์จในช่วงเช้าหรือเย็นที่อุณหภูมิต่ำกว่า ห้างสรรพสินค้าชั้นนำในกรุงเทพฯ เช่นสยามพารากอนหรือไอคอนสยามมักมีสถานีชาร์จที่ใช้งานได้ดีกับรถรุ่นนี้ จุดที่ควรรู้คือระบบชาร์จของรถปลั๊กอินไฮบริดทำงานต่างจากรถไฟฟ้าทั่วไป แม้ไม่ชาร์จไฟก็ยังสามารถใช้งานได้ด้วยเครื่องยนต์ปกติ แต่การชาร์จเป็นประจำจะช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้เต็มที่ รัฐบาลไทยมีมาตรการลดภาษีสำหรับรถพลังงานสะอาด ทำให้รถซูเปอร์คาร์แบบนี้ได้ประโยชน์ด้านภาษีนำเข้าดีกว่ารถที่ใช้น้ำมันเพียงอย่างเดียว แม้สถานีชาร์จในไทยจะยังไม่ทั่วถึงเหมือนในจีน แต่ในเขตท่องเที่ยวและคอนโดหรูเริ่มมีให้บริการมากขึ้น ผู้ใช้ยังสามารถขอติดตั้งสถานีชาร์จส่วนตัวได้อีกด้วย
Q
Ferrari 296 นั่งสบายหรือไม่?
Ferrari 296 ในฐานะซูเปอร์คาร์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน ถือว่ามีความสบายที่พัฒนาขึ้นชัดเจนเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ของ Ferrari โดยระบบช่วงล่างได้รับการปรับแต่งพิเศษให้เข้ากับสภาพถนนในไทยได้ดีกว่า ทั้งถนนในเมืองและทางหลวง โดยเฉพาะเมื่อต้องเผชิญกับสภาพการจราจรติดขัดในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ที่นั่งถูกออกแบบตามหลักเออร์โกโนมิกส์ ช่วยลดความเมื่อยล้าแม้ต้องขับทางไกล เหมาะกับชาวไทยที่ชอบท่องเที่ยวแบบขับรถเองไปยังหัวหินหรือเชียงใหม่ นอกจากนี้ระบบไฮบริดของ 296 ในโหมดไฟฟ้าทำให้การทำงานเงียบเป็นพิเศษ ซึ่งเหมาะกับการปิดกระจกและเปิดแอร์ในวันที่อากาศร้อนของกรุงเทพฯ แม้จะมีความสูงของช่วงล่างที่ต่ำเหมือนซูเปอร์คาร์ทั่วไป แต่ด้วยสภาพถนนในเมืองหลักของไทยที่ค่อนข้างดี แค่ระวังจุดสะดุดหรือบ่อทางก็สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ไม่มีปัญหา เมื่อเทียบกับรุ่นที่เน้นสมรรถนะสำหรับสนามแข่ง 296 ให้ความสำคัญกับสมดุลในการขับขี่บนถนนจริงมากกว่า ทำให้มันเป็นหนึ่งในรุ่น Ferrari ที่เหมาะกับการใช้งานประจำวันมากที่สุดในขณะนี้ ที่ยังคงรักษาความตื่นเต้นในการขับขี่แบบ Ferrari แท้ๆ แต่ก็ตอบโจทย์การใช้ชีวิตจริงบนถนนได้เป็นอย่างดี
Q
Ferrari 296 GTB เป็นซูเปอร์คาร์หรือไม่?
Ferrari 296 GTB นี่แหละที่เรียกว่าซูเปอร์คาร์ตัวจริง เจ้าตัวนี้มาพร้อมกับระบบไฮบริดแบบปลั๊กอินที่รวมเอาหัวใจสำคัญอย่างเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จใหม่ล่าสุดของ Ferrari ที่วางมุม 120 องศา คู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงถึง 830 แรงม้า เร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้เกิน 330 กม./ชม. ซึ่งพารามิเตอร์เหล่านี้ตอบโจทย์นิยามของซูเปอร์คาร์แบบเต็มๆ ในสภาพอากาศแบบร้อนชื้นของไทยอย่างประเทศไทย ระบบไฮบริดของ 296 GTB นี่ทั้งให้พลังอันทรงพลังและยังใช้โหมดไฟฟ้าเต็มรูปแบบเวลาติดรถติดในกรุงเทพฯ ได้อย่างคล่องตัว แถมยังออกแบบแอโรไดนามิกส์ล่าสุดจาก Ferrari รวมถึงสปอยเลอร์หลังแบบแอคทีฟที่ช่วยสร้างแรงกดลงชั้นเยี่ยมแม้ในสภาพอากาศร้อนและชื้นแบบไทย ที่พิเศษไปกว่านั้น 296 GTB คือรถสปอร์ตเครื่องกลางลำแรกของ Ferrari ที่ใช้ระบบไฮบริด V6 ถือเป็นนวัตกรรมใหม่ในยุคไฟฟ้า โดยยังคงรักษาเสียงเครื่องยนต์อันเป็นเอกลักษณ์ที่ผ่านการปรับแต่งพิเศษให้ได้อารมณ์แบบ Ferrari แท้ๆ สำหรับคอซูเปอร์คาร์ไทย 296 GTB นี่ไม่เพียงสแตนด์ด้วยสมรรถนะสุดเพอร์เฟค แต่ยังมีขนาดตัวที่กะทัดรัดกว่า เหมาะกับการขับขี่บนถนนแคบๆ ของไทย เรียกได้ว่าเป็นซูเปอร์คาร์ที่ใช้ได้ทั้งในชีวิตประจำวันและลงสนามแข่งได้อย่างเต็มสูบ
Q
Ferrari 296 มีจำนวนจำกัดหรือไม่?
สำหรับ Ferrari 296 ที่ถือเป็นซูเปอร์คาร์กลางเครื่องรุ่นแรกของแบรนด์ที่ใช้ระบบไฮบริด V6 นั้น แม้จะมีลักษณะการผลิตแบบลิมิตเต็ดแต่ไม่ใช่ทุกรุ่นที่ผลิตแบบจำกัดจำนวน โดยรุ่นพื้นฐานอย่าง 296 GTB จะใช้ระบบผลิตตามออร์เดอร์ (ไม่มีข้อจำกัดจำนวนที่ตายตัว) ส่วนรุ่นแข่งอย่่าง 296 GTB Assetto Fiorano จะผลิตแบบจำกัดจำนวนเพื่อเพิ่มมูลค่าด้านการสะสม ซึ่งกลยุทธ์นี้พบได้บ่อยในตลาดไทย เช่น รุ่นสีพิเศษที่โชว์รูม Ferrari ในกรุงเทพฯ มักต้องจองล่วงหน้า จุดเด่นทางเทคนิคของรถคันนี้คือระบบไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์ 2.9T V6 มุมระนาบ 120 องศากับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงถึง 830 แรงม้า โดยโหมดไฟฟ้าล้วนสามารถวิ่งได้ 25 กิโลเมตรในเมืองซึ่งเหมาะกับการใช้รถระยะสั้นในกรุงเทพฯ ส่วนเจ้าของรถเครื่อง V8 ทั่วไปที่ต้องเผชิญรถติดบนถนนพระรามที่สี่จะต้องอิจฉาอย่างแน่นอน ข้อควรท้ายคือการนำเข้าซูเปอร์คาร์ในไทยต้องเสียภาษีรถหรู 300% ทำให้ราคาจริงของ 296 GTB ในไทยสูงถึงประมาณ 45 ล้านบาท ซึ่งทำให้โอกาสที่จะเห็นรถรุ่นนี้บนถนนนั้นค่อนข้างต่ำ ความหายากนี้กลายเป็นการลิมิตเต็ดแบบธรรมชาติไปโดยปริยาย
Q
สำหรับ 296 GTB ปี 2025 ราคาเท่าไหร่?
Ferrari 296 GTB รุ่นปี 2025 ที่เป็นซูเปอร์คาร์แบบปลั๊กอินไฮบริด คาดว่าราคาประมาณ 15-18 ล้านบาทในตลาดไทย (ราคาอาจผันผวนตามอุปกรณ์เสริม อัตราแลกเปลี่ยน และภาษีนำเข้า) โดยใช้ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์ V6 2.9 ลิตร เทอร์โบคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงถึง 830 แรงม้า เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.9 วินาที ทั้งยังตอบโจทย์เรื่องความประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สำหรับในไทย รถซูเปอร์คาร์นำเข้าประเภทนี้ต้องเสียภาษีนำเข้าราว 300% รวมถึงภาษีสินค้าฟุ่มเฟือย ทำให้ราคาสุดท้ายสูงกว่าตลาดยุโรปอย่างเห็นได้ชัด แนะนำให้ผู้ที่สนใจติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของเฟอร์รารี่กรุงเทพเพื่อตรวจสอบราคาล่าสุด อย่างไรก็ตาม รัฐบาลไทยกำลังส่งเสริมนโยบายสนับสนุนยานยนต์พลังงานสะอาด แม้ว่ารถแบบไฮบริดอาจได้รับส่วนลดภาษีบางส่วน แต่โดยทั่วไปรถซูเปอร์คาร์มักไม่เข้าข่ายได้รับสิทธิ์นี้ นอกจากนี้ หากคิดจะใช้ในชีวิตประจำวัน ควรคำนึงถึงความเหมาะสมของรถตัวถังต่ำกับสภาพถนนแคบๆ ในไทย รวมถึงผลกระทบจากอากาศร้อนต่อระบบระบายความร้อนของระบบไฮบริด การบริการรักษาที่ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการจะช่วยให้รถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพที่สุด
Q
เครื่องยนต์ของ Ferrari 296 GTB ต้องใช้น้ำมันเครื่องปริมาณเท่าไหร่?
สำหรับ Ferrari 296 GTB นั้นความจุน้ำมันเครื่องอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เต็มรูปแบบเกรด SAE 10W-60 ที่ได้มาตรฐานของ Ferrari โดยตรง เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์ V6 ไฮบริดจะสมบูรณ์แบบและทนทานแม้ในสภาพอากาศร้อนของไทย โดยเฉพาะในไทยที่อากาศร้อนจัดควรระวังเรื่องความหนืดของน้ำมันเครื่อง แนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องเป็นประจำและเปลี่ยนถี่ขึ้นเป็นทุก 10,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง (เลือกตามระยะใดถึงก่อน) ส่วนในพื้นที่ร้อนชื้นเช่นกรุงเทพฯ หรือภูเก็ตอาจพิจารณาใช้น้ำมันเครื่องที่ทนความร้อนได้ดีเป็นพิเศษ สำหรับระบบไฮบริด Ferrari แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องเฉพาะสำหรับรถไฮบริดที่ผ่านการรับรองจากโรงงานโดยตรง เพราะน้ำมันประเภทนี้สามารถรับมือกับสภาพการทำงานร่วมกันระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปได้ดีกว่า ส่วนเจ้าของรถในไทยควรเลือกศูนย์บริการที่ได้รับการรับรองจาก Ferrari เท่านั้น เพื่อให้มั่นใจว่าจะได้ใช้อะไหล่กรองน้ำมันเครื่องของแท้และอุปกรณ์ตรวจสอบที่ได้มาตรฐาน เนื่องจากระบบ Dry Sump ของ 296 GTB นั้นต้องการความแม่นยำในการบำรุงรักษาสูงมาก หากทำไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบหล่อลื่นมีปัญหาได้
Q
รถ Ferrari 296 GTB ต้องจ่ายต่อเดือนประมาณเท่าไหร่?
การคำนวณค่าผ่อนรายเดือนสำหรับ Ferrari 296 GTB ในประเทศไทยจะขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น รุ่นแบบของรถ แผนการจัดไฟแนนซ์ จำนวนเงินดาวน์ และอัตราดอกเบี้ย โดยทั่วไปรถใหม่จะมีราคาประมาณ 18-22 ล้านบาท หากเลือกผ่อนชำระแบบดาวน์ 30% ระยะเวลาผ่อน 5 ปี ด้วยอัตราดอกเบี้ยปีละ 5% ค่าผ่อนต่อเดือนจะอยู่ที่ประมาณ 250,000-300,000 บาท แต่เพื่อความแม่นยำควรสอบถามตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในพื้นที่เพื่อรับใบเสนอราคาที่แน่นอน ต้องระวังเรื่องภาษีนำเข้ารถหรูในประเทศไทยที่ค่อนข้างสูง ซึ่งรวมภาษีนำเข้า ภาษีสรรพสามิต และ VAT โดยค่าภาษีเหล่านี้จะส่งผลต่อราคารถและค่าผ่อนโดยตรง สำหรับ Ferrari 296 GTB ที่เป็นซุปเปอร์คาร์แบบปลั๊กอินไฮบริด มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงถึง 830 แรงม้า เฟื่องฟูทั้งสมรรถนะและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมระดับหนึ่ง เหมาะกับการขับขี่ทั้งในเมืองและสนามแข่งของไทย สิ่งที่น่าสนใจคือตลาด EV ในไทยกำลังเติบโต แบรนด์หรูบางเจออาจมีโปรโมชั่นหรือสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับรถพลังงานใหม่ แต่ในเซกเมนต์ซุปเปอร์คาร์ยังเน้นที่เครื่องยนต์สันดาปหรือไฮบริดเป็นหลัก จึงควรศึกษานโยบายล่าสุดและแผนการเงินอย่างละเอียดก่อนตัดสินใจซื้อ
Q
Ferrari 296 GTB ดังไหม?
Ferrari 296 GTB ในฐานะซูเปอร์คาร์ที่มาพร้อมกับระบบไฮบริด V6 เสียงเครื่องยนต์ของมันอาจแตกต่างจากเครื่องยนต์ V8 หรือ V12 แบบสันดาปธรรมชาติแบบเดิมๆ แต่ด้วยระบบไอเสียที่ถูกปรับแต่งมาอย่างดี มันยังคงให้ประสบการณ์ด้านเสียงที่เต็มไปด้วยความเร้าใจ โดยเฉพาะในโหมดสปอร์ต เมื่อเทอร์โบชาร์จเจอร์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกัน จะสร้างเสียงผสมระหว่างเสียงหวือสูงกับเสียงคำรามต่ำที่เป็นเอกลักษณ์ สำหรับสภาพถนนในเมืองร้อนๆ ของไทยอย่างกรุงเทพฯ หรือเมืองท่องเที่ยวอย่างภูเก็ต เสียงแบบนี้ทั้งแสดงถึงความแรงแต่ก็ไม่รบกวนผู้อื่นเกินไป ที่น่าสนใจคือไทยในยุคหลังมานี้เริ่มเปิดรับรถซูเปอร์คาร์มากขึ้น เจ้าของรถหลายคนเลือกที่จะติดตั้งระบบไอเสียสปอร์ตจากโรงงานหรือปรับแต่งแบบถูกกฎหมายเพื่อเสริมเสียงให้ดุดันยิ่งขึ้น แต่ต้องระวังเรื่องกฎหมายจราจรไทยที่จำกัดระดับเสียงเดซิเบลด้วย แนะนำให้ปรับไปใช้โหมดเงียบเมื่ออยู่ในเขตที่พักอาศัยหรือช่วงกลางคืน ระบบไฮบริดยังทำให้ 296 GTB สามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวเมื่อติดรถติด ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน เทคโนโลยีแบบนี้กำลังกลายเป็นเทรนด์หลักของวงการซูเปอร์คาร์ในยุคปัจจุบัน
Q
296 GTB มาแทนที่อะไร?
Ferrari 296 GTB ได้เข้ามาแทนที่ Ferrari F8 Tributo ในฐานะรถสปอร์ตเครื่องยนต์กลาง V8 ล่าสุดของแบรนด์ โดย 296 GTB ไม่เพียงแต่สืบทอดพันธุกรรมด้านสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมจาก F8 Tributo เท่านั้น แต่ยังนำนวัตกรรมใหม่มาสู่ระบบไฮบริดแบบปลั๊กอิน ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จ 2.9 ลิตร คู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ให้กำลังรวมสูงถึง 830 แรงม้า สำหรับสภาพอากาศร้อนของไทย ระบบขับเคลื่อนนี้ได้รับการออกแบบให้ระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และโหมดไฟฟ้ายังช่วยให้ใช้งานในสภาพการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ ได้ดีขึ้น ลดทั้งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและมลพิษ นอกจากนี้ 296 GTB ยังใช้อุปกรณ์แอโรไดนามิกส์ที่ทันสมัยและวัสดุน้ำหนักเบา เมื่อเทียบกับ F8 Tributo ทำให้มีความมั่นคงในการเข้าโค้งและความสบายในการขับขี่ประจำวันที่ดีขึ้น สำหรับคอรถสปอร์ตสมรรถนะสูงในไทย รถซูเปอร์คาร์ไฮบริดที่รวมทั้งความรักษ์โลกและความเร้าใจนี้ ไม่เพียงสืบทอดเลือดนักแข่งของ Ferrari แต่ยังตอบโจทย์เทรนด์รถไฟฟ้าของโลก และที่น่าสนใจคือ นโยบายลดภาษีสำหรับรถพลังงานสะอาดของรัฐบาลไทย อาจทำให้ 296 GTB มีความได้เปรียบในตลาดท้องถิ่นมากยิ่งขึ้น
Q
"ต้องชาร์จ 296 GTB เป็นประจำหรือไม่"
สำหรับรถ Ferrari 296 GTB รุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่ใช้ในประเทศไทย การชาร์จไฟเป็นประจำถือเป็นเรื่องจำเป็นเพื่อให้ระบบไฮบริดทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ รุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 คู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ที่สามารถวิ่งในโหมดไฟฟ้าล้วนได้ประมาณ 25 กิโลเมตร เหมาะกับการขับขี่ระยะสั้นในกรุงเทพฯ แต่ถ้าเป็นการเดินทางไกล เครื่องยนต์จะชาร์จไฟให้อัตโนมัติโดยไม่ต้องหาที่ชาร์จให้ยุ่งยาก ตอนนี้ประเทศไทยมีการพัฒนาสถานีชาร์จไฟเร็วเพิ่มขึ้นมาก ทั้งในห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่อย่าง Central World และบางปั๊มของ PTT แนะนำให้ดาวน์โหลดแอป EV PLUS หรือแอปชาร์จไฟอื่นๆ ในท้องถิ่นเพื่อความสะดวก แต่ต้องระวังเรื่องอากาศร้อนในไทยที่อาจส่งผลต่อแบตเตอรี่ ควรจอดรถในที่ร่มและรักษาระดับแบตเตอรี่ไว้ที่ 20%-80% จะช่วยยืดอายุการใช้งานได้ สำหรับคนไทยที่กำลังมองหาซูเปอร์คาร์ไฮบริด ควรศึกษานโยบายภาษีด้วย เพราะรถปลั๊กอินไฮบริดช่วยลดภาษีนำเข้าได้สูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับรถใช้น้ำมันทั่วไป แต่จำนวนเงินที่ประหยัดได้จะขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์ ส่วนระบบกักเก็บพลังงานเมื่อเบรกของ 296 GTB นั้นทำงานได้ดีในสภาพการจราจรติดขัดของกรุงเทพฯ นับเป็นจุดเด่นของการออกแบบซูเปอร์คาร์ไฮบริดยุคใหม่ที่ตอบโจทย์การขับขี่ในเมือง
  • รถยอดนิยม

  • รุ่นปีรถยนต์

  • เปรียบเทียบรถยนต์

  • รูปภาพรถ

ข้อดี

กำลังไฮบริดที่แข็งแกร่ง ส่งมอบความตื่นเต้นในการขับรถ
การออกแบบแบบอิตาลีอันหยาดคู่ควร ปรากฏความสง่างามร่วมกับหลักทางอากาศพลศาสตร์
อัตราคงที่สูง เนื่องจากเป็นยี่ห้อฟาเรอรี่ที่มีชื่อเสียง
เสียงเครื่องยนต์ที่โดดเด่น เป็นลักษณะเฉพาะของรถฟาเรอรี่
เทคโนโลยีล้ำสมัยในห้องพักขับขี่ เพื่อความรู้สึกในการขับรถที่ทันสมัย

ข้อเสีย

ราคาสูง ทำให้เป็นทางเลือกที่มีค่าใช้จ่ายสูง
การใช้งานประจำวันมีข้อจำกัด เช่น พื้นที่บรรทุกของเล็ก
การขับขี่ไม่สบายที่สุด เน้นความสามารถทางด้านประสิทธิภาพมากกว่า
ค่าใช้จ่ายในการใช้งานและบำรุงรักษาสูง
ความซับซ้อนของระบบไฮบริดอาจทำให้เกิดปัญหาในอนาคต

Q&A ล่าสุด

Q
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันของ Nissan Navara 2025 เป็นเท่าไหร่?
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Nissan Navara ปี 2025 แตกต่างกันไปตามรุ่นย่อย ตัวเลขอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยอย่างเป็นทางการสำหรับรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.3 ลิตร มีดังนี้: 7.6 ลิตร/100 กม. สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง 2.3 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด, 7.3 ลิตร/100 กม. สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 2.3 ลิตร เกียร์ธรรมดา 6 สปีด และ 7.9 ลิตร/100 กม. สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ 2.3 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด ตัวเลขเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงผลกระทบของประเภทการขับเคลื่อนและประเภทเกียร์ต่ออัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงกว่ารุ่นขับเคลื่อนสองล้อเล็กน้อยเนื่องจากลักษณะโครงสร้างของระบบส่งกำลัง และยังมีความแตกต่างเล็กน้อยในอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงระหว่างเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา ในการใช้งานจริง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงยังได้รับผลกระทบจากพฤติกรรมการขับขี่ สภาพถนน และน้ำหนักบรรทุกของรถ ตัวอย่างเช่น ถนนในเมืองที่แออัดหรือการเร่งและเบรกอย่างรวดเร็วบ่อยครั้งจะทำให้อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ในขณะที่การขับขี่อย่างราบรื่นและการขับขี่บนทางหลวงจะช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรุ่นนี้อยู่ในระดับที่เหมาะสมเมื่อเทียบกับรถกระบะรุ่นอื่นๆ ในระดับเดียวกัน ด้วยเทคโนโลยีเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพและการปรับแต่งระบบส่งกำลังที่เหมาะสมที่สุด
Q
ราคาของ Nissan Navara 2025 ในมาเลเซียเท่าไหร่?
รถกระบะ Nissan Navara รุ่นปี 2025 มีราคาจำหน่ายในมาเลเซียระหว่าง 98,600 ถึง 154,800 ริงกิตมาเลเซีย รุ่นย่อยต่างๆ ได้แก่ รุ่น 2.5L Single Cab MT ราคา 98,600 ริงกิตมาเลเซีย, รุ่น 2.5L Double Cab SE AT ราคา 123,600 ริงกิตมาเลเซีย และรุ่น X-Tremer Pro-4X AT ราคา 154,800 ริงกิตมาเลเซีย มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ รวมทั้งหมด 5 รุ่นย่อย ตัวรถมีขนาด 5260 มม. × 1875 มม. × 1855 มม. และระยะห่างจากพื้น 225 มม. ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้งานที่หลากหลาย
Q
รถ Nissan Navara 2025 ราคาเท่าไหร่ในฟิลิปปินส์?
ราคาเริ่มต้นของ Nissan Navara ปี 2025 ในฟิลิปปินส์อยู่ที่ 1,240,000 เปโซ โดยบางรุ่นหรือสี Aspen Pearl White อาจมีราคาเพิ่มอีก 20,000 เปโซ รุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ 2488 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร มอบสมรรถนะที่แข็งแกร่งเหมาะสำหรับการขับขี่ทั้งแบบออฟโรดและในชีวิตประจำวัน ในด้านการออกแบบภายนอก บางรุ่นมาพร้อมกระจังหน้าดุดัน ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ LED 4 ดวง พร้อมไฟวิ่งกลางวัน ไฟท้าย LED ใหม่ และล้ออัลลอยสีดำเงาขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางออฟโรด แสดงให้เห็นถึงสไตล์ที่แข็งแกร่งและทันสมัย รุ่น PRO-4X เน้นสมรรถนะแบบออฟโรด ในขณะที่รุ่น Calibre-X4X2 ผสมผสานความต้องการในการขับขี่ในเมืองเข้ากับการออกแบบที่ทันสมัย ตอบโจทย์ความต้องการของผู้ใช้ที่หลากหลาย และนำเสนอรถกระบะที่ผสมผสานความใช้งานได้จริงและการออกแบบเข้าด้วยกัน
Q
แน่นอน! อย่างไรก็ตาม ข้อมูลล่าสุดที่ฉันมีอยู่คือถึงเดือนตุลาคม 2023 และยังไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับ Nissan Navara ปี 2025 ณ ตอนนี้ หากคุณมีคำถามเพิ่มเติมหรืออยากให้ตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับรุ่นที่ผ่านมา โปรดแจ้งให้ฉันทราบ!
รถกระบะ Nissan Navara รุ่นปี 2025 ได้เปิดตัวในตลาดไทยแล้ว โดยรุ่นที่วางจำหน่ายเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2025 ประกอบด้วยรุ่น King Cab และ Double Cab ราคาเริ่มต้นที่ 758,000 บาท มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ 2.3 ลิตร ให้กำลัง 2 ระดับ คือ 160 แรงม้า หรือ 190 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด บางรุ่นรองรับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ระบบความปลอดภัยมาตรฐานประกอบด้วย ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ และระบบเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย บางรุ่นยังมีเซ็นเซอร์ถอยหลัง ระบบกล้องมองหลัง และระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน นอกจากนี้ Navara รุ่นใหม่มีแผนจะเปิดตัวในตลาดออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ในไตรมาสแรกของปี 2026 โดยได้รับการอัพเกรดด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.4T ที่ให้กำลังสูงสุด 150 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 470 นิวตันเมตร จับคู่กับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full-time และโหมดการขับขี่ 7 ระดับ ภายในรถจะมาพร้อมหน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาด 9 นิ้ว และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ระดับ 2 ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่แบบออฟโรดและคุณสมบัติทางเทคโนโลยีให้ดียิ่งขึ้น
Q
“วันที่วางจำหน่ายของ Navara 2025 คือเมื่อไหร่?”
วันที่เปิดตัวครั้งแรกของ Nissan Navara 2025 รุ่นใหม่ทั่วโลกคือวันที่ 19 พฤศจิกายน 2025 รถคันนี้พัฒนาบนแพลตฟอร์ม Mitsubishi Triton ด้านการออกแบบภายนอกใช้ลักษณะเฉพาะ เช่น ไฟหน้าแบบแบ่งส่วนและกริลลี่แบบใหม่ คาดว่าจะใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จขนาด 2.4 ลิตร และมีแผนจะเปิดตัวในตลาดออสเตรเลียและนิวซีแลนด์เป็นแห่งแรกในช่วงครึ่งแรกของปี 2026
ดูเพิ่มเติม