"เครื่องยนต์ของ Toyota Yaris 2023 มีปริมาณเท่าไหร่?"

การเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติของ Volvo XC60 เป็นเกียร์ธรรมดาในประเทศไทยต้องระวังเรื่องกฎหมายและความเหมาะสมทางเทคนิคเป็นพิเศษ กฎหมายขนส่งทางบกของไทยมีข้อจำกัดเกี่ยวกับการปรับแต่งรถยนต์ การเปลี่ยนระบบเพาเวอร์เทรนขนาดใหญ่อาจต้องขอรับรองใหม่ แนะนำให้ปรึกษากรมการขนส่งทางบกก่อน ส่วนทางเทคนิค XC60 ไม่มีรุ่นเกียร์ธรรมดามาตั้งแต่ต้น การดัดแปลงต้องเปลี่ยนทั้งชุดเกียร์ คลัทช์ แป้นเหยียบรวม กล่องควบคุม ECU และสายไฟทั้งหมด ค่าใช้จ่ายอาจเกิน 300,000 บาทและจะทำให้การรับประกันเดิมหมดไป สภาพอากาศร้อนชื้นของไทยยังต้องการการระบายความร้อนและป้องกันสนิมที่มากขึ้นหลังการดัดแปลง จริงๆแล้วเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดของ Volvo ค่อนข้างนุ่มนวลทั้งในเมืองที่รถติดและทางเขาของไทย แถมยังประหยัดน้ำมันด้วย ถ้าอยากได้อารมณ์ขับขี่แบบเกียร์ธรรมดา ลองใช้ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยหรือโหมดแมนนวลแทนก็ได้ โรงงานดัดแปลงเฉพาะทางบางแห่งในประเทศไทยเช่น RMA Group อาจให้บริการที่เกี่ยวข้องได้ แต่ควรชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสียเนื่องจากการดัดแปลงอาจส่งผลกระทบต่อสารตกค้างมือสองและยังให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรอบการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เมื่อเข้ารับบริการในประเทศไทยซึ่งปกติแล้วจะต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกๆ 60,000 กิโลเมตร

สำหรับเจ้าของ Volvo XC60 ในประเทศไทย ที่อยากใช้ฟังก์ชันสตาร์ทรถจากระยะไกล ทำได้ง่ายๆ แค่ใช้แอป Volvo On Call ในมือถือ แต่ต้องมั่นใจว่ารถของคุณมีบริการ Volvo On Call และลงทะเบียนเรียบร้อยแล้ว เวลาใช้งานแอปต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและรถต้องอยู่ในพื้นที่ที่สัญญาณครอบคลุม พอสตาร์ทรถได้แล้ว แอร์จะปรับอุณหภูมิไปที่ค่าล่าสุดที่ตั้งไว้ ช่วยคลายร้อนให้รถก่อนขึ้นรถได้สบายๆ โดยเฉพาะในเมืองไทยที่อากาศร้อนๆ ข้อควรระวังคือหลังสตาร์ทรถจากระยะไกล รถจะยังล็อกอยู่ ต้องใช้กุญแจรถเดินไปใกล้ๆ ถึงจะเข้าเกียร์ขับได้ เป็นระบบรักษาความปลอดภัยนั่นเอง สำหรับคนไทยที่ใช้ฟังก์ชันนี้ ควรรู้ไว้ว่ามันทำงานผ่านสัญญาณโทรศัพท์ ถ้าไปอยู่ในที่ห่างไกลอาจใช้ไม่ได้ แนะนำให้ปิดฟังก์ชันนี้เวลาจอดรถนานๆ จะได้ไม่เปลืองแบตเตอรี่ ทุกวันนี้ฟีเจอร์แบบนี้เริ่มมีให้เห็นหลายยี่ห้อแล้ว วิธีใช้งานอาจต่างกันนิดหน่อย แต่หลักๆ คือใช้สัญญาณมือถือส่งคำสั่งนั่นแหละ ไม่ใช่แค่สะดวกสบาย แต่ยังแสดงให้เห็นว่ารถยุคนี้ฉลาดขึ้นเรื่อยๆ อนาคตอาจเชื่อมต่อกับอุปกรณ์สมาร์ทโฮมอื่นๆ ได้อีกด้วย

วิธีเปิดฝากระโปรงหน้ารถ Volvo XC60 อย่างแรกต้องมั่นใจว่าตัวรถอยู่ในสภาวะดับเครื่องแล้ว จากนั้นให้มองหาแถบดึงที่มีสัญลักษณ์รูปเครื่องยนต์บริเวณช่องเท้าด้านคนขับ ดึงแรงๆ จนได้ยินเสียง"คลิก" ฝากระโปรงจะเปิดออกมาเป็นร่องเล็กๆ หลังจากนั้นให้สอดมือเข้าไปตรงกลางร่องเพื่อหาสลักนิรภัยตัวที่สอง ให้ดันสลักไปทางซ้ายพร้อมกับยกฝากระโปรงขึ้น ข้อควรระวังคือสภาพอากาศเมืองไทยที่ทั้งร้อนและฝนชุกอาจทำให้ชิ้นส่วนโลหะขึ้นสนิมได้ ควรหมั่นทานสารหล่อลื่นที่บริเวณบานพับและล็อคฝากระโปรงเป็นประจำ ฝากระโปรงรถ Volvo มักทำจากวัสดุอลูมิเนียมเพื่อลดน้ำหนัก และมาพร้อมระบบล็อคสองชั้นเพื่อความปลอดภัยขณะขับขี่ ซึ่งสำคัญมากสำหรับการขับบนเส้นทางภูเขาที่มีให้เจอบ่อยในไทย ถ้าเจอกรณีฝากระโปรงเปิดไม่ออกอาจเกิดจากยางซีลติดกันหลังจอดตากแดดนาน อย่าพยายามดึงแรงๆ ให้ติดต่อศูนย์บริการผู้จำหน่าย Volvo ในพื้นที่ได้ ทั้งในกรุงเทพฯ เชียงใหม่หรือเมืองใหญ่ๆ ก็มีเครือข่ายบริการครอบคลุม อีกเรื่องที่ต้องเตือนคือห้ามเปิดฝากระโปรงทันทีหลังจากดับเครื่องโดยเฉพาะช่วงอากาศร้อนแบบไทยๆ ควรรอให้เครื่องยนต์เย็นลงสัก 15-20 นาทีเพื่อป้องกันการไหม้หรือความเสียหายต่อชิ้นส่วน

Volvo XC60 รุ่น T5 กับ T6 แตกต่างกันที่ระบบขับเคลื่อนและสมรรถนะหลักๆ นะครับ รุ่น T5 ใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุดประมาณ 250 แรงม้า เหมาะกับการขับขี่ประจำวัน ประหยัดน้ำมันกว่า ส่วนรุ่น T6 จะเพิ่มซุปเปอร์ชาร์จเข้าไป ทำให้ระบบเป็น Twin Charged กำลังเครื่องขึ้นไปถึง 320 แรงม้า ตอบสนองเร่งไวกว่า เหมาะกับคนที่ชอบความสปอร์ต โดยเฉพาะในไทยที่มีทางขึ้นเขาหรือต้องแซงบ่อยๆ รุ่น T6 จะได้เปรียบ นอกจากนี้ทั้งสองรุ่นอาจมีรายละเอียดอุปกรณ์ต่างกันนิดหน่อย เช่นรุ่น T6 มักได้ระบบช่วยขับขี่ที่อัพเกรดขึ้นหรือวัสดุภายในห้องโดยสารที่ดีกว่า สำหรับอากาศร้อนๆ แบบไทย แนะนำให้เช็คระบบแอร์และที่นั่งระบายอากาศด้วย ส่วนระบบความปลอดภัย City Safety ของ Volvo นั้นเป็นมาตรฐานทุกรุ่น ช่วยชีวิตในรถติดกรุงเทพฯ ได้ดี ส่วนเรื่องภาษีนำเข้านั้นปกติ T5 กับ T6 ที่ความจุเครื่องใกล้กันจะเสียภาษีไม่ต่างมาก แต่ราคาจริงๆ แนะนำให้สอบถามตัวแทนจำหน่ายในไทยอีกที

น้ำหนักลากจูงสูงสุดของ Volvo XC60 จะขึ้นอยู่กับรุ่นและการกำหนดสเปค โดยในตลาดไทย รุ่นดีเซล T8 แบบปลั๊กอินไฮบริดมักมีความสามารถในการลากจูงสูงสุดที่ 2,400 กิโลกรัม ส่วนรุ่นเบนซิน B5 จะอยู่ที่ 2,100 กิโลกรัม ตัวเลขนี้ได้คำนึงถึงสภาพอากาศร้อนและภูมิประเทศแบบภูเขาในประเทศไทยที่ส่งผลต่อระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์แล้ว อย่างไรก็ตาม เมื่อต้องลากจูงจริง ต้องมั่นใจว่าใช้ฮุกลากที่ได้มาตรฐาน TIS ของไทย และน้ำหนักของรถพ่วงต้องไม่เกิน 85% ของน้ำหนักรวมรถ ตามกฎหมายจราจรไทยยังกำหนดว่าต้องติดป้ายระบุรถพ่วงที่เห็นได้ชัดเจนขณะขับขี่ สำหรับผู้ใช้ชาวไทยที่มักต้องลากจูงเรือยอชต์ หรืออุปกรณ์ตั้งแคมป์ แนะนำให้เลือกรุ่นที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอากาศเพื่อความมั่นคงที่ดีกว่า พร้อมทั้งตรวจสอบอุณหภูมิน้ำมันเกียร์เป็นประจำเพื่อความปลอดภัยเมื่อต้องลากจูงเป็นเวลานานในสภาพอากาศร้อน ระบบช่วยลากจูงของ Volvo จะช่วยผู้ขับขี่ในการควบคุมรถพ่วงบนเส้นทางภูเขาคับแคบหรือผิวถนนลื่นๆ ในไทยได้ดี แต่แนะนำให้ฝึกซ้อมในพื้นที่โล่งก่อนใช้งานจริงครั้งแรก