Toyota YarisและYaris CrossในEuro NCAPการทดสอบการชนล่าสุดถูกลดระดับเป็นสี่ดาว
AshleyDec 26, 2025, 05:40 PM
【PCauto】ในอุตสาหกรรมยานยนต์ การได้รับการจัดอันดับความปลอดภัยระดับห้าดาวของ Euro NCAP ถือเป็นใบรับรองการตลาดที่แข็งแกร่งที่สุดจากผู้ผลิตรถยนต์ และยังเป็นหลักประกันความปลอดภัยที่มั่นคงสำหรับผู้บริโภค
อย่างไรก็ตาม เมื่อมาตรฐานการทดสอบใหม่และเข้มงวดกว่าของปี 2025 ได้มีการบังคับใช้เต็มรูปแบบ รถยนต์ Toyota Yaris และ Yaris Cross ที่เคยได้รับการยกย่องในเรื่องความปลอดภัยกลับถูกลดระดับลงเหลือเพียงสี่ดาวในผลการทดสอบการชนใหม่ของ Euro NCAP
ตามผลการทดสอบใหม่ที่ Euro NCAP ประกาศออกมา ทั้ง Toyota Yaris รุ่นพื้นฐานแบบแฮทช์แบ็ค และ Toyota Yaris Cross ที่ได้รับความนิยมในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้รับการลดระดับความปลอดภัยจากห้าดาวเหลือเพียงสี่ดาว
แปลว่า Toyota มีมาตรฐานความปลอดภัยที่ลดลง หรือว่ามาตรฐานการทดสอบเปลี่ยนไป?
ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยในรถยนต์ มาตรฐานการประเมินมักจะเข้มงวดขึ้นอย่างมากในทุกๆ ไม่กี่ปี เพื่อที่จะยืดอายุของคะแนนการประเมิน ผู้ผลิตรถยนต์มักจะร้องขอให้มีการทดสอบซ้ำ
อย่างไรก็ตาม มาตรฐานของปี 2025 ได้กำหนดเกณฑ์ที่สูงขึ้นในด้าน “การปกป้องผู้โดยสารผู้ใหญ่” และ “ระบบช่วยเหลือความปลอดภัย” ซึ่งส่งผลให้ Toyota Yaris และ Yaris Cross ถูกลดระดับคะแนนในครั้งนี้
ประสิทธิภาพของ Toyota Yaris Cross นั้นโดดเด่นเป็นพิเศษ แม้ว่าจะรักษาประสิทธิภาพในระดับสูงมากในด้านการปกป้องเด็ก (85%) และการปกป้องผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง (83%) แต่กลับได้คะแนนเพียง 79% ในหมวด "การปกป้องผู้โดยสารผู้ใหญ่" ที่สำคัญ
ตามกฎระเบียบใหม่ที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2025 คะแนนนี้จะต้องสูงถึง 80% จึงจะได้รับการจัดอันดับเป็นห้าดาว รายงานดังกล่าวระบุรายละเอียดอย่างหนึ่งคือ ในการชนด้านหน้าแบบเฉียง แม้ว่าโครงสร้างห้องโดยสารจะยังคงมั่นคง แต่ข้อมูลจากหุ่นจำลองแสดงให้เห็นว่าแรงบีบหน้าอกของคนขับอยู่ในระดับ "อ่อนแรง"(อ่อนแอ).
ที่สำคัญกว่านั้น เนื่องจากแรงดันของถุงลมนิรภัยไม่เพียงพอ ศีรษะของหุ่นจำลองจึงทะลุชั้นถุงลมนิรภัยเมื่อเกิดการชนและกระแทกกับพวงมาลัยโดยตรง ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้คะแนนการทดสอบลดลง
เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว Yaris รุ่นแฮทช์แบ็กรูปร่างเล็กกว่า ได้รับผลกระทบที่รุนแรงยิ่งขึ้นจากการอัปเดตมาตรฐานในครั้งนี้ คะแนนการปกป้องผู้ใหญ่ของมันลดลงเหลือ 72% สาเหตุที่ทำให้คะแนนลดลงนอกจากแสดงปัญหาของถุงลมนิรภัยเหมือนรุ่น SUV แล้ว ยังรวมถึงการปกป้องส่วนขาของผู้ขับขี่ที่ไม่เพียงพอ
ในการนำหุ่นจำลองขั้นสูง “Thor” ใหม่มาใช้ในการทดสอบ พบว่ารถแฮทช์แบ็กขนาดเล็กเผชิญความท้าทายที่ล้ำเส้นขีดจำกัดของฟิสิกส์ในการปกป้องผู้โดยสารที่มีขนาดตัวแตกต่างกันในพื้นที่ที่ยุบตัวได้จำกัด
นอกจากนี้ เนื่องจากสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของรถทั้งสองรุ่นยังคงใช้ของเดิมจากหลายปีก่อน พวกมันจึงไม่ได้ติดตั้ง “ระบบตรวจจับเด็กถูกทิ้งไว้ในรถ” (Child Presence Detection) ล่าสุด ในการประเมินมาตรฐานใหม่ในหัวข้อนี้ทำให้ไม่ได้รับคะแนนใดๆ ซึ่งส่งผลให้คะแนนโดยรวมลดลงอีก
นั่นหมายความว่า Yaris หรือ Yaris Cross ไม่ปลอดภัยหรือ?
คำตอบไม่ง่ายขนาดนั้น หรืออาจจะตรงกันข้ามเลยก็ได้
ประเด็นนี้เกี่ยวข้องกับ “ความแตกต่างของมาตรฐานในแต่ละภูมิภาค” ที่น่าสนใจมาก สำหรับ Toyota Yaris Cross เป็นตัวอย่าง รุ่นที่จำหน่ายในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ส่วนใหญ่สร้างขึ้นจากโครงสร้างแพลตฟอร์ม DNGA
ในผลการทดสอบ ASEAN NCAP ที่เผยแพร่เมื่อเดือนสิงหาคม 2025 Toyota Yaris Cross ได้คะแนนรวม 83.02 คะแนนและได้รับการประเมินระดับ 5 ดาว
ตามมาตรฐาน ASEAN NCAP นั้น ไม่เพียงแต่มีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่งและระบบควบคุมการทรงตัวอิเล็กทรอนิกส์ (VSC) ในด้านความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ฟีเจอร์มาตรฐานของ Toyota Safety Sense (TSS) ยังแสดงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในการรับมือกับสถานการณ์ที่มอเตอร์ไซค์ชนในพื้นที่นี้
มาตรฐาน Euro NCAP 2025 มุ่งเน้นการปกป้องที่สมบูรณ์แบบรอบด้าน รวมถึงหน้าต่างสำหรับหลบหนีหลังจากรถตกลงไปในน้ำ การตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ที่แม่นยำยิ่งขึ้น และการหลีกเลี่ยงคนเดินเท้าที่เสี่ยงอันตรายต่างๆ อย่างมีประสิทธิภาพ
สำหรับรถยนต์ Toyota Yaris และ Yaris Cross รุ่นปัจจุบัน ยังคงเป็นมาตรฐานของอุตสาหกรรมในด้านฮาร์ดแวร์ความปลอดภัยเชิงรับ ตัวอย่างเช่น ทั้งสองรุ่นติดตั้งถุงลมนิรภัยที่อยู่ตรงกลาง ซึ่งหาได้ยากในรถยนต์ระดับเดียวกัน และสามารถป้องกันศีรษะของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าจากการกระแทกด้านข้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ฟีเจอร์สุดแกร่งเหล่านี้สามารถช่วยชีวิตได้ในเหตุการณ์อุบัติเหตุบนท้องถนนจริง ๆ แต่เมื่อเผชิญกับกฎข้อบังคับใหม่ที่มีรายละเอียดและเข้มงวดมากขึ้น โครงสร้างฮาร์ดแวร์ที่ออกแบบไว้เมื่อหลายปีที่แล้วย่อมดูเหมือนว่าจะไม่ทันต่อการอัปเดตมาตรฐานที่เปลี่ยนแปลงไป
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์
ข้อมูลยอดนิยม
Jeacoo J7 เปิดตัวรุ่น PHEV ใน Motor Expo 2024 สามารถขับขี่โดยใช้แบตเตอรี่ได้ 80 กิโลเมตร
หลังจาก Jaecoo J7 วางจำหน่ายในประเทศแถบเซียนใต้ Chery ที่พึงพอใจกับผลการขายดังนั้นในงานรถยนต์ที่ประเทศไทยที่จะมาถึงนี้ แพลนที่จะวางจำหน่าย Jaecoo J7 เวอร์ชัน PHEV ที่ประเทศไทยที่เหมาะกับ Jaecoo J7 PHEV สำหรับมาเลเซียครั้งนี้ Chery ที่เตรียมวางจำหน่าย Jaecoo J7 PHEV ที่ประเทศไทยสนับสนุนระยะทางการเดินทางด้วยแบตเตอรี่เต็ม 80 กม. (WLTP) นั่นหมายความว่าถ้าคุณขับ J7 ไป-กลับที่ทำงานราคาน้ำมันจะต่ำมากJaecoo J7 PHEV ที่จะใช้เครื่องยนต์ 1.5T มีแรงม้า 156Ps และมอเตอร์ไฟฟ้ามีแรงม้า 204Ps แรงม้ารวม 360Ps แรง
Toyotaเปิดตัวรุ่น Sienta Juno ซึ่งคุณสามารถนอนหลับ ทำงาน หรือดื่มกาแฟในรถได้
【PCauto】ในตลาด MPV ขนาดกะทัดรัดของญี่ปุ่น Toyota Sienta ได้ครอบครองตำแหน่งสำคัญเสมอด้วยการจัดพื้นที่ใช้งานที่ยืดหยุ่นและการติดตั้งฟังก์ชันที่ใช้งานได้จริง ล่าสุด Toyota ได้ร่วมมือกับแบรนด์แต่งรถ Modellista เปิดตัว Sienta Juno รุ่นพิเศษ ที่ใช้การออกแบบโมดูลาร์ที่ล้ำสมัย เพื่อเปลี่ยนรถตู้ขนาดเล็กให้เป็นพื้นที่อยู่อาศัยที่สามารถปรับแต่งได้หลากหลายรูปแบบ
JAECOO 6 EV เปรียบเทียบกับ BYD Atto 3 JAECOO 6 EV จะท้าทาย Atto 3 ที่ขายดีทั่วโลกอย่างไร?
Atto 3 สามารถกล่าวได้ว่าเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดของ BYD ในระดับโลก อย่างไรก็ตาม สำหรับ Atto 3 ซึ่งมีความสำคัญต่อ BYD อย่างมาก ขณะนี้ได้มีคู่แข่งที่แข็งแกร่งปรากฏขึ้น คู่แข่งรายนี้มีการออกแบบภายนอกที่น่าประทับใจ และมาจากผู้ผลิตรถยนต์ของจีนเช่นกัน
ตารางผ่อนชำระล่าสุดอย่างเป็นทางการของ TANK 300 มีทั้งรุ่นดีเซลและรุ่น HEV
Tank 300 เป็น SUV ที่รวมความแข็งแกร่งแบบออฟโรดเข้ากับความสบายสไตล์เมือง ดีไซน์มาพร้อมกับโครงสร้างรถแบบ Non-bearing Body และล็อคดิฟเฟอเรนเชียล 3 ตัว ทำให้มันมีความสามารถในการฝ่าอุปสรรคได้อย่างยอดเยี่ยม ส่วนระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะและโหมดขับขี่หลายภูมิประเทศ ก็ช่วยให้ปรับตัวได้ดีแม้ในเส้นทางที่หลากหลาย สำหรับคนที่ชอบการผจญภัยกลางแจ้งแต่ก็ยังต้องการรถสำหรับใช้ในเมือง Tank 300 ถือเป็นจุดสมดุลที่น่าสนใจ แถมยังมีโอกาสปรับแต่งเพิ่มเติมเพื่อตอบโจทย์นักรบออฟโรดตัวจริง เช่น อัพเกรดเป็นโช้กไนโตรเจนหรือยางออฟโรดเพื่อรับมือกับเส้นทางสุดทรหดได้อีกด้วย
Toyota Hilux Travo ปี 2026 ได้รับการเปิดตัวแล้ว โดยมีการออกแบบภายนอกและภายในใหม่หมดจดซึ่งสร้างความตื่นเต้นอย่างมาก
ถ้าคุณกำลังพิจารณาที่จะซื้อ Hilux บอกตามตรงว่าการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในเจเนอเรชันที่ 9 นั้นคุ้มค่าที่จะรอ แม้ว่ารุ่นปัจจุบันอาจมีข้อได้เปรียบในเรื่องความน่าเชื่อถือและราคา แต่การเปลี่ยนแปลงในรุ่นใหม่ทั้งในด้านรูปลักษณ์ ภายในที่หรูหรา คุณสมบัติทางเทคโนโลยี และทางเลือกของเครื่องยนต์นั้นเปลี่ยนแปลงไปมากจริง ๆ
รถยอดนิยม
รุ่นปีรถยนต์
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ