Toyota YarisและYaris CrossในEuro NCAPการทดสอบการชนล่าสุดถูกลดระดับเป็นสี่ดาว

【PCauto】ในอุตสาหกรรมยานยนต์ การได้รับการจัดอันดับความปลอดภัยระดับห้าดาวของ Euro NCAP ถือเป็นใบรับรองการตลาดที่แข็งแกร่งที่สุดจากผู้ผลิตรถยนต์ และยังเป็นหลักประกันความปลอดภัยที่มั่นคงสำหรับผู้บริโภค

อย่างไรก็ตาม เมื่อมาตรฐานการทดสอบใหม่และเข้มงวดกว่าของปี 2025 ได้มีการบังคับใช้เต็มรูปแบบ รถยนต์ Toyota Yaris และ Yaris Cross ที่เคยได้รับการยกย่องในเรื่องความปลอดภัยกลับถูกลดระดับลงเหลือเพียงสี่ดาวในผลการทดสอบการชนใหม่ของ Euro NCAP

ตามผลการทดสอบใหม่ที่ Euro NCAP ประกาศออกมา ทั้ง Toyota Yaris รุ่นพื้นฐานแบบแฮทช์แบ็ค และ Toyota Yaris Cross ที่ได้รับความนิยมในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้รับการลดระดับความปลอดภัยจากห้าดาวเหลือเพียงสี่ดาว

แปลว่า Toyota มีมาตรฐานความปลอดภัยที่ลดลง หรือว่ามาตรฐานการทดสอบเปลี่ยนไป?

ด้วยความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยในรถยนต์ มาตรฐานการประเมินมักจะเข้มงวดขึ้นอย่างมากในทุกๆ ไม่กี่ปี เพื่อที่จะยืดอายุของคะแนนการประเมิน ผู้ผลิตรถยนต์มักจะร้องขอให้มีการทดสอบซ้ำ

อย่างไรก็ตาม มาตรฐานของปี 2025 ได้กำหนดเกณฑ์ที่สูงขึ้นในด้าน “การปกป้องผู้โดยสารผู้ใหญ่” และ “ระบบช่วยเหลือความปลอดภัย” ซึ่งส่งผลให้ Toyota Yaris และ Yaris Cross ถูกลดระดับคะแนนในครั้งนี้

ประสิทธิภาพของ Toyota Yaris Cross นั้นโดดเด่นเป็นพิเศษ แม้ว่าจะรักษาประสิทธิภาพในระดับสูงมากในด้านการปกป้องเด็ก (85%) และการปกป้องผู้ใช้ถนนที่เปราะบาง (83%) แต่กลับได้คะแนนเพียง 79% ในหมวด "การปกป้องผู้โดยสารผู้ใหญ่" ที่สำคัญ

ตามกฎระเบียบใหม่ที่จะมีผลบังคับใช้ในปี 2025 คะแนนนี้จะต้องสูงถึง 80% จึงจะได้รับการจัดอันดับเป็นห้าดาว รายงานดังกล่าวระบุรายละเอียดอย่างหนึ่งคือ ในการชนด้านหน้าแบบเฉียง แม้ว่าโครงสร้างห้องโดยสารจะยังคงมั่นคง แต่ข้อมูลจากหุ่นจำลองแสดงให้เห็นว่าแรงบีบหน้าอกของคนขับอยู่ในระดับ "อ่อนแรง"(อ่อนแอ).

ที่สำคัญกว่านั้น เนื่องจากแรงดันของถุงลมนิรภัยไม่เพียงพอ ศีรษะของหุ่นจำลองจึงทะลุชั้นถุงลมนิรภัยเมื่อเกิดการชนและกระแทกกับพวงมาลัยโดยตรง ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้คะแนนการทดสอบลดลง

เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว Yaris รุ่นแฮทช์แบ็กรูปร่างเล็กกว่า ได้รับผลกระทบที่รุนแรงยิ่งขึ้นจากการอัปเดตมาตรฐานในครั้งนี้ คะแนนการปกป้องผู้ใหญ่ของมันลดลงเหลือ 72% สาเหตุที่ทำให้คะแนนลดลงนอกจากแสดงปัญหาของถุงลมนิรภัยเหมือนรุ่น SUV แล้ว ยังรวมถึงการปกป้องส่วนขาของผู้ขับขี่ที่ไม่เพียงพอ

ในการนำหุ่นจำลองขั้นสูง “Thor” ใหม่มาใช้ในการทดสอบ พบว่ารถแฮทช์แบ็กขนาดเล็กเผชิญความท้าทายที่ล้ำเส้นขีดจำกัดของฟิสิกส์ในการปกป้องผู้โดยสารที่มีขนาดตัวแตกต่างกันในพื้นที่ที่ยุบตัวได้จำกัด

นอกจากนี้ เนื่องจากสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ของรถทั้งสองรุ่นยังคงใช้ของเดิมจากหลายปีก่อน พวกมันจึงไม่ได้ติดตั้ง “ระบบตรวจจับเด็กถูกทิ้งไว้ในรถ” (Child Presence Detection) ล่าสุด ในการประเมินมาตรฐานใหม่ในหัวข้อนี้ทำให้ไม่ได้รับคะแนนใดๆ ซึ่งส่งผลให้คะแนนโดยรวมลดลงอีก

นั่นหมายความว่า Yaris หรือ Yaris Cross ไม่ปลอดภัยหรือ?

คำตอบไม่ง่ายขนาดนั้น หรืออาจจะตรงกันข้ามเลยก็ได้

ประเด็นนี้เกี่ยวข้องกับ “ความแตกต่างของมาตรฐานในแต่ละภูมิภาค” ที่น่าสนใจมาก สำหรับ Toyota Yaris Cross เป็นตัวอย่าง รุ่นที่จำหน่ายในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ส่วนใหญ่สร้างขึ้นจากโครงสร้างแพลตฟอร์ม DNGA

ในผลการทดสอบ ASEAN NCAP ที่เผยแพร่เมื่อเดือนสิงหาคม 2025 Toyota Yaris Cross ได้คะแนนรวม 83.02 คะแนนและได้รับการประเมินระดับ 5 ดาว

ตามมาตรฐาน ASEAN NCAP นั้น ไม่เพียงแต่มีถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่งและระบบควบคุมการทรงตัวอิเล็กทรอนิกส์ (VSC) ในด้านความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ฟีเจอร์มาตรฐานของ Toyota Safety Sense (TSS) ยังแสดงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในการรับมือกับสถานการณ์ที่มอเตอร์ไซค์ชนในพื้นที่นี้

มาตรฐาน Euro NCAP 2025 มุ่งเน้นการปกป้องที่สมบูรณ์แบบรอบด้าน รวมถึงหน้าต่างสำหรับหลบหนีหลังจากรถตกลงไปในน้ำ การตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ที่แม่นยำยิ่งขึ้น และการหลีกเลี่ยงคนเดินเท้าที่เสี่ยงอันตรายต่างๆ อย่างมีประสิทธิภาพ

สำหรับรถยนต์ Toyota Yaris และ Yaris Cross รุ่นปัจจุบัน ยังคงเป็นมาตรฐานของอุตสาหกรรมในด้านฮาร์ดแวร์ความปลอดภัยเชิงรับ ตัวอย่างเช่น ทั้งสองรุ่นติดตั้งถุงลมนิรภัยที่อยู่ตรงกลาง ซึ่งหาได้ยากในรถยนต์ระดับเดียวกัน และสามารถป้องกันศีรษะของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าจากการกระแทกด้านข้างได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ฟีเจอร์สุดแกร่งเหล่านี้สามารถช่วยชีวิตได้ในเหตุการณ์อุบัติเหตุบนท้องถนนจริง ๆ แต่เมื่อเผชิญกับกฎข้อบังคับใหม่ที่มีรายละเอียดและเข้มงวดมากขึ้น โครงสร้างฮาร์ดแวร์ที่ออกแบบไว้เมื่อหลายปีที่แล้วย่อมดูเหมือนว่าจะไม่ทันต่อการอัปเดตมาตรฐานที่เปลี่ยนแปลงไป