Q

ราคา Ferrari 296 GTB 2022 เท่าไหร่?

รถสปอร์ต Ferrari 296 GTB รุ่นปี 2022 ในไทยราคาอยู่ที่ประมาณ 15-18 ล้านบาท ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เสริมที่เลือก อัตราแลกเปลี่ยน และภาษีนำเข้า รถซุปเปอร์คาร์ไฮบริดคันนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จคู่ คู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงถึง 830 แรงม้า เป็นรุ่นแรกของ Ferrari ที่ใช้ระบบไฮบริดกับเครื่อง V6 แบบกลางตัวถัง เร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.9 วินาที แสดงถึงความตั้งใจของแบรนด์ในยุครถไฟฟ้า สำหรับตลาดไทย รถสมรรถนะระดับนี้ต้องซื้อผ่านช่องทางการนำเข้าเท่านั้น และอาจมีค่าจดทะเบียนเพิ่มพร้อมภาษีรถหรูด้วย ทั้งนี้ไทยมีนโยบายลดภาษีให้รถเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่ 296 GTB ที่เป็นรถสปอร์ตไฮบริดอาจไม่ได้รับส่วนลดเต็มที่ นอกจากราคาแล้ว คนไทยที่สนใจควรตรวจสอบบริการหลังการขายด้วย เพราะ Ferrari มีศูนย์บริการอย่างเป็นทางการในกรุงเทพฯ ที่ให้การดูแลลูกค้าได้อย่างมืออาชีพ การมาของรุ่นนี้สะท้อนเทรนด์รถสปอร์ตทั่วโลกที่กำลังเปลี่ยนไปใช้ระบบไฟฟ้า ในอนาคตตลาดไทยน่าจะได้เห็นรถสปอร์ตไฮบริดหรือไฟฟ้าพลังสูงแบบนี้เพิ่มขึ้นอีกแน่นอน
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto

Q&A เกี่ยวข้อง

Q
การชาร์จ Ferrari 296 ใช้เวลานานเท่าใด?
สำหรับ Ferrari 296 รถซูเปอร์คาร์แบบปลั๊กอินไฮบริด ถ้าใช้สถานีชาร์จที่บ้านขนาด 7.4kW ในประเทศไทย จะใช้เวลาประมาณ 4 ชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ 6kWh ให้เต็ม แต่ถ้าใช้สถานีชาร์จสาธารณะแบบเร็วจะประหยัดเวลาได้มากกว่า อย่างไรก็ตามเวลาที่ใช้จริงขึ้นอยู่กับกำลังไฟของสถานีชาร์จและความเสถียรของระบบไฟฟ้า สภาพอากาศร้อนของไทยมีผลต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่เล็กน้อย แนะนำให้ชาร์จในช่วงเช้าหรือเย็นที่อุณหภูมิต่ำกว่า ห้างสรรพสินค้าชั้นนำในกรุงเทพฯ เช่นสยามพารากอนหรือไอคอนสยามมักมีสถานีชาร์จที่ใช้งานได้ดีกับรถรุ่นนี้ จุดที่ควรรู้คือระบบชาร์จของรถปลั๊กอินไฮบริดทำงานต่างจากรถไฟฟ้าทั่วไป แม้ไม่ชาร์จไฟก็ยังสามารถใช้งานได้ด้วยเครื่องยนต์ปกติ แต่การชาร์จเป็นประจำจะช่วยให้ประหยัดน้ำมันได้เต็มที่ รัฐบาลไทยมีมาตรการลดภาษีสำหรับรถพลังงานสะอาด ทำให้รถซูเปอร์คาร์แบบนี้ได้ประโยชน์ด้านภาษีนำเข้าดีกว่ารถที่ใช้น้ำมันเพียงอย่างเดียว แม้สถานีชาร์จในไทยจะยังไม่ทั่วถึงเหมือนในจีน แต่ในเขตท่องเที่ยวและคอนโดหรูเริ่มมีให้บริการมากขึ้น ผู้ใช้ยังสามารถขอติดตั้งสถานีชาร์จส่วนตัวได้อีกด้วย
Q
Ferrari 296 นั่งสบายหรือไม่?
Ferrari 296 ในฐานะซูเปอร์คาร์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน ถือว่ามีความสบายที่พัฒนาขึ้นชัดเจนเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ของ Ferrari โดยระบบช่วงล่างได้รับการปรับแต่งพิเศษให้เข้ากับสภาพถนนในไทยได้ดีกว่า ทั้งถนนในเมืองและทางหลวง โดยเฉพาะเมื่อต้องเผชิญกับสภาพการจราจรติดขัดในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ที่นั่งถูกออกแบบตามหลักเออร์โกโนมิกส์ ช่วยลดความเมื่อยล้าแม้ต้องขับทางไกล เหมาะกับชาวไทยที่ชอบท่องเที่ยวแบบขับรถเองไปยังหัวหินหรือเชียงใหม่ นอกจากนี้ระบบไฮบริดของ 296 ในโหมดไฟฟ้าทำให้การทำงานเงียบเป็นพิเศษ ซึ่งเหมาะกับการปิดกระจกและเปิดแอร์ในวันที่อากาศร้อนของกรุงเทพฯ แม้จะมีความสูงของช่วงล่างที่ต่ำเหมือนซูเปอร์คาร์ทั่วไป แต่ด้วยสภาพถนนในเมืองหลักของไทยที่ค่อนข้างดี แค่ระวังจุดสะดุดหรือบ่อทางก็สามารถใช้งานในชีวิตประจำวันได้ไม่มีปัญหา เมื่อเทียบกับรุ่นที่เน้นสมรรถนะสำหรับสนามแข่ง 296 ให้ความสำคัญกับสมดุลในการขับขี่บนถนนจริงมากกว่า ทำให้มันเป็นหนึ่งในรุ่น Ferrari ที่เหมาะกับการใช้งานประจำวันมากที่สุดในขณะนี้ ที่ยังคงรักษาความตื่นเต้นในการขับขี่แบบ Ferrari แท้ๆ แต่ก็ตอบโจทย์การใช้ชีวิตจริงบนถนนได้เป็นอย่างดี
Q
Ferrari 296 GTB เป็นซูเปอร์คาร์หรือไม่?
Ferrari 296 GTB นี่แหละที่เรียกว่าซูเปอร์คาร์ตัวจริง เจ้าตัวนี้มาพร้อมกับระบบไฮบริดแบบปลั๊กอินที่รวมเอาหัวใจสำคัญอย่างเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จใหม่ล่าสุดของ Ferrari ที่วางมุม 120 องศา คู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงถึง 830 แรงม้า เร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.9 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้เกิน 330 กม./ชม. ซึ่งพารามิเตอร์เหล่านี้ตอบโจทย์นิยามของซูเปอร์คาร์แบบเต็มๆ ในสภาพอากาศแบบร้อนชื้นของไทยอย่างประเทศไทย ระบบไฮบริดของ 296 GTB นี่ทั้งให้พลังอันทรงพลังและยังใช้โหมดไฟฟ้าเต็มรูปแบบเวลาติดรถติดในกรุงเทพฯ ได้อย่างคล่องตัว แถมยังออกแบบแอโรไดนามิกส์ล่าสุดจาก Ferrari รวมถึงสปอยเลอร์หลังแบบแอคทีฟที่ช่วยสร้างแรงกดลงชั้นเยี่ยมแม้ในสภาพอากาศร้อนและชื้นแบบไทย ที่พิเศษไปกว่านั้น 296 GTB คือรถสปอร์ตเครื่องกลางลำแรกของ Ferrari ที่ใช้ระบบไฮบริด V6 ถือเป็นนวัตกรรมใหม่ในยุคไฟฟ้า โดยยังคงรักษาเสียงเครื่องยนต์อันเป็นเอกลักษณ์ที่ผ่านการปรับแต่งพิเศษให้ได้อารมณ์แบบ Ferrari แท้ๆ สำหรับคอซูเปอร์คาร์ไทย 296 GTB นี่ไม่เพียงสแตนด์ด้วยสมรรถนะสุดเพอร์เฟค แต่ยังมีขนาดตัวที่กะทัดรัดกว่า เหมาะกับการขับขี่บนถนนแคบๆ ของไทย เรียกได้ว่าเป็นซูเปอร์คาร์ที่ใช้ได้ทั้งในชีวิตประจำวันและลงสนามแข่งได้อย่างเต็มสูบ
Q
Ferrari 296 มีจำนวนจำกัดหรือไม่?
สำหรับ Ferrari 296 ที่ถือเป็นซูเปอร์คาร์กลางเครื่องรุ่นแรกของแบรนด์ที่ใช้ระบบไฮบริด V6 นั้น แม้จะมีลักษณะการผลิตแบบลิมิตเต็ดแต่ไม่ใช่ทุกรุ่นที่ผลิตแบบจำกัดจำนวน โดยรุ่นพื้นฐานอย่าง 296 GTB จะใช้ระบบผลิตตามออร์เดอร์ (ไม่มีข้อจำกัดจำนวนที่ตายตัว) ส่วนรุ่นแข่งอย่่าง 296 GTB Assetto Fiorano จะผลิตแบบจำกัดจำนวนเพื่อเพิ่มมูลค่าด้านการสะสม ซึ่งกลยุทธ์นี้พบได้บ่อยในตลาดไทย เช่น รุ่นสีพิเศษที่โชว์รูม Ferrari ในกรุงเทพฯ มักต้องจองล่วงหน้า จุดเด่นทางเทคนิคของรถคันนี้คือระบบไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์ 2.9T V6 มุมระนาบ 120 องศากับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงถึง 830 แรงม้า โดยโหมดไฟฟ้าล้วนสามารถวิ่งได้ 25 กิโลเมตรในเมืองซึ่งเหมาะกับการใช้รถระยะสั้นในกรุงเทพฯ ส่วนเจ้าของรถเครื่อง V8 ทั่วไปที่ต้องเผชิญรถติดบนถนนพระรามที่สี่จะต้องอิจฉาอย่างแน่นอน ข้อควรท้ายคือการนำเข้าซูเปอร์คาร์ในไทยต้องเสียภาษีรถหรู 300% ทำให้ราคาจริงของ 296 GTB ในไทยสูงถึงประมาณ 45 ล้านบาท ซึ่งทำให้โอกาสที่จะเห็นรถรุ่นนี้บนถนนนั้นค่อนข้างต่ำ ความหายากนี้กลายเป็นการลิมิตเต็ดแบบธรรมชาติไปโดยปริยาย
Q
สำหรับ 296 GTB ปี 2025 ราคาเท่าไหร่?
Ferrari 296 GTB รุ่นปี 2025 ที่เป็นซูเปอร์คาร์แบบปลั๊กอินไฮบริด คาดว่าราคาประมาณ 15-18 ล้านบาทในตลาดไทย (ราคาอาจผันผวนตามอุปกรณ์เสริม อัตราแลกเปลี่ยน และภาษีนำเข้า) โดยใช้ระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดที่รวมเครื่องยนต์ V6 2.9 ลิตร เทอร์โบคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังสูงถึง 830 แรงม้า เร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 2.9 วินาที ทั้งยังตอบโจทย์เรื่องความประหยัดและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สำหรับในไทย รถซูเปอร์คาร์นำเข้าประเภทนี้ต้องเสียภาษีนำเข้าราว 300% รวมถึงภาษีสินค้าฟุ่มเฟือย ทำให้ราคาสุดท้ายสูงกว่าตลาดยุโรปอย่างเห็นได้ชัด แนะนำให้ผู้ที่สนใจติดต่อตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการของเฟอร์รารี่กรุงเทพเพื่อตรวจสอบราคาล่าสุด อย่างไรก็ตาม รัฐบาลไทยกำลังส่งเสริมนโยบายสนับสนุนยานยนต์พลังงานสะอาด แม้ว่ารถแบบไฮบริดอาจได้รับส่วนลดภาษีบางส่วน แต่โดยทั่วไปรถซูเปอร์คาร์มักไม่เข้าข่ายได้รับสิทธิ์นี้ นอกจากนี้ หากคิดจะใช้ในชีวิตประจำวัน ควรคำนึงถึงความเหมาะสมของรถตัวถังต่ำกับสภาพถนนแคบๆ ในไทย รวมถึงผลกระทบจากอากาศร้อนต่อระบบระบายความร้อนของระบบไฮบริด การบริการรักษาที่ศูนย์บริการอย่างเป็นทางการจะช่วยให้รถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพที่สุด
Q
เครื่องยนต์ของ Ferrari 296 GTB ต้องใช้น้ำมันเครื่องปริมาณเท่าไหร่?
สำหรับ Ferrari 296 GTB นั้นความจุน้ำมันเครื่องอยู่ที่ประมาณ 8.5 ลิตร แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์เต็มรูปแบบเกรด SAE 10W-60 ที่ได้มาตรฐานของ Ferrari โดยตรง เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์ V6 ไฮบริดจะสมบูรณ์แบบและทนทานแม้ในสภาพอากาศร้อนของไทย โดยเฉพาะในไทยที่อากาศร้อนจัดควรระวังเรื่องความหนืดของน้ำมันเครื่อง แนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องเป็นประจำและเปลี่ยนถี่ขึ้นเป็นทุก 10,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง (เลือกตามระยะใดถึงก่อน) ส่วนในพื้นที่ร้อนชื้นเช่นกรุงเทพฯ หรือภูเก็ตอาจพิจารณาใช้น้ำมันเครื่องที่ทนความร้อนได้ดีเป็นพิเศษ สำหรับระบบไฮบริด Ferrari แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องเฉพาะสำหรับรถไฮบริดที่ผ่านการรับรองจากโรงงานโดยตรง เพราะน้ำมันประเภทนี้สามารถรับมือกับสภาพการทำงานร่วมกันระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปได้ดีกว่า ส่วนเจ้าของรถในไทยควรเลือกศูนย์บริการที่ได้รับการรับรองจาก Ferrari เท่านั้น เพื่อให้มั่นใจว่าจะได้ใช้อะไหล่กรองน้ำมันเครื่องของแท้และอุปกรณ์ตรวจสอบที่ได้มาตรฐาน เนื่องจากระบบ Dry Sump ของ 296 GTB นั้นต้องการความแม่นยำในการบำรุงรักษาสูงมาก หากทำไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบหล่อลื่นมีปัญหาได้
Q
รถ Ferrari 296 GTB ต้องจ่ายต่อเดือนประมาณเท่าไหร่?
การคำนวณค่าผ่อนรายเดือนสำหรับ Ferrari 296 GTB ในประเทศไทยจะขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย เช่น รุ่นแบบของรถ แผนการจัดไฟแนนซ์ จำนวนเงินดาวน์ และอัตราดอกเบี้ย โดยทั่วไปรถใหม่จะมีราคาประมาณ 18-22 ล้านบาท หากเลือกผ่อนชำระแบบดาวน์ 30% ระยะเวลาผ่อน 5 ปี ด้วยอัตราดอกเบี้ยปีละ 5% ค่าผ่อนต่อเดือนจะอยู่ที่ประมาณ 250,000-300,000 บาท แต่เพื่อความแม่นยำควรสอบถามตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการในพื้นที่เพื่อรับใบเสนอราคาที่แน่นอน ต้องระวังเรื่องภาษีนำเข้ารถหรูในประเทศไทยที่ค่อนข้างสูง ซึ่งรวมภาษีนำเข้า ภาษีสรรพสามิต และ VAT โดยค่าภาษีเหล่านี้จะส่งผลต่อราคารถและค่าผ่อนโดยตรง สำหรับ Ferrari 296 GTB ที่เป็นซุปเปอร์คาร์แบบปลั๊กอินไฮบริด มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 3.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมสูงถึง 830 แรงม้า เฟื่องฟูทั้งสมรรถนะและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมระดับหนึ่ง เหมาะกับการขับขี่ทั้งในเมืองและสนามแข่งของไทย สิ่งที่น่าสนใจคือตลาด EV ในไทยกำลังเติบโต แบรนด์หรูบางเจออาจมีโปรโมชั่นหรือสิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับรถพลังงานใหม่ แต่ในเซกเมนต์ซุปเปอร์คาร์ยังเน้นที่เครื่องยนต์สันดาปหรือไฮบริดเป็นหลัก จึงควรศึกษานโยบายล่าสุดและแผนการเงินอย่างละเอียดก่อนตัดสินใจซื้อ
Q
Ferrari 296 GTB ดังไหม?
Ferrari 296 GTB ในฐานะซูเปอร์คาร์ที่มาพร้อมกับระบบไฮบริด V6 เสียงเครื่องยนต์ของมันอาจแตกต่างจากเครื่องยนต์ V8 หรือ V12 แบบสันดาปธรรมชาติแบบเดิมๆ แต่ด้วยระบบไอเสียที่ถูกปรับแต่งมาอย่างดี มันยังคงให้ประสบการณ์ด้านเสียงที่เต็มไปด้วยความเร้าใจ โดยเฉพาะในโหมดสปอร์ต เมื่อเทอร์โบชาร์จเจอร์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกัน จะสร้างเสียงผสมระหว่างเสียงหวือสูงกับเสียงคำรามต่ำที่เป็นเอกลักษณ์ สำหรับสภาพถนนในเมืองร้อนๆ ของไทยอย่างกรุงเทพฯ หรือเมืองท่องเที่ยวอย่างภูเก็ต เสียงแบบนี้ทั้งแสดงถึงความแรงแต่ก็ไม่รบกวนผู้อื่นเกินไป ที่น่าสนใจคือไทยในยุคหลังมานี้เริ่มเปิดรับรถซูเปอร์คาร์มากขึ้น เจ้าของรถหลายคนเลือกที่จะติดตั้งระบบไอเสียสปอร์ตจากโรงงานหรือปรับแต่งแบบถูกกฎหมายเพื่อเสริมเสียงให้ดุดันยิ่งขึ้น แต่ต้องระวังเรื่องกฎหมายจราจรไทยที่จำกัดระดับเสียงเดซิเบลด้วย แนะนำให้ปรับไปใช้โหมดเงียบเมื่ออยู่ในเขตที่พักอาศัยหรือช่วงกลางคืน ระบบไฮบริดยังทำให้ 296 GTB สามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวเมื่อติดรถติด ซึ่งเพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน เทคโนโลยีแบบนี้กำลังกลายเป็นเทรนด์หลักของวงการซูเปอร์คาร์ในยุคปัจจุบัน
Q
296 GTB มาแทนที่อะไร?
Ferrari 296 GTB ได้เข้ามาแทนที่ Ferrari F8 Tributo ในฐานะรถสปอร์ตเครื่องยนต์กลาง V8 ล่าสุดของแบรนด์ โดย 296 GTB ไม่เพียงแต่สืบทอดพันธุกรรมด้านสมรรถนะที่ยอดเยี่ยมจาก F8 Tributo เท่านั้น แต่ยังนำนวัตกรรมใหม่มาสู่ระบบไฮบริดแบบปลั๊กอิน ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบชาร์จ 2.9 ลิตร คู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ให้กำลังรวมสูงถึง 830 แรงม้า สำหรับสภาพอากาศร้อนของไทย ระบบขับเคลื่อนนี้ได้รับการออกแบบให้ระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และโหมดไฟฟ้ายังช่วยให้ใช้งานในสภาพการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ ได้ดีขึ้น ลดทั้งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและมลพิษ นอกจากนี้ 296 GTB ยังใช้อุปกรณ์แอโรไดนามิกส์ที่ทันสมัยและวัสดุน้ำหนักเบา เมื่อเทียบกับ F8 Tributo ทำให้มีความมั่นคงในการเข้าโค้งและความสบายในการขับขี่ประจำวันที่ดีขึ้น สำหรับคอรถสปอร์ตสมรรถนะสูงในไทย รถซูเปอร์คาร์ไฮบริดที่รวมทั้งความรักษ์โลกและความเร้าใจนี้ ไม่เพียงสืบทอดเลือดนักแข่งของ Ferrari แต่ยังตอบโจทย์เทรนด์รถไฟฟ้าของโลก และที่น่าสนใจคือ นโยบายลดภาษีสำหรับรถพลังงานสะอาดของรัฐบาลไทย อาจทำให้ 296 GTB มีความได้เปรียบในตลาดท้องถิ่นมากยิ่งขึ้น
Q
"ต้องชาร์จ 296 GTB เป็นประจำหรือไม่"
สำหรับรถ Ferrari 296 GTB รุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่ใช้ในประเทศไทย การชาร์จไฟเป็นประจำถือเป็นเรื่องจำเป็นเพื่อให้ระบบไฮบริดทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ รุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V6 คู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า ที่สามารถวิ่งในโหมดไฟฟ้าล้วนได้ประมาณ 25 กิโลเมตร เหมาะกับการขับขี่ระยะสั้นในกรุงเทพฯ แต่ถ้าเป็นการเดินทางไกล เครื่องยนต์จะชาร์จไฟให้อัตโนมัติโดยไม่ต้องหาที่ชาร์จให้ยุ่งยาก ตอนนี้ประเทศไทยมีการพัฒนาสถานีชาร์จไฟเร็วเพิ่มขึ้นมาก ทั้งในห้างสรรพสินค้าขนาดใหญ่อย่าง Central World และบางปั๊มของ PTT แนะนำให้ดาวน์โหลดแอป EV PLUS หรือแอปชาร์จไฟอื่นๆ ในท้องถิ่นเพื่อความสะดวก แต่ต้องระวังเรื่องอากาศร้อนในไทยที่อาจส่งผลต่อแบตเตอรี่ ควรจอดรถในที่ร่มและรักษาระดับแบตเตอรี่ไว้ที่ 20%-80% จะช่วยยืดอายุการใช้งานได้ สำหรับคนไทยที่กำลังมองหาซูเปอร์คาร์ไฮบริด ควรศึกษานโยบายภาษีด้วย เพราะรถปลั๊กอินไฮบริดช่วยลดภาษีนำเข้าได้สูงสุดถึง 40% เมื่อเทียบกับรถใช้น้ำมันทั่วไป แต่จำนวนเงินที่ประหยัดได้จะขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์ ส่วนระบบกักเก็บพลังงานเมื่อเบรกของ 296 GTB นั้นทำงานได้ดีในสภาพการจราจรติดขัดของกรุงเทพฯ นับเป็นจุดเด่นของการออกแบบซูเปอร์คาร์ไฮบริดยุคใหม่ที่ตอบโจทย์การขับขี่ในเมือง
  • รถยอดนิยม

  • รุ่นปีรถยนต์

  • เปรียบเทียบรถยนต์

  • รูปภาพรถ

ข้อดี

กำลังไฮบริดที่แข็งแกร่ง ส่งมอบความตื่นเต้นในการขับรถ
การออกแบบแบบอิตาลีอันหยาดคู่ควร ปรากฏความสง่างามร่วมกับหลักทางอากาศพลศาสตร์
อัตราคงที่สูง เนื่องจากเป็นยี่ห้อฟาเรอรี่ที่มีชื่อเสียง
เสียงเครื่องยนต์ที่โดดเด่น เป็นลักษณะเฉพาะของรถฟาเรอรี่
เทคโนโลยีล้ำสมัยในห้องพักขับขี่ เพื่อความรู้สึกในการขับรถที่ทันสมัย

ข้อเสีย

ราคาสูง ทำให้เป็นทางเลือกที่มีค่าใช้จ่ายสูง
การใช้งานประจำวันมีข้อจำกัด เช่น พื้นที่บรรทุกของเล็ก
การขับขี่ไม่สบายที่สุด เน้นความสามารถทางด้านประสิทธิภาพมากกว่า
ค่าใช้จ่ายในการใช้งานและบำรุงรักษาสูง
ความซับซ้อนของระบบไฮบริดอาจทำให้เกิดปัญหาในอนาคต

Q&A ล่าสุด

Q
ความแตกต่างระหว่าง BMW X5 ปี 2020 และ 2021 คืออะไร?
รถยนต์ BMW X5 รุ่นปี 2020 และ 2021 เป็นรถ SUV ขนาดกลางถึงใหญ่ที่มีขนาดเท่ากัน (ความยาว 4930 มม. ความกว้าง 2004 มม. ความสูง 1776 มม. และระยะฐานล้อ 2975 มม.) ทั้งสองรุ่นมีเครื่องยนต์ให้เลือกสองแบบ คือ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร หรือ 3.0 ลิตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ความแตกต่างหลักระหว่างสองรุ่นนี้อยู่ที่การกำหนดค่า รายละเอียดภายนอก และการปรับแต่งระบบส่งกำลังบางส่วน: รุ่นปี 2021 มาพร้อมกับฝากระโปรงท้ายแบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ และระบบกุญแจแบบไร้สัมผัสสำหรับทั้งคัน เพิ่มความสะดวกสบายในการใช้งานประจำวัน มีสีตัวถังใหม่สองสี คือ สีน้ำเงินแทนซาไนต์ และสีม่วงอเมทิสต์ และบางรุ่นติดตั้งไฟหน้าเลเซอร์ ในส่วนของภายใน ปุ่มควบคุมระดับเสียงแบบมีพื้นผิวคริสตัลถูกถอดออก เพดาน Alcantara และม่านบังแดดหลังคาซันรูฟด้านหลังที่เป็นอุปกรณ์เสริมถูกแทนที่ด้วยผ้าธรรมดา และเบาะหลังไม่มีไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารหากไม่มีการกำหนดค่าเฉพาะ ในแง่ของการปรับแต่ง รุ่น xDrive40i M Sport Package มาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบถุงลมคู่เป็นมาตรฐาน (เป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่นปี 2020) แพ็คเกจ Off-Road มีราคาลดลง แพ็คเกจ Comfort เพิ่มระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกล และท่อไอเสีย M Sport เป็นอุปกรณ์เสริมในบางรุ่น ในด้านกำลัง รุ่นปี 2021 ใช้เครื่องยนต์ 2.0T ที่มีกำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 265 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตร ในขณะที่รุ่นปลั๊กอินไฮบริด xDrive45e มีพารามิเตอร์กำลังที่ได้รับการปรับปรุงและให้ระยะการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน การอัพเกรดเหล่านี้ทำให้รุ่นปี 2021 เหนือกว่าในด้านความสะดวกสบายและรายละเอียด ตอบสนองความต้องการด้านความชาญฉลาดและความสะดวกสบายของผู้ใช้
Q
“2020 BMW 5 Series มีความน่าเชื่อถือแค่ไหน?”
รถบีเมอร์ 5 ซีรีส์ ปี 2020 มีประสิทธิภาพความน่าเชื่อถือโดยรวมที่เสถียร โดยมีเครื่องยนต์ตุ๊บทอร์โบ B48/B58 ที่ผ่านการทดสอบจากตลาดมานานหลายปี ทำให้อัตราการเสียหายค่อนข้างต่ำ ส่วนเกียร์ออโต้ ZF 8AT ที่จับคู่ก็โด่งดังเรื่องความทนทาน ซึ่งชุดเครื่องยนต์และเกียร์ได้รับข้อเสนอแนะเชิงบวกมากมายในการใช้งานจริง คุณภาพในช่วงรถใหม่คุ้มที่จะเชื่อถือ แต่ระบบกลางเบา 48V ที่ติดตั้งในรถบางรุ่นแม้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน แต่อาจมีปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในจำนวนเล็กน้อย และปัญหาเหล่านี้ไม่ใช่ปรากฏการณ์ทั่วไป อัตราการเสียหายยังได้รับผลกระทบจากนิสัยการขับขี่และสถานะการบำรุงรักษา ในด้านระบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบหน้าจอควบคุม iDrive 7.0 ทำงานราบรื่น มีเพียงผู้ใช้รถบางคนรายงานว่าเซ็นเซอร์แจ้งเตือนผิดพลาดเป็นครั้งคราว ซึ่งโดยทั่วไปสามารถแก้ไขได้ด้วยการอัปเดตซอฟต์แวร์ เมื่อใช้งานในระยะยาว หากรักษานิสัยการขับขี่ที่เหมาะสมและบำรุงรักษาเป็นประจำ รถยนต์สามารถรักษาสภาพที่ดีได้ ปัญหาขนาดเล็กทั่วไป เช่น เสียงดังจากหน้าต่างรถหรือประสิทธิภาพการทำความเย็นของแอร์ เป็นต้น หลังจากได้รับการแก้ไขโดยผู้เชี่ยวชาญแล้วก็ไม่ส่งผลต่อการขับขี่ปกติ โดยรวมแล้ว รถบีเมอร์ 5 ซีรีส์ ปี 2020 มีความน่าเชื่อถือในตลาดรถระดับลักซ์ซูรีขนาดกลางถึงใหญ่อยู่ในระดับที่ดี ตราบใดที่ดูแลรักษาในชีวิตประจำวันได้ดี ก็สามารถให้ผู้ใช้ประสบการณ์การใช้งานที่เสถียร
Q
ความแตกต่างระหว่าง BMW X5 รุ่นปี 2019 และปี 2020 คืออะไร?
เมื่อเทียบกับรุ่นปี 2019 แล้ว BMW X5 รุ่นปี 2020 มีการเปลี่ยนแปลงหลักๆ อยู่ที่การปรับแต่งการกำหนดค่าและการปรับปรุงรายละเอียดเล็กน้อย ความแตกต่างภายนอกนั้นน้อยมาก โดยมีขนาดตัวถัง (ความยาว...) เท่าเดิม ขนาดตัวรถมีความยาว 4930 มม. ความกว้าง 2004 มม. ความสูง 1776 มม. และระยะฐานล้อ 2975 มม. ทุกรุ่นมีให้เลือกทั้งแพ็คเกจ X Design และแพ็คเกจ M Sport แต่รุ่นพื้นฐานปี 2020 จะไม่มีแพ็คเกจ M Sport เหลือเพียงแพ็คเกจ X Design เท่านั้น แพ็คเกจ M Sport โดดเด่นด้วยการตกแต่งสีดำรอบไฟตัดหมอกเพื่อความดุดันยิ่งขึ้น และดีไซน์สเกิร์ตด้านล่างแตกต่างจากแพ็คเกจ X Design ในด้านระบบความปลอดภัย รุ่นปี 2020 มาพร้อมถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัยด้านข้างด้านหน้า และถุงลมนิรภัยเหนือศีรษะด้านหน้าและด้านหลัง ระบบเบรกอัตโนมัติและระบบเตือนความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่เป็นอุปกรณ์เสริมในรุ่นอื่นๆ ยกเว้นรุ่นท็อปสุด กระจกมองหลังมาพร้อมระบบปรับไฟฟ้า พับได้ บันทึกตำแหน่ง อุ่นกระจก ปรับอัตโนมัติเมื่อถอยหลัง พับอัตโนมัติเมื่อล็อก และฟังก์ชั่นลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ กระจกมองหลังภายในยังมาพร้อมระบบลดแสงสะท้อนอัตโนมัติเป็นมาตรฐาน ภายในรถมีการออกแบบพวงมาลัยที่แตกต่างกันเล็กน้อยขึ้นอยู่กับแพ็คเกจ แต่ทุกรุ่นหุ้มด้วยหนังและรองรับการปรับไฟฟ้า 4 ทิศทางพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ แผงหน้าปัด LCD ขนาด 12.3 นิ้วและหน้าจอควบคุมส่วนกลางเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน สำหรับรายละเอียดการปรับแต่ง บางรุ่นมีการเปลี่ยนแปลง เช่น แพ็คเกจ xDrive40i M Sport ได้ตัดคุณสมบัติเสริมบางอย่างออกไป เช่น ระบบเตือนการออกนอกเลนและระบบตรวจสอบจุดบอด ส่วนแพ็คเกจ Premium M Sport เพิ่มเฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถลด้านหลัง เบาะนั่งแบบสปอร์ต (เป็นอุปกรณ์เสริม) เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ และกล้องติดหน้ารถ ขณะที่ระบบควบคุมด้วยท่าทางเป็นอุปกรณ์เสริม ทุกรุ่นมาพร้อมฟังก์ชันเชื่อมต่อรถยนต์เป็นมาตรฐาน ระบบส่งกำลังยังคงเหมือนเดิม คือเครื่องยนต์ 2.0T และ 3.0T และข้อมูลจำเพาะไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ ราคาของรุ่นปี 2020 ยังคงเท่ากับรุ่นปี 2019 โดยการปรับปรุงโดยรวมมุ่งเน้นไปที่การยกระดับประสบการณ์การขับขี่ผ่านคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น
Q
"2020 BMW มีมูลค่าเท่าไหร่?"
ราคาของรถยนต์ BMW รุ่นปี 2020 แตกต่างกันไปตามรุ่นและการกำหนดค่า ตัวอย่างเช่น X5 xDrive30d xLine ราคา 4,459,000 บาท, xDrive30d M Sport ราคา 4,659,000 บาท และ xDrive45e M Sport ราคา 4,959,000 บาท ส่วนราคารถมือสองรุ่น X2 ปี 2020 อยู่ระหว่างประมาณ 1.2 ล้านถึง 1.8 ล้านบาท โดยราคาที่แน่นอนจะขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น สภาพรถและการกำหนดค่า รุ่นต่างๆ มีระบบขับเคลื่อนและระดับการกำหนดค่าที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น X5 hybrid xDrive45e ประหยัดน้ำมันได้ดีกว่า ในขณะที่รุ่น M Sport เน้นคุณสมบัติสปอร์ต ความแตกต่างเหล่านี้สะท้อนให้เห็นในราคา ผู้บริโภคควรพิจารณาความต้องการและงบประมาณของตนเอง รวมถึงปัจจัยต่างๆ เช่น สมรรถนะของรถและการกำหนดค่า เมื่อทำการเลือกซื้อ
Q
รถ BMW X5 ปี 2020 ของฉันมีมูลค่าเท่าไหร่?
มูลค่าปัจจุบันของ BMW X5 ปี 2020 นั้นแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น รุ่น สภาพ ระยะทาง และประวัติการบำรุงรักษา โดยอ้างอิงจากตลาดไทยและประสิทธิภาพการขายต่อของรุ่นนี้ ราคารถใหม่ของ BMW X5 ปี 2020 รุ่นต่างๆ อยู่ระหว่าง 4.459 ล้านถึง 4.959 ล้านบาท โดยมีมูลค่าการขายต่อเฉลี่ยประมาณ 44.7% ในช่วงห้าปีแรก รถที่อยู่ในสภาพดี ไม่มีอุบัติเหตุร้ายแรง และมีประวัติการบำรุงรักษาครบถ้วน ปัจจุบันมีมูลค่าประมาณ 1.9 ล้านถึง 2.2 ล้านบาท รุ่นที่มีสเปคสูงกว่า เช่น M Sport หรือปลั๊กอินไฮบริด หากอยู่ในสภาพดีเยี่ยม อาจมีราคาสูงกว่าเล็กน้อย ในทางกลับกัน ระยะทางวิ่งสูง สภาพปานกลาง หรือประวัติการซ่อมแซม จะส่งผลให้ราคาลดลง ราคาของรถยนต์ประเภทนี้ในตลาดรถมือสองหรูของไทยได้รับผลกระทบจากความผันผวนของความต้องการในตลาด ขอแนะนำให้ทำการประเมินราคา ณ สถานที่จริงผ่านแพลตฟอร์มรถมือสองมืออาชีพในท้องถิ่นหรือตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต เพื่อให้ได้ราคาที่แม่นยำยิ่งขึ้น นอกจากนี้ บันทึกการบำรุงรักษาจากศูนย์บริการ 4S ที่ครบถ้วนและเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด ยังสามารถเพิ่มมูลค่าการขายต่อของรถยนต์ได้อีกด้วย
ดูเพิ่มเติม