Q
Honda BR-V มือสองดีไหม
ในตลาดรถมือสองของไทย Honda BR-V ถือเป็น SUV ประหยัดตัวเลือกที่น่าสนใจ ด้วยความทนทานและประหยัดน้ำมันสไตล์ Honda ที่เหมาะมากสำหรับครอบครัวหรือคนที่ต้องเดินทางเป็นกลุ่มบ่อยๆ โมเดลนี้มาพร้อมการจัดวาง 7 ที่นั่งที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างคล่องตัว พร้อมพื้นที่เก็บของที่เพียงพอต่อการใช้ชีวิตประจำวัน ส่วนเครื่องยนต์ 1.5L แบบธรรมชาติก็มีความเสถียร แถมค่าบำรุงรักษาก็ไม่แพง หาอะไหล่ก็ง่ายตามศูนย์บริการทั่วไทย จุดเด่นคือความประหยัดน้ำมันที่เข้ากับทั้งสภาพการจราจรติดขัดในเมืองและการเดินทางไกล โช้คอัพปรับระดับนุ่มสบาย ทนทานต่อถนนสภาพไม่สมบูรณ์แบบบางพื้นที่ของไทย อัตราการทรงมูลค่าของ BR-V มือสองในตลาดไทยค่อนข้างดี แต่ก่อนซื้อควรตรวจสอบสภาพรถโดยเฉพาะเกียร์และช่วงล่าง แนะนำให้เลือกรถที่มีประวัติการบริการครบถ้วน สำหรับคนไทยที่ต้องการ SUV 7 ที่นั่งในงบจำกัด BR-V มือสองถือเป็นทางเลือกคุ้มค่า เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ ในระดับเดียวกันแล้ว BR-V มีความน่าเชื่อถือสูงกว่าและค่าดูแลรักษาประจำวันก็ประหยัดกว่าแน่นอน
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto
Q&A เกี่ยวข้อง
Q
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของ Honda BR-V 2020 คือเท่าไหร่?
รถ Honda BR-V รุ่นปี 2020 ให้สมรรถนะการประหยัดน้ำมันที่ค่อนข้างสมดุล ตัวเวอร์ชันเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร i-VTEC คู่กับเกียร์ CVT จะกินน้ำมันประมาณ 12-13 กม./ลิตรเมื่อขับในเมือง ส่วนบนทางหลวงจะประหยัดขึ้นถึง 15-16 กม./ลิตร แต่ตัวเลขจริงอาจแตกต่างไปตามสไตล์การขับและสภาพถนน ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.5 ลิตรนั้นเหมาะกับการเดินทางไกลมากกว่าเพราะประหยัดน้ำมันกว่า โดยรวมแล้ว BR-V ในฐานะ SUV ครอบครัวได้จุดสมดุลระหว่างความประหยัดกับประโยชน์ใช้สอยที่ดี เหมาะทั้งขับทำงานประจำวันหรือพาครอบครัวเที่ยวยาว สิ่งที่ต้องเน้นคือการดูแลรักษาตามกำหนดและวิธีการขับขี่ที่ถูกต้องจะช่วยรักษาอัตราสิ้นเปลืองให้ดีเสมอ เช่น เลี่ยงการเหยียบกระแทก ใช้แอร์อย่างเหมาะสม รวมถึงการเลือกความดันลมยางที่ถูกต้องก็ช่วยเพิ่มระยะทางต่อลิตรได้ หากต้องขับบ่อยในกรุงเทพฯ ที่รถติดแนะนำให้ตรวจสอบระบบ Start/Stop ให้ทำงานปกติ เพราะรายละเอียดเล็กน้อยเหล่านี้ช่วยลดค่าใช้จ่ายได้ไม่น้อยเลย
Q
Honda BR-V ดีมั้ย
Honda BR-V เป็น SUV ขนาดกะทัดรัดที่ได้รับความนิยมในตลาดไทย เหมาะสำหรับการใช้ในครอบครัว โดยเฉพาะในประเทศไทย รถรุ่นนี้ให้สมรรถนะที่ดีเยี่ยมทั้งบนถนนในเมืองและชนบท มาพร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร สูบนอน ที่ให้กำลังแรงและประหยัดน้ำมันดีเยี่ยม เหมาะสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวันและการเดินทางระยะสั้น เกียร์ CVT ถูกปรับให้เน้นความสบาย เป็นไปตามความต้องการของคนไทยที่ชอบการขับขี่ลื่นๆ ภายในห้องโดยสารออกแบบได้อย่างคล่องตัว มีเบาะ 3 แถวเพื่อรองรับการเดินทางแบบหมู่คณะ และสามารถเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายรถได้หลังจากพับเบาะหลังลง ซึ่งสะดวกสบายมาก ในส่วนอุปกรณ์ รุ่นท็อปมีฟังก์ชันใช้งานง่ายเช่นหน้าจอสัมผัสและกล้องถอยหลัง แต่วัสดุภายในส่วนใหญ่เป็นพลาสติกแข็ง ตามมาตรฐานของรถระดับนี้ ในตลาดไทย คู่แข่งหลักคือ Toyota Corolla Cross และ MG ZS แต่ข้อได้เปรียบของ BR-V อยู่ที่ความน่าเชื่อถือและอัตราการรักษามูลค่าที่สูงของแบรนด์ฮอนด้า ควรระวังเรื่องการตรวจสอบช่วงล่างและระบบอิเล็กทรอนิกส์บ่อยๆ ในสภาพอากาศไทยที่มีฝนชุก แต่เครือข่ายบริการหลังการขายของฮอนด้าที่ครอบคลุมทำให้การซ่อมบำรุงค่อนข้างสะดวก สำหรับครอบครัวที่ต้องการรถ 7 ที่นั่งแต่มีงบจำกัด BR-V เป็นตัวเลือกที่ปฏิบัติได้จริง แต่ถ้าต้องการความหรูหราหรือสมรรถนะ off-road มากขึ้น อาจต้องมองหาตัวเลือกอื่น
รถยอดนิยม
รุ่นปีรถยนต์
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
Q&A ล่าสุด
Q
ทำไมเครื่องยนต์ดีเซลถึงไม่มีหัวเทียน?
เครื่องยนต์ดีเซลไม่ต้องการสปาร์กปลั๊ก สาเหตุหลักมาจากการใช้ระบบจุดระเบิดแบบอัดลุกไฟ จุดลุกไฟเองของน้ำมันดีเซลค่อนข้างต่ำ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ซีลินเดอร์จะดูดอากาศเข้ามาก่อนและทำการอัดที่อัตราส่วนอัดสูง เมื่อช่วงอัดสิ้นสุดลง อุณหภูมิของอากาศในซีลินเดอร์สามารถถึง 700 องศาเซลเซียสขึ้นไป ซึ่งเกินจุดลุกไฟของน้ำมันดีเซลแล้ว ในขณะนี้ ฉีดน้ำมันจะฉีดน้ำมันดีเซลที่มีแรงดันสูงในรูปแบบหมอกเข้าไปในซีลินเดอร์ น้ำมันดีเซลจะผสมกับอากาศที่มีอุณหภูมิสูงอย่างรวดเร็วและลุกไฟเผาไหม้เอง ซึ่งผลักลูกสูบและโครงสร้างกลไกต่อไปให้ทำงาน ในทางกลับกัน เครื่องยนต์น้ำมันเบนซินมีอัตราส่วนอัดต่ำ จุดลุกไฟของน้ำมันเบนซินสูง ไม่สามารถอัดอากาศเพียงอย่างเดียวเพื่อถึงจุดลุกไฟ ดังนั้นจึงต้องการสปาร์กปลั๊กสร้างไฟฟ้าผ่าเพื่อจุดระเบิดสารผสมของน้ำมันและอากาศในซีลินเดอร์ วิธีการจุดระเบิดแบบอัดนี้ไม่เพียงแต่ทำให้โครงสร้างเครื่องยนต์ง่ายขึ้นเท่านั้น ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย ทำให้รถดีเซลมีข้อได้เปรียบพิเศษในด้านการส่งกำลังและประสิทธิภาพเชื้อเพลิง
Q
รถยนต์ดีเซลมีปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่?
รถดีเซลติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิง ซึ่งระบบเชื้อเพลิงมักประกอบด้วยปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำและปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันต่ำมักตั้งอยู่ภายในถังเชื้อเพลิง โดยรับผิดชอบส่งเชื้อเพลิงจากถังเชื้อเพลิงไปยังปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง ในขณะที่ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (เช่น โบช CP4.2) จะติดตั้งในห้องเครื่องยนต์หรือบนเครื่องยนต์ สามารถยกระดับแรงดันเชื้อเพลิงให้ถึงค่าแรงดันสูงที่จำเป็นสำหรับการฉีด เพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงฉีดได้แม่นยำและเผาไหม้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ปั๊มเชื้อเพลิงของรถดีเซลจำเป็นต้องควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่ส่งมาได้แม่นยำ ให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงส่งไปยังแต่ละกระบอกสูบได้สม่ำเสมอและมีแรงดันเพียงพอ เพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการของเครื่องยนต์ในสภาวะการทำงานที่แตกต่างกัน
ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี ปั๊มเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ก็เริ่มถูกนำมาใช้ในรถดีเซล เมื่อเปรียบเทียบกับปั๊มเชื้อเพลิงแบบกลไกดั้งเดิมแล้ว มีข้อดีคือเสียงรบกวนน้อยกว่าและมีประสิทธิภาพสูงกว่า สามารถตอบสนองความต้องการทางด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ได้ดีขึ้น และให้การจ่ายเชื้อเพลิงที่เสถียรและน่าเชื่อถือแก่รถยนต์
Q
หน้าที่ของปั๊มแจ็คในเครื่องยนต์ดีเซลคืออะไร?
ปั๊มฉีดน้ำมันเป็นชิ้นส่วนหลักของเครื่องยนต์ดีเซล และได้รับการเรียกว่า "หัวใจ" โดยหน้าที่หลักคือการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงให้กับเครื่องยนต์และควบคุมอย่างแม่นยำ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันสามารถจ่ายน้ำมันตามเวลาได้ นั่นคือเริ่มและหยุดจ่ายน้ำมันในเวลาที่กำหนดไว้ โดยสอดคล้องอย่างเข้มงวดกับวัฏจักรการทำงานและลำดับการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ดีเซล เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้ในช่วงเวลาที่เหมาะสมที่สุด
จ่ายน้ำมันตามปริมาณ คือปรับปริมาณการฉีดน้ำมันตามการเปลี่ยนแปลงของโหลดเครื่องยนต์ เมื่อโหลดสูงจะเพิ่มปริมาณการจ่ายน้ำมันเพื่อให้พลังงานเพียงพอ และเมื่อโหลดต่ำจะลดปริมาณการจ่ายน้ำมันเพื่อประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
จ่ายน้ำมันตามแรงดัน คือเพิ่มแรงดันของน้ำมันเชื้อเพลิงถึง 10~20 MPa เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันเชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าสู่ห้องเผาไหม้ด้วยแรงดันสูง สร้างการแตกตัวเป็นละอองที่ดี ส่งเสริมให้น้ำมันเชื้อเพลิงผสมกับอากาศอย่างทั่วถึง และเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้
นอกจากนี้ ปั๊มฉีดน้ำมันยังสามารถรับประกันว่ากระบวนการจ่ายน้ำมันจะรวดเร็วและน่าเชื่อถือ ป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันจากหัวฉีดหรือการฉีดผิดปกติ และรักษาการทำงานที่เสถียรของเครื่องยนต์
ประเภทปั๊มฉีดน้ำมันที่พบทั่วไป ได้แก่ แบบลูกสูบ แบบกระจาย และแบบปั๊มหัวฉีด โดยประเภทต่างๆ มีความแตกต่างในโครงสร้างและสถานการณ์การใช้งาน แต่ฟังก์ชันหลักเหมือนกัน คือการจ่ายและควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำ เพื่อสนับสนุนการทำงานที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีเซล
Q
รถกระบะเครื่องยนต์ดีเซลมีหัวเทียนหรือไม่?
รถกระบะดีเซลไม่มีหัวเทียน เพราะเครื่องยนต์ดีเซลใช้ระบบจุดระเบิดด้วยการอัด ซึ่งหลักการทำงานแตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน: ในช่วงดูดอากาศจะดูดเฉพาะอากาศบริสุทธิ์เข้า เมื่อใกล้สิ้นสุดช่วงอัดอากาศ ปั๊มฉีดน้ำมันดีเซลแรงดันสูงจะฉีดน้ำมันดีเซลเข้าสู่กระบอกสูบ ในขณะนี้อุณหภูมิและความดันของอากาศที่ถูกอัดไว้สูงพอที่จะทำให้น้ำมันดีเซลติดไฟได้เองโดยไม่ต้องใช้หัวเทียน เชื้อเพลิงที่เผาไหม้จะผลักดันลูกสูบให้ทำงาน
อัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์ดีเซลสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซินมาก การออกแบบนี้ทำให้มีข้อได้เปรียบในด้านประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการส่งแรงบิด เหมาะสำหรับรถกระบะที่ต้องการความสามารถในการบรรทุกสูง และช่วยลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงในชีวิตประจำวันได้อย่างมีประสิทธิภาพ
นอกจากนี้ โครงสร้างของเครื่องยนต์ดีเซลค่อนข้างเรียบง่าย และมีอัตราการชำรุดต่ำ ทำให้เพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานในงานเชิงพาณิชย์และงานหนักได้เป็นอย่างดี
Q
วิธีการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ดีเซลคืออะไร?
เครื่องยนต์ดีเซลใช้การจุดระเบิดด้วยการอัดเป็นหลัก หลักการทำงานมีดังนี้: หลังจากอากาศถูกดูดเข้าไปในจังหวะดูด ลูกสูบจะอัดอากาศด้วยอัตราส่วนการอัดสูง (โดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 16-22) ในจังหวะอัด ทำให้อุณหภูมิอากาศสูงขึ้นถึง 500-700 องศาเซลเซียส ซึ่งถึงอุณหภูมิการจุดระเบิดเองของน้ำมันดีเซล เมื่อลูกสูบเข้าใกล้จุดศูนย์ตายบน หัวฉีดจะพ่นน้ำมันดีเซลเข้าไปในกระบอกสูบในรูปแบบละออง น้ำมันดีเซลจะจุดระเบิดอย่างรวดเร็วในอากาศที่มีอุณหภูมิสูงและความดันสูง ดันลูกสูบให้ทำงาน ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ สามารถใช้หัวเทียนเรืองแสงเพื่อเพิ่มอุณหภูมิในกระบอกสูบและปรับปรุงประสิทธิภาพการสตาร์ทในสภาพอากาศเย็นได้ ในระหว่างการจุดระเบิด จังหวะการฉีดที่แม่นยำมีความสำคัญอย่างยิ่ง การฉีดเร็วเกินไปอาจทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์และเกิดการน็อค ในขณะที่การฉีดช้าเกินไปจะสิ้นเปลืองพลังงานและทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องใช้น้ำมันดีเซลที่มีคุณภาพ หลีกเลี่ยงสิ่งเจือปนที่อาจส่งผลต่อการฉีดและการเผาไหม้ การตรวจสอบซีลกระบอกสูบอย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าแรงดันการอัดอากาศเพียงพอ ทำให้มั่นใจได้ว่าอากาศอัดจะถึงอุณหภูมิจุดติดไฟของน้ำมันดีเซล และช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างปกติ
ดูเพิ่มเติมข่าวที่เกี่ยวข้อง

Civic e:HEV มาพร้อมเทคโนโลยี S+Shift ทำให้การขับขี่แบบไฮบริดสนุกสนานยิ่งขึ้น
สุรเดชJan 16, 2026

Honda ในประเทศจีนมีโรงงานสามแห่งที่ยังคงหยุดการผลิตเป็นเวลาสองสัปดาห์เนื่องจากการขาดแคลนชิป
LienJan 6, 2026

2026 Honda Jazz มีการเปิดตัวรุ่นปรับโฉมเล็กน้อยในตลาดจีน โดยใช้การออกแบบด้านหน้ารูปแบบใหม่
ณัฐวุฒิDec 25, 2025

ตารางผ่อน Honda Accord ดาวน์ 15% ขั้นต่ำ 15,xxx บาทต่องวด
Kevin WongDec 1, 2025

เมื่อเปรียบเทียบ Honda City Hatchback กับ BYD Dolphin ควรเลือกอะไรสำหรับการเดินทางระยะสั้น?
ณัฐวุฒิNov 24, 2025
ดูเพิ่มเติม


รุ่นรถ
ข้อดี
ข้อเสีย