Q
Navara มีค่าบำรุงรักษาสูงไหม?
ความสุขที่ไม่เคยหายไปOct 21, 2025, 03:24 PMสำหรับรถปิคอัพ Nissan Navara ในประเทศไทย ค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาจัดอยู่ในระดับกลางๆ ของกลุ่มปิคอัพขนาดกลาง ค่าบำรุงรักษาประจำวันถูกกว่า Toyota Hilux หรือ Isuzu D-MAX นิดหน่อยแต่ไม่ต่างกันมากนัก ส่วนใหญ่เป็นเพราะ Nissan มีเครือข่ายซัพพลายชิ้นส่วนภายในประเทศและศูนย์บริการที่ครอบคลุม การบริการพื้นฐาน (ทุก 10,000 กม. หรือ 6 เดือน) เช่นเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและกรองอากาศ จะเสียเงินประมาณ 2,500-3,500 บาท ส่วนการบริการใหญ่ (40,000 กม.) ที่รวมถึงการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ น้ำมันเบรก ฯลฯ จะใช้งบประมาณประมาณ 8,000-12,000 บาท ต้องระวังตรงที่เครื่องยนต์ดีเซลของ Navara ใช้เทคโนโลยีคอมมอนเรล ควรใช้น้ำมันเครื่องที่ได้มาตรฐาน API CJ-4 เพื่อการทำงานที่ยาวนานของเครื่องยนต์ และด้วยสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย ควรตรวจสอบระบบแอร์และกันสนิมใต้ท้องรถเป็นประจำ ส่วนใครที่ใช้งานหนักหรือชอบขับออฟโรด แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันดิฟเฟอเรนเชียลและน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์บ่อยกว่าปกติ โปรแกรมบริการจากศูนย์ Nissan ในไทยช่วยประหยัดได้ 15%-20% และยังมีบริการตรวจเช็คฟรีบ่อยๆ ซึ่งช่วยควบคุมค่าใช้จ่ายระยะยาวได้ดี เลี่ยงการใช้อะไหล่ไม่ใช่ของแท้เพราะอาจลดอายุการใช้งานและค่าขายต่อ โดยเฉพาะ Navara รุ่นที่มีระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto
Q&A เกี่ยวข้อง
Q
“ความสูงจากพื้นถึงใต้ท้องรถของ Nissan Navara ปี 2021 คือเท่าไหร่?”
รถปิคอัพ Nissan Navara รุ่นปี 2021 มีความสูงช่วงล่าง 228 มม. ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับค่อนข้างดีเมื่อเทียบกับรถปิคอัพในกลุ่มเดียวกัน ทำให้สามารถขับเคลื่อนบนถนนลูกรังหรือเส้นทางออฟโรดแบบเบาๆ ได้อย่างคล่องตัว เหมาะสำหรับคนที่ต้องใช้งานบนถนนทางบ่อยๆ ตัวรถออกแบบมาเน้นความใช้งานได้จริง โดยมีมุมเข้า (approach angle) 31 องศา และมุมออก (departure angle) 22 องศา พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ ที่ช่วยเพิ่มความสามารถในการลุยทั้งถนนโคลนช่วงฤดูฝนและเส้นทางภูเขา การออกแบบความสูงช่วงล่างที่มากกว่าปกติของปิคอัพประเภทนี้ก็เพื่อรองรับการยุบตัวของระบบช่วงล่างเมื่อบรรทุกของ แนะนำให้กระจายน้ำหนักบรรทุกให้สมดุลเพื่อไม่ให้กระทบต่อความสามารถในการลุย ถ้าต้องการขับบ่อยในเส้นทางขรุขระ อาจพิจารณาติดตั้งแผ่นป้องกันช่วงล่างเพิ่มเติม สำหรับการใช้งานประจำวัน ควรตรวจสอบสภาพระบบช่วงล่างและความดันลมยางให้ได้มาตรฐานอยู่เสมอ เพราะสิ่งเหล่านี้ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการขับเคลื่อนจริง
ความหวังที่ไม่เคยหมดสิ้นNov 12, 2025Q
“อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Nissan Navara ปี 2021 คือเท่าไหร่?”
รถยนต์ Nissan Navara รุ่นปี 2021 มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันที่แตกต่างกันไปตามรุ่นและสภาพการขับขี่ ข้อมูลทางการระบุว่ารุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 9.5-10.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.5 ลิตร ประหยัดน้ำมันยิ่งกว่า ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยประมาณ 7.5-8.5 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร รุ่นดีเซลจึงเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องขับทางไกลบ่อยๆ หรือมีภาระหนักในการบรรทุก สภาพถนน พฤติกรรมการขับขี่ และน้ำหนักบรรทุกล้วนส่งผลต่ออัตราการใช้น้ำมันจริง เช่น ในสภาพการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ จะสิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้นชัดเจน ขณะที่ขับบนทางหลวงจะประหยัดน้ำมันกว่า
Navara ในฐานะรถกระบะนั้นตอบโจทย์ทั้งเรื่องความเป็นประโยชน์และการประหยัดน้ำมันได้ดี เครื่องยนต์ดีเซลที่มีแรงบิดสูงที่รอบต่ำเหมาะเป็นพิเศษกับงานบรรทุกหนักของรถกระบะ ถ้าอยากประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น แนะนำให้รักษาความดันลมยางให้เหมาะสม ลดน้ำหนักบรรทุกที่ไม่จำเป็น หลีกเลี่ยงการเร่งหรือเบรกกระทันหัน เทคนิคเหล่านี้ช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันในการใช้งานจริงได้
ความหวังในทุกยามค่ำคืนNov 12, 2025Q
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันของ Nissan Navara 2021 คือเท่าไร?
รถปิกอัพ Nissan Navara รุ่นปี 2021 มีประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่แตกต่างกันไปตามรุ่นและการใช้งาน ข้อมูลทางการระบุว่ารุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยประมาณ 10-11 กิโลเมตร/ลิตร ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.5 ลิตร จะประหยัดน้ำมันกว่าเล็กน้อย โดยสามารถวิ่งได้เฉลี่ย 12-14 กิโลเมตร/ลิตร ทั้งนี้ตัวเลขจริงอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น น้ำหนักบรรทุก สภาพถนน และพฤติกรรมการขับขี่
Navara เป็นรถปิกอัพที่ออกแบบมาให้ทั้งแรงและประหยัดน้ำมันในเวลาเดียวกัน เหมาะสำหรับทั้งการขับขี่ทั่วไปและการขนส่งของ สำหรับวิธีช่วยประหยัดน้ำมันในชีวิตประจำวัน แนะนำให้บำรุงรักษารถตามกำหนด ตรวจสอบลมยางอยู่เสมอ และหลีกเลี่ยงการเหยียบกระแทกหรือเบรกกะทันหัน
รุ่นเครื่องยนต์ดีเซลอาจประหยัดน้ำมันกว่าแต่ก็ต้องพิจารณาปัจจัยอื่นๆ ด้วย เช่น ราคาน้ำมันดีเซลและค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาที่สูงกว่า โดยรวมแล้ว Navara ถือว่ามีประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันอยู่ในระดับดีเมื่อเทียบกับรถปิกอัพรุ่นอื่นๆ ในคลาสเดียวกัน
หากต้องการประหยัดน้ำมันเป็นพิเศษอาจเลือกรุ่นดีเซลหรือรุ่นไฮบริด แต่ควรพิจารณาจากรูปแบบการใช้งานและงบประมาณที่มี เพราะแต่ละรุ่นมีจุดเด่นที่แตกต่างกันไป
ฟ้าลึกลับNov 12, 2025Q
Nissan Navara 2021 ใช้เคลื่องยนต์ประเภทอะไร?
รถ Nissan Navara รุ่นปี 2021 มีตัวเลือกเครื่องยนต์ 2 แบบ บางรุ่นใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.5L แบบดูดซึมธรรมชาติ รหัส QR25 แบบ 4 สูบเรียง ให้กำลังสูงสุด 184 แรงม้า (บางแหล่งข้อมูลระบุ 193 แรงม้า) แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 236 นิวตันเมตรสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสองล้อเกียร์ธรรมดา ส่วนรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งเกียร์ธรรมดาและออโต้จะมีแรงบิดสูงสุด 251 นิวตันเมตร ระบบเกียร์มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 5 สปีด (สองล้อ) เกียร์ธรรมดา 6 สปีด (สี่ล้อ) และเกียร์ออโต้ 7 สปีดแบบเปลี่ยนเกียร์เองได้ (ทั้งสองล้อและสี่ล้อ) นอกจากนี้ยังมีรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.3 ลิตร 4 สูบ โดยรุ่นพื้นฐานเป็นแบบเทอร์โบเดี่ยว ให้กำลัง 120 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 403 นิวตันเมตร ส่วนรุ่นสูงกว่านี้จะอัพเกรดเป็นเทอร์โบคู่ ให้กำลังมากขึ้นถึง 140 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร
ความจริงใจที่ไม่มีที่สิ้นสุดNov 12, 2025Q
การจัดอันดับความปลอดภัยของ Nissan Navara ปี 2021 คืออะไร?
รถยนต์ Nissan Navara รุ่นปี 2021 มีประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยค่อนข้างโดดเด่น โดยได้รับคะแนนความปลอดภัย 4 ดาวจาก ASEAN NCAP ซึ่งประเมินจากโครงสร้างตัวถัง ระบบความปลอดภัย และผลการทดสอบชน ส่วนมาตรฐานจะมีถุงลมนิรภัยคู่ ระบบเบรก ABS ระบบกระจายแรงเบรก EBD และเซนเซอร์ถอยหลัง ส่วนรุ่นท็อปจะเพิ่มระบบควบคุมเสถียรภาพรถและระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ช่วยเพิ่มความปลอดภัยทั้งในการขับขี่ปกติและเส้นทางยากๆ ที่น่าสนใจคือ Navara ออกแบบตัวถังให้แข็งแรงเป็นพิเศษ ผลทดสอบชนด้านหน้าและด้านข้างแสดงให้เห็นว่าสามารถปกป้องผู้โดยสารได้ดี ซึ่งสำคัญมากสำหรับคนที่ต้องขับทางไกลหรือใช้บรรทุกของบ่อยๆ แม้คะแนน 4 ดาวจะถือว่าดีระดับหนึ่งในกลุ่มรถปิคอัพ แต่เจ้าของรถก็ยังแนะนำให้ติดตั้งระบบความปลอดภัยเพิ่มเติมตามความจำเป็น เช่น กล้องถอยหลังหรือระบบเตือนจุดบอด ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยได้มากในเมืองที่การจราจรหนาแน่นอย่างกรุงเทพฯ นอกจากนี้ การตรวจสอบระบบเบรกและสภาพยางอย่างสม่ำเสมอก็สำคัญมาก เพราะรถปิคอัพมักต้องเจอกับการบรรทุกหนักและเส้นทางหลากหลายแบบ
ความกล้าหาญที่ไม่เคยเปลี่ยนแปลงNov 12, 2025Q
“อัตราการประหยัดน้ำมันของ Nissan Navara รุ่นปี 2021 คือเท่าไร?”
ประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันของ Nissan Navara รุ่นปี 2021 จะแตกต่างกันไปตามรุ่นและระบบขับเคลื่อน โดยรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร แบบอัตโนมัติในเมืองจะวิ่งได้ประมาณ 8-9 กิโลเมตรต่อลิตร ส่วนบนทางหลวงจะทำได้ 10-11 กิโลเมตรต่อลิตร ในขณะที่รุ่นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.3 ลิตร จะประหยัดน้ำมันกว่า โดยในเมืองวิ่งได้ประมาณ 10-11 กิโลเมตรต่อลิตร และบนทางหลวงทำได้ 12-13 กิโลเมตรต่อลิตร รุ่นดีเซลจึงเหมาะกับคนที่ขับทางไกลบ่อยหรือต้องบรรทุกของหนักๆ
Navara ในฐานะรถปิคอัพถือว่าประหยัดน้ำมันอยู่ในระดับดีเมื่อเทียบกับรถในระดับเดียวกัน โดยเฉพาะรุ่นดีเซลที่ทำได้ค่อนข้างดี พิจารณาจากราคาน้ำมันที่ขึ้นลงและสภาพถนนในไทย รุ่นดีเซลอาจจะคุ้มค่าในระยะยาวกว่า
แต่ต้องไม่ลืมว่ารถปิคอัพกินน้ำมันมากน้อยแค่ไหนก็ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก สภาพถนน และนิสัยการขับด้วย แนะนำให้ดูแลรถอย่างสม่ำเสมอและขับขี่แบบเน้นความราบรื่นเพื่อให้ประหยัดน้ำมันที่สุด ส่วนใครที่มองหาการประหยัดแบบสุดๆ ก็อาจจะต้องรอดูเทคโนโลยีใหม่ๆ อย่างรุ่นไฮบริดหรือไฟฟ้าในอนาคต ซึ่งอาจช่วยลดค่าใช้จ่ายได้อีกเยอะ
พลังแห่งความฝันNov 12, 2025Q
Nissan Navara 2021 มีความน่าเชื่อถือหรือไม่?
Nissan Navara รุ่นปี 2021 ในด้านความน่าเชื่อถือถือว่าทำงานได้ค่อนข้างมั่นคง ตัวเครื่องยนต์ทั้งแบบเบนซิน 2.5L และดีเซล 2.3L เป็นเทคโนโลยีที่ผ่านการพิสูจน์มานานในตลาด อัตราการเสียหายค่อนข้างต่ำ โดยเฉพาะรุ่นดีเซลเหมาะสำหรับการขนส่งทางไกลหรือความต้องการบรรทุกหนักและค่าบำรุงรักษารายวันก็สมเหตุสมผลมากขึ้น แชสซีใช้โครงรูปสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งมีความทนทานที่ดีเมื่อต้องรับมือกับสภาพถนนที่ซับซ้อนในท้องถิ่น แต่แนะนำให้ตรวจสอบชิ้นส่วนช่วงล่างเป็นประจำเพื่อป้องกันการกัดกร่อนในช่วงฤดูฝน ระบบอิเล็กทรอนิกส์ภายในรถออกแบบมาเพื่อใช้งานจริง อาจดูไม่ล้ำสมัยเท่ารถรุ่นเดียวกัน แต่ช่วยลดปัญหาจากระบบที่ซับซ้อน มีข้อควรระวังคือบางคันในรุ่นแรกๆ อาจพบปัญหาเทอร์โบมีรอยรั่วเล็กน้อย แนะนำให้เลือกซื้อรถมือสองที่ผ่านการรับรองจากศูนย์หรือตรวจสอบประกันให้ดี ส่วนอัตราการรักษามูลค่ารถมือสองของ Navara อยู่ในระดับปานกลางถึงระดับสูงในรถปิกอัพขนาดกลาง ด้านข้างตอกย้ำความเป็นที่ยอมรับของตลาด หากมักใช้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเช่นสถานที่ก่อสร้างอาจพิจารณาติดตั้งตัวยึดตัวถังเพื่อยืดอายุการใช้งานอุปกรณ์เสริมจากโรงงานเดิมมีเพียงพอและราคาที่โปร่งใส
หัวใจที่ไม่เคยย่อท้อNov 12, 2025Q
Nissan Navara หรือ Toyota Hilux ตัวไหนดีกว่ากัน ?
รถปิกอัพ Nissan Navara กับ Toyota Hilux นี่แหละที่เป็นตัวท็อปของตลาด เลือกแล้วไม่ผิดหวัง แต่ละคันก็มีจุดเด่นต่างกันไป Navara จะเน้นความสบายและความคล่องตัว โดยเฉพาะระบบช่วงหลังแบบ Multi-Link ที่ทำให้การนั่งเหมือนขับ SUV เลย เหมาะกับคนที่ต้องขับทางไกลบ่อยๆ หรือชอบความสบายเวลาเดินทาง ส่วนระบบ ProPILOT ก็ช่วยลดความเหนื่อยล้าเวลาใช้ทางด่วนได้ดี ส่วน Hilux นี่คือเจ้าแห่งความทนทาน ออฟโรดขั้นเทพ ด้วยโครงสร้างแบบแบ่งฟอร์มและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสุดแกร่ง เอาไว้ใช้ตามต่างจังหวัดหรือเส้นทางลุยๆ ได้สบายๆ แถมศูนย์บริการโตโยต้าที่มีอยู่ทั่วประเทศก็ทำให้การซ่อมบำรุงง่ายไปอีก ถ้าพูดถึงความประหยัดน้ำมันทั้งสองคันก็ใช้ได้เหมือนกัน แต่สุดท้ายแล้วก็ขึ้นอยู่กับวิธีขับและสภาพถนนด้วย ถ้าชอบความสบายและเทคโนโลยีแน่นๆ แนะนำ Navara แต่ถ้าอยากได้รถที่ลุยได้ทุกสภาพถนนและความทนทานเป็นเลิศ Hilux คือคำตอบ นอกจากนี้ตอนนี้ปิกอัพไม่ได้เป็นแค่รถใช้งานอย่างเดียว แต่เริ่มกลายเป็นรถครอบครัวไปแล้ว ก่อนซื้อควรลองขับทั้งสองคันดู แล้วก็อย่าลืมเช็คโปรโมชั่นจากทางผู้ผลิตด้วยนะ เช่น ผ่อนเบาๆ หรือบริการฟรีๆ แบบนี้ช่วยลดค่าใช้จ่ายได้อีกเยอะเลย
เส้นทางแห่งความสำเร็จNov 12, 2025Q
เครื่องยนต์ขนาดไหนที่ติดตั้งใน Nissan Navara ปี 2024?
รถยนต์ Nissan Navara รุ่นปี 2024 ในตลาดประเทศไทยมาพร้อมกับตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซล 2 แบบ ได้แก่ เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4 สูบ YD25DDTi ขนาด 2.5 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ YS23DDTT ขนาด 2.3 ลิตร โดยรุ่น 2.5 ลิตรให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 450 นิวตันเมตร ส่วนรุ่น 2.3 ลิตรมีการปรับระดับกำลังสองแบบ แบบกำลังสูงสุด 231 แรงม้าและแรงบิด 450 นิวตันเมตร ทั้งสองรุ่นสามารถเลือกได้ทั้งเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดหรือเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งตอบโจทย์ทั้งสมรรถนะและการประหยัดน้ำมัน เหมาะสมกับการใช้งานในสภาพพื้นที่หลากหลายของประเทศไทย ทั้งการขับขี่ในเมืองและการขนส่งระยะไกล
ในไทย รถปิกอัพดีเซลเป็นที่นิยมมากเพราะความทนทานและแรงบิดสูง โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ต้องขนของหรือลากจูงบ่อยๆ การที่ Navara มีตัวเลือกเครื่องยนต์ที่หลากหลายทำให้เป็นทางเลือกที่น่าเชื่อถือ นอกจากนี้เครือข่ายบริการหลังการขายของ Nissan ในไทยก็ครอบคลุม พร้อมให้การสนับสนุนทางเทคนิคและบริการดูแลรักษาอย่างทันท่วงที จุดแข็งเหล่านี้ทำให้ Navara เป็นหนึ่งในรถปิกอัพที่แข่งขันได้ดีในตลาดไทย
ความสุขที่ไม่เคยหายไปOct 21, 2025Q
อัตราประหยัดน้ำมันของ Nissan Navara 2024 คือเท่าไหร่?
รถยนต์ Nissan Navara รุ่นปี 2024 ในประเทศไทยมีประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่ค่อนข้างโดดเด่น โดยข้อมูลจำเพาะจะแตกต่างกันไปตามประเภทเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อน สำหรับรุ่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.5 ลิตร มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 13-14 กิโลเมตรต่อลิตรในสภาพถนนแบบผสม ซึ่งเหมาะกับสภาพถนนหลากหลายแบบของประเทศไทย ไม่ว่าจะเป็นการขับขี่ในเมืองหรือการเดินทางไกลก็ยังคงรักษาประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันได้ดี ผู้บริโภคไทยเมื่อเลือกซื้อรถปิกอัพมักให้ความสำคัญกับเรื่องประหยัดน้ำมันและความทนทาน ซึ่ง Navara ถือว่ามีจุดแข็งที่สมดุลในด้านนี้ นอกจากนี้ลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์ดีเซลที่ให้แรงบิดสูงในรอบต่ำยังเหมาะกับการใช้งานบรรทุกของหรือขับเคลื่อนแบบออฟโรดเบาๆ ที่พบได้บ่อยในประเทศไทย ควรระลึกไว้เสมอว่าสภาพถนนและพฤติกรรมการขับขี่ในประเทศไทยสามารถส่งผลต่ออัตราสิ้นเปลืองน้ำมันจริงได้ จึงแนะนำให้เจ้าของรถดูแลรักษารถอย่างสม่ำเสมอและขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น หลีกเลี่ยงการเร่งกระชากหรือบรรทุกหนักเกินไป เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันให้ดียิ่งขึ้น อีกทั้ง Navara ยังมีความสามารถในการแข่งขันด้านประหยัดน้ำมันเมื่อเทียบกับรถปิกอัพในระดับเดียวกัน จึงเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ใช้งานไทยที่ต้องการรถสำหรับทั้งการทำงานและครอบครัว
ความรักที่ไม่เคยหมดสิ้นOct 21, 2025รถยอดนิยม
รุ่นปีรถยนต์
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
รุ่นรถQ&A ล่าสุด
Q
“ระบบกันสะเทือนทำงานอย่างไร?”
ระบบช่วงล่างเป็นอุปกรณ์สำคัญที่เชื่อมต่อตัวถังรถกับล้อ โดยทำงานร่วมกันขององค์ประกอบยืดหยุ่น องค์ประกอบลดแรงสั่นสะเทือน กลไกส่งแรง และคานทรงตัวตามขวาง เพื่อให้ได้ฟังก์ชันหลักสามประการ: ลดแรงกระแทกจากพื้นถนนเพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย รักษาการสัมผัสของยางกับพื้นถนนเพื่อเพิ่มแรงยึดเกาะ และรักษาสมดุลของตัวถังรถเพื่อการควบคุมที่ดีขึ้น องค์ประกอบยืดหยุ่น (เช่น สปริงเกลียว สปริงแผ่นเหล็ก) จะดูดซับพลังงานจากการกระแทกของพื้นถนนก่อน องค์ประกอบลดแรงสั่นสะเทือน (โช้คอัพ) จะยับยั้งการกระดอนของสปริงหลังดูดซับพลังงาน แปลงแรงสั่นสะเทือนเป็นความร้อนเพื่อกระจายพลังงาน และป้องกันไม่ให้ตัวถังรถสั่นสะเทือนต่อเนื่อง กลไกส่งแรงจะส่งผ่านแรงจากล้อไปยังโครงรถอย่างแม่นยำ เพื่อให้มั่นใจในความมั่นคงขณะขับขี่ คานทรงตัวตามขวางจะป้องกันการเอียงตัวมากเกินไปเมื่อเข้าโค้ง จากมุมมองโครงสร้าง ระบบช่วงล่างอิสระ (เช่น แบบแมคเฟอร์สัน แบบมัลติลิงค์) อนุญาตให้ล้อซ้ายและขวาเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระไม่รบกวนกัน โดยแบบแรกมีโครงสร้างเรียบง่ายและใช้พื้นที่น้อย เหมาะสำหรับรถยนต์ครอบครัว ส่วนแบบหลังควบคุมวิถีล้อผ่านระบบมัลติลิงค์ ให้ทั้งความสะดวกสบายและการควบคุมที่ดี มักใช้ในรถยนต์ระดับกลางถึงสูง ระบบช่วงล่างแบบไม่อิสระ (เช่น แบบคานบิด แบบเพลากลาง) เชื่อมต่อล้อซ้ายและขวาด้วยเพลาร่วม โครงสร้างมีความทนทานและต้นทุนต่ำ โดยแบบคานบิดเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง ส่วนแบบเพลากลางมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและสมรรถนะออฟโรด จึงใช้ในรถออฟโรดสมรรถนะสูง ประเภทของระบบช่วงล่างได้รับการออกแบบตามความต้องการการใช้งาน และส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อประสบการณ์การขับขี่และการโดยสาร
ความสุขที่ไม่เคยเปลี่ยนแปลงJan 8, 2026Q
"Front Suspension" หมายถึงระบบช่วงล่างด้านหน้าของยานพาหนะ
ระบบช่วงแขวนหน้าเป็นโครงสร้างสำคัญที่ล้อหน้าของรถ มีหน้าที่หลักในการดูดซับแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนจากพื้นถนนที่ส่งผ่านมาจากล้อหน้า เพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ พร้อมทั้งเสริมสร้างความมั่นคงในการควบคุมและความปลอดภัยขณะขับขี่
ในรถยนต์ที่พบทั่วไปในตลาดไทย ระบบช่วงแขวนหน้าประเภทต่างๆ ได้รับการใช้งานอย่างกว้างขวาง เช่น รถยนต์ขนาดกะทัดรัดสำหรับครอบครัวอย่างโตโยต้า วิออส (Toyota Vios) และฮอนด้า ฟิต (Honda Fit) มักใช้ระบบช่วงแขวนแบบแมคเฟอร์สัน (MacPherson Strut) ซึ่งมีโครงสร้างเรียบง่าย ใช้พื้นที่น้อย เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมือง และสามารถรับมือกับความขรุขระเล็กน้อยบนถนนในเมืองได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ส่วนรถกระบะ (เช่น โตโยต้า ฮิลักซ์ Toyota Hilux) และรถเอสยูวี (เช่น ฟอร์ด เรนเจอร์ Ford Ranger) มักติดตั้งระบบช่วงแขวนแบบดับเบิลวิชโบน (Double Wishbone) ที่มีความแข็งแกร่งในแนวขวางมากกว่า เมื่อขับบนถนนลูกรังในชนบทไทยหรือถนนโคลนในช่วงฤดูฝน จะให้การควบคุมที่มั่นคง ลดการโคลงของตัวรถ และช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
การเลือกระบบช่วงแขวนเหล่านี้สอดคล้องกับสภาพถนนที่หลากหลายของไทย (ทั้งถนนในเมือง ถนนชนบท และทางหลวง) และความต้องการของผู้ใช้ (ทั้งการขับขี่ในเมือง การขนส่งสินค้า และการขับออฟโรด) ช่วยให้รถสามารถแสดงสมรรถนะได้ดีที่สุดในทุกสถานการณ์
ความสุขที่ไม่เคยหายไปJan 8, 2026Q
ระบบช่วงล่างแบบเพลาทึบ (Solid Axle Suspension System) หมายถึงระบบที่มีเพลาทึบเชื่อมต่อระหว่างล้อทั้งสองข้างในแนวเดียวกัน
ระบบช่วงล่างแบบเพลาแข็งเป็นระบบช่วงล่างแบบไม่แยกอิสระชนิดหนึ่ง โดยเพลาเป็นชิ้นส่วนเดียว เพลาขับและเฟืองท้ายถูกหุ้มด้วยเปลือกเหล็กเพื่อสร้างโครงสร้างที่แข็งแรง เชื่อมต่อล้อทั้งสองข้างบนเพลาเดียวกันผ่านเพลาแข็ง ล้อบนเพลาเดียวกันจะไม่เคลื่อนที่สัมพันธ์กัน ระบบรุ่นแรกๆ มักใช้สปริงแผ่นเป็นส่วนประกอบยืดหยุ่น ในขณะที่ระบบสมัยใหม่มักใช้สปริงขดเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและระยะการเคลื่อนที่ของช่วงล่าง ส่วนประกอบหลัก ได้แก่ เพลาแข็ง ส่วนประกอบยืดหยุ่น โช้คอัพ และกลไกนำทาง มีโครงสร้างที่เรียบง่าย การส่งกำลังที่เชื่อถือได้ ความสามารถในการรับน้ำหนักและความต้านทานแรงกระแทกที่ดีเยี่ยม และสามารถรับมือกับสภาพถนนที่ยากลำบากได้ ดังนั้นจึงมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในช่วงล่างด้านหลังของรถบรรทุกและรถออฟโรดที่ใช้งานหนัก รถออฟโรดที่ใช้งานหนักมักมีแชสซีแบบตัวถังบนเฟรมและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบพาร์ทไทม์ ทำให้มีสมรรถนะในการขับขี่บนทางวิบากและการหลบหลีกสิ่งกีดขวางได้ดีกว่ารถ SUV ในเมืองอย่างมาก ในสภาพถนนที่ซับซ้อน ระบบนี้ช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะของล้อและมีโอกาสเสียหายได้น้อยกว่าแม้จะเจอหินขนาดใหญ่ จากมุมมองของโครงสร้างเพลาขับ มีสองประเภทคือ แบบกึ่งลอยตัวและแบบลอยตัวเต็มที่ เพลาขับแบบกึ่งลอยตัวเชื่อมต่อโดยตรงกับดุมล้อ รับทั้งแรงขับและแรงบิดตามแนวยาว มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและน้ำหนักเบา ส่วนเพลาขับแบบลอยตัวเต็มที่เชื่อมต่อกับดุมล้อผ่านหน้าแปลนและแบริ่ง ส่งผ่านเฉพาะแรงขับ โดยแรงบิดจะรับโดยท่อเพลา ระบบนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายมากกว่า อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน เช่น การบำรุงรักษาที่ค่อนข้างซับซ้อน ความสะดวกสบายและความเสถียรในการควบคุมที่ด้อยกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับระบบกันสะเทือนแบบอิสระ และความเสี่ยงที่ล้อข้างหนึ่งจะได้รับผลกระทบจากการกระแทกอีกข้างหนึ่ง ในสถานการณ์ออฟโรด ข้อได้เปรียบด้านระยะการเคลื่อนที่ของล้อของระบบกันสะเทือนแบบเพลาแข็งนั้นมีความสำคัญมาก บางรุ่นสามารถเคลื่อนที่ได้มากถึง 224 มม. ปรับตัวเข้ากับภูมิประเทศที่ไม่เรียบได้ดีขึ้นและเพิ่มความสามารถในการผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบาก
ความรักที่ไม่เคยสิ้นสุดJan 8, 2026Q
Air suspension หมายถึง ระบบกันสะเทือนที่ใช้ลม (อากาศ) เป็นกลไกในการรองรับน้ำหนักและลดแรงกระแทก
ระบบช่วงล่างแบบถุงลม ซึ่งใช้สปริงลมและคอมเพรสเซอร์ในการปรับความสูงของรถและดูดซับแรงสั่นสะเทือน ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่ เป็นที่นิยมอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมการดัดแปลงรถยนต์ของไทย ประเทศไทยมีวงการดัดแปลงรถยนต์ที่คึกคักกว่าญี่ปุ่นเสียอีก โดยไม่มีการกำหนดกรอบทางวัฒนธรรมที่ตายตัวสำหรับการดัดแปลง แต่กลับส่งเสริมการปรับแต่งส่วนบุคคลอย่างสุดขีด โดยมีการดัดแปลงรถยนต์รุ่นเก่าทุกประเภทเป็นจำนวนมาก รวมถึงรถโรงเรียนด้วย พัทยาเคยจัดงานแสดงการดัดแปลงช่วงล่างแบบถุงลม AIRBFT ซึ่งดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบจากทั่วทุกสารทิศและจัดแสดงรถยนต์ดัดแปลงหลากหลายประเภท ผลิตภัณฑ์ AIRBFT มีคุณสมบัติเด่น เช่น การตั้งค่าหน่วยความจำ 3 ระดับ การควบคุมผ่านแอปบลูทูธ รีโมทคอนโทรล และแรงดันกระบอกสูบลมที่ปรับได้ พร้อมการรับประกันตลอดอายุการใช้งาน (ไม่รวมการติดตั้งเพิ่มเติม) ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ตอบสนองความต้องการของเจ้าของรถในการปรับความสูงของรถและดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างแม่นยำ ปรับให้เข้ากับสภาพถนนและสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน ทำให้เป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบการดัดแปลงรถยนต์ในท้องถิ่น การนำช่วงล่างแบบถุงลมมาใช้อย่างแพร่หลายในตลาดการดัดแปลงรถยนต์ของไทยสะท้อนให้เห็นถึงความต้องการของสาธารณชนในการดัดแปลงส่วนบุคคลและเป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้สำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพของรถยนต์
ความสุขที่ไม่เคยเปลี่ยนแปลงJan 8, 2026Q
"ระบบกันสะเทือนแบบอิสระทำงานอย่างไร?"
ระบบช่วงล่างอิสระช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่และการควบคุมยานพาหนะ โดยอนุญาตให้ล้อแต่ละล้อเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ส่วนประกอบหลักประกอบด้วยสปริงเกลียว แช็คอัพ และกลไกคันโยกเมื่อรถวิ่งผ่านพื้นถนนที่ไม่เรียบ แรงกระแทกที่ล้อได้รับจะถูกดูดซับโดยสปริงก่อนและเปลี่ยนเป็นพลังงานศักย์ยืดหยุ่น จากนั้นแช็คอัพจะเปลี่ยนพลังงานการสั่นสะเทือนจากการดีดตัวของสปริงเป็นพลังงานความร้อนผ่านการหน่วงไฮดรอลิก เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวรถสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องกลไกคันโยก (เช่นคันชักควบคุม) จะส่งถ่ายแรงและโมเมนต์อย่างแม่นยำ เพื่อรักษาความสัมพันธ์ทางเรขาคณิตที่ถูกต้องระหว่างล้อกับตัวรถ ตัวอย่างเช่นระบบช่วงล่างแบบแมคเฟอร์สันใช้คันชักควบคุมด้านล่างตัวเดียวร่วมกับเสาแช็คอัพ ซึ่งมีโครงสร้างกะทัดรัดและสามารถยับยั้งการเอียงตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อเปรียบเทียบกับระบบช่วงล่างแบบไม่อิสระ ระบบนี้สามารถลดการรบกวนจากแรงกระแทกด้านหนึ่งไปยังล้ออีกด้านหนึ่งได้อย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะในสภาพถนนคดเคี้ยวของประเทศไทยที่สามารถให้การสัมผัสพื้นผิวถนนของยางที่มั่นคงยิ่งขึ้น รถยนต์ระดับไฮเอนด์บางรุ่นจะใช้ระบบช่วงล่างแบบปรับอากาศได้ ซึ่งสามารถปรับปรุงท่าทางของตัวรถในสภาพถนนต่างๆได้ดียิ่งขึ้นผ่านการปรับความดันอากาศแบบเรียลไทม์
ความฝันที่ไม่เคยจางหายJan 8, 2026ข่าวที่เกี่ยวข้อง
มันเคยแข็งแกร่งพอ ๆ กับ Hilux แต่ว่าตอนนี้ต้องหลีกเลี่ยงการแข่งขันกับ Hilux
พงศธรNov 18, 2025
NISSANเปิดตัว Navara Calibre SL Series ราคาเริ่มต้น 758,000 บาท
Kevin WongJul 10, 2025
หนึ่งปีผ่านไปแล้ว ทำไมนิสสันถึงยังไม่ล้มละลาย?
สุรเดชJan 8, 2026
Nissan NX8 เตรียมเปิดตัวปี 2026 — SUV พลังงานไฟฟ้า-ไฮบริด แพลตฟอร์ม 800V รุ่นแรกของตระกูล N-Series
LienDec 17, 2025
Nissan Kicks e-POWER ผ่อนครั้งแรก 25% ขั้นต่ำ 9,xxx บาทต่องวด
ณัฐวุฒิNov 20, 2025
ดูเพิ่มเติม
ข้อดี
ข้อเสีย