Ford Everest 2007 ดีไหม

รถยนต์ Subaru WRX รุ่นปี 2022 มาพร้อมเครื่องยนต์แบบ Boxer 4 สูบ 2.4 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ให้กำลังสูงสุด 271 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 349 นิวตันเมตร ทำงานคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด หรือเกียร์ CVT ที่เลือกได้ ชุดขับเคลื่อนนี้ให้ทั้งพลังและความสนุกในการขับขี่ทั้งบนเส้นทางภูเขาและในเมืองของไทย ที่น่าสนใจคือการออกแบบเครื่องยนต์แบบ Boxer ที่จุดศูนย์ถ่วงต่ำ ช่วยเพิ่มความมั่นคงในการเข้าโค้งที่ไทยมีเยอะ แถมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Symmetrical AWD ยังรับมือกับถนนลื่นช่วงฤดูฝนได้ดี ช่วยให้ขับขี่ปลอดภัย สำหรับคนไทยแล้ว WRX ไม่ใช่แค่รถสปอร์ตสมรรถนะสูง แต่ยังใช้งานประจําวันได้ดีด้วยการออกแบบแบบ 4 ประตู พร้อมเครือข่ายบริการหลังการขายของ Subaru ในไทยที่พร้อมให้ความมั่นใจ ถ้าอยากได้สมรรถนะสูงขึ้นไปอีก สามารถดูรุ่น WRX STI ได้ แต่ต้องระวังเรื่องภาษีรถยนต์ขนาดใหญ่ของไทยที่จะส่งผลต่อราคาสุดท้ายนะ

รถ Subaru WRX รุ่นปี 2022 ในตลาดไทยมีราคาอยู่ที่ประมาณ 1.59 ถึง 1.99 ล้านบาท ขึ้นอยู่กับระดับความจัดเต็มและโปรโมชั่นจากตัวแทนจำหน่าย รุ่นนี้โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์แบบ Boxer และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวรที่เหมาะกับสภาพอากาศฝนตกบ่อยและถนนซับซ้อนของไทย ด้านสมรรถนะมาพร้อมเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรเทอร์โบที่ให้กำลัง 271 แรงม้าและแรงบิด 350 นิวตันเมตร ทำงานคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์ CVT ที่จำลอง 8 สปีด ในตลาดไทย WRX มีคู่แข่งหลักๆอย่าง Honda Civic Type R และ Mitsubishi Lancer Evolution แต่จุดแข็งของ WRX คือการขับขี่ที่เหนือกว่าในทุกสภาพอากาศรวมถึงความประหยัดพื้นที่ ส่วนนึงที่คนไทยต้องรู้คือรถสมรรถนะสูงในไทยจะราคาสูงกว่าต้นทางพอสมควรเพราะเรื่องภาษีนำเข้า แนะนำให้เปรียบเทียบราคาจากหลายๆโชว์รูมก่อนตัดสินใจ ซับารุในไทยมีเครือข่ายบริการหลังการขายที่ครบครันซึ่งเป็นจุดขายสำคัญ WRX ได้รับความนิยมจากกลุ่มคนรุ่นใหม่และคอรถสปอร์ตในไทย โดยเฉพาะดีไซน์ที่ดุดันและโอกาสในการแต่งรถที่เปิดกว้าง

จากข้อมูลที่มีอยู่ในขณะนี้ คาดว่ารุ่น Isuzu MU-X 2025 ที่จะวางจำหน่ายในตลาดไทยจะยังคงใช้ขนาดยางแบบเดียวกับรุ่นปัจจุบัน ซึ่งมี 2 แบบคือ 255/60 R18 และ 255/65 R17 โดยจะแยกตามระดับเครื่องแต่งรถแต่ละแบบ การเลือกขนาดยางแบบนี้ถือว่าครอบคลุมทั้งการใช้งานบนถนนทั่วไปและการขับลุยแบบเบาๆ ในสภาพเส้นทางหลากหลายแบบของไทยได้ค่อนข้างดี สำหรับเจ้าของรถในไทยที่ใช้ MU-X ซึ่งเป็น SUV โครงสร้างแบบแชสซีแข็ง ควรให้ความสำคัญกับการเลือกยางที่มีสัญลักษณ์ M+S (โคลนและหิมะ) เพื่อให้เหมาะสมกับการใช้งานทั้งในภาคเหนือช่วงฤดูฝนและเส้นทางแถบชายทะเลภาคใต้ และต้องไม่ลืมว่ากรมการขนส่งทางบกไทยกำหนดให้ดอกยางต้องเหลือไม่ต่ำกว่า 1.6 มม. ดังนั้นควรตรวจสอบสภาพยางเป็นประจำ หากต้องการเปลี่ยนยาง แนะนำให้เลือกยี่ห้อที่มีศูนย์บริการในไทย เช่น Bridgestone หรือ Michelin ที่มีการพัฒนาสูตรยางสำหรับสภาพอากาศร้อนโดยเฉพาะ ทนทานต่อความร้อนจากพื้นถนนได้ดี แถมยังคุ้มราคาหากเลือกยางที่ผลิตในไทย แต่ต้องตรวจสอบด้วยว่ายางนั้นได้มาตรฐาน TISI เพื่อความปลอดภัยตามกฎหมายไทย

รุ่น MU-X 2025 คาดว่าจะยังคงใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 4JJ3-TCX ขนาด 3.0 ลิตรของอิซูซุที่ทันสมัย ซึ่งเครื่องยนต์นี้โดดเด่นในเรื่องความทนทานและการให้แรงบิดสูงที่รอบต่ำ (430 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,600 รอบต่อนาที) ทำให้แสดงประสิทธิภาพได้ดีในสภาพพื้นที่หลากหลายของประเทศไทย พร้อมทั้งยังได้มาตรฐานยูโร 5 ซึ่งตอบโจทย์ทั้งเรื่องสมรรถนะและสิ่งแวดล้อม สำหรับตลาดไทย อิซูซุได้ปรับแต่งเครื่องยนต์ให้เหมาะกับสภาพอากาศร้อนชื้นเป็นพิเศษ เช่น การปรับปรุงระบบระบายความร้อนให้ทนต่ออุณหภูมิสูง และออกแบบระบบฉีดเชื้อเพลิงให้เข้ากับน้ำมันดีเซลคุณภาพท้องถิ่น ที่น่าสนใจคือเครื่องยนต์ดีเซลขนาดเล็ก 1.9 ลิตร RZ4E-TC ที่อิซูซุกำลังส่งเสริมในระยะหลังนี้อาจจะมาเป็นตัวเลือกสำหรับรุ่นเริ่มต้น โดยใช้เทคโนโลยีเทอร์โบแบบปรับ geometry ได้เพื่อประหยัดน้ำมัน (ข้อมูลทางการระบุว่าสามารถวิ่งได้ประมาณ 14-15 กิโลเมตรต่อลิตร) ซึ่งเหมาะกับเทรนด์การประหยัดพลังงานที่ไทยให้ความสำคัญมากขึ้น ผู้ใช้ในไทยสามารถเลือกได้ตามความต้องการ โดยคนที่ขับทางไกลหรือบรรทุกหนักบ่อยๆน่าจะชอบเครื่อง 3.0 ลิตรที่ให้กำลังเหลือเฟือ ส่วนครอบครัวที่ใช้ในเมืองอาจจะชอบเครื่อง 1.9 ลิตรที่ประหยัดน้ำมันมากกว่า ทั้งนี้เครือข่ายศูนย์บริการกว่า 200 แห่งของอิซูซุในไทยก็พร้อมให้บริการดูแลเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นที่ผ่านการทดสอบสำหรับสภาพท้องถิ่นมาแล้วอย่างดี

อีซูซุ MU-X รุ่นปี 2025 มีความยาวตัวรถ 4850 มิลลิเมตร SUV ขนาดกลางรุ่นนี้ได้รับความนิยมในตลาดไทยด้วยสมรรถนะออฟโรดที่โดดเด่นและความใช้งานได้จริง เหมาะกับสภาพถนนหลากหลายและการเดินทางแบบครอบครัว MU-X ยังคงโครงสร้างตัวถังแบบไม่รับน้ำหนักและระบบขับสี่ ขณะเดียวกันรุ่นปี 2025 ปรับปรุงพื้นที่ภายในให้กว้างขึ้น เบาะแถวสามมีพื้นที่ขาเพิ่มขึ้น และพื้นที่เก็บสัมภาระสามารถพับขยายได้อย่างเหมาะสม สำหรับความทนทาน เครื่องยนต์ดีเซล 3.0T ของ MU-X นอกจากสอดคล้องกับนิสัยการใช้น้ำมันในไทยแล้ว ยังมีแรงบิดสูงที่รอบต่ำเหมาะกับถนนภูเขาและการบรรทุก น้ำหนัก ตัวรถมีมุมเข้าและมุมออกดีกว่ารุ่นเดียวกัน พร้อมการขับขี่บนถนนลื่นช่วงฤดูฝนในไทย ระบบอัจฉริยะใหม่ เช่น กล้องมุมมองรอบคัน 360 องศา และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันช่วยในการขับขี่ในกรุงเทพที่รถติด MU-X เป็น SUV ที่พัฒนาจากปิกอัพขายดีในไทย มูลค่าขายต่อสูง หลังปรับโฉมล่าสุดเพิ่มดีไซน์ด้านหน้าให้ทันสมัยและไฟ LED อัปเกรดดึงดูดกลุ่มผู้บริโภครุ่นใหม่