Ford เปิดตัว Everest Tremor รุ่นที่ทรงพลังที่สุดในเมืองสำหรับตลาดตะวันออกกลาง

【PCauto】ในตลาดส่วนใหญ่ทั่วโลก Ford Everest มีชื่อเสียงมายาวนานในด้านการใช้พลังงานดีเซล การใช้งานสะดวกสบายและความอเนกประสงค์ โดยเป็น SUV ขนาดกลางที่สามารถตอบโจทย์ครอบครัวและกิจกรรมออฟโรดเบาๆ

Ford Everest Tremor ที่เปิดตัวในอาบูดาบี (Abu Dhabi) ตะวันออกกลางนั้น กลับเดินเส้นทางที่แตกต่างออกไปอย่างชัดเจน

รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาจาก Ford เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของตลาดในตะวันออกกลาง ไม่ใช่แค่เปลี่ยนอุปกรณ์เสริมเท่านั้น แต่ยังยกระดับให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่มุ่งเน้นไปที่สมรรถนะและความสามารถในการออฟโรดอย่างสุดขีด

การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดของ Everest Tremor มาจากระบบขับเคลื่อน โดยมันติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน V6 EcoBoost 2.7 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 355 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ใช้เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด และมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

รูปแบบระบบขับเคลื่อนนี้ก่อนหน้านี้ถูกใช้เป็นหลักในรถกระบะ F-150 แต่ปัจจุบันได้ถูกนำมาใช้ในรถ Everest ทำให้รถรุ่นนี้เป็นหนึ่งในรุ่นที่ทรงพลังที่สุดในซีรีส์ Everest และแม้แต่ในกลุ่มรถ SUV ในระดับเดียวกัน

การเลือกใช้วิธีนี้ชัดเจนว่ามุ่งเป้าไปที่สภาพการใช้งานและความชื่นชอบของผู้บริโภคในตลาดตะวันออกกลาง เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซล ผู้ใช้ในพื้นที่นี้มักโปรดปรานเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่ที่ให้ความราบรื่น ความสามารถในการวิ่งทางไกลด้วยความเร็วสูง และความเสถียรต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่เป็นทะเลทราย

Ford ยังยืนยันอย่างชัดเจนว่า Everest V6 รุ่นนี้ถูกออกแบบมาเพื่อลูกค้าในภูมิภาคที่แสวงหา "ความพร้อมสำหรับออฟโรดและสมรรถนะอันทรงพลัง"

เพื่อให้สอดคล้องกับการอัปเกรดสมรรถนะ Everest Tremor ยังได้มีการพัฒนาระบบช่วงล่างให้แข็งแกร่งขึ้นด้วยเช่นกัน รถรุ่นใหม่นี้มาพร้อมระบบช่วงล่าง Bilstein และยางออฟโร้ดขนาด 17 นิ้ว ซึ่งเน้นความสามารถในการขับเคลื่อนผ่านพื้นที่ทราย หินกรวด และถนนที่ไม่ได้ลาดยาง

"Tremor" ไม่ใช่ครั้งแรกที่ปรากฏในรถยนต์ตระกูล Ford ก่อนหน้านี้ได้ถูกใช้ในรุ่น F-150 และ Expedition โดยเป็นผลิตภัณฑ์สายย่อยที่มีความเหมาะสมกับการออฟโร้ดในชีวิตประจำวัน มากกว่าที่จะเน้นการแสดงศักยภาพสมรรถนะขั้นสูงสุดเพียงอย่างเดียว

ในกลุ่มรถยนต์ตระกูล Everest นั้น ตำแหน่งของ Tremor ถูกกำหนดไว้อย่างชัดเจน โดยอยู่เหนือกว่า Active, Sport และ Platinum มีบทบาทที่ใกล้เคียงกับ Ranger Raptor ในกลุ่มรถกระบะแต่ไม่ใช่แบบเดียวกันทั้งหมด

เมื่อเทียบกับ Raptor ซึ่งเน้นการปรับแต่งที่ดุดดันและดีเอ็นเอของการแข่งรถออฟโรด Everest Tremor จะเน้นความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสถานการณ์ต่างๆ ได้มากกว่า โดยให้กำลังที่เหนือกว่าและความมั่นใจในการขับขี่แบบออฟโรด ในขณะที่ยังคงรักษาที่นั่งสามแถวและความสะดวกสบายแบบรถ SUV เอาไว้

สิ่งนี้ทำให้ Everest Tremor เป็นทางเลือกที่น่าสนใจมาก สำหรับผู้บริโภคที่เดิมทีกำลังพิจารณา Ranger Raptor แต่ต้องการเบาะนั่งแถวที่สามและประสบการณ์การเดินทางที่ครบครันกว่า Everest Tremor นำเสนอทางเลือกที่ลงตัวโดยไม่ลดทอนคุณภาพ

แน่นอนว่าหากดูจากข้อมูล ตัวรถมีกำลัง 355 แรงม้า ซึ่งยังคงต่ำกว่า Ranger Raptor ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตร กำลัง 392 แรงม้า

สิ่งที่ควรสังเกตคือ แม้ว่า Everest Tremor ได้รับการยืนยันว่าจะผลิตในโรงงานที่ประเทศไทย แต่ว่า Ford ได้ระบุอย่างชัดเจนว่ารุ่นนี้ถูกออกแบบมาสำหรับตลาดตะวันออกกลางเท่านั้น และยังไม่มีแผนที่จะนำเข้าจำหน่ายในพื้นที่อื่น

นั่นหมายความว่า เราอาจพบ Everest รุ่น V6 เบนซินผ่านช่องทางอย่างเป็นทางการได้ยาก