Tesla Model 3 และ Model Y มีความแตกต่างกันอย่างไร

อัตราสิ้นเปลืองไฟฟ้าต่อชั่วโมงของ Tesla Model Y จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่น ลักษณะการขับขี่และสภาพถนน โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 15 ถึง 20 กิโลวัตต์ชั่วโมง (กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง) เช่น การขับรถบนถนนในเมืองไทย การสตาร์ต-ดับเครื่องบ่อยครั้งอาจส่งผลให้เกิดการใช้พลังงานที่สูง ในขณะที่การขับขี่ด้วยความเร็วคงที่บนทางหลวงนั้นประหยัดไฟฟ้ามากกว่า การใช้เครื่องปรับอากาศบ่อยครั้งในสภาพอากาศร้อนในประเทศไทยยังช่วยเพิ่มการใช้พลังงาน เจ้าของรถแนะนำให้ปรับการใช้พลังงานให้เหมาะสมโดยใช้ช่องระบายความร้อนล่วงหน้าการตั้งค่าการประหยัดพลังงานด้วยโหมด Sentinel และอื่นๆ สำหรับผู้ใช้ชาวไทยยังต้องใส่ใจกับความเข้ากันได้ของสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จไฟ Model Y รองรับมาตรฐาน Type2 และ CCS2 จับคู่กับกองชาร์จไฟสาธารณะกระแสหลักในประเทศไทยการชาร์จไฟในบ้านสามารถติดตั้งกล่องติดผนังขนาด 7.4 กิโลวัตต์ใช้เวลาประมาณ 6-8 ชั่วโมงเพื่อเติม รถเอสยูวีไฟฟ้าระดับเดียวกันอย่าง BYD Atto 3 หรือ MG ZS EV มีประสิทธิภาพการใช้พลังงานใกล้เคียงกัน แต่มีลักษณะเฉพาะของเทคโนโลยีการจัดการแบตเตอรี่และประสิทธิภาพการกู้คืนพลังงาน อัตราค่าไฟฟ้าในประเทศไทยเฉลี่ยประมาณ 4 บาท/kWh และ Model Y ต้นทุนค่าไฟฟ้าต่อกิโลเมตรประมาณ 0.6-0.8 บาท ซึ่งต่ำกว่ารถบรรทุกน้ำมันอย่างมีนัยสำคัญ นิสัยการขับขี่ที่ดีเช่นการตรวจสอบความดันลมยางเป็นประจำและหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วอย่างเร่งด่วนสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานได้มากขึ้น เมื่อเดินทางไกลคุณสามารถใช้เครือข่าย Tesla Supercharger เพื่อเติมเต็มความทนทาน 270 กม. เป็นเวลา 30 นาที

อายุการใช้งานยางรถ Tesla Model Y โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 40,000 ถึง 60,000 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับนิสัยการขับขี่ สภาพถนน และการดูแลรักษายาง สภาพอากาศร้อนและฤดูฝนของไทยอาจส่งผลต่อการสึกหรอของยางบ้าง แนะนำให้ตรวจสอบความดันลมยางและความลึกดอกยางเป็นประจำเพื่อความปลอดภัย นอกจากนี้สภาพถนนบางพื้นที่ในไทยค่อนข้างซับซ้อน โดยเฉพาะเส้นทางในเขตภูเขาหรือชนบทอาจทำให้ยางสึกเร็วขึ้น เจ้าของรถจึงควรสังเกตสภาพยางให้ดี และควรสลับหรือเปลี่ยนยางเมื่อถึงเวลา การเลือกยางที่เหมาะกับสภาพอากาศร้อนชื้นก็ช่วยยืดอายุยางได้เช่นกัน อีกอย่างรถไฟฟ้ามีแรงบิดที่สูงในช่วงเริ่มต้น การขับขี่อย่างนุ่มนวลจะช่วยลดการสึกหรอของยางได้ ส่วนใครที่ขับในเมืองติดขัดอย่างกรุงเทพฯ บ่อยๆ การหยุดและออกตัวบ่อยๆ ก็อาจทำให้ยางเสื่อมเร็วได้ แนะนำให้ตรวจสภาพยางทุก 8,000 กิโลเมตรจะดีที่สุด

ระยะทางของ Tesla Model Y นั้นขึ้นอยู่กับความจุแบตเตอรี่ พฤติกรรมการขับขี่ และสภาพแวดล้อมเป็นหลัก ในสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย การใช้แอร์บ่อยๆ อาจส่งผลให้ระยะทางลดลงเล็กน้อย แต่ระบบปั๊มความร้อนของ Model Y ช่วยลดการสิ้นเปลืองพลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ รุ่นมาตรฐานในเงื่อนไขทดสอบ WLTP จะวิ่งได้ประมาณ 455 กิโลเมตร ส่วนรุ่น Long Range จะวิ่งได้ถึง 540 กิโลเมตร แต่ในชีวิตจริงสำหรับการขับขี่ในกรุงเทพฯ แนะนำให้ดูระยะทางคงเหลือที่แสดงบนหน้าปัดจะเหมาะสมกว่า เพราะระบบนำทางจะคำนวณประเมินปริมาณแบตเตอรี่ที่เหลือเมื่อถึงจุดหมายแบบเรียลไทม์ สำหรับเจ้าของรถในไทยควรรู้ว่าสถานีชาร์จเร็วอย่าง Supercharger V3 สามารถชาร์จแบตเตอรี่ถึง 80% ในเวลาเพียง 30 นาที ส่วนการชาร์จที่บ้านเหมาะสำหรับชาร์จตอนกลางคืน การบำรุงรักษาแบตเตอรี่อย่างสม่ำเสมอก็ช่วยรักษาประสิทธิภาพของระยะทางได้เช่นกัน นอกจากนี้ในช่วงฤดูฝนที่ถนนลื่น แนะนำให้เปิดโหมด "ผ่อนคลาย" เพื่อช่วยยืดระยะทาง และฟังก์ชั่นอุ่นแบตเตอรี่ของ Tesla ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานเมื่อขับขี่ในเส้นทางภูเขาอย่างในเชียงใหม่ด้วย แนะนำให้เจ้าของรถใช้กราฟแสดงการสิ้นเปลืองพลังงานในระบบเพื่อวิเคราะห์ว่าพฤติกรรมการขับมีผลต่อระยะทางอย่างไร

Tesla Model Y ในประเทศไทยมีความเร็วสูงสุดที่แตกต่างกันไปตามรุ่น โดยรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังจะมีความเร็วสูงสุดที่ 217 กม./ชม. ส่วนรุ่น Performance สามารถทำความเร็วได้สูงถึง 250 กม./ชม. ซึ่งความเร็วระดับนี้ถือว่าเกินพอสำหรับการใช้งานบนทางหลวงไทยที่จำกัดความเร็วอยู่ที่ 120 กม./ชม. โดยทั่วไป นอกจากความเร็วแล้ว Model Y ยังมีอัตราเร่งที่แรงมาก โดยรุ่น Performance สามารถเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.7 วินาที เนื่องมาจากลักษณะของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้แรงบิดทันทีทันใด ในสภาพอากาศร้อนของประเทศไทย ระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ของ Model Y สามารถรักษาประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ได้เป็นอย่างดี ขณะที่ความสูงของช่วงล่าง (ประมาณ 16.5 ซม.) ก็เหมาะกับสภาพถนนบางเส้นในไทยที่อาจไม่สมบูรณ์นัก อย่างไรก็ตาม ควรระวังเรื่องการสิ้นเปลืองพลังงานที่เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจนเมื่อขับด้วยความเร็วสูง แนะนำให้วางแผนจุดชาร์จให้ดีเมื่อต้องเดินทางไกล โชคดีที่ปัจจุบันเครือข่าย Supercharger ของ Tesla ในไทยครอบคลุมทั้งเมืองหลักและเส้นทางท่องเที่ยวแล้ว โดยระบบนำทางสามารถช่วยวางแผนเส้นทางที่รวมจุดชาร์จไว้ให้โดยอัตโนมัติ อีกจุดเด่นคือ Model Y มาพร้อมกับระบบช่วยขับ Autopilot ที่จะช่วยลดความเหนื่อยล้าได้ทั้งในสภาพการจราจรติดขัดในกรุงเทพฯ หรือในการเดินทางไกล แต่อย่าลืมว่าผู้ขับขี่ยังต้องมีสมาธิและจดจ่อกับถนนอยู่เสมอ

การเปลี่ยนไส้กรองอากาศของ Tesla Model Y นั้นง่ายมากๆ เลย ขั้นแรกคุณต้องเตรียมไส้กรองอากาศตัวใหม่ที่เป็นของแท้หรือได้มาตรฐานมาไว้ก่อน แนะนำให้เลือกแบบที่ป้องกันเชื้อราเพราะเหมาะกับสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย ที่แบบนี้ช่วยลดปัญหาการสะสมแบคทีเรียและกลิ่นอับได้ดี เพราะบ้านเรามีทั้งความร้อนและความชื้นสูงนี่นา สำหรับตำแหน่งของไส้กรองใน Model Y จะอยู่ใต้กระโปรงหน้า หลังจากเปิดกระโปรงหน้าแล้วให้ถอดแผ่นรองเก็บของด้านล่างออก คุณจะเห็นแผงปิดรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า ใช้ไขควงหัวแฉกคลายสกรูออกก็จะเห็นไส้กรองแล้ว เวลาเปลี่ยนต้องระวังเรื่องทิศทางลูกศรบนไส้กรองด้วยนะครับ ต้องให้ตรงกับตำแหน่งเดิม กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 15-20 นาที โดยปกติแนะนำให้เปลี่ยนทุก 12 เดือนหรือขับครบ 20,000 กิโลเมตร แต่สำหรับเมืองไทยที่ทั้งอากาศไม่ค่อยดี ทั้งร้อนทั้งชื้นแบบนี้ ควรเปลี่ยนบ่อยหน่อยคือทุก 8-10 เดือนจะดีกว่า ช่วยให้อากาศในรถสะอาดอยู่เสมอ แถมยังช่วยยืดอายุการใช้งานระบบแอร์อีกด้วย โดยเฉพาะบ้านเราที่ต้องเปิดแอร์แทบจะตลอดเวลาแบบนี้ ต้องดูแลเป็นพิเศษเลยครับ ถ้าใครไม่มั่นใจหรือไม่อยากทำเอง ก็สามารถนัดหมายไปที่ศูนย์บริการ Tesla ในกรุงเทพฯ หรือพัทยาได้ครับ เขาจะเปลี่ยนให้แบบมืออาชีพเลย

หากต้องการใช้งานระบบจอดรถอัตโนมัติใน Tesla Model Y ก่อนอื่นต้องมั่นใจว่าเกียร์อยู่ในตำแหน่งถอยหลังหรือ D และความเร็วต่ำกว่า 24 กม./ชม. จากนั้นจะเห็นไอคอน "P" สีเทาบนหน้าจอกลาง แสดงว่าระบบกำลังสแกนหาที่จอดรถ เมื่อพบที่จอดที่เหมาะสม ไอคอนจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน แค่กดไอคอนนี้แล้วกดปุ่ม "เริ่มต้น" ค้างไว้ ระบบก็จะเริ่มทำงานอัตโนมัติ ขณะจอดควรวางมือไว้บนพวงมาลัยเพื่อพร้อมควบคุมรถตลอดเวลา สำหรับการใช้ในประเทศไทย ต้องระวังเป็นพิเศษในซอยแคบหรือพื้นที่ที่มีรถจักรยานยนต์จำนวนมาก แนะนำให้ฝึกใช้งานในลานจอดรถกว้างๆ ก่อนเพื่อทำความคุ้นเคย Tesla ใช้กล้อง 8 ตัวและเซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัวในการจอดรถ ทั้งแบบขนานและตั้งฉาก แต่ระบบอาจทำงานได้ไม่ดีนักเวลาฝนตกหรือแสงน้อย ต้องระมัดระวังกฎหมายไทยเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ปัจจุบันอนุญาตให้ใช้ระบบช่วยขับระดับ L2 ได้ แต่ผู้ขับยังต้องมีสมาธิตลอดเวลา ระบบนี้ทำงานได้ดีที่สุดในห้างสรรพสินค้าที่มีที่จอดมาตรฐาน ส่วนที่จอดแบบเฉียงที่พบทั่วไปในไทย อาจต้องใช้ประสบการณ์เพิ่มเติมหน่อย

รถ Tesla Model Y มีระบบจอดรถอัตโนมัติที่ใช้ง่ายมากในไทย ระบบ Autopilot จะทำงานเมื่อกดปุ่มจอดที่คันเกียร์ รถจะหาที่จอดให้เองและจอดให้อัตโนมัติ พอเหมาะกับที่จอดรถแน่นๆในกรุงเทพฯ แต่ต้องมีเส้นจอดรถชัดเจนนะ และถ้าเจอสถานการณ์ซับซ้อนควรเตรียมพร้อมควบคุมรถตลอดเวลา สภาพอากาศร้อนๆในไทยอาจทำให้เซ็นเซอร์ทำงานไม่เต็มที่ แนะนำให้ล้างกล้องกับเรดาร์บ่อยๆ รถยี่ห้ออื่นอย่าง BMW หรือ Mercedes-Benz ก็มีระบบแบบนี้เหมือนกัน แต่วิธีใช้อาจต่างกันนิดหน่อย ควรอ่านคู่มือหรือถามพนักงานขายให้เข้าใจก่อน ส่วนฟังก์ชันเรียกรถด้วยแอปมือถือก็ใช้ง่ายช่วงหน้าฝนหรือที่จอดคับขัน แต่ต้องดูสภาพแวดล้อมให้ปลอดภัยด้วย แต่ละแบรนด์มีจุดเด่นของระบบจอดรถอัตโนมัติต่างกัน เลือกใช้ให้เหมาะกับความต้องการของตัวเอง

น้ำหนักของ Tesla Model Y จะแตกต่างกันไปตามรุ่น โดยรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังจะหนักประมาณ 1,971 กิโลกรัม ส่วนรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (Long Range และ Performance) จะหนักใกล้เคียง 2,003 กิโลกรัม ซึ่งจัดว่าอยู่ในระดับกลางค่อนไปทางหนักสำหรับ SUV ไฟฟ้า สาเหตุหลักมาจากแบตเตอรี่ความจุสูงและโครงสร้างตัวถังที่แข็งแรง ในตลาดไทย น้ำหนักของ Model Y ไม่ได้ส่งผลต่อการขับขี่ประจำวันมากนัก เพราะถนนในเมืองไทยส่วนใหญ่เรียบและแรงบิดเริ่มต้นที่สูงของรถไฟฟ้าช่วยให้ขับเคลื่อนในสภาพการจราจรติดขัดได้อย่างสบายๆ แต่อาจต้องระวังหน่อยเวลาเลี้ยวหรือจอดในซอยแคบๆ หรือลานจอดรถเก่าๆ ที่พื้นที่จำกัด จุดเด่นของรถไฟฟ้าคือการกระจายน้ำหนักที่สมดุลกว่าเครื่องยนต์สันดาป (เพราะแบตเตอรี่ถูกวางราบใต้พื้นรถ) ทำให้ Model Y ทรงตัวได้ดีกว่าในถนนลื่นหรือเมื่อต้องเปลี่ยนเลนกะทันหัน โดยเฉพาะช่วงฤดูฝนที่ขับแล้วมั่นใจขึ้น สำหรับคนไทยควรรู้ไว้ว่าน้ำหนักรถจะส่งผลต่อการคำนวณภาษีประจำปี แต่ตอนนี้รถไฟฟ้าในไทยยังได้สิทธิ์ลดหย่อนภาษีอยู่ ดังนั้นค่าใช้จ่ายจริงยังถูกกว่ารถน้ำหนักเท่ากันที่ใช้เครื่องยนต์ทั่วไป ถ้าชอบขับทางไกลบ่อยๆ น้ำหนักที่มากกว่าอาจเพิ่มการกินไฟหน่อยนึง แต่ไม่ต้องกังวลเรื่องระยะทางมากเพราะไทยมีสถานีชาร์จครอบคลุมแล้ว โดยเฉพาะ Supercharger ของ Tesla ที่มีให้บริการในเมืองใหญ่และจุดท่องเที่ยวหลัก

Tesla Model Y เป็นรถเอสยูวีไฟฟ้าขนาดกลางรุ่นมาตรฐาน 5 ที่นั่งสำหรับตลาดในประเทศไทย ด้วยเบาะนั่งแบบ 3 แถว (2+3) ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการในการเดินทางในชีวิตประจำวันของครอบครัวส่วนใหญ่ เบาะหลังรองรับสัดส่วน 60/40 และสามารถขยายพื้นที่เก็บของได้ถึง 1,158 ลิตร (ปริมาตรของกระโปรงหลัง) เหมาะสำหรับผู้ใช้ชาวไทยที่ต้องการเดินทางในวันหยุดสุดสัปดาห์ Tesla Model Y เป็นรถเอสยูวีไฟฟ้าขนาดกลางรุ่นมาตรฐาน 5 ที่นั่งสำหรับตลาดในประเทศไทย ด้วยเบาะนั่งแบบ 3 แถว (2+3) ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการในการเดินทางในชีวิตประจำวันของครอบครัวส่วนใหญ่ เบาะหลังรองรับสัดส่วน 60/40 และสามารถขยายพื้นที่เก็บของได้ถึง 1,158 ลิตร (ปริมาตรของกระโปรงหลัง) เหมาะสำหรับผู้ใช้ชาวไทยที่ต้องการเดินทางในวันหยุดสุดสัปดาห์ สำหรับผู้บริโภคชาวไทย Model Y มีความทนทานในการใช้งาน (ระยะทางประมาณ 350 กม. ในรุ่นขับเคลื่อนหลัง และ 480 กม. ในรุ่นยาว) สามารถตอบสนองต่อเส้นทางยอดนิยมอย่างกรุงเทพฯ-พัทยาได้อย่างง่ายดาย และระบบปรับอากาศแบบ Heat Pump ยังช่วยลดการใช้พลังงานเมื่อใช้งานในเขตร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนคู่แข่งระดับเดียวกันอย่าง BYD Atto 3 หรือ MG ZS EV ในไทยก็มี 5 ที่นั่ง แต่ Model Y มีความได้เปรียบทางเทคโนโลยีมากกว่าด้วยเครือข่าย Tesla Supercharge (ไทยสร้างเสร็จแล้ว 20+ สถานี) และฟังก์ชั่นการอัพเกรด OTA โปรดทราบว่ารุ่น 7 ที่นั่งยังไม่ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาดประเทศไทยซึ่งเกี่ยวข้องกับความชอบของผู้บริโภคในท้องถิ่นและนโยบายภาษีบนท้องถนน

ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนกระจกหน้ารถ Tesla Model Y ที่ประเทศไทยมักจะอยู่ระหว่าง 15,000 ถึง 25,000 บาท ราคาที่แน่นอนขึ้นอยู่กับศูนย์บริการที่เลือกใช้ ไม่ว่าจะเป็นการใช้กระจกจากโรงงานเดิม และการให้บริการสนับสนุนสำหรับระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง (ADAS) เช่น กล้องและเซ็นเซอร์ที่ปรับเทียบเพิ่มเติม เนื่องจากรถ Tesla ออกแบบมาแบบโครงสร้างรวมและใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก แนะนำให้เจ้าของรถเลือกใช้บริการจากศูนย์บริการที่ได้รับการรับรองจากทางบริษัทเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพการซ่อมแซมและรักษาสิทธิการรับประกัน ภูมิอากาศของประเทศไทยที่ร้อนชื้นยังต้องการกระจกหน้ารถที่ทนทานต่อความร้อนและป้องกันการรั่วซึมได้ดี กระจกแบบเดิมจากโรงงานจะมีความเหนือกว่าในเรื่องการป้องกันรังสียูวีและการติดตั้งที่พอดีตัวรถอย่างสมบูรณ์ หากต้องการเคลมประกัน บริษัทประกันบางแห่งในประเทศไทยมีกรมธรรม์ที่ครอบคลุมการแตกหักของกระจกรถ แต่ควรตรวจสอบเงื่อนไขและจำนวนเงินที่ต้องจ่ายเองก่อน นอกจากนี้ระหว่างขับขี่ควรหลีกเลี่ยงการขับตามรถบรรทุกหรือรถขนาดใหญ่ใกล้เกินไปเพื่อป้องกันหินกระเด็น และควรตรวจสอบขอบกระจกเป็นประจำเพื่อหารอยร้าวที่อาจลุกลามได้ หากต้องการแก้ไขรอยร้าวเล็กน้อยชั่วคราว ในประเทศไทยก็มีบริการซ่อมแซมกระจกมืออาชีพให้เลือกใช้เช่นกัน