แรถยนต์ไฟฟ้า (EV) จะเป็นอย่างไรหลังจาก 5 ปี?

รถไฟฟ้าที่ใช้งานในไทยมาแล้ว 5 ปี โดยทั่วไปความจุแบตเตอรี่จะลดลงเหลือประมาณ 80% จากเดิม ซึ่งถือเป็นการเสื่อมสภาพตามปกติ แต่สภาพอากาศร้อนของไทยอาจเร่งให้แบตเตอรี่เสื่อมเร็วขึ้นเล็กน้อย แนะนำให้ตรวจสอบระบบระบายความร้อนเป็นประจำและหลีกเลี่ยงการจอดตากแดดเป็นเวลานาน ปัจจุบันแบตเตอรี่ของแบรนด์หลักส่วนใหญ่มีประกัน 8 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร หากเกินระยะประกันแล้วต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ ค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ประมาณ 100,000-200,000 บาท ขึ้นอยู่กับรุ่นรถ แต่ในอนาคตเมื่อเทคโนโลยีพัฒนาขึ้น ค่าแบตเตอรี่น่าจะถูกลง ส่วนเรื่องค่าซื้อขายต่อรถไฟฟ้าในตลาดมือสองของไทยนั้น ค่าเสื่อมจะต่ำกว่ารถน้ำมัน โดยรถอายุ 5 ปีจะเหลือมูลค่าประมาณ 30-40% แต่ข้อดีคือรถไฟฟ้ามีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาต่ำ ใน 5 ปีนี้แค่ต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกและไส้กรองแอร์ของเครื่องปรับอากาศเท่านั้น ผ้าเบรกก็สึกหรอน้อยกว่าด้วย ที่น่าสนใจคือตอนนี้รัฐบาลไทยกำลังผลักดันการสร้างสถานีชาร์จให้มากขึ้น ในอนาคตความสะดวกในการชาร์จไฟจะดีขึ้น สำหรับคนที่กำลังมองหารถไฟฟ้ามือสอง แนะนำให้ขอรายงานสุขภาพแบตเตอรี่ผ่านช่องทางทางการ และเลือกรถที่มีประวัติการบริการครบถ้วน จะช่วยให้ใช้งานได้สบายใจกว่า