ทำไมผู้คนถึงอยากเลือก Toyota Hilux มากกว่า Isuzu D-Max?

【PCauto】รถยนต์รุ่นไหนที่ขายดีที่สุดในประเทศไทย คำตอบคือไม่ต้องสงสัยเลยว่า Toyota Hilux ที่ครองอันดับ 1 ด้วยความได้เปรียบอย่างเห็นได้ชัด สามารถขายได้ประมาณ 5,000 คันต่อเดือน

อันดับที่สองคือ Yaris Ativ (4,200 คัน) และอันดับที่สามคือคู่แข่งของ Hilux อย่าง Isuzu D-Max (3,700 คัน)

ทำไมยอดขายของ Isuzu D-Max ถึงตามหลัง Hilux?

Toyota Hilux เปิดตัวครั้งแรกในปี 1968 และพัฒนาเข้าสู่รุ่นที่ 8 ภายในระยะเวลาอันยาวนาน ได้สร้างยอดขายสะสมกว่า 20 ล้านคันใน 180 ประเทศทั่วโลก ทำให้ Hilux กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สำคัญของ Toyota ชื่อเสียงอันยาวนานและความน่าเชื่อถือช่วยเสริมตำแหน่งของ Hilux ในตลาดรถปิกอัพทั่วโลก

เมื่อเปรียบเทียบกัน Isuzu D-Max ซึ่งเป็นคู่แข่งสำคัญนั้น อาศัยสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดที่ทรงพลังจนได้รับความนิยมจากผู้บริโภค ด้วยระบบ Terrain Command แบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่สามารถรักษาเสถียรภาพการขับขี่ได้ดี แม้แต่บนถนนลื่นในฤดูฝน

นอกจากนี้ D-Max ยังมีความสามารถในการลากจูงมากถึง 3.5 ตัน และมีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 1 ตัน เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ชาวไทยในการขนส่งสินค้าและการใช้งานทางการเกษตรได้อย่างเต็มที่

ด้วยเทคโนโลยีการปรับแต่งแชสซีที่ยอดเยี่ยมของ Isuzu ทำให้ D-Max สามารถรักษาสมรรถนะการขับขี่แบบออฟโรดได้อย่างโดดเด่น ในขณะเดียวกันยังคงให้ความสะดวกสบายในการขับขี่บนถนน ความสามารถรอบด้านเช่นนี้ทำให้ D-Max เป็นรถกระบะที่ได้รับความนิยมในตลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ใช้ที่ต้องการใช้งานทั้งในด้านการทำงานและชีวิตประจำวัน

การกำหนดค่าหลักของ Hilux และ D-Max แตกต่างกันอย่างไร?

ระบบส่งกำลังของ Hilux และ D-Max มีความแตกต่างกันมาก

Hilux มีตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซล 2.4L และ 2.8L โดยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8L ใช้เทคโนโลยี V-Active

ในรุ่น GR Sport ของ Hilux กำลังสูงสุดสามารถถึง 165kW และแรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 550Nm มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแบบเลือกได้ สามารถเปลี่ยนโหมดจาก 2 ล้อเป็น 4 ล้อได้อย่างยืดหยุ่น

สำหรับ D-Max เครื่องยนต์มีความจุขนาด 1.9L 2.2L และ 3.0L มีตัวเลือกเกียร์ 6MT 8AT และ 6AT เช่น ในรุ่น V-Cross ปี 2025 มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.0L และเกียร์ 6AT พร้อมระบบขับเคลื่อน 4x4 ซึ่งสมรรถนะในการขับขี่แบบออฟโรดจะดุดันมากกว่า

ควรกล่าวถึงว่า เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.8L ของ Hilux ให้กำลัง 204PS และแรงบิด 500N·m ในขณะที่เครื่องยนต์ดีเซล 3.0T ของ D-Max ให้กำลัง 190PS และแรงบิด 450Nm ซึ่ง Hilux ไม่เพียงแต่มีสมรรถนะที่ดีกว่าเท่านั้น แต่เครื่องยนต์ยังมีความเหมาะสมกับเชื้อเพลิงดีเซลมากกว่า D-Max อย่างมาก

Hilux มีความได้เปรียบในด้านความปลอดภัยและเทคโนโลยี

Hilux มาพร้อมระบบความปลอดภัยมาตรฐาน เช่น ABS EBD BA VSC TRC HAC และ DAC บางรุ่นยังมีฟังก์ชันตรวจจับจุดบอดอีกด้วย ด้านเทคโนโลยีนั้นมีหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto รวมถึงการชาร์จแบบไร้สายและระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบแยกโซน

Hilux มาพร้อมถุงลมนิรภัย 7 จุด รวมถึงถุงลมบริเวณหัวเข่า และได้รับคะแนนการปกป้องผู้โดยสาร 92% ในการทดสอบการชนของ Asean NCAP ในขณะที่ D-Max มีเพียงถุงลมนิรภัย 6 จุดและได้คะแนน 86%

ในส่วนของระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ D-Max มีการติดตั้งระบบช่วยผู้ขับขี่ในเพียง 50% ของรุ่นรถ แต่เมื่อเทียบกับ Hilux ที่มีระบบ TSS ติดตั้งในรุ่นแล้ว ความครอบคลุมด้านการป้องกันจึงแตกต่างกันอย่างชัดเจน

ความแตกต่างเหล่านี้ทำให้ Hilux ได้รับความนิยมมากกว่าในตลาด อย่างไรก็ตาม จุดที่สำคัญที่สุดก็คือความน่าเชื่อถือ Hilux มีความได้เปรียบอย่างมากในด้านนี้ ถึงแม้ว่า D-Max จะมีความน่าเชื่อถือในตัวเอง แต่ Hilux ก็ยังเป็นที่ยอมรับมากกว่า

Hilux มีความน่าเชื่อถือได้แค่ไหน?

โครงสร้างแชสซี IMV แบบบันไดของ Hilux ได้รับการยกย่องอย่างมากในด้านความทนทาน ในขณะที่การออกแบบแชสซีของ D-Max แม้ว่าจะใช้งานได้ดี แต่ก็ด้อยกว่าเล็กน้อยในด้านการทดสอบความทนทานในระยะยาว

รายการรถยนต์ชื่อดังของอังกฤษอย่าง Top Gear เคยทดสอบ Hilux ด้วยการทดสอบความทนทานในเงื่อนไขที่สุดขั้ว ซึ่งสร้างความตกตะลึงและความประทับใจในความทนทานของ Hilux ได้เป็นอย่างมาก

ในรายการ Hilux ผ่านการทดสอบด้วยการตกจากที่สูง การแช่น้ำทะเล การเผาด้วยไฟ และการชนด้วยลูกเหล็กขนาดใหญ่ เป็นผลให้รถกระบะรุ่นนี้ยังคงสามารถขับขี่และแสดงให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือที่น่าทึ่ง

ความทนทานของ Hilux ได้กลายเป็นตัวเลือกแรกสำหรับผู้ใช้ในอาชีพเกษตรกร ช่างก่อสร้าง และอื่น ๆ คุณสมบัติอย่างแชสซีสูงและตัวถังที่แข็งแกร่งเหมาะสมอย่างยิ่งกับความต้องการในพื้นที่เหล่านี้

นอกจากนี้ เครือข่ายการซ่อมแซมของรถกระบะรุ่นนี้ยังครบครัน Toyota มีเครือข่ายสถานีบริการทั่วประเทศถึง 986 แห่ง เทียบกับ Isuzu ที่มี 412 แห่ง ซึ่งมากกว่าเกือบ 3 เท่า เครือข่ายบริการที่ครบครันและอะไหล่ที่มีเพียงพอยิ่งเสริมสร้างความมั่นใจให้ผู้คนในการเลือกใช้ Hilux

ด้วยชื่อเสียงที่ว่าทนทานไม่มีวันพัง Hilux ได้ดึงดูดผู้ใช้ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเจ้าของฟาร์ม และอัตราการดัดแปลงกระบะท้ายของ Hilux ยังสูงถึง 74%

ในทางตรงกันข้าม D-Max ดึงดูดผู้รับเหมางานก่อสร้างและสมาชิกในชมรมรถออฟโรดมากกว่า โดยสัดส่วนอยู่ที่ 38% และ 51% ตามลำดับ

การกำหนดตำแหน่งในสถานการณ์ใช้งานแบบนี้ทำให้ Hilux มีบทบาทความจำเป็นในฐานะเครื่องมือการผลิตที่เด่นชัด ขณะที่ D-Max มีแนวโน้มไปทางการใช้งานเชิงไลฟ์สไตล์มากกว่า อย่างไรก็ตาม ตลาดยังคงให้ความสำคัญกับความทนทานของรถเป็นหลัก ซึ่งทำให้ Hilux มีความได้เปรียบมากขึ้น

ด้วยความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม Hilux มีมูลค่าคงเหลือในตลาดรถมือสองสูงกว่า โดยรถอายุ 5 ปีของ Hilux มีมูลค่าคงเหลือถึง 68.5% ในขณะที่ D-Max มีเพียง 53.2% และอัตราการปฏิเสธรับซื้อ D-Max จากพ่อค้ารถมือสองสูงถึง 22% เมื่อเทียบกับ Hilux ที่มีเพียง 4.5%

Hilux กำลังเข้าสู่เจเนอเรชั่นใหม่

Toyota Hilux ปัจจุบันพัฒนาเข้าสู่รุ่นที่ 8 ซึ่งเปิดตัวตั้งแต่ปี 2015 และจนถึงตอนนี้ยังไม่ได้เปลี่ยนโฉมใหม่เป็นเวลาเกือบ 10 ปี

ในปี 2020 Toyota ได้ปรับเปลี่ยน Hilux Mid-time ด้วยการยกระดับการออกแบบภายนอกและการกำหนดค่าบางส่วน โดยเฉพาะรุ่น Rocco และ GR Sport ที่ได้รับความนิยมในหมู่วัยรุ่นในตลาด โดยเพิ่มองค์ประกอบของรูปทรงที่สปอร์ตยิ่งขึ้น

มีรายงานว่า Hilux เจเนอเรชั่นใหม่จะเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายนในประเทศไทย โดยยังคงใช้แชสซีแบบ IMV ที่มีความทนทาน พร้อมกับการพัฒนาใหม่ เช่น ระบบขับเคลื่อนที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นและอุปกรณ์ภายในที่หรูหรายิ่งกว่าเดิม