Q
ราคาฟอร์ดเอเวอเรสท์เท่าไหร่
ในตลาดไทย Ford Everest มีราคาต่างกันตามรุ่นและอุปกรณ์ รุ่นเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซล 20 ลิตร Bi Turbo ขับเคลื่อนสองล้อเกียร์อัตโนมัติ ราคาเริ่มประมาณหนึ่งล้านสองแสนเก้าหมื่นเก้าพันบาท ส่วนรุ่นท็อปเครื่องยนต์ดีเซล 30 ลิตร V6 ขับเคลื่อนสี่ล้อเกียร์อัตโนมัติ ราคาเกือบหนึ่งล้านแปดแสนเก้าหมื่นเก้าพันบาท ราคาจริงอาจแตกต่างเล็กน้อยตามโปรโมชั่นหรืออุปกรณ์เสริม Everest เป็นเอสยูวีขนาดกลางที่ได้รับความนิยมด้วยดีไซน์แข็งแกร่ง เครื่องยนต์ทรงพลัง และสมรรถนะออฟโรด เหมาะกับถนนหลายรูปแบบของไทย เช่นพื้นที่ภูเขาภาคเหนือหรือถนนชนบท ตัวรถมีตัวเลือกเครื่องยนต์ดีเซล 20 ลิตร Bi Turbo และ 30 ลิตร V6 จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติสิบสปีด ให้ทั้งกำลังและความประหยัดน้ำมัน รุ่นสูงสุดมาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ ระบบจัดการสภาพถนน หลังคาซันรูฟพาโนรามา และระบบอินโฟเทนเมนต์ SYNC 4 ด้านความปลอดภัยมีถุงลมเจ็ดตำแหน่งและระบบช่วยขับ Ford Co Pilot360 ผู้บริโภคไทยยังสามารถติดตามนโยบายสนับสนุนรถประหยัดพลังงานของรัฐ แม้ Everest เป็นรถดีเซลอาจไม่ได้สิทธิ์ แต่ข้อมูลนี้ช่วยเปรียบเทียบกับรุ่นอื่นได้ดี ในสภาพอากาศร้อนชื้นและฝนตกบ่อยของไทย แนะนำเลือกออปชันเบาะระบายอากาศและการเคลือบกันสนิมเพื่อเพิ่มความสะดวกและความทนทาน
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto
Q&A เกี่ยวข้อง
Q
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันของ Ford Everest 2022 คือเท่าไร?
Ford Everest รุ่นปี 2022 ในประเทศไทยมีประสิทธิภาพด้านการประหยัดน้ำมันที่แตกต่างกันตามรุ่นเครื่องยนต์ โดยรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร มีอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ 7.6-8.2 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในสภาพถนนแบบผสม ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 3.0 ลิตร จะสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ 8.5-9.0 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ตัวเลขจริงอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และสภาพถนน โดยสภาพอากาศร้อนของไทยและการจราจรติดขัดบ่อยๆ ในเมืองอาจทำให้น้ำมันสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แนะนำให้เจ้าของรถตรวจสอบลมยางและบำรุงรักษารถอย่างสม่ำเสมอเพื่อประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันที่ดีที่สุด รถรุ่นนี้ใช้เทคโนโลยีดีเซลอันล้ำสมัยของฟอร์ดที่สร้างสมดุลระหว่างพลังและความประหยัดน้ำมันได้อย่างดี เหมาะสำหรับการเดินทางไกลและการใช้งานในครอบครัวในประเทศไทย นอกจากนี้ระยะความสูงจากพื้นรถที่มากยังช่วยให้ขับเคลื่อนบนถนนสภาพซับซ้อนบางพื้นที่ของไทยได้ดี หากต้องการประหยัดน้ำมันมากขึ้นอาจพิจารณารุ่นไฮบริดหรือไฟฟ้า แต่ปัจจุบัน Everest ยังไม่มีรุ่นพลังงานทางเลือกวางจำหน่ายในประเทศไทย
Q
"2022 Everest มีเทคโนโลยีอะไรบ้าง?"
รถยนต์ Everest รุ่นปี 2022 ที่วางขายในตลาดไทยมาพร้อมกับเทคโนโลยีขั้นสูงหลายรายการ ที่ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์สภาพถนนหลากหลายรูปแบบและความต้องการของผู้ใช้ครอบครัวชาวไทยโดยเฉพาะ ระบบ SYNC 4 ที่ติดตั้งมาสามารถรองรับการสั่งงานด้วยเสียงภาษาไทยและจอสัมผัสขนาด 12 นิ้ว ทำให้ใช้งานง่ายสำหรับคนไทย นอกจากนี้ยังมีกล้องรอบคันและระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ที่ช่วยอำนวยความสะดวกเวลาไปจอดในซอยแคบๆ ในกรุงเทพฯ หรือห้างสรรพสินค้า
ด้านสมรรถนะ มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.0L คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ ที่ให้ทั้งความประหยัดในเมืองและพลังเพียงพอสำหรับทางขึ้นเขาทางเหนือ ส่วนระบบ Terrain Management System ที่มีโหมดขับขี่ถึง 5 แบบ จะช่วยให้ขับผ่านเส้นทางลื่นๆ ในฤดูฝนหรือทางลาดชันรอบๆเชียงใหม่ได้อย่างมั่นใจ
เรื่องความปลอดภัยมีถุงลมนิรภัย 7 จุด ระบบ Cruise Control อัจฉริยะและระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐาน NCAP ใหม่ของไทยปี 2022 ที่น่าสนใจคือระบบปรับอากาศที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับสภาพอากาศร้อนของไทย พร้อมช่องระบายอากาศแยกสำหรับผู้โดยสารหลัง และยังสามารถเลือกติดตั้งกระจกกันรังสี UV ได้
จุดเด่นของ Everest ในตลาดรถระดับเดียวกันคือการผสมผสานระหว่างสมรรถนะออฟโรดกับความสะดวกสบายสำหรับใช้ในเมืองได้อย่างลงตัว ทำให้เหมาะกับการท่องเที่ยวแบบ Road Trip ทุกพื้นที่ในไทย ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะจะทำงานได้ดีทั้งบนหาดทรายที่เกาะเสม็ดหรือเส้นทางภูเขาทางเหนือ
Q
คะแนนความปลอดภัยของ Ford Everest 2022 คือเท่าไหร่?
รถยนต์ Ford Everest รุ่นปี 2022 มีสมรรถนะด้านความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม จนได้รับคะแนนความปลอดภัย 5 ดาวจากอาเซียน NCAP โดยการประเมินนี้พิจารณาจากประสิทธิภาพในการปกป้องผู้โดยสารทั้งผู้ใหญ่และเด็ก รวมถึงระบบช่วยเหลือด้านความปลอดภัยต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนสภาพซับซ้อนแบบไทย ที่มาพร้อมกับฟีเจอร์ความปลอดภัยขั้นสูง เช่น 7 ถุงลมนิรภัย ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) และระบบช่วยรักษาเลน (LKA) ที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ได้จริง สำหรับคนไทยแล้ว Everest ยังได้รับการออกแบบเฉพาะเพื่อปรับตัวสภาพอากาศร้อนชื้นของไทย ทั้งระบบเบรกที่ทำงานได้ดีในทุกสภาพ และเทคโนโลยีป้องกันสนิมบนตัวถัง นอกจากนี้ระยะยกตัวสูงและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังเหมาะกับการใช้งานบนถนนลูกรังในบางพื้นที่ของไทยด้วย
ที่น่าสนใจคือมาตรฐานการทดสอบของอาเซียน NCAP จะเน้นเรื่องความปลอดภัยภายใต้สภาพอากาศเขตร้อนเป็นพิเศษ รวมถึงการประเมินการชนกับรถจักรยานยนต์ซึ่งสำคัญมากสำหรับไทยที่มีจำนวนมอเตอร์ไซค์สูง แนะนำว่าก่อนตัดสินใจซื้อ ผู้บริโภคควรทดลองขับขี่ด้วยตนเองนอกเหนือจากการอ้างอิงการจัดอันดับความปลอดภัยในการเลือกซื้อและสัมผัสกับการกำหนดค่าความปลอดภัยของรถยนต์ให้เหมาะสมกับความต้องการของตนเองและได้รับการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้มั่นใจว่าระบบความปลอดภัยจะทำงานได้ดีที่สุดตลอดเวลา
Q
รถ Ford Everest 2022 มีทั้งหมดกี่ที่นั่ง?
รถยนต์ Ford Everest รุ่นปี 2022 ในตลาดไทยมาพร้อมกับตัวเลือกการจัดวางเก้าอี้ 2 แบบ ทั้งแบบ 7 ที่นั่งและ 5 ที่นั่ง เพื่อตอบโจทย์ความต้องการที่แตกต่างของแต่ละครอบครัว สำหรับรุ่น 7 ที่นั่งมีการจัดวางแบบ 2+3+2 ที่นั่งแถวสองสามารถเลื่อนปรับระยะหน้า-หลังได้ ส่วนแถวสามพับเก็บได้แบบ 50:50 ทำให้สามารถปรับเปลี่ยนพื้นที่ภายในได้อย่างยืดหยุ่น เหมาะมากสำหรับครอบครัวใหญ่ในไทยที่ชอบท่องเที่ยวหรือต้องการพื้นที่ขนของ ส่วนรุ่น 5 ที่นั่งก็ให้พื้นที่กระโปรงหลังกว้างขวางขึ้น เหมาะสำหรับผู้ที่เน้นเรื่องความจุในการเก็บสัมภาระ ด้านสมรรถนะ SUV คันนี้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร ที่แสดงความสามารถได้อย่างโดดเด่นบนเส้นทางภูเขาในไทย คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ที่ทั้งแรงและประหยัดน้ำมัน สิ่งที่น่าสนใจคือระยะความสูงจากพื้นรถที่มาก พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ ที่ช่วยให้ขับเคลื่อนบนถนนลื่นๆในช่วงฤดูฝนของไทยได้อย่างมั่นใจ ระบบ SYNC 4 ยังรองรับการสั่งงานด้วยเสียงภาษาไทย ทำให้น่าใช้ยิ่งขึ้น พื้นที่เก็บของสามารถขยายได้ถึง 898 ลิตรเมื่อพับแถวที่นั่งสาม เหมาะสมอย่างยิ่งกับการไปจ่ายตลาดสุดสัปดาห์แบบคนไทย ที่ชอบซื้อของทีละมากๆ ตัวถังรถยังใช้วัสดุโบรอนสตีลที่คงความแข็งแรงได้แม้ในสภาพอากาศร้อนจัดของไทย
Q
รถยนต์ Ford Everest รุ่นปี 2022 มีแบบไฮบริดให้เลือกหรือไม่?
รุ่น Ford Everest ปี 2022 ในตลาดไทยยังไม่มีเวอร์ชันไฮบริดให้เลือก โดยตัวรถในไทยจะเน้นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซล V6 เทอร์โบ 3.0 ลิตร คู่กับเกียร์ออโต้ 10 สปีด ที่เน้นสมรรถนะออฟโรดและความประหยัดพื้นที่ ส่วนความสนใจในรถไฮบริดและรถไฟฟ้าของคนไทยนั้นเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่ Ford ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ยังคงโฟกัสที่รถเครื่องยนต์สันดาปอยู่ อย่างไรก็ตาม เมื่อเทรนด์รถไฟฟ้าโลกมาแรง แนวโน้มในอนาคต Everest อาจจะมีตัวเลือกไฮบริดหรือปลั๊ก-อินไฮบริดเพื่อตอบโจทย์ตลาด รัฐบาลไทยเองก็มีนโยบายส่งเสริมรถพลังงานสะอาด เช่น ลดภาษีนำเข้าและภาษีสรรพสามิต ซึ่งอาจดันให้หลายแบรนด์นำเข้ารถโมเดลพลังงานใหม่มาไทยมากขึ้น ตอนนี้ในตลาดไทยมี SUV ไฮบริดให้เลือกอย่าง Toyota Fortuner Hybrid และ Mitsubishi Outlander PHEV ที่ลูกค้าเลือกได้ตามความต้องการและเรื่องประหยัดน้ำมัน ส่วน Ford Everest ด้วยโครงสร้างแข็งแรงและความสามารถออฟโรดระดับพรีเมียมนั้นโด่งดังในเขตภูเขาและต่างจังหวัดของไทย ถ้าหากมีรุ่นไฮบริดออกมาในอนาคต คงช่วยเพิ่มจุดแข่งในตลาดได้ไม่น้อย
Q
“รถ Ford Everest ปี 2022 มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ไหม?”
Ford Everest รุ่นปี 2022 ในตลาดไทยมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) ที่มาพร้อมระบบอัจฉริยะช่วยกระจายแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลังอัตโนมัติตามสภาพถนน ทำให้เหมาะกับสภาพเส้นทางหลากหลายของไทย ทั้งถนนภูเขาทางเหนือหรือผิวถนนลื่นช่วงฤดูฝน นอกจากรุ่น 4WD แล้วยังมีรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) ให้เลือกตามความต้องการและงบประมาณ โดยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเป็นที่นิยมในหมู่คนไทยที่ชอบท่องเที่ยวด้วยตัวเองหรือต้องเจอกับเส้นทางยากๆ เพราะช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะและความคล่องตัว โดยเฉพาะในไทย Ford Everest ยังมาพร้อมโหมดขับขี่หลายแบบ เช่น โหมดปกติ โหมดโคลน/หิมะ โหมดทราย ช่วยให้รถปรับตัวได้ดีในทุกสภาพแวดล้อม สำหรับคนไทยที่กำลังมองหา SUV การเข้าใจระบบขับเคลื่อนเป็นเรื่องสำคัญ เพราะส่งผลโดยตรงต่อสมรรถนะและการใช้งาน ไม่ว่าจะขับในเมืองหรือออกไปผจญภัย Ford Everest รุ่น 2022 ก็ตอบโจทย์ได้ดี
Q
ช่วงราคารถ Everest ปี 2022 คือเท่าไหร่?
รถ Ford Everest รุ่นปี 2022 ในตลาดไทยมีราคาอยู่ที่ประมาณ 1.4 - 2 ล้านบาท ขึ้นอยู่กับรุ่นและอุปกรณ์เสริมที่เลือก เช่น รุ่น Trend ราคาจับต้องได้เหมาะสำหรับคนงบประมาณไม่สูง ส่วนรุ่น Sport หรือ Titanium+ ที่เป็นรุ่นท็อปจะมาพร้อมฟีเจอร์หรูอย่างซันรูฟพาโนรามิก ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ ทำให้ราคาสูงขึ้นหน่อย ในไทยรถคันนี้ค่อนข้างโดนใจทั้งครอบครัวและคนชอบออกไปเที่ยวธรรมชาติ เพราะทั้งแรงและพื้นที่ในรถกว้างขวาง เหมาะกับสภาพถนนหลายแบบของไทย จะขับในเมืองหรือทริปยาวๆ ก็ไม่มีปัญหา แถมยังมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ V6 3.0 ลิตร ที่ทั้งแรงและประหยัดน้ำมัน ตอบโจทย์คนไทยที่ต้องการทั้งประโยชน์ใช้สอยและความประหยัดในตัวเดียว เวลาจะซื้อแนะนำให้ไปที่โชว์รูม Ford อย่างเป็นทางการเพื่อสอบถามโปรโมชั่นล่าสุด เพราะบางทีมีบริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องฟรีหรือโปรผ่อนดาวน์เบาๆ แถมยังได้ทดลองขับรถรุ่นต่างๆ ก่อนตัดสินใจซื้อ จะได้รู้ว่ารุ่นไหนเหมาะกับสไตล์การใช้ชีวิตของไทยที่สุด
Q
Ford Everest 2022 คืออะไร?
Ford Everest รุ่นปี 2022 เป็น SUV ขนาดกลางที่ออกแบบมาสำหรับตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยเฉพาะที่ประเทศไทยได้รับความนิยมจากครอบครัวและนักท่องเที่ยวเชิงธรรมชาติ ด้วยสมรรถนะออฟโรดที่ยอดเยี่ยมและพื้นที่ใช้งานที่กว้างขวาง รถรุ่นนี้มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ให้กำลังสูงถึง 226 แรงม้าและแรงบิด 500 นิวตันเมตร พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะและโหมดขับขี่หลากหลายภูมิประเทศ เหมาะสมกับสภาพถนนหลากหลายแบบในไทย ทั้งเส้นทางขรุขระแถบภาคเหนือหรือถนนลื่นในช่วงฤดูฝน ด้านภายในติดตั้งระบบความบันเทิง SYNC 4 ที่รองรับเสียงสั่งงานภาษาไทยและ Apple CarPlay แบบไร้สาย ส่วนเบาะหลังพับได้อย่างคล่องตัว เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุดถึง 2,010 ลิตร สำหรับใส่กระเป๋าไปตั้งแคมป์หรือของช้อปปิ้งชิ้นใหญ่ ระบบความปลอดภัยครบครันด้วย 7 หมอนอิงและ Ford Co-Pilot360 ที่สำคัญ Ford Everest เวอร์ชั่นไทยยังได้รับการปรับปรุงระบบปรับอากาศให้เหมาะกับสภาพอากาศร้อนชื้น และเพิ่มการป้องกันสนิมเป็นพิเศษ เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นในระดับเดียวกันแล้ว Everest โดดเด่นเรื่องสมรรถนะออฟโรดและพื้นที่เก็บของ แต่อาจกินน้ำมันมากกว่ารถญี่ปุ่นบ้างเมื่อขับในเมือง ปัจจุบันรถรุ่นนี้ผลิตที่โรงงานระยอง พร้อมรับประกัน 5 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตรตามมาตรฐานไทย
Q
Ford Everest 2025 ราคาเท่าไหร่?
คาดว่าราคาของ Ford Everest รุ่นปี 2025 ในตลาดไทยจะอยู่ที่ประมาณ 1.8 ถึง 2.5 ล้านบาท โดยราคาจะแตกต่างกันไปตามระดับเครื่องแต่งตัว เช่น รุ่นพื้นฐาน XL และรุ่นสูงสุด Platinum ที่มีราคาห่างกันค่อนข้างมาก แนะนำให้ผู้ซื้อติดตามราคาอัปเดตล่าสุดจากตัวแทนจำหน่ายท้องถิ่น รุ่นนี้ยังคงดีไซน์แนว SUV ทรหด พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร หรือเครื่องยนต์ดีเซล V6 เทอร์โบชาร์จ 3.0 ลิตร ทำงานคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลาและระบบจัดการการขับขี่บนพื้นผิวต่างๆ เหมาะสมกับสภาพเส้นทางภูเขาและฤดูฝนของไทยเป็นอย่างยิ่ง จุดเด่นของรุ่นปี 2025 คือการอัปเกรดหน้าจอแสดงผลดิจิทัลขนาด 12.4 นิ้วและหน้าจอกลางขนาด 12 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สายและภาพพาโนรามา 360 องศา ซึ่งเป็นการอัปเกรดที่ชัดเจนในส่วนของเทคโนโลยี ในตลาดไทย Everest มีคู่แข่งหลักอย่าง Toyota Fortuner และ Isuzu MU-X ผู้บริโภคควรเปรียบเทียบนโยบายหลังการขายที่แต่ละแบรนด์เสนอ เช่น Ford ไทยปัจจุบันให้บริการรับประกัน 5 ปีหรือ 150,000 กิโลเมตร และบางตัวแทนยังมีโปรโมชั่นบริการฟรีให้อีกด้วย เนื่องจากรัฐบาลไทยมีนโยบายลดภาษีสำหรับรถยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม รุ่นดีเซลของ Everest จึงได้เปรียบด้านภาษีมากกว่ารุ่นเบนซิน นี่ก็เป็นหนึ่งในเหตุผลที่คนไทยนิยม SUV ระบบดีเซล
Q
“Ford Everest จะเปิดตัวในปี 2025 ใช่หรือไม่?”
ขณะนี้ทาง Ford ประเทศไทยยังไม่ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับแผนการนำเข้า Ford Everest รุ่นปี 2025 แต่ด้วยความนิยมของรุ่นนี้ในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และประสิทธิภาพที่โดดเด่นของ Everest รุ่นปัจจุบันในไทย คาดว่าความเป็นไปได้ที่จะมีการนำเข้ารุ่นใหม่ค่อนข้างสูง สำหรับ Everest 2025 คาดว่าจะยังคงตำแหน่ง SUV แข็งแกร่ง พร้อมอาจอัพเกรดเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด รวมถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัจฉริยะและระบบความบันเทิงที่ทันสมัยขึ้น ซึ่งอัพเดตเหล่านี้เหมาะกับสภาพถนนหลากหลายรูปแบบในไทยและความต้องการเทคโนโลยีของผู้บริโภค แนะนำให้ติดตามข้อมูลล่าสุดผ่านเว็บไซต์ Ford ประเทศไทยหรือตัวแทนจำหน่ายในพื้นที่ สำหรับคนไทยที่กำลังมองหา SUV ทาง Everest Series ได้รับความนิยมจากสมรรถนะออฟโรดและพื้นที่กว้างขวางโดยเฉพาะในเขตภูเขาและชนบททางภาคเหนือของไทย ส่วนรุ่นอื่นในระดับเดียวกันเช่น Toyota Fortuner หรือ Mitsubishi Pajero Sport ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ ควรทดลองขับและเปรียบเทียบตามความต้องการและงบประมาณของแต่ละคน
รถยอดนิยม
รุ่นปีรถยนต์
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
Q&A ล่าสุด
Q
มอเตอร์ไซค์มีเบรกทั้งหมดกี่ตัว?
โดยทั่วไปแล้ว รถจักรยานยนต์จะมีระบบเบรกสองระบบ คือ เบรกหน้าและเบรกหลัง ซึ่งทำงานร่วมกันเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพในการเบรกและความปลอดภัยในการขับขี่ ในแง่ของการใช้งาน เบรกหน้าของรถจักรยานยนต์มาตรฐานหรือรถจักรยานยนต์แบบอันเดอร์โบนจะอยู่บนแฮนด์ด้านขวาและควบคุมด้วยคันโยก ส่วนเบรกหลังจะอยู่ด้านหน้าแป้นเหยียบด้านขวาและควบคุมด้วยเท้า สำหรับรถจักรยานยนต์แบบสกูตเตอร์ เบรกหน้าก็อยู่บนแฮนด์ด้านขวาเช่นกัน ในขณะที่เบรกหลังอาจเป็นเบรกมือด้านซ้ายหรือแป้นเหยียบด้านขวา โปรดดูรายละเอียดเฉพาะในคู่มือของรุ่นนั้นๆ ในส่วนของประเภทเบรก รถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ใช้ดิสก์เบรก ในขณะที่บางรุ่นใช้ร่วมกับดรัมเบรก เบรกหน้ารับแรงเบรกส่วนใหญ่เนื่องจากการเลื่อนจุดศูนย์ถ่วงไปข้างหน้าและแรงยึดเกาะที่เพิ่มขึ้นระหว่างการเบรก จึงมีบทบาทสำคัญที่ความเร็วสูง เบรกหลังช่วยในการทรงตัวของรถหรือปรับความเร็วที่ความเร็วต่ำ การใช้เบรกอย่างถูกต้องนั้น ต้องกระจายแรงเบรกอย่างเหมาะสมระหว่างเบรกหน้าและเบรกหลังตามสภาพถนนและความเร็ว หลีกเลี่ยงการเบรกกะทันหันด้วยแป้นเบรกเพียงแป้นเดียว ซึ่งอาจเป็นอันตรายได้ การตรวจสอบสภาพระบบเบรกอย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าระบบทำงานได้อย่างถูกต้อง
Q
‟ระบบ ABS ปล่อยน้ำมันเบรกได้กี่ครั้งต่อวินาที”
ระบบ ABS ทำงานร่วมกันระหว่างการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์และการควบคุมแรงดันเบรก ทำให้สามารถทำการปล่อยและเพิ่มแรงดันน้ำมันเบรกได้หลายรอบต่อวินาที ความถี่ในการทำงานจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของระบบและสภาพของรถ ระบบทั่วไปจะทำการเบรกแบบเป็นจังหวะ 6 ถึง 10 ครั้งต่อวินาที (รวมถึงการปล่อยน้ำมันเบรก) ในขณะที่ระบบขั้นสูงบางระบบสามารถทำการปรับเบรกได้ 60 ถึง 120 ครั้งต่อวินาทีในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน โดยการตรวจสอบความเร็วล้อแบบเรียลไทม์ เมื่อตรวจพบว่าล้อกำลังจะล็อก ระบบจะปล่อยน้ำมันเบรกจากล้อที่เกี่ยวข้องเพื่อลดแรงดันเบรกและขจัดความเสี่ยงของการล็อก จากนั้นจะเพิ่มแรงดันและส่งน้ำมันเบรกเพื่อรักษาประสิทธิภาพการเบรก โดยทำซ้ำวงจรนี้เพื่อให้แน่ใจว่าล้ออยู่ในสภาวะกึ่งลื่นอยู่เสมอ ซึ่งจะเพิ่มแรงเบรกสูงสุดในขณะที่ยังคงความคล่องตัวในการบังคับเลี้ยว ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของรถในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน ป้องกันการสูญเสียการควบคุม เช่น การเบี่ยงหรือการส่ายไปมา ในขณะเดียวกันก็ลดการสึกหรอของยางและยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง
Q
รถยนต์มีเบรกกี่อัน?
รถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไปมักติดตั้งผ้าเบรกแปดชิ้น โดยสองชิ้นสำหรับล้อหน้าแต่ละล้อ และสองชิ้นสำหรับล้อหลังแต่ละล้อ ติดตั้งบนจานเบรกที่ตรงกันเพื่อทำงานร่วมกันในการเบรก รถสปอร์ตสมรรถนะสูงหรือรถแข่งบางรุ่นอาจใช้จำนวนผ้าเบรกที่แตกต่างกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเบรก เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก ควรเปลี่ยนเป็นคู่เพื่อให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพการเบรกสม่ำเสมอทั้งสองด้านของรถ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่สูงสุด ในการขับขี่ประจำวัน แนะนำให้ตรวจสอบสภาพการสึกหรอของผ้าเบรกทุกๆ 5,000 กิโลเมตร รวมถึงความหนาที่เหลืออยู่และการสึกหรอ เมื่อความหนารวมของผ้าเบรกสึกหรอน้อยกว่า 7 มิลลิเมตร ควรเปลี่ยนทันที ระยะเวลาการเปลี่ยนโดยทั่วไปคือประมาณ 50,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ น้ำมันเบรกในระบบเบรกมีแนวโน้มที่จะดูดซับน้ำ เมื่อปริมาณน้ำถึง 3% จะทำให้แรงเบรกลดลงและระยะเบรกเพิ่มขึ้น จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเบรกและไล่ลมออกจากท่อโดยเร็ว นอกจากนี้ การเลือกน้ำมันเบรกที่เข้ากันได้กับระบบเบรกของรถยนต์ก็เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้ประสิทธิภาพการเบรกคงที่
Q
การซ่อมเบรกที่ติดค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่?
ค่าใช้จ่ายในการซ่อมเบรกที่เมืองไทยจะแตกต่างกันไปตามรุ่นรถ ยี่ห้ออะไหล่ และประเภทของอู่ ซ่อมรถทั่วไป สำหรับรถครอบครัว การเปลี่ยนผ้าเบรกมักจะอยู่ที่ 1,500-4,000 บาท แต่ถ้าต้องเปลี่ยนจานเบรกด้วย ค่าใช้จ่ายอาจเพิ่มเป็น 5,000-10,000 บาท ส่วนรถสปอร์ตหรูหราจะมีราคาสูงกว่านี้ การเลือกอะไหล่แท้จากศูนย์ราคาอาจสูงหน่อยแต่คุณภาพดีกว่า ในขณะที่อะไหล่เทียบเท่าจะประหยัดกว่าแต่ความทนทานอาจน้อยกว่า แนะนำให้เลือกตามความต้องการและงบประมาณจริงๆ การตรวจสอบระบบเบรกเป็นประจำเป็นสิ่งสำคัญมาก เช่น การดูความหนาของผ้าเบรก สังเกตเสียงผิดปกติ หรือระยะเบรกที่เปลี่ยนไป เพราะจะช่วยให้พบปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ทันเวลา อู่ซ่อมรถในแต่ละพื้นที่อาจคิดค่าใช้จ่ายต่างกัน ศูนย์บริการในเมืองมักมีราคาสูงกว่าอู่เอกชนชานเมือง แต่บริการจะมาตรฐานกว่า ส่วนน้ำมันเบรกควรเปลี่ยนทุก 2 ปีหรือ 40,000 กม. ค่าใช้จ่ายประมาณ 500-1,500 บาท ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการดูแลระบบเบรก การรู้ข้อมูลเหล่านี้จะช่วยให้เจ้าของรถตัดสินใจซ่อมบำรุงได้อย่างชาญฉลาด ทั้งเรื่องความปลอดภัยและการประหยัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น
Q
ระบบเบรกของรถยนต์คืออะไร?
ระบบเบรกของรถยนต์เป็นระบบสำคัญที่ลดความเร็วของรถหรือทำให้รถหยุดโดยการสร้างแรงเสียดทานกับล้อ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยในการขับขี่
ระบบนี้ประกอบด้วยสี่ส่วนหลัก ได้แก่ อุปกรณ์จ่ายพลังงาน อุปกรณ์ควบคุม อุปกรณ์ถ่ายทอด และเบรก
อุปกรณ์จ่ายพลังงานรับผิดชอบในการจ่ายพลังงานที่จำเป็นสำหรับการเบรก โดยรถยนต์น้ำมันเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมมักใช้ปั๊มสุญญากาศช่วยในการเบรก ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าแท้จะใช้ปั๊มสุญญากาศอิเล็กทรอนิกส์หรือระบบเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (เช่น Bosch iBooster)
อุปกรณ์ควบคุมมีแป้นเบรกเป็นหลัก โดยผู้ขับขี่ควบคุมการทำงานและผลของเบรกผ่านระดับการกดแป้น
อุปกรณ์ถ่ายทอดรวมถึงกระบอกเบรกหลัก กระบอกเบรกล้อ และท่อเบรก นำพลังงานเบรกจากอุปกรณ์ควบคุมถ่ายทอดไปยังเบรก
เบรกเป็นส่วนโดยตรงที่สร้างแรงต้าน โดยประเภทที่พบบ่อย ได้แก่ เบรกดิสก์ (Disc Brake) และเบรกดรัม (Drum Brake) โดยเบรกดิสก์ทำงานโดยการเสียดทานระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรก ในขณะที่เบรกดรัมจะอาศัยการเสียดทานระหว่างผ้าเบรกกับดรัมเบรกเพื่อลดความเร็ว
นอกจากนี้ ระบบเบรกของรถประเภทพลังงานต่างๆ มีความแตกต่างกัน ในระหว่างการใช้งานประจำวันต้องตรวจสอบความสึกหรอของผ้าเบรกและสภาพของน้ำมันเบรกเป็นประจำ เพื่อให้แน่ใจว่าระบบทำงานอย่างเสถียร และรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่
ดูเพิ่มเติมข่าวที่เกี่ยวข้อง

Ford เปิดตัว Everest Tremor รุ่นที่ทรงพลังที่สุดในเมืองสำหรับตลาดตะวันออกกลาง
Kevin WongDec 26, 2025

ตารางผ่อนชำระของ Ford Everest สัมผัสรถ SUV สไตล์อเมริกันได้อย่างง่าย
พงศธรNov 10, 2025

ตลาดรถมือสองในประเทศไทย: ความต้องการการบริโภคเบื้องหลังความนิยมและการวิเคราะห์แนวโน้มปี 2025
Kevin WongSep 10, 2025

Ford Everest: พื้นที่ 7 ที่นั่งและเทคโนโลยีอัจฉริยะเปิดเผยความคุ้มค่า
วิรุฬห์Apr 9, 2025

Ford Everest Special Edition เปิดตัวในช่วง Motor Show 2025
ณัฐวุฒิApr 2, 2025
ดูเพิ่มเติม


ข้อดี
ข้อเสีย