Q

2020 Honda CR-V ผลิตที่ไหน

รถฮอนด้า CR-V รุ่นปี 2020 ถูกผลิตขึ้นในหลายประเทศทั่วโลก ไม่ว่าจะเป็นสหรัฐอเมริกา แคนาดา จีน ญี่ปุ่น รวมถึงประเทศไทย โดยสถานที่ผลิตจะขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาดในแต่ละประเทศ สำหรับตลาดไทย รุ่น CR-V บางส่วนถูกผลิตในประเทศที่โรงงานฮอนด้าในจังหวัดปราจีนบุรี ซึ่งช่วยลดต้นทุนและราคาขายได้ อีกทั้งยังตอบสนองความต้องการของคนไทยได้รวดเร็วกว่า นอกจากนี้ CR-V ที่ผลิตในไทยยังถูกออกแบบให้เหมาะสมกับสภาพถนนและนิสัยการขับขี่ของคนไทยโดยเฉพาะ เช่น ระบบปรับอากาศที่ออกแบบมาสำหรับอากาศร้อนชื้น และระบบป้องกันใต้ท้องรถที่เหมาะกับสภาพฝนตกชุก การผลิต CR-V ในไทยยังสะท้อนให้เห็นถึงความสำคัญของฮอนด้าที่มีต่อตลาดอาเซียน โดยนอกจาก CR-V แล้ว ฮอนด้ายังผลิตรุ่นยอดนิยมอื่นๆ ในไทยอย่าง City และ Civic ซึ่งผ่านการปรับแต่งให้เหมาะกับคนไทยในเรื่องความทนทาน ประหยัดน้ำมัน และความสะดวกสบาย ประเทศไทยถือเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ที่สำคัญของอาเซียน มีซัพพลายเชนและเทคโนโลยีการผลิตที่ทันสมัย ทำให้ CR-V ที่ผลิตในไทยมีคุณภาพไม่ต่างจากรุ่นที่ผลิตในประเทศอื่น พร้อมทั้งยังได้รับบริการหลังการขายและอะไหล่ที่สะดวกสบายมากกว่า
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto

Q&A เกี่ยวข้อง

Q
รถ Honda CRV 2023 เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่?
ใช่แล้ว Honda CR-V รุ่นปี 2023 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยเฉพาะรุ่น 240TURBO AWD Premium 5 ที่นั่ง, 240TURBO AWD Supreme 5 ที่นั่ง และรุ่น Hybrid 2.0L AWD Smart Supreme ล้วนใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเครื่องยนต์วางหน้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้เป็นระบบแบบ On-Demand ที่มีเฟืองท้ายแบบคลัตช์หลายแผ่น ระบบนี้จะปรับการกระจายกำลังโดยอัตโนมัติตามสภาพถนน ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่และการควบคุม นอกจากรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแล้ว บางรุ่นของ CR-V ปี 2023 ยังใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบเครื่องยนต์วางหน้า ทำให้ผู้บริโภคสามารถเลือกประเภทการขับเคลื่อนที่เหมาะสมตามความต้องการได้
Q
"รุ่นท็อปของ Honda CR-V 2023 คือรุ่นอะไร?"
รถยนต์ฮอนด้า CR-V รุ่นท็อปสุดประจำปี 2023 คือรุ่น e:HEV 4WD Smart Supreme Edition ซึ่งมีราคาแนะนำอย่างเป็นทางการที่ 263,900 หยวน รุ่นนี้มาพร้อมระบบไฮบริด i-MMD รุ่นที่ 4 ประกอบด้วยเครื่องยนต์ Atkinson cycle 2.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 184 แรงม้า และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตามมาตรฐาน WLTC ต่ำถึง 5.49 ลิตร/100 กม. ผสานพลังอันทรงพลังเข้ากับความประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยม ในด้านฟีเจอร์ต่างๆ มาพร้อมระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ Honda SENSING 360 รวมถึงฟังก์ชั่นขั้นสูง เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้เต็มความเร็ว ระบบช่วยรักษาเลน และระบบเตือนการจราจรตัดข้าม สำหรับความสะดวกสบาย มีเบาะนั่งด้านหน้าแบบระบายอากาศ/ทำความร้อน เบาะนั่งแถวที่สองแบบทำความร้อน ระบบเสียง BOSE 12 ลำโพง และเทคโนโลยีลดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ ช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่อย่างมาก ภายนอกโดดเด่นด้วยล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วที่ขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรเพื่อเสริมคุณสมบัติสปอร์ต ในขณะที่ภายในมีหน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาด 12.3 นิ้วและแผงหน้าปัด LCD เต็มรูปแบบ ให้ความรู้สึกถึงเทคโนโลยีที่ทันสมัย นอกจากนี้ ชุดแบตเตอรี่ยังมีการรับประกัน 10 ปี/200,000 กิโลเมตร ช่วยลดความกังวลเกี่ยวกับการใช้งานในระยะยาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ
Q
2023 Honda CR-V จะใช้งานได้นานแค่ไหน?
ภายใต้การบำรุงรักษาที่เหมาะสมและไม่มีอุบัติเหตุร้ายแรงหรือน้ำท่วม รถยนต์ฮอนด้า ซีอาร์-วี รุ่นปี 2023 โดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งาน 15 ถึง 20 ปี โดยมีระยะทางวิ่งเกิน 250,000 กิโลเมตร รถบางคันที่ได้รับการดูแลอย่างพิถีพิถันอาจวิ่งได้เกิน 300,000 กิโลเมตร เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5T หรือระบบไฮบริด 2.0 ลิตร ขึ้นชื่อเรื่องความน่าเชื่อถือ รุ่นไฮบริดที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเสริม ช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ควรทำการบำรุงรักษาทุก 6 เดือนหรือ 5,000 กิโลเมตร โดยเน้นที่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ CVT และการทำความสะอาดระบบระบายความร้อน แบตเตอรี่ไฮบริดมีอายุการใช้งานประมาณ 5 ถึง 15 ปีภายใต้การใช้งานปกติ และบางรุ่นมีการรับประกันที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ ในสภาพอากาศของประเทศไทย แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองอากาศในห้องโดยสารบ่อยขึ้น และการเคลือบป้องกันสนิมประจำปีในพื้นที่ชายฝั่งทะเลสามารถช่วยยืดอายุการใช้งานของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนประกอบหลักทั้งสามส่วน (เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และตัวถัง) ของรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อความทนทาน ส่งผลให้อัตราการเสียต่ำกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างคงที่ในระยะยาว และมูลค่าการขายต่อยังคงสูง โดยยังคงสภาพดีแม้หลังจาก 10 ปี
Q
2023 CR-V รับมือกับการขับขี่บนหิมะอย่างไร?
CR-V ปี 2023 แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะที่เสถียรและเชื่อถือได้เมื่อขับขี่บนหิมะ โหมดหิมะมาตรฐานช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมการยึดเกาะ ลดการลื่นไถลขณะออกตัวและขับขี่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ Real-Time AWD ซึ่งมีให้เลือกในบางรุ่น จะตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงการยึดเกาะของล้อด้วยการตอบสนองระดับมิลลิวินาที กระจายแรงบิดไปยังล้อหน้าและล้อหลังแบบเรียลไทม์เพื่อเพิ่มการยึดเกาะและความเสถียรบนพื้นผิวที่มีแรงยึดเกาะต่ำ ในการทดสอบในสภาพแวดล้อมที่หนาวจัด รถรุ่นนี้ทำเวลาต่อรอบได้ดีเยี่ยมบนสนามแข่งที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งและหิมะ ตอบสนองอย่างรวดเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางในสถานการณ์ฉุกเฉิน และสามารถรับมือกับทางลาดชันที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งและหิมะ 20 องศาได้อย่างประสบความสำเร็จ นอกจากนี้ ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ Honda SENSING 360+ ยังให้การปกป้องความปลอดภัยอย่างครอบคลุม และโครงสร้างตัวถังที่มีความแข็งแรงสูงช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ อย่างไรก็ตาม ควรทราบว่ายางฤดูหนาวช่วยปรับปรุงการเบรกและการควบคุมบนถนนที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งและหิมะได้อย่างมาก การใช้ยางฤดูหนาวร่วมกับยางสำหรับฤดูหนาวจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่บนหิมะให้ดียิ่งขึ้น รุ่นนี้เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองที่มีหิมะตกเล็กน้อย และการขับขี่บนถนนบนภูเขาที่เป็นน้ำแข็งและหิมะ ให้การปกป้องที่เชื่อถือได้สำหรับการเดินทางในฤดูหนาวของผู้ใช้
Q
2023 Honda CR-V ผลิตที่ไหน?
รถยนต์ Honda CR-V รุ่นปี 2023 ผลิตในหลายภูมิภาคทั่วโลกเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่หลากหลาย ในประเทศจีน ผลิตโดยบริษัท Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. ซึ่งตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยีหวู่ฮั่น มณฑลหูเป่ย โดยยึดมั่นในระบบการจัดการคุณภาพและมาตรฐานการผลิตที่เป็นเอกภาพระดับโลกของฮอนด้า ในสหรัฐอเมริกา มีโรงงานผลิตในรัฐโอไฮโอและรัฐอินเดียนา นอกจากนี้ยังมีโรงงานในประเทศแคนาดา โรงงานผลิตทุกแห่งใช้เครื่องมือและกระบวนการที่ทันสมัยเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่สม่ำเสมอ
Q
ข้อแตกต่างระหว่าง Honda CR-V 2023 และ 2024 คืออะไร?
ความแตกต่างหลักระหว่างฮอนด้า CR-V รุ่นปี 2023 และ 2024 อยู่ที่กลยุทธ์ระบบขับเคลื่อน การอัปเกรดอุปกรณ์ และการแบ่งรุ่นย่อย ในด้านระบบขับเคลื่อน รุ่น 2023 ยังคงมีทั้งแบบเครื่องยนต์เบนซิน 1.5T และระบบไฮบริด 2.0L e:HEV ให้เลือก ในขณะที่รุ่น 2024 ยกเลิกเครื่องยนต์เบนซินทั้งหมด ใช้เฉพาะระบบไฮบริด 2.0L e:HEV มอเตอร์คู่ (เทคโนโลยี i-MMD รุ่นที่ 4) ที่ให้กำลังรวม 207 แรงม้า แรงบิด 335 นิวตัน-เมตร ทำงานร่วมกับเกียร์ E-CVT มีทั้งแบบขับเคลื่อนสองล้อและสี่ล้อ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดตามประกาศคือ 19.6 กม./ลิตร ทั้งประหยัดและมีสมรรถนะดี สำหรับการจัดวางที่นั่ง รุ่น 2023 มีทั้งแบบ 5 ที่นั่งและ 7 ที่นั่ง ส่วนรุ่น 2024 ยกเลิกแบบ 7 ที่นั่ง ใช้แบบ 5 ที่นั่งทั้งหมด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่และความสบายของที่นั่งแถวหลัง มีการอัปเกรดระบบความปลอดภัยและเทคโนโลยีอย่างชัดเจน: รุ่น 2024 กำหนดให้ระบบ BSM (ตรวจสอบจุดบอด) และ RCTA (เตือนรถตัดขวางขณะถอยหลัง) เป็นมาตรฐานทุกรุ่น แทนที่ระบบ LaneWatch เดิม; เพิ่มหน้าปัดดิจิตอลขนาด 10.2 นิ้ว ระบบ Google Built-in กุญแจดิจิตอล และระบบฟอกอากาศ สำหรับรุ่นท็อปมีลำโพง Bose 12 ตัว ที่นั่ง前排มีระบบระบายอากาศ และกล้องรอบทิศทาง 360 องศา มีการแบ่งรุ่นย่อยเพิ่มขึ้น โดยเพิ่มรุ่น HuNT (สไตล์กิจกรรมกลางแจ้ง มีหลังคาสองสีและอุปกรณ์ตกแต่งแนวออฟโรด) และรุ่น RS แบบขับเคลื่อนสองล้อสปอร์ต เพื่อตอบโจทย์ความต้องการที่หลากหลาย ช่วงราคาถูกปรับอยู่ที่ 1,399,000 ถึง 1,729,000 บาท ราคาเริ่มต้นมีความแข่งขันมากขึ้น พร้อมทั้งปรับแต่งช่วงล่างเพื่อความนุ่มนวลขึ้น ด้านสีสันเพิ่มสีเทาเมือง (Urban Grey) และรุ่น RS ใช้ชุดอุปกรณ์สีดำทั้งหมดเพื่อเน้นความสปอร์ต
Q
อายุการใช้งานเฉลี่ยของ Honda CR-V 2023 คือเท่าไร?
เมื่อดูแลบำรุงอย่างเหมาะสมและไม่มีเหตุการณ์ผิดปกติเช่นอุบัติเหตุครั้งใหญ่หรือรถจมน้ำ อายุการใช้งานเฉลี่ยของฮอนด้า CR-V รุ่นปี 2023 โดยทั่วไปสามารถใช้งานได้ 15 ถึง 20 ปี ส่วนประกอบหลักมีประสิทธิภาพที่น่าเชื่อถือดังนี้ - เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5T มีอายุการใช้งาน 300,000 ถึง 400,000 กิโลเมตร - เกียร์ CVT เมื่อได้รับการบำรุงรักษาที่ดีสามารถใช้งานได้ประมาณ 300,000 กิโลเมตร - แบตเตอรี่ของรุ่นไฮบริดมีประกันคุณภาพ 10 ปีหรือ 200,000 กิโลเมตร โดยอายุการใช้งานจริงทั่วไปอยู่ระหว่าง 5 ถึง 15 ปี ปัจจัยสำคัญในการยืดอายุการใช้งานรถคือการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ดังนี้ - เปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ทุก 5,000 กิโลเมตรหรือทุก 6 เดือน - เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทุก 10,000 กิโลเมตร - เปลี่ยนไส้กรองอากาศทุก 20,000 กิโลเมตร - น้ำมันเกียร์ควรใช้ชนิดที่ผู้ผลิตกำหนดและเปลี่ยนด้วยเครื่อง循环ทุก 40,000 ถึง 60,000 กิโลเมตร - น้ำหล่อเย็นและน้ำเบรกควรตรวจสอบและเปลี่ยนทุก 2 ปีหรือทุก 40,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ การทำความสะอาดคาร์บอนที่สะสมเป็นประจำ และการตรวจสอบหัวเทียนกับระบบจุดระเบิด (เปลี่ยนทุก 80,000 ถึง 100,000 กิโลเมตร) จะช่วยให้ระบบขับเคลื่อนทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพ สำหรับรถส่วนบุคคลไม่มีกำหนดอายุการใช้งานบังคับ ตราบใดที่ผ่านการตรวจสภาพรถประจำปีก็สามารถใช้งานต่อไปได้ การขับขี่อย่างถูกต้องและการบำรุงรักษาอย่างละเอียดจะช่วยเพิ่มความทนทานของรถได้อีกด้วย
Q
มีความแตกต่างระหว่าง Honda CR-V ปี 2023 และ 2024 หรือไม่?
รถยนต์ Honda CR-V รุ่นปี 2023 และ 2024 มีความแตกต่างกันในหลายมิติ โดยการอัพเกรดหลักๆ มุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีอัจฉริยะ รายละเอียดภายนอก ประสบการณ์ภายใน และการปรับปรุงระบบส่งกำลัง ภายนอก รุ่นปี 2024 มีดีไซน์ด้านหน้าที่เรียบง่ายขึ้น ไฟหน้า LED ที่ออกแบบใหม่ และบางรุ่นมาพร้อมล้อดีไซน์ใหม่ ทำให้ดูทันสมัยยิ่งขึ้น ภายใน รุ่นปี 2024 มีการปรับปรุงแผงหน้าปัด หน้าจอตรงกลางขนาดใหญ่ขึ้น และบางรุ่นอัพเกรดพอร์ต USB ด้านหลังเป็น Type-C นอกจากนี้ อาจมีวัสดุหรือสีภายในใหม่ๆ ให้เลือกด้วย ในด้านคุณสมบัติอัจฉริยะ รุ่นปี 2024 มาพร้อมระบบความปลอดภัย Honda Sensing ที่ได้รับการอัพเกรด เพิ่มฟังก์ชั่นช่วยเหลือผู้ขับขี่หลายอย่าง และระบบอินโฟเทนเมนต์ตอบสนองได้ราบรื่นยิ่งขึ้น ในขณะที่ระบบส่งกำลังยังคงใช้เครื่องยนต์ซีรีส์เดิม รุ่นปี 2024 ปรับปรุงประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันและการส่งกำลังให้ราบรื่นยิ่งขึ้นผ่านการปรับแต่งและเพิ่มประสิทธิภาพซอฟต์แวร์ ยิ่งไปกว่านั้น รุ่นปี 2024 ยังเพิ่มคุณสมบัติความปลอดภัยให้ดียิ่งขึ้น ส่งผลให้ความปลอดภัยในการขับขี่และความสะดวกสบายโดยรวมดีขึ้น
Q
ปัญหาที่พบบ่อยของ Honda CR-V ปี 2023 มีอะไรบ้าง?
ปัญหาทั่วไปของฮอนด้า CR-V รุ่นปี 2023 ส่วนใหญ่พบในระบบขับเคลื่อน ระบบพวงมาลัย ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ความสะดวกสบายและการกันเสียง รวมถึงรายละเอียดย่อยต่างๆ ในระบบขับเคลื่อน รุ่น 1.5T อาจมีเสียงผิดปกติจากเทอร์โบหลังการสตาร์ทเครื่องขณะเย็น และเมื่อขับตามรถคันหน้าในความเร็วต่ำ (0-30 กม./ชม.) เกียร์ CVT จะรู้สึกถูกดึง เมื่อเร่งเครื่องอย่างรวดเร็วจะมีอาการกระตุกขณะเทอร์โบทำงาน สำหรับรุ่นไฮบริด อาจมีอาการกระชากเมื่อระบบเปลี่ยนจากการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าไปเป็นเครื่องยนต์ในความเร็วต่ำ เกียร์ E-CVT อาจมีเสียงหวีดสูง และบางคันอาจมีปัญหาแบตเตอรี่หมดจนไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ หรือพบการรั่วของน้ำมันเครื่อง ในระบบพวงมาลัย บางคันอาจมีปัญหาพวงมาลัยดึงไปด้านหนึ่ง มีช่องว่างมาก ทิศทางไม่แม่นยำ รวมถึงมีเสียงผิดปกติหรือการทำงานที่ขัดข้อง ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการสึกหรอของเฟืองพวงมาลัยหรือการตั้งศูนย์ล้อที่ผิดปกติ ระบบอิเล็กทรอนิกส์อาจมีปัญหาไฟเตือนต่างๆ เปิดขึ้นอย่างกะทันหัน (เช่น ไฟเตือนระบบเบรกหรือระบบพวงมาลัย) ซึ่งอาจหายไปหลังการรีเซ็ต แต่จำเป็นต้องตรวจสอบโดยช่างผู้ชำนาญ ระบบมัลติมีเดียอาจทำงานช้า ในบางรุ่นระบบตรวจสอบแรงดันล้อไม่แจ้งเตือนเมื่อล้อมีลมยางน้อย และระบบสตาร์ท-หยุดอัตโนมัติอาจไม่ทำงาน ซึ่งเกี่ยวข้องกับสภาพของคอมพิวเตอร์รถหรือแบตเตอรี่ ในด้านความสะดวกสบายและการกันเสียง รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินจะมีเสียงเครื่องยนต์ดังชัดเจนเมื่อเร่งอย่างรวดเร็ว เสียงลมและเสียงยางจะดังเป็นพิเศษเมื่อขับความเร็วสูง (รุ่นปี 2023 มีการปรับปรุงโดยใช้กระจกสองชั้นด้านหน้า) บางคันมีเสียงยางดัง รู้สึกสั่นเล็กน้อยเมื่อระบบสตาร์ท-หยุดอัตโนมัติทำงาน และรุ่น Urban ไม่มีระบบทำความร้อนกระจกมองหลังซึ่งส่งผลต่อการมองเห็นขณะฝนตก รายละเอียดอื่นๆ ได้แก่ ยางหลังสึกไม่เท่ากัน สีรถบางและเกิดรอยขีดข่วนง่าย มีเสียงลั่นที่ช่วงล่างหลังการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้ง ระบบกันสะเทือนทำงานไม่ดีเมื่อขับผ่านแถบลดความเร็ว มีเสียงผิดปกติเมื่อยกเท้าเบรก หรือความรู้สึกในการเบรกที่ผิดปกติ แนะนำให้เจ้าของรถปฏิบัติตามคำแนะนำการบำรุงรักษาจากผู้ผลิตอย่างสม่ำเสมอ และเมื่อพบปัญหาควรไปตรวจสอบที่ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตทันที เพื่อให้รถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
Q
รถ Honda CR-V ปี 2023 ใหญ่กว่าปีก่อนๆ หรือเปล่า?
รถฮอนด้า CR-V รุ่น 2023 มีขนาดใหญ่กว่ารถรุ่นปีก่อนๆ ความยาวของลำตัวรถถึง 4703 มิลลิเมตร ซึ่งเพิ่มขึ้นจากรุ่น 2019-2021 ที่มีความยาว 4585 มิลลิเมตร ความกว้างเพิ่มจาก 1855 มิลลิเมตร เป็น 1866 มิลลิเมตร และระยะแกนล้อยาวขึ้นจาก 2660 มิลลิเมตร เป็น 2701 มิลลิเมตร (สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อบางรุ่นเป็น 2700 มิลลิเมตร) การเปลี่ยนแปลงขนาดเหล่านี้ทำให้พื้นที่ภายในรถกว้างขึ้น มีพื้นที่ขาเบาะหลังเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และบางรุ่นยังรองรับการจัดวางแบบ 7 ที่นั่ง สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ครอบครัวมากขึ้น นอกจากนี้ รถรุ่น 2023 ที่มีการตั้งค่าต่างๆ มีความสูงแตกต่างกันเล็กน้อย รุ่นขับเคลื่อนสองล้อมีความสูง 1680 มิลลิเมตร และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีความสูง 1690 มิลลิเมตร ประสิทธิภาพพื้นที่โดยรวมดีกว่ารถรุ่นก่อน และประสิทธิภาพในการนั่งพักสบายและความสามารถในการเก็บของได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น
  • รถยอดนิยม

  • รุ่นปีรถยนต์

  • เปรียบเทียบรถยนต์

  • รูปภาพรถ

ข้อดี

ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Turbo 1.6 ลิตรใหม่ที่พร้อมกับระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ 9 ความเร็ว นี่คือความก้าวหน้าที่มากความประหยัดน้ำมันและความแรง
7 ที่นั่ง พื้นที่ขยายเพิ่ม สามารถโหลดผู้โดยสารและสินค้า แถวหลังมีระบบปรับอากาศแยกจากกัน
ระบบความปลอดภัยครบครัน ถุงลมนิรภัย 6 อัน หลากหลายระบบช่วยสนับสนุนการขับขี่
การป้องกันเสียงของรถยนต์ยอดเยี่ยม ควบคุมเสียงเครื่องยนต์ที่ดี ผลิตภัณฑ์ในรถยนต์เงียบมาก

ข้อเสีย

ฮอนด้าคาดว่าจะต้องอัปเดตรถคันนี้หลังจากที่มันวางขายในตลาดสักพักเพื่อรักษาความสดใหม่
ในตลาด, มาสด้า CX-5 และนิสสัน X-Trail เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าหรือมีความคุ้มค่าแค่ไหน, ผู้บริโภคควรพิจารณาอย่างรอบคอบก่อนซื้อ

Q&A ล่าสุด

Q
Pre-Collision Safety System (PCS) คือระบบความปลอดภัยที่ถูกออกแบบมาเพื่อช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุหรือบรรเทาความรุนแรงของการชนก่อนที่จะเกิดเหตุการณ์ โดยใช้เซ็นเซอร์และกล้องที่ตรวจจับวัตถุหรืออุปสรรคอยู่ด้านหน้าของยานพาหนะ หากระบบตรวจพบว่าอาจเกิดการชน ระบบจะเตือนผู้ขับขี่หรือทำการเตรียมการเพื่อช่วยลดผลกระทบ เช่น การเบรกรถอัตโนมัติหรือการลดความเร็วของรถล่วงหน้า
ระบบป้องกันการชนล่วงหน้า (Pre-Collision System: PCS) เป็นเทคโนโลยีความปลอดภัยเชิงรุกที่ใช้เซ็นเซอร์ เช่น เรดาร์และกล้อง เพื่อตรวจสอบสิ่งกีดขวางข้างหน้าแบบเรียลไทม์ หน้าที่หลักประกอบด้วย การเตือนการชน การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ และการแทรกแซงเพื่อควบคุมรถขณะเข้าโค้ง เมื่อระบบตรวจพบความเสี่ยงที่จะเกิดการชน ระบบจะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ด้วยภาพและเสียง หากผู้ขับขี่ไม่ตอบสนองทันท่วงที ระบบจะเข้าแทรกแซงโดยอัตโนมัติเพื่อเบรกหรือปรับพวงมาลัยเพื่อลดแรงกระแทกจากการชน รถยนต์รุ่นระดับสูงบางรุ่น เช่น Lexus ยังได้รวมระบบจัดการพลวัตของรถ (Vehicle Dynamics Management: VDIM) ซึ่งสามารถประสานกำลังขับและการควบคุมช่วงล่างในกรณีฉุกเฉินเพื่อเพิ่มความสามารถในการหลีกเลี่ยงอันตรายให้ดียิ่งขึ้น ที่สำคัญคือ เรดาร์คลื่นมิลลิเมตรของ PCS มักติดตั้งอยู่ด้านหลังโลโก้รถ โดยมีระยะการตรวจจับสูงสุดถึง 200 เมตร อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของระบบได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศและทัศนวิสัย และขอแนะนำให้ปรับเทียบเซ็นเซอร์อย่างสม่ำเสมอ แม้ว่าเทคโนโลยีนี้จะช่วยลดอัตราการชนท้ายได้ประมาณ 40% แต่ก็ยังคงต้องการให้ผู้ขับขี่มีสมาธิอยู่เสมอ เนื่องจากไม่สามารถทดแทนการตัดสินใจของมนุษย์ได้อย่างสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์การจราจรที่ซับซ้อน ปัจจุบัน ระบบ PCS ของแบรนด์รถยนต์ทั่วไปทำงานได้ดีที่สุดในช่วงความเร็ว 80-100 กม./ชม. และรถยนต์หรูบางรุ่นสามารถครอบคลุมช่วงความเร็วได้เต็มรูปแบบแล้ว
Q
"LTA system" คืออะไร?
ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ (Lane Tracing Assist: LTA) เป็นระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะที่มีในรถยนต์โตโยต้าหลายรุ่นในตลาดไทย (เช่น โคโรลลาครอส, แคมรี่ และพริอุส) โดยส่วนใหญ่จะใช้บนทางหลวงหรือทางด่วน ระบบนี้ใช้กล้องหน้าและเซ็นเซอร์เรดาร์ในการระบุเส้นแบ่งช่องทางเดินรถและเส้นทางของยานพาหนะรอบข้าง เมื่อเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบเรดาร์ (Dynamic Radar Cruise Control) ระบบจะปรับพวงมาลัยเล็กน้อยโดยอัตโนมัติเพื่อให้รถอยู่ตรงกลางช่องทางเดินรถ หากเส้นแบ่งช่องทางเดินรถไม่ชัดเจน (เช่น ในสภาพการจราจรติดขัด) ระบบจะช่วยบังคับเลี้ยวตามเส้นทางของยานพาหนะคันหน้า ระบบจะแจ้งเตือนและหยุดการทำงานชั่วคราวหากผู้ขับขี่ไม่ได้หมุนพวงมาลัยเป็นเวลานานหรือมีแรงจับไม่เพียงพอ ผู้ขับขี่ต้องควบคุมพวงมาลัยด้วยตนเอง ฟังก์ชันเพิ่มเติมของระบบนี้ ได้แก่ การเตือนการออกนอกช่องทางเดินรถ (แสดงผ่านหน้าจอและเสียงเตือน) และระบบช่วยบังคับเลี้ยว (แก้ไขการเบี่ยงเบนโดยอัตโนมัติ) อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ ระบบนี้ไม่ใช่ระบบขับขี่อัตโนมัติ ผู้ขับขี่ต้องให้ความสนใจอย่างเต็มที่ เทคโนโลยีนี้เหมาะสำหรับช่องทางจราจรที่มีความกว้างประมาณ 3-4 เมตร ทางโค้งที่ไม่หักศอก และสถานการณ์ที่ไม่ต้องใช้สัญญาณไฟเลี้ยว มีจุดประสงค์เพื่อลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ระยะไกล แต่ไม่สามารถทดแทนการตัดสินใจของมนุษย์ได้
Q
ระบบ DRCC สามารถตั้งค่าได้ทั้งหมดกี่ระดับ?
ระบบ DRCC (Dynamic Radar Cruise Control ในทุกช่วงความเร็ว) มักจะมีระดับการตั้งค่าระยะห่างระหว่างรถ 3 ถึง 4 ระดับที่สามารถปรับได้ ขึ้นอยู่กับรุ่นรถและการกำหนดค่าของแบรนด์ ตัวอย่างเช่น รถตระกูลโตโยต้า สามารถปรับระยะห่างตามรถเป็น 3 ระดับ ได้แก่ ไกล กลาง และใกล้ ผ่านปุ่มควบคุมระยะห่างบนพวงมาลัย แต่ละระดับสอดคล้องกับช่วงเวลาที่แตกต่างกัน (เช่น 2.0 วินาที 1.5 วินาที 1.0 วินาที) ระยะทางจริงจะเปลี่ยนแปลงตามความเร็วของรถแบบไดนามิก รถรุ่นระดับสูงบางรุ่นอาจมีตัวเลือกระยะห่างพิเศษเป็นระดับที่ 4 ซึ่งเหมาะสำหรับการ巡航บนทางหลวง ในการใช้งานต้องระมัดระวัง แม้ว่าระบบจะสามารถรักษาระยะห่างที่ตั้งไว้ได้โดยอัตโนมัติ แต่ผู้ขับขี่ยังต้องคอยตรวจสอบสภาพถนนอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในสภาพอากาศฝนหรือหมอก หรือสภาพถนนที่ซับซ้อน ควรลดระดับระยะห่างตามรถ เมื่อระบบนี้ทำงานร่วมกับระบบช่วยรักษาเลน จะช่วยลดความเหนื่อยล้าในการขับทางไกลได้อย่างมาก แต่ไม่สามารถทดแทนการตัดสินใจของมนุษย์ได้ ในกรณีฉุกเฉินต้องเข้าควบคุมรถทันที
Q
รุ่นใดบ้างที่มาพร้อมกับ Toyota Safety Sense 3.0?
ปัจจุบันรถยนต์ที่ติดตั้งระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ Toyota TSS 3.0 ส่วนใหญ่เป็นรุ่นระดับกลางถึงสูง เช่น โตโยต้า คอร์ลล่า รุ่นปี 2026, เคมรี่, เอเชี่ยนดราก้อน และ bZ4X เป็นต้น ระบบนี้เป็นชุดช่วยขับขี่ที่ทันสมัยที่สุดของโตโยต้าในปัจจุบัน ในด้านฮาร์ดแวร์ ใช้การทำงานร่วมกันระหว่างกล้องมอนอกูลาร์ที่มีระยะตรวจจับเพิ่มขึ้นสองเท่าและเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร โดยเพิ่มฟังก์ชันหลักอย่าง PDA (ระบบช่วยเหลือแบบคาดการณ์ล่วงหน้า) และ EDSS (ระบบหยุดรถฉุกเฉิน) สามารถรองรับสถานการณ์การขับขี่ได้ 24 แบบ และมีระดับความสามารถใกล้เคียงกับระบบช่วยขับขี่ระดับ L3 ในส่วนฟังก์ชันการทำงาน ระบบควบคุมความเร็วแบบไดนามิก DRCC รองรับการทำงานแบบเต็มช่วงความเร็ว 0-180 กม./ชม. ระบบช่วยเหลือการเดินในช่องทางจราจร LTA สามารถลดความเร็วอัตโนมัติในทางโค้งที่มีรัศมี 500 เมตร ระบบป้องกันการชนล่วงหน้า PCS สามารถตรวจจับคนเดินถนนหรือรถจักรยานยนต์ที่พุ่งออกมาด้วยความเร็ว 40 กม./ชม. และทำการเบรกอย่างนุ่มนวล เมื่อเปรียบเทียบกับระบบ TSS 2.5 รุ่นก่อนหน้า ระบบรุ่น 3.0 นี้มีการพัฒนาอย่างเห็นได้ชัดในด้านการหลีกเลี่ยงการชนที่ทางแยก การตรวจสอบช่องทางจราจรข้างเคียง และการจดจำป้ายจราจร รวมถึงยังรองรับการอัพเดตระบบผ่านทาง OTA ข้อควรระวัง: รถยนต์บางรุ่นระดับเริ่มต้นอาจมีการระบุว่ามีระบบ TSS แต่ฟังก์ชันสำคัญบางอย่างอาจถูกตัดออก ดังนั้นควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถที่ซื้อมีระบบครบถ้วนก่อนการตัดสินใจซื้อ
Q
“PCS หมายถึงอะไร?”
PCS เป็นชื่อย่อของระบบความปลอดภัยก่อนการชนของรถยนต์ (Pre-Collision System) ซึ่งระบบนี้ใช้เรดาร์มิลลิเมตรที่หน้ารถตรวจจับอุปสรรคหน้าารถแบบเรียลไทม์และคำนวณความเสี่ยงของการชน เมื่อระบบตัดสินว่าความเสี่ยงสูง จะเตือนผู้ขับขี่ด้วยเสียงบี๊บหรือไอคอนเตือนบนอินสตรูเมนต์บอร์ด พร้อมเพิ่มแรงเบรกช่วยหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ แต่ควรทราบว่าระบบนี้ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้อย่างสมบูรณ์—การดำเนินการของผู้ขับขี่เองยังคงเป็นสิ่งสำคัญ หากอินสตรูเมนต์บอร์ดแสดงไฟล์ความผิดพลาดของ PCS อาจเกิดจากระบบถูกปิดหรือปัญหาฮาร์ดแวร์ จึงจำเป็นต้องตรวจซ่อมทันทีเพื่อให้แน่ใจว่าฟังก์ชันเช่นการช่วยเบรกทำงานปกติ ระบบนี้ถูกเล็กซัสนำมาใช้ครั้งแรกในปี 2003 บนรถรุ่น LX และ RX ปัจจุบันเทคโนโลยีได้รับการอัปเกรดเป็นการทำงานร่วมกันของโมดูลหลายตัวที่รวมเรดาร์และกล้องไว้ ซึ่งรวมฟังก์ชันการเบรกก่อนการชน การไต่สายน้ำหนักเบาะรถแบบ pre-tensioning และอื่นๆ ในการขับขี่ประจำวัน แนะนำให้หลีกเลี่ยงการกดปุ่มในรถอย่างรุนแรง (เช่น ปุ่ม rear, power) และทำความสะอาดสภาพแวดล้อมในรถเป็นประจำเพื่อขยายอายุอุปกรณ์
ดูเพิ่มเติม