Q

ทำไมรถ Honda CR-V ปี 2023 ของฉันถึงไม่มีความร้อน?

สาเหตุทั่วไปหลายประการอาจทำให้รถ Honda CR-V ปี 2023 มีปัญหาเรื่องระบบทำความร้อน ประการแรก ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำอาจทำให้ระบบทำความร้อนทำงานไม่ถูกต้อง โดยเฉพาะในสภาพอากาศเขตร้อนที่น้ำหล่อเย็นระเหยเร็ว ควรเติมน้ำยาหล่อเย็นสูตรที่ถูกต้องเป็นประจำ ประการที่สอง เทอร์โมสตัทที่ชำรุดอาจทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถทำอุณหภูมิที่เหมาะสมได้ ส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำความร้อน จำเป็นต้องตรวจสอบและเปลี่ยนโดยช่างผู้เชี่ยวชาญ หม้อน้ำที่อุดตันหรือไส้กรองอากาศในห้องโดยสารที่สกปรกก็อาจลดประสิทธิภาพการทำความร้อนได้เช่นกัน แนะนำให้ตรวจสอบและเปลี่ยนทุกๆ 15,000 กิโลเมตร สำหรับรุ่นที่มีระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ ให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิว่าทำงานผิดปกติหรือไม่ ความผิดพลาดทางอิเล็กทรอนิกส์เหล่านี้สามารถตรวจสอบได้อย่างรวดเร็วโดยใช้เครื่องมือวินิจฉัยที่ศูนย์บริการ 4S ควรทราบว่าการใช้โหมดหมุนเวียนอากาศเป็นเวลานานอาจทำให้กระจกเป็นฝ้า การสลับระหว่างโหมดหมุนเวียนอากาศและการไหลเวียนของอากาศภายนอกจะช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย หากปัญหายังคงอยู่ ให้ติดต่อศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตเพื่อทำการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ในระหว่างการบำรุงรักษาตามปกติ ควรใส่ใจกับระบบทำความร้อนเพื่อให้มั่นใจได้ว่าการขับขี่จะสะดวกสบายในฤดูหนาวหรือฤดูฝน
ข้อความพิเศษ: เนื้อหานี้โพสต์โดยผู้ใช้ และไม่ได้แสดงถึงมุมมองและจุดยืนของ PCauto

Q&A เกี่ยวข้อง

Q
รถ Honda CRV 2023 เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อหรือไม่?
ใช่แล้ว Honda CR-V รุ่นปี 2023 มาพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยเฉพาะรุ่น 240TURBO AWD Premium 5 ที่นั่ง, 240TURBO AWD Supreme 5 ที่นั่ง และรุ่น Hybrid 2.0L AWD Smart Supreme ล้วนใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเครื่องยนต์วางหน้า ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนี้เป็นระบบแบบ On-Demand ที่มีเฟืองท้ายแบบคลัตช์หลายแผ่น ระบบนี้จะปรับการกระจายกำลังโดยอัตโนมัติตามสภาพถนน ช่วยเพิ่มเสถียรภาพในการขับขี่และการควบคุม นอกจากรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแล้ว บางรุ่นของ CR-V ปี 2023 ยังใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบเครื่องยนต์วางหน้า ทำให้ผู้บริโภคสามารถเลือกประเภทการขับเคลื่อนที่เหมาะสมตามความต้องการได้
Q
"รุ่นท็อปของ Honda CR-V 2023 คือรุ่นอะไร?"
รถยนต์ฮอนด้า CR-V รุ่นท็อปสุดประจำปี 2023 คือรุ่น e:HEV 4WD Smart Supreme Edition ซึ่งมีราคาแนะนำอย่างเป็นทางการที่ 263,900 หยวน รุ่นนี้มาพร้อมระบบไฮบริด i-MMD รุ่นที่ 4 ประกอบด้วยเครื่องยนต์ Atkinson cycle 2.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 184 แรงม้า และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงตามมาตรฐาน WLTC ต่ำถึง 5.49 ลิตร/100 กม. ผสานพลังอันทรงพลังเข้ากับความประหยัดน้ำมันได้อย่างยอดเยี่ยม ในด้านฟีเจอร์ต่างๆ มาพร้อมระบบความปลอดภัยอัจฉริยะ Honda SENSING 360 รวมถึงฟังก์ชั่นขั้นสูง เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้เต็มความเร็ว ระบบช่วยรักษาเลน และระบบเตือนการจราจรตัดข้าม สำหรับความสะดวกสบาย มีเบาะนั่งด้านหน้าแบบระบายอากาศ/ทำความร้อน เบาะนั่งแถวที่สองแบบทำความร้อน ระบบเสียง BOSE 12 ลำโพง และเทคโนโลยีลดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ ช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่อย่างมาก ภายนอกโดดเด่นด้วยล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วที่ขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรเพื่อเสริมคุณสมบัติสปอร์ต ในขณะที่ภายในมีหน้าจอควบคุมส่วนกลางขนาด 12.3 นิ้วและแผงหน้าปัด LCD เต็มรูปแบบ ให้ความรู้สึกถึงเทคโนโลยีที่ทันสมัย นอกจากนี้ ชุดแบตเตอรี่ยังมีการรับประกัน 10 ปี/200,000 กิโลเมตร ช่วยลดความกังวลเกี่ยวกับการใช้งานในระยะยาวได้อย่างมีประสิทธิภาพ
Q
2023 Honda CR-V จะใช้งานได้นานแค่ไหน?
ภายใต้การบำรุงรักษาที่เหมาะสมและไม่มีอุบัติเหตุร้ายแรงหรือน้ำท่วม รถยนต์ฮอนด้า ซีอาร์-วี รุ่นปี 2023 โดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งาน 15 ถึง 20 ปี โดยมีระยะทางวิ่งเกิน 250,000 กิโลเมตร รถบางคันที่ได้รับการดูแลอย่างพิถีพิถันอาจวิ่งได้เกิน 300,000 กิโลเมตร เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 1.5T หรือระบบไฮบริด 2.0 ลิตร ขึ้นชื่อเรื่องความน่าเชื่อถือ รุ่นไฮบริดที่มีมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเสริม ช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ควรทำการบำรุงรักษาทุก 6 เดือนหรือ 5,000 กิโลเมตร โดยเน้นที่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ CVT และการทำความสะอาดระบบระบายความร้อน แบตเตอรี่ไฮบริดมีอายุการใช้งานประมาณ 5 ถึง 15 ปีภายใต้การใช้งานปกติ และบางรุ่นมีการรับประกันที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ ในสภาพอากาศของประเทศไทย แนะนำให้เปลี่ยนไส้กรองอากาศในห้องโดยสารบ่อยขึ้น และการเคลือบป้องกันสนิมประจำปีในพื้นที่ชายฝั่งทะเลสามารถช่วยยืดอายุการใช้งานของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่วนประกอบหลักทั้งสามส่วน (เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และตัวถัง) ของรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อความทนทาน ส่งผลให้อัตราการเสียต่ำกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกัน อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างคงที่ในระยะยาว และมูลค่าการขายต่อยังคงสูง โดยยังคงสภาพดีแม้หลังจาก 10 ปี
Q
2023 CR-V รับมือกับการขับขี่บนหิมะอย่างไร?
CR-V ปี 2023 แสดงให้เห็นถึงสมรรถนะที่เสถียรและเชื่อถือได้เมื่อขับขี่บนหิมะ โหมดหิมะมาตรฐานช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมการยึดเกาะ ลดการลื่นไถลขณะออกตัวและขับขี่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ Real-Time AWD ซึ่งมีให้เลือกในบางรุ่น จะตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงการยึดเกาะของล้อด้วยการตอบสนองระดับมิลลิวินาที กระจายแรงบิดไปยังล้อหน้าและล้อหลังแบบเรียลไทม์เพื่อเพิ่มการยึดเกาะและความเสถียรบนพื้นผิวที่มีแรงยึดเกาะต่ำ ในการทดสอบในสภาพแวดล้อมที่หนาวจัด รถรุ่นนี้ทำเวลาต่อรอบได้ดีเยี่ยมบนสนามแข่งที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งและหิมะ ตอบสนองอย่างรวดเร็วเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางในสถานการณ์ฉุกเฉิน และสามารถรับมือกับทางลาดชันที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งและหิมะ 20 องศาได้อย่างประสบความสำเร็จ นอกจากนี้ ระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ Honda SENSING 360+ ยังให้การปกป้องความปลอดภัยอย่างครอบคลุม และโครงสร้างตัวถังที่มีความแข็งแรงสูงช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ อย่างไรก็ตาม ควรทราบว่ายางฤดูหนาวช่วยปรับปรุงการเบรกและการควบคุมบนถนนที่ปกคลุมด้วยน้ำแข็งและหิมะได้อย่างมาก การใช้ยางฤดูหนาวร่วมกับยางสำหรับฤดูหนาวจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่บนหิมะให้ดียิ่งขึ้น รุ่นนี้เหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองที่มีหิมะตกเล็กน้อย และการขับขี่บนถนนบนภูเขาที่เป็นน้ำแข็งและหิมะ ให้การปกป้องที่เชื่อถือได้สำหรับการเดินทางในฤดูหนาวของผู้ใช้
Q
2023 Honda CR-V ผลิตที่ไหน?
รถยนต์ Honda CR-V รุ่นปี 2023 ผลิตในหลายภูมิภาคทั่วโลกเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่หลากหลาย ในประเทศจีน ผลิตโดยบริษัท Dongfeng Honda Automobile Co., Ltd. ซึ่งตั้งอยู่ในเขตพัฒนาเศรษฐกิจและเทคโนโลยีหวู่ฮั่น มณฑลหูเป่ย โดยยึดมั่นในระบบการจัดการคุณภาพและมาตรฐานการผลิตที่เป็นเอกภาพระดับโลกของฮอนด้า ในสหรัฐอเมริกา มีโรงงานผลิตในรัฐโอไฮโอและรัฐอินเดียนา นอกจากนี้ยังมีโรงงานในประเทศแคนาดา โรงงานผลิตทุกแห่งใช้เครื่องมือและกระบวนการที่ทันสมัยเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่สม่ำเสมอ
Q
ข้อแตกต่างระหว่าง Honda CR-V 2023 และ 2024 คืออะไร?
ความแตกต่างหลักระหว่างฮอนด้า CR-V รุ่นปี 2023 และ 2024 อยู่ที่กลยุทธ์ระบบขับเคลื่อน การอัปเกรดอุปกรณ์ และการแบ่งรุ่นย่อย ในด้านระบบขับเคลื่อน รุ่น 2023 ยังคงมีทั้งแบบเครื่องยนต์เบนซิน 1.5T และระบบไฮบริด 2.0L e:HEV ให้เลือก ในขณะที่รุ่น 2024 ยกเลิกเครื่องยนต์เบนซินทั้งหมด ใช้เฉพาะระบบไฮบริด 2.0L e:HEV มอเตอร์คู่ (เทคโนโลยี i-MMD รุ่นที่ 4) ที่ให้กำลังรวม 207 แรงม้า แรงบิด 335 นิวตัน-เมตร ทำงานร่วมกับเกียร์ E-CVT มีทั้งแบบขับเคลื่อนสองล้อและสี่ล้อ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดตามประกาศคือ 19.6 กม./ลิตร ทั้งประหยัดและมีสมรรถนะดี สำหรับการจัดวางที่นั่ง รุ่น 2023 มีทั้งแบบ 5 ที่นั่งและ 7 ที่นั่ง ส่วนรุ่น 2024 ยกเลิกแบบ 7 ที่นั่ง ใช้แบบ 5 ที่นั่งทั้งหมด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่และความสบายของที่นั่งแถวหลัง มีการอัปเกรดระบบความปลอดภัยและเทคโนโลยีอย่างชัดเจน: รุ่น 2024 กำหนดให้ระบบ BSM (ตรวจสอบจุดบอด) และ RCTA (เตือนรถตัดขวางขณะถอยหลัง) เป็นมาตรฐานทุกรุ่น แทนที่ระบบ LaneWatch เดิม; เพิ่มหน้าปัดดิจิตอลขนาด 10.2 นิ้ว ระบบ Google Built-in กุญแจดิจิตอล และระบบฟอกอากาศ สำหรับรุ่นท็อปมีลำโพง Bose 12 ตัว ที่นั่ง前排มีระบบระบายอากาศ และกล้องรอบทิศทาง 360 องศา มีการแบ่งรุ่นย่อยเพิ่มขึ้น โดยเพิ่มรุ่น HuNT (สไตล์กิจกรรมกลางแจ้ง มีหลังคาสองสีและอุปกรณ์ตกแต่งแนวออฟโรด) และรุ่น RS แบบขับเคลื่อนสองล้อสปอร์ต เพื่อตอบโจทย์ความต้องการที่หลากหลาย ช่วงราคาถูกปรับอยู่ที่ 1,399,000 ถึง 1,729,000 บาท ราคาเริ่มต้นมีความแข่งขันมากขึ้น พร้อมทั้งปรับแต่งช่วงล่างเพื่อความนุ่มนวลขึ้น ด้านสีสันเพิ่มสีเทาเมือง (Urban Grey) และรุ่น RS ใช้ชุดอุปกรณ์สีดำทั้งหมดเพื่อเน้นความสปอร์ต
Q
อายุการใช้งานเฉลี่ยของ Honda CR-V 2023 คือเท่าไร?
เมื่อดูแลบำรุงอย่างเหมาะสมและไม่มีเหตุการณ์ผิดปกติเช่นอุบัติเหตุครั้งใหญ่หรือรถจมน้ำ อายุการใช้งานเฉลี่ยของฮอนด้า CR-V รุ่นปี 2023 โดยทั่วไปสามารถใช้งานได้ 15 ถึง 20 ปี ส่วนประกอบหลักมีประสิทธิภาพที่น่าเชื่อถือดังนี้ - เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.5T มีอายุการใช้งาน 300,000 ถึง 400,000 กิโลเมตร - เกียร์ CVT เมื่อได้รับการบำรุงรักษาที่ดีสามารถใช้งานได้ประมาณ 300,000 กิโลเมตร - แบตเตอรี่ของรุ่นไฮบริดมีประกันคุณภาพ 10 ปีหรือ 200,000 กิโลเมตร โดยอายุการใช้งานจริงทั่วไปอยู่ระหว่าง 5 ถึง 15 ปี ปัจจัยสำคัญในการยืดอายุการใช้งานรถคือการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ ดังนี้ - เปลี่ยนน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ทุก 5,000 กิโลเมตรหรือทุก 6 เดือน - เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องทุก 10,000 กิโลเมตร - เปลี่ยนไส้กรองอากาศทุก 20,000 กิโลเมตร - น้ำมันเกียร์ควรใช้ชนิดที่ผู้ผลิตกำหนดและเปลี่ยนด้วยเครื่อง循环ทุก 40,000 ถึง 60,000 กิโลเมตร - น้ำหล่อเย็นและน้ำเบรกควรตรวจสอบและเปลี่ยนทุก 2 ปีหรือทุก 40,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ การทำความสะอาดคาร์บอนที่สะสมเป็นประจำ และการตรวจสอบหัวเทียนกับระบบจุดระเบิด (เปลี่ยนทุก 80,000 ถึง 100,000 กิโลเมตร) จะช่วยให้ระบบขับเคลื่อนทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพ สำหรับรถส่วนบุคคลไม่มีกำหนดอายุการใช้งานบังคับ ตราบใดที่ผ่านการตรวจสภาพรถประจำปีก็สามารถใช้งานต่อไปได้ การขับขี่อย่างถูกต้องและการบำรุงรักษาอย่างละเอียดจะช่วยเพิ่มความทนทานของรถได้อีกด้วย
Q
มีความแตกต่างระหว่าง Honda CR-V ปี 2023 และ 2024 หรือไม่?
รถยนต์ Honda CR-V รุ่นปี 2023 และ 2024 มีความแตกต่างกันในหลายมิติ โดยการอัพเกรดหลักๆ มุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีอัจฉริยะ รายละเอียดภายนอก ประสบการณ์ภายใน และการปรับปรุงระบบส่งกำลัง ภายนอก รุ่นปี 2024 มีดีไซน์ด้านหน้าที่เรียบง่ายขึ้น ไฟหน้า LED ที่ออกแบบใหม่ และบางรุ่นมาพร้อมล้อดีไซน์ใหม่ ทำให้ดูทันสมัยยิ่งขึ้น ภายใน รุ่นปี 2024 มีการปรับปรุงแผงหน้าปัด หน้าจอตรงกลางขนาดใหญ่ขึ้น และบางรุ่นอัพเกรดพอร์ต USB ด้านหลังเป็น Type-C นอกจากนี้ อาจมีวัสดุหรือสีภายในใหม่ๆ ให้เลือกด้วย ในด้านคุณสมบัติอัจฉริยะ รุ่นปี 2024 มาพร้อมระบบความปลอดภัย Honda Sensing ที่ได้รับการอัพเกรด เพิ่มฟังก์ชั่นช่วยเหลือผู้ขับขี่หลายอย่าง และระบบอินโฟเทนเมนต์ตอบสนองได้ราบรื่นยิ่งขึ้น ในขณะที่ระบบส่งกำลังยังคงใช้เครื่องยนต์ซีรีส์เดิม รุ่นปี 2024 ปรับปรุงประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันและการส่งกำลังให้ราบรื่นยิ่งขึ้นผ่านการปรับแต่งและเพิ่มประสิทธิภาพซอฟต์แวร์ ยิ่งไปกว่านั้น รุ่นปี 2024 ยังเพิ่มคุณสมบัติความปลอดภัยให้ดียิ่งขึ้น ส่งผลให้ความปลอดภัยในการขับขี่และความสะดวกสบายโดยรวมดีขึ้น
Q
ปัญหาที่พบบ่อยของ Honda CR-V ปี 2023 มีอะไรบ้าง?
ปัญหาทั่วไปของฮอนด้า CR-V รุ่นปี 2023 ส่วนใหญ่พบในระบบขับเคลื่อน ระบบพวงมาลัย ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ความสะดวกสบายและการกันเสียง รวมถึงรายละเอียดย่อยต่างๆ ในระบบขับเคลื่อน รุ่น 1.5T อาจมีเสียงผิดปกติจากเทอร์โบหลังการสตาร์ทเครื่องขณะเย็น และเมื่อขับตามรถคันหน้าในความเร็วต่ำ (0-30 กม./ชม.) เกียร์ CVT จะรู้สึกถูกดึง เมื่อเร่งเครื่องอย่างรวดเร็วจะมีอาการกระตุกขณะเทอร์โบทำงาน สำหรับรุ่นไฮบริด อาจมีอาการกระชากเมื่อระบบเปลี่ยนจากการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าไปเป็นเครื่องยนต์ในความเร็วต่ำ เกียร์ E-CVT อาจมีเสียงหวีดสูง และบางคันอาจมีปัญหาแบตเตอรี่หมดจนไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ หรือพบการรั่วของน้ำมันเครื่อง ในระบบพวงมาลัย บางคันอาจมีปัญหาพวงมาลัยดึงไปด้านหนึ่ง มีช่องว่างมาก ทิศทางไม่แม่นยำ รวมถึงมีเสียงผิดปกติหรือการทำงานที่ขัดข้อง ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการสึกหรอของเฟืองพวงมาลัยหรือการตั้งศูนย์ล้อที่ผิดปกติ ระบบอิเล็กทรอนิกส์อาจมีปัญหาไฟเตือนต่างๆ เปิดขึ้นอย่างกะทันหัน (เช่น ไฟเตือนระบบเบรกหรือระบบพวงมาลัย) ซึ่งอาจหายไปหลังการรีเซ็ต แต่จำเป็นต้องตรวจสอบโดยช่างผู้ชำนาญ ระบบมัลติมีเดียอาจทำงานช้า ในบางรุ่นระบบตรวจสอบแรงดันล้อไม่แจ้งเตือนเมื่อล้อมีลมยางน้อย และระบบสตาร์ท-หยุดอัตโนมัติอาจไม่ทำงาน ซึ่งเกี่ยวข้องกับสภาพของคอมพิวเตอร์รถหรือแบตเตอรี่ ในด้านความสะดวกสบายและการกันเสียง รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินจะมีเสียงเครื่องยนต์ดังชัดเจนเมื่อเร่งอย่างรวดเร็ว เสียงลมและเสียงยางจะดังเป็นพิเศษเมื่อขับความเร็วสูง (รุ่นปี 2023 มีการปรับปรุงโดยใช้กระจกสองชั้นด้านหน้า) บางคันมีเสียงยางดัง รู้สึกสั่นเล็กน้อยเมื่อระบบสตาร์ท-หยุดอัตโนมัติทำงาน และรุ่น Urban ไม่มีระบบทำความร้อนกระจกมองหลังซึ่งส่งผลต่อการมองเห็นขณะฝนตก รายละเอียดอื่นๆ ได้แก่ ยางหลังสึกไม่เท่ากัน สีรถบางและเกิดรอยขีดข่วนง่าย มีเสียงลั่นที่ช่วงล่างหลังการสตาร์ท-หยุดบ่อยครั้ง ระบบกันสะเทือนทำงานไม่ดีเมื่อขับผ่านแถบลดความเร็ว มีเสียงผิดปกติเมื่อยกเท้าเบรก หรือความรู้สึกในการเบรกที่ผิดปกติ แนะนำให้เจ้าของรถปฏิบัติตามคำแนะนำการบำรุงรักษาจากผู้ผลิตอย่างสม่ำเสมอ และเมื่อพบปัญหาควรไปตรวจสอบที่ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตทันที เพื่อให้รถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
Q
รถ Honda CR-V ปี 2023 ใหญ่กว่าปีก่อนๆ หรือเปล่า?
รถฮอนด้า CR-V รุ่น 2023 มีขนาดใหญ่กว่ารถรุ่นปีก่อนๆ ความยาวของลำตัวรถถึง 4703 มิลลิเมตร ซึ่งเพิ่มขึ้นจากรุ่น 2019-2021 ที่มีความยาว 4585 มิลลิเมตร ความกว้างเพิ่มจาก 1855 มิลลิเมตร เป็น 1866 มิลลิเมตร และระยะแกนล้อยาวขึ้นจาก 2660 มิลลิเมตร เป็น 2701 มิลลิเมตร (สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อบางรุ่นเป็น 2700 มิลลิเมตร) การเปลี่ยนแปลงขนาดเหล่านี้ทำให้พื้นที่ภายในรถกว้างขึ้น มีพื้นที่ขาเบาะหลังเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และบางรุ่นยังรองรับการจัดวางแบบ 7 ที่นั่ง สามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ครอบครัวมากขึ้น นอกจากนี้ รถรุ่น 2023 ที่มีการตั้งค่าต่างๆ มีความสูงแตกต่างกันเล็กน้อย รุ่นขับเคลื่อนสองล้อมีความสูง 1680 มิลลิเมตร และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อมีความสูง 1690 มิลลิเมตร ประสิทธิภาพพื้นที่โดยรวมดีกว่ารถรุ่นก่อน และประสิทธิภาพในการนั่งพักสบายและความสามารถในการเก็บของได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น
  • รถยอดนิยม

  • รุ่นปีรถยนต์

  • เปรียบเทียบรถยนต์

  • รูปภาพรถ

ข้อดี

ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Turbo 1.6 ลิตรใหม่ที่พร้อมกับระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ 9 ความเร็ว นี่คือความก้าวหน้าที่มากความประหยัดน้ำมันและความแรง
7 ที่นั่ง พื้นที่ขยายเพิ่ม สามารถโหลดผู้โดยสารและสินค้า แถวหลังมีระบบปรับอากาศแยกจากกัน
ระบบความปลอดภัยครบครัน ถุงลมนิรภัย 6 อัน หลากหลายระบบช่วยสนับสนุนการขับขี่
การป้องกันเสียงของรถยนต์ยอดเยี่ยม ควบคุมเสียงเครื่องยนต์ที่ดี ผลิตภัณฑ์ในรถยนต์เงียบมาก

ข้อเสีย

ฮอนด้าคาดว่าจะต้องอัปเดตรถคันนี้หลังจากที่มันวางขายในตลาดสักพักเพื่อรักษาความสดใหม่
ในตลาด, มาสด้า CX-5 และนิสสัน X-Trail เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าหรือมีความคุ้มค่าแค่ไหน, ผู้บริโภคควรพิจารณาอย่างรอบคอบก่อนซื้อ

Q&A ล่าสุด

Q
Pure EV เป็นบริษัทจีนหรือไม่?
Pure EV ไม่ใช่บริษัทจีน แบรนด์หลักของบริษัทคือ Pure Electric ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2018 โดยนักธุรกิจชาวอังกฤษ Adam Norris มีสำนักงานใหญ่ในสหราชอาณาจักร และผลิตสกูตเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก โดยมุ่งเน้นการขยายตลาดในยุโรป ปรัชญาหลักของแบรนด์คือการรักษาสิ่งแวดล้อม โดยเน้นการลดมลพิษในเมืองผ่านการขนส่งส่วนบุคคลด้วยไฟฟ้า ทูตระดับโลกของแบรนด์คือนักแข่ง F1 Lando Norris (ลูกชายของผู้ก่อตั้ง) ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้า Chery ที่กล่าวถึงในบทสรุป (เช่น รุ่น SQR7000BEVS11) ผลิตโดย Chery Automobile ในประเทศจีน แต่เป็นผลิตภัณฑ์ในสายการผลิตที่แยกต่างหากและไม่เกี่ยวข้องกับ Pure EV โดยตรง อีกบริษัทหนึ่งที่มีชื่อคล้ายกันคือ PURE EV® เป็นบริษัทอินเดียที่ก่อตั้งในรัฐเตลังกานาในปี 2015 เชี่ยวชาญด้านรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียม ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องแยกแยะความแตกต่างระหว่างแบรนด์ที่มีชื่อคล้ายกันแต่มีพื้นฐานที่แตกต่างกันอย่างมาก ทั้ง Pure Electric ของอังกฤษและ PURE EV® ของอินเดียไม่มีเงินทุนหรือฐานการผลิตในประเทศจีน
Q
"เทสล่าเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนหรือไม่?"
ทิสลาเป็นแบรนด์ที่มุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้าแท้ โมเดล 3 และโมเดล Y ที่จำหน่ายในตลาดไทยในปัจจุบันทั้งหมดเป็นระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าแท้ ไม่มีเวอร์ชันเชื้อเพลิงหรือฮายบริด เวอร์ชัน 2026 โมเดล 3 Standard ในฐานะรถระดับเบื้องต้นที่นำเข้ามาใหม่ล่าสุด ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ราคาฐาน 1,149,000 บาท มีแผนการผ่อนชำระ 84 เดือน ค่างวดต่ำสุด 9,999 บาท รถยนต์รุ่นนี้ติดตั้งแพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์ Hardware 4.0 รองรับระบบ Autopilot ที่มีระยะการตรวจจับ 250 เมตร ความสามารถในการเดินทางต่อเนื่องสูงกว่ารุ่นก่อนหน้า และแบตเตอรี่มีการรับประกัน 8 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตร จากประสิทธิภาพในตลาด ทิสลาในปี 2024 ด้วยจำนวนการขาย 4,121 คัน อันดับที่เจ็ดในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแท้ของไทย คู่แข่งหลักเป็นแบรนด์จีน เช่น BYD, Neta เป็นต้น สิ่งที่ควรสังเกตคือ รถที่ทิสลาจำหน่ายในไทยทั้งหมดนำเข้ามาจากจีน ยังไม่สามารถผลิตในประเทศได้ชั่วคราว ทำให้มีความได้เปรียบด้านราคาน้อยกว่าเมื่อเทียบกับแบรนด์จีนบางแบรนด์ที่ผลิตในประเทศ ในปัจจุบันอัตราการเจาะตลาดรถยนต์ไฟฟ้าแท้ในไทยอยู่ที่ 14% คาดว่ายอดขายในปี 2025 จะเกิน 100,000 คัน ทิสลาผ่านมาตรการต่างๆ เช่น แผนการเงินและการเพิ่มฟังก์ชันหลักในรุ่นระดับล่าง เพื่อเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดอย่างต่อเนื่อง
Q
ประเทศใดใช้ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั้งหมด 100%?
ปัจจุบัน ยังไม่มีประเทศใดในโลกที่บรรลุเป้าหมายการใช้รถยนต์ไฟฟ้าล้วน 100% แต่ประเทศนอร์เวย์ครองตำแหน่งผู้นำในด้านนี้ โดยคาดการณ์ว่าภายในปี 2025 รถยนต์ไฟฟ้าล้วนจะคิดเป็น 96% ของรถยนต์ที่จดทะเบียนใหม่ในนอร์เวย์ ซึ่งเป็นตัวเลขที่สูงกว่าประเทศอื่นๆ อย่างมาก ปัจจัยหลักมาจากนโยบายสนับสนุนระยะยาวและมั่นคงของนอร์เวย์ รวมถึงการยกเว้นภาษีนำเข้า ภาษีซื้อ และภาษีการใช้งานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่เก็บภาษีสูงสำหรับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ทำให้รถยนต์ไฟฟ้าได้เปรียบอย่างมากในด้านราคาและต้นทุนการเป็นเจ้าของ โครงสร้างไฟฟ้าของนอร์เวย์ส่วนใหญ่มาจากพลังงานน้ำ โดยพลังงานสะอาดคิดเป็นกว่า 88% เมื่อรวมกับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่พัฒนาแล้วและโซลูชันการขับขี่ในฤดูหนาว ทำให้ผู้บริโภคหมดกังวล แม้ว่าสภาพอากาศหนาวเย็นของประเทศแถบสแกนดิเนเวียจะเป็นความท้าทายต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ แต่นอร์เวย์ก็ประสบความสำเร็จในการทำให้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นทางเลือกหลักด้วยเทคโนโลยีปั๊มความร้อน ระบบทำความร้อนล่วงหน้า และเครือข่ายการชาร์จเร็วที่หนาแน่น ในทางตรงกันข้าม ประเทศที่มีอัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าสูงอื่นๆ เช่น สวีเดน (58%) และเดนมาร์ก (56%) ยังคงล้าหลังอยู่มาก ในขณะที่จีน ซึ่งเป็นตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีอัตราการใช้พลังงานไฟฟ้าอยู่ที่ 47% ในปี 2025 กรณีของนอร์เวย์แสดงให้เห็นว่า เมื่อนโยบาย โครงสร้างพลังงาน และโครงสร้างพื้นฐานทำงานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพ การเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าสามารถดำเนินไปได้เร็วกว่าที่คาดไว้มาก
Q
Pure EV เป็นบริษัทของอินเดียหรือไม่?
Pure EV เป็นบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าแห่งอินเดีย มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ไฮเดราบาด ก่อตั้งโดย Nishanth Dongari และ Rohit Vadera ในปี 2015 โดยในตอนแรกมุ่งเน้นการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน หลังจากนั้นขยายธุรกิจไปสู่วงการรถสองล้อไฟฟ้า บริษัทนี้ขายรถสองล้อไฟฟ้าหลายรุ่นภายใต้แบรนด์ Pure EV ได้แก่ Eluto 7G Max, Epluto 7G และอื่นๆ และได้เปิดตัวโซลูชันจัดเก็บพลังงานภายใต้แบรนด์ PuRE POWER ในปีงบประมาณ 2025 ผลกำไรสุทธิของบริษัทอยู่ที่ 250 ล้านรูปีอินเดีย และรายได้จากการดำเนินธุรกิจอยู่ที่ 1,349 ล้านรูปีอินเดีย โดยการขายรถยนต์ไฟฟ้ามีส่วนสร้างรายได้มากกว่า 90% แม้ว่าจำนวนการจดทะเบียนในตลาดอินเดียจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่ยังคงตามหลังคู่แข่งหลักอย่าง TVS และ Bajaj การออกแบบและการผลิตผลิตภัณฑ์ของ Pure EV ดำเนินการทั้งหมดในอินเดีย ซึ่งแสดงให้เห็นถึงนวัตกรรมภายในประเทศ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ePluto 7G Max ของบริษัทมีระยะทางวิ่งสูงสุด 201 กิโลเมตร และมีราคาขาย 114,999 รูปีอินเดีย (ไม่รวมภาษี) บริษัทยังมีแผนขยายธุรกิจผ่านการเสนอขายหุ้นแก่ประชาชนทั่วไป (IPO) แต่ความคืบหน้าในปัจจุบันยังไม่ชัดเจน
Q
ใครคือคู่แข่งรายใหญ่ที่สุดของเทสลา?
ทัชลา (Tesla) ปัจจุบันกำลังเผชิญกับโครงสร้างการแข่งขันที่หลากหลายในวงการรถยนต์ไฟฟ้า โดยคู่แข่งหลัก ได้แก่ แบรนด์หรูแบบดั้งเดิมและบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ๆ แบรนด์เยอรมัน เช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์ (Mercedes-Benz), บีเอ็มดับเบิลยู (BMW), เอาดี้ (Audi) ใช้ประโยชน์จากการสะสมเทคโนโลยีที่ลึกซึ้งและอิทธิพลของแบรนด์ ในการแข่งขันโดยตรงกับทัชลาผ่านรถยนต์ไฟฟ้าระดับสูง เช่น EQS, iX3, e-tron โดยเฉพาะในด้านความหรูหราและการตั้งค่าช่วงล่างซึ่งเป็นจุดแข็งดั้งเดิม เพื่อสร้างความได้เปรียบที่แตกต่าง แบรนด์จีนอย่างไบเอดี (BYD) ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ใบมีดและการวางแผนผลิตภัณฑ์ครบวงจร ท้าทายทัชลาในด้านยอดขายและการครอบคลุมตลาด ขณะที่บริษัทสตาร์ทอัพอย่างไนโอ (NIO), เซียวเผิง (Xpeng) ใช้ระบบอัจฉริยะและบริการที่ปรับให้เข้ากับท้องถิ่นในการแข่งขันในตลาดระดับกลางถึงสูง แบรนด์ใหม่อย่างลูซิด มอเตอร์ส (Lucid Motors) เข้าสู่ตลาดระดับสูงด้วยระยะทางการขับขี่ที่ยาวไกลและห้องโดยสารอันหรูหรา ส่วนริเวียน (Rivian) มุ่งเน้นเฉพาะในตลาดรถกระบะไฟฟ้า ปัจจุบันคู่แข่งของโมเดลวาย (Model Y) ยังรวมถึงรถยนต์อย่างเสี่ยวหมี่ SU7 และจีเจ R7 ที่ใช้แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V ซึ่งแต่ละรุ่นมีความก้าวหน้าในด้านพื้นที่ใช้สอย ระยะทางการขับขี่ และระบบขับขี่อัตโนมัติ สิ่งที่น่าสนใจคือผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมกำลังเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้า โดยใช้ประโยชน์จากห่วงโซ่อุปทานและเครือข่ายการจัดจำหน่ายที่แข็งแกร่งเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ในขณะที่ความสามารถในการพัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างรวดเร็วของบริษัทสตาร์ทอัพก็เป็นปัจจัยสำคัญที่ไม่ควรมองข้าม การแข่งขันแบบหลายระดับนี้กระตุ้นให้ทัชลาพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้อุตสาหกรรมทั้งหมดก้าวหน้าทางเทคโนโลยี
ดูเพิ่มเติม