Ford เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด สำคัญเทียบชั้น Model T ในตำนาน

【PCauto】Ford ประกาศปรับแผนกลยุทธ์ด้านรถยนต์ไฟฟ้าครั้งใหญ่ เลื่อนการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นสำคัญ 2 รุ่นออกไป และมีการส่งสัญญาณว่าอาจนำชื่อรุ่นคลาสสิกอย่าง Ranchero กลับมาทำตลาดอีกครั้งในรูปแบบกระบะไฟฟ้า

T3 และ E-Transit เลื่อนสายการผลิต

ตามประกาศล่าสุดที่ Ford ส่งถึงซัพพลายเออร์ ระบุว่ากระบะไฟฟ้าขนาดเต็มรุ่นใหม่ รหัส “T3” จะเลื่อนการผลิตจากปี 2027 ไปเป็นปี 2028 เดิมทีรถรุ่นนี้วางแผนผลิตที่โรงงาน BlueOval City รัฐเทนเนสซี และถูกมองว่าเป็นรุ่นสืบทอดต่อจาก F-150 Lightning

ขณะเดียวกัน รถตู้พาณิชย์ไฟฟ้า E-Transit เจเนอเรชันใหม่ ก็ถูกเลื่อนกำหนดเปิดตัวจากปี 2026 ไปเป็นปี 2028 เช่นกัน

นี่ถือเป็นการเลื่อนครั้งที่สองของทั้งสองรุ่น โดยโครงการ T3 เดิมทีตั้งใจเริ่มผลิตในปี 2025 ส่วน E-Transit ตอนเปิดตัวในปี 2022 เคยประกาศไว้ว่าจะวางขายภายในช่วงกลางศตวรรษนี้

จิม ฟาร์ลีย์ CEO ของ Ford กล่าวในแถลงการณ์ล่าสุดว่า “F-150 Lightning และ E-Transit ยังคงตอบสนองความต้องการของลูกค้าในปัจจุบันได้ เราจะปรับจังหวะการเปิดตัวสินค้าอย่างยืดหยุ่นเพื่อให้มั่นใจว่าบริษัททำกำไรได้” ข้อมูลชี้ว่าในช่วงครึ่งแรกของปี 2025 Ford ยังครองตำแหน่งผู้นำตลาดกระบะไฟฟ้าในสหรัฐฯ แต่ธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าโดยรวมยังไม่มีกำไร

การเลื่อนครั้งนี้หมายความว่า F-150 Lightning รุ่นปัจจุบันจะขายต่อไปอย่างน้อยถึงปี 2029 กลายเป็นหนึ่งในรถยนต์ไฟฟ้าที่มีอายุทำตลาดยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Ford

Ford เบนเข็มสู่รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กราคาประหยัด

ศูนย์ออกแบบรถยนต์ไฟฟ้าแห่งใหม่ของ Ford ในแคลิฟอร์เนีย กำลังเร่งพัฒนาแพลตฟอร์มต้นทุนต่ำที่ใช้แบตเตอรี่ LFP (ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต) โดยรถรุ่นแรกจะเป็นกระบะไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด เตรียมเปิดตัวในปี 2027

ฟาร์ลีย์ระบุว่านี่คือ “ช่วงเวลา Model T” พร้อมบอกเป็นนัยว่ารถรุ่นนี้จะมาพร้อมความได้เปรียบด้านราคาอย่างปฏิวัติตลาด

น่าสนใจว่าเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2025 Ford ได้ยื่นขอจดทะเบียนเครื่องหมายการค้า “Ranchero” ครอบคลุมทั้งรุ่นไฟฟ้าและน้ำมัน ซึ่งมีโอกาสสูงที่จะถูกใช้เป็นชื่อของรถรุ่นใหม่นี้ โดย Ranchero เคยเป็นรถกระบะดัดแปลงจากรถเก๋งที่ Ford ผลิตระหว่างปี 1957-1979 และการนำชื่อกลับมาใช้จะเป็นการสานต่อกลยุทธ์ฟื้นแบรนด์คลาสสิก เช่น Maverick และ Lightning

ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าราคาแพงในตลาดเริ่มชะลอตัว

ข้อมูลวิจัยจาก Edmunds ระบุว่า ในปี 2025 ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ ที่มีราคาต่ำกว่า 35,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ เติบโตขึ้น 62% เมื่อเทียบกับปีก่อน ขณะที่ความต้องการรถรุ่นราคาสูงชะลอตัวลงอย่างชัดเจน

ดั๊ก ฟีลด์ ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ Ford กล่าวว่า “เรากำลังปรับไลน์อัปรถยนต์ไฟฟ้าให้กระชับขึ้น โดยมุ่งเน้นไปที่รถขนาดเล็กสำหรับการเดินทางประจำวัน และรถเพื่อการพาณิชย์ ซึ่งเป็นสองกลุ่มตลาดที่มีศักยภาพทำกำไรสูงสุด”

Ford ประเทศไทยเดิมมีแผนนำเข้า T3 กระบะไฟฟ้าในปี 2026 แต่ขณะนี้กำลังประเมินกลยุทธ์การนำเข้าผลิตภัณฑ์ใหม่ ข้อมูลจากสมาคมยานยนต์ไทยระบุว่า ช่วงครึ่งแรกของปี 2025 ยอดขายกระบะไฟฟ้าในประเทศมีสัดส่วนเพียง 3% ของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด ต่ำกว่ารถยนต์นั่งอย่างมาก

ผู้บริหาร Ford ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกกล่าวว่า “เรากำลังติดตามความคืบหน้าของโครงการ Ranchero อย่างใกล้ชิด กระบะไฟฟ้าขนาดกลางรุ่นนี้อาจเหมาะกับตลาดเอเชียมากกว่ากระบะขนาดเต็ม”

แผนรถยนต์ไฟฟ้าของค่ายรถหลายแบรนด์เริ่มชะลอตัว

ไม่ใช่แค่ Ford แต่ General Motors ก็เพิ่งเลื่อนแผนเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่น พร้อมหันมาเพิ่มการลงทุนในรถไฮบริดมากขึ้น ปรากฏการณ์ “ชะลอการเปลี่ยนผ่าน” แบบนี้สะท้อนว่าผู้ผลิตรถยนต์กำลังมองหาจุดสมดุลใหม่ระหว่างความต้องการของตลาด ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และความมั่นคงทางการเงิน

จากแนวโน้มปัจจุบัน ปี 2025 อาจกลายเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า โดยกลยุทธ์การดำเนินงานแบบระมัดระวังจะเข้ามาแทนที่แนวทางผลักดัน EV แบบเร่งรัดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา