Porscheเปิดตัวเทคโนโลยีการชาร์จไร้สาย ขณะที่TeslaประกาศยกเลิกการพัฒนาCybertruck

【PCauto】ในขณะที่ Porsche เปิดตัวระบบชาร์จไร้สาย 11kW สำหรับ Cayenne EV ทาง Wes Morrill หัวหน้าวิศวกรของ Tesla Cybertruck ได้ยืนยันอย่างเป็นทางการว่า ยุติการพัฒนาฟังก์ชันชาร์จไร้สายสำหรับ Cybertruck เนื่องจาก "ประสิทธิภาพต่ำเกินไป"

หุ้นของ WiTricity บริษัทซัพพลายเออร์ที่มีศักยภาพสำหรับฟังก์ชันชาร์จไร้สายของ Tesla ร่วงลง 7.3% ในวันที่ Tesla ประกาศข่าวดังกล่าว

วิศวกรของ Tesla เชื่อว่าตัวถังของ Cybertruck สูงเกินไป

วิศวกรของ Tesla ระบุว่า ระยะห่างจากพื้นของ Cybertruck สูงถึง 11 นิ้ว (ประมาณ 27.94 เซนติเมตร) ซึ่งส่งผลให้ประสิทธิภาพของการชาร์จแบบไร้สายลดลงอย่างมาก

จากการทดสอบภายในพบว่า แม้ในสภาวะที่เหมาะสม ประสิทธิภาพของการชาร์จไร้สายยังคงไม่สามารถเกิน 85% ได้ ขณะที่ประสิทธิภาพของแท่นชาร์จแบบสายสามารถสูงถึง 94% การที่การชาร์จไร้สายจะมีประสิทธิภาพเทียบเท่ากับการชาร์จแบบสาย จำเป็นต้องก้าวข้ามข้อจำกัดทางกายภาพในปัจจุบัน ซึ่งภายใต้เทคโนโลยีปัจจุบันนั้นเป็นไปไม่ได้

นอกจากนี้ ขนาดตัวถังที่ใหญ่โตของ Cybertruck ทำให้การเล็งไปยังแผ่นชาร์จไร้สายเป็นไปได้ยาก ซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพการชาร์จเช่นกัน เพื่อแก้ไขปัญหานี้ Tesla เคยยื่นขอสิทธิบัตร “ระบบชาร์จไร้สายที่ปรับแนวด้วยเลเซอร์” ในปี 2023 แต่สิ่งนี้จะเพิ่มต้นทุนอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

เหตุผลที่ Tesla ยกเลิกฟังก์ชันการชาร์จไร้สายคือเรื่องต้นทุน

สำหรับเหตุผลที่วิศวกร Tesla ระบุว่า "ช่วงล่างสูงเกินไป" ผู้คนส่วนใหญ่มองว่าไม่มีน้ำหนักมากนัก จากการพิจารณาเบื้องต้น สามารถออกแบบระบบที่ทำให้ตัวระบบชาร์จไร้สายยกตัวขึ้นโดยอัตโนมัติได้

บางทีต้นทุนอาจเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้ Tesla ยกเลิกฟังก์ชั่นการชาร์จแบบไร้สาย

ยอดขาย Cybertruck ต่อปีไม่ถึง 20,000 คัน ซึ่งเป็นเพียงหนึ่งในสิบของเป้าหมายเริ่มต้น การพัฒนาอุปกรณ์เสริมที่มีต้นทุนสูงจึงมีอัตราผลตอบแทนจากการลงทุนที่ต่ำ

และในด้านความต้องการของผู้ใช้งาน มีเพียงประมาณ 12% เท่านั้นที่จัดให้การชาร์จแบบไร้สายเป็นปัจจัยสำคัญในการเลือกซื้อ

เพื่อเป็นการตอบสนอง Tesla เสนอแผนการชดเชยให้กับผู้ใช้ที่ทำการจองไว้แล้ว ซึ่งรวมถึงเครดิตสำหรับการชาร์จที่สถานี Supercharger มูลค่า 300 ดอลลาร์สหรัฐ หรือการติดตั้ง Wall Connector Gen4 ฟรี เพื่อบรรเทาความผิดหวัง

ปัจจุบัน เว็บไซต์ของบริษัทได้ลบการอธิบายหรือข้อมูลเกี่ยวกับการชาร์จแบบไร้สายของ Cybertruck ออกไปทั้งหมดแล้ว และยืนยันผ่านการเปรียบเทียบจาก Wayback Machine

ก่อนหน้านี้ Tesla เคยนำเสนอภาพแนวคิดสถานีชาร์จแบบไร้สายสำหรับใช้ในบ้านในปี 2023 และเคยเข้าซื้อกิจการ Wiferion บริษัทชาร์จแบบไร้สายจากเยอรมนี แต่สุดท้ายก็ขายสินทรัพย์ส่วนใหญ่ของบริษัทออกไป

ในทางกลับกัน Porsche มีความก้าวหน้าในด้านการชาร์จแบบไร้สาย

สำหรับการที่ Tesla ยกเลิกฟังก์ชั่นการชาร์จแบบไร้สายก็มีบางคนมองว่าเป็นเรื่องที่ดี เนื่องจากมองว่าการชาร์จแบบไร้สายเป็นความต้องการที่ไม่จริงจัง ไม่ควรเสียเงินไปกับการพัฒนาฟังก์ชั่นนี้ ซึ่งเป็นตัวอย่างของการแก้ปัญหาเล็ก ๆ ด้วยเงินจำนวนมาก และไม่คุ้มค่าอย่างยิ่ง

อย่างไรก็ตาม การสำรวจของ Porsche พบว่า 75% ของผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ชาร์จในสภาพแวดล้อมภายในบ้านเป็นหลัก และการชาร์จแบบไร้สายช่วยเพิ่มความสะดวกสบายได้อย่างมาก

ระบบการชาร์จแบบไร้สายของ Cayenne EV มีพลังงานสูงสุดที่ 11kW และประสิทธิภาพสูงถึง 90% ซึ่งเกือบจะเท่ากับการชาร์จแบบมีสาย

สำหรับปัญหาของ Tesla ที่ระบุว่า ตัวถังรถสูงเกินไปและไม่สามารถจัดตำแหน่งได้ถูกต้อง Porsche ได้พัฒนาฟังก์ชั่น "พื้นรถโปร่งใส" เพื่อช่วยในการจอด จากนั้นตัวรถจะลดระดับตัวถังลงโดยอัตโนมัติเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จ

ในส่วนของฮาร์ดแวร์ ตัวรับสัญญาณของ Cayenne EV บนรถยนต์มีน้ำหนักประมาณ 13 กิโลกรัม รองรับการระบายความร้อนด้วยลมและทำงานในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง

ตัวแผ่นชาร์จบนพื้นดินออกแบบในรูปแบบ "One-Box" แบบครบวงจร มีน้ำหนัก 50 กิโลกรัม ทนต่อฝนและหิมะได้ และยังทนต่อการถูกบดอัด

การติดตั้งจำเป็นต้องใช้ผู้เชี่ยวชาญ เหมาะสำหรับโรงรถที่บ้านหรือพื้นที่จอดรถกลางแจ้ง กลไกความปลอดภัยรวมถึงการตรวจจับวัตถุแปลกปลอมและการป้องกันคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า ซึ่งได้มาตรฐาน TÜV Süd CE และ UL

เทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายในปัจจุบันเหมาะสำหรับรถยนต์รุ่นหรูอย่าง Cayenne

เมื่อพิจารณาอย่างรอบคอบแล้ว Cybertruck ซึ่งเป็นรถกระบะที่เน้นการใช้งานมากกว่าความหรูหรานั้น ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าและการใช้งานมากกว่า "ความสะดวกเล็กน้อย" จากการชาร์จแบบไร้สายที่ไม่สามารถครอบคลุมต้นทุนที่สูงได้

เทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายมีแนวโน้มที่จะถูกนำมาใช้ในรถยนต์หรูเป็นอันดับแรก ก่อนที่จะเข้าสู่ตลาดทั่วไป ต่อจากนั้น Porsche มีแผนที่จะขยายระบบนี้ไปยังรุ่น Macan และ Taycan

นอกจากนี้ เทคโนโลยีการชาร์จแบบไร้สายยังมีศักยภาพในระยะยาว โดยผู้ผลิตรถยนต์บางราย เช่น Volvo และ Hyundai ได้เริ่มทดสอบระบบชาร์จแบบไร้สายบนถนนสำหรับรถยนต์เชิงพาณิชย์

อีกทั้งอุปกรณ์ GaN (Gallium Nitride) และเทคโนโลยีการระบายความร้อนด้วยของเหลวสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของการชาร์จแบบไร้สายได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การทำให้เทคโนโลยีเหล่านี้เป็นที่แพร่หลายขึ้นอยู่กับปัญหาต้นทุนที่ยากจะลดลงในระยะสั้น