GAC ของจีนเปิดตัวแบตเตอรี่แบบ Solid State ที่จะเริ่มให้กำลังแก่ Hyper BEV ตั้งแต่ปี 2026 ระยะทางใช้งานต่อครั้งสามารถถึง 1,000 กิโลเมตร
LienApr 16, 2024, 02:19 PM
ตามที่สื่อจีนรายงาน ในวันที่ 12 เมษายน 2024 ที่ผ่านมาในวันความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับเทคโนโลยี GAC GAC ได้เปิดเผยเทคโนโลยีแบตเตอรี่ขั้นสูงแบบทั้งหมดที่เป็นขั้นต้น นอกจากนี้ยังมีการเข้าใจระดับสูงแบบไม่มีรูปภาพของ BEV + OCC ที่จะถูกผลิตออกมาในเวลาเดียวกัน ทั้งสองเทคโนโลยีนี้จะแสดงอยู่ในรุ่นของ Hyper Brand ในปี 2026 สถานที่จัดงานยังแสดงเทคโนโลยีขั้นสูงในลักษณะที่หลากหลายอย่างเช่นการแขวนแม่เหล็ก MLounge หัวโรงจอดรถที่มีแนวทาง MBoard2.0 MLounge รถยนต์บินแรก ๆ GOV แสดงพลังการพัฒนาการคิดค้นของ GAC เป็นจำพวก
ตามรายงานแบตเตอรี่นี้ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด 100% ซึ่งจะช่วยให้มีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นและความปลอดภัยที่แข็งแกร่งง่าย และปรับเปลี่ยน "จากวิทยาศาสตร์มาสู่การประยุกต์ใช้ขนาดใหญ่" ซึ่งเป็นเรื่องสำคัญให้เห็นถึงขั้นตอนสำคัญของเทคโนโลยีแบตเตอรี
GAC แบตเตอรี่แบบเต็มรูปแบบใช้เทคโนโลยีขั้นสูงในส่วนของอนุภาคขั้วบวกแบบสเตทเต็มรูปและเทคโนโลยีชิ้นส่วนของขั้วลบซิลิคอลซึ่งเป็นรุ่นที่ 3 (นาโนซิลิคผสมขั้วลบ) ขั้วบวกแบบเต็มรูปแบบสามารถรับได้มากกว่า 5mAh/cm2 ซึ่งสามารถทำให้ความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 400Wh/kg ขึ้นไป โดยเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเควิดไอออนที่ล้ำสุดในปัจจุบัน ปริมาณของพลังงานและน้ำหนักของพลังงานเพิ่มขึ้นมากกว่า 50% ซึ่งทำให้ระยะทางการขับเคลื่อนรถยาวได้เกิน 1,000 กิโลเมตร
จากมุมมองของความปลอดภัยแบตเตอรี่อาจใช้ร่างประกอบไฟฟ้าที่มีความรุนแรงและแน่นอน GAC สามารถทำให้แบตเตอรี่ไม่ระเบิดในการทดสอบบรรจุความร้อนที่ 200 องศา ระดับความปลอดภัยที่สูงสุดของแบตเตอรี่ นอกจากนี้ยังใช้การทดสอบการระเบิดที่เหมาะสมในสภาพอากาศที่ต่ำ -78 องศาในน้ำแข็ง 90 องศาในบรรจุน้ำร้อนที่สูง ความสามารถที่มั่นคงเสมออันเนื่องมาจากการทิ่มเข็มและการตัดที่ไม่เหมาะสม ปรับเพิ่มความปลอดภัยของรถมากขึ้น
Mr. Lijin หัวหน้าแผนกวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่แบบ Aion GAC เปรียบเทียบการพัฒนาเทคโนโลยีนี้เหมือนกับ "การปีนภูเขา Everest" และว่าจำเป็นต้องมีการสร้างสรรค์ในด้านวัสดุ การออกแบบการผลิตและการรวมเข้าด้วยกัน กรรมการประชาสัมพันธ์ให้ความสำคัญกับความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ความปลอดภัยที่มีในตัวเองและช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างขึ้น
ในงานแสดงรถ 2023 ในกวางโจวเมื่อพ.ศ. 2566 กลุ่ม GAC ได้ประกาศแผนการรวมแบตเตอรี่แบบแข็งเข้มเข้ากับรถยนต์ภายในปี 2569. เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ GAC Aion ได้แสดงความคืบหน้าในการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่แข็งเข้มที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า 350Wh/kg.
ก่อนหน้านี้ ห้องทดลอง GAC Aion ได้ทำการทดลองเทคโนโลยีการแก้ไขอินเตอร์เฟซแบตเตอรี่แบบแข็งเข้ม โดยแสดงความคืบหน้าทางเทคโนโลยีที่สำคัญ การทะลุนี้คาดว่าจะลดการสึกหรอของอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลง 50% และสามารถรักษาความจุเดิมของมันได้มากกว่า 90% หลังจากแล้วเสร็จ 150 รอบการชาร์จ
คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์

GEELY EX5 ออกสู่ตลาด ราคาเริ่มต้นที่ 859,000 บาท เป็นตัวเลือกที่ดีกว่า BYD Atto 3
ถึงแม้ว่าในปีนี้อุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยจะซบเซาลง แต่หากไม่นับรวม BYD Dolphin อันดับยอดขายของ BYD Atto 3 ก็ไม่ตกลงเลย อีกทั้งในปี 2023 BYD Atto 3 เคยครองตำแหน่งยอดขายอันดับหนึ่งติดต่อกันถึง 8 เดือน โดยมียอดขายรวมในช่วง 9 เดือนแรกแตะ 15,924 คัน สถานการณ์เช่นนี้จึงไม่อาจหลีกเลี่ยงสายตาของบริษัทรถยนต์จีนอื่น ๆ อย่าง GAC Aion Y Plus และ NETA X

BYD ATTO 2จะเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ปีหน้า ราคาจะถูกกว่า ATTO 3
BYD ATTO 2 มีกำหนดเปิดตัวในยุโรปในเดือนกุมภาพันธ์ 2025 โดยจะมีการเปิดตัวครั้งแรกที่งาน Brussels Motor Show ในเดือนมกราคม อาจมีการนำเข้าสู่ตลาดไทยโดยที่ราคาของ ATTO 2 จะต่ำกว่า ATTO 3 และใกล้เคียงกับ BYD Dolphin ดีไซน์ภายนอกของ ATTO 2 คล้ายกับรุ่นที่จำหน่ายในจีน โดยมีขนาดตัวถังยาว 4310 มม. กว้าง 1830 มม. สูง 1675 มม. และระยะฐานล้อ 2620 มม. ซึ่งเหมาะสมกับสภาพถนนในตลาดไทยและให้ความสะดวกสบายพร้อมความคล่องตัว ด้านการตกแต่งภายใน ATTO 2 ยังคงดีไซน์ที่เรียบง่ายและทันสมัยของ BYD โดยติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนา

BYD อย่างเป็นทางการลดราคาต่อเนื่อง,ควรเลือกSealion 7 หรือ Xpeng G6?
วันนี้ซื้อ BYD พรุ่งนี้ลดราคา นี่คือเหตุผลหลักที่หลายคนไม่กล้าซื้อรถ BYD ทำให้บางคนเปลี่ยนใจไปสนใจ Xpeng G6 แทน G6 ต่างจาก BYD Sealion 7 เพราะมาจากแบรนด์ใหม่อย่าง Xpeng จึงมีดีไซน์ที่แหวกแนวจากรถยนต์แบบดั้งเดิม ด้านหน้ามีไฟกลางวันเส้นบาง ดูล้ำยุคมาก ขับ G6 ไปกับเพื่อน เชื่อว่าจะสร้างบทสนทนาได้มากขึ้น

อนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota กำลังเป็นปริศนา ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีไฮบริดในรอบ 30 ปีจะกลายเป็นเพียงเงา
ท่ามกลางสถานการณ์ตลาดรถยนต์ที่ยากลำบาก Noriaki Yamashita ผู้บริหารโตโยต้า ประเทศไทย ได้ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวโดยเรียกร้องให้รัฐบาลเพิ่มการสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้า แต่ความมุ่งมั่นของโตโยต้าในการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าดูเหมือนจะไม่แข็งแกร่งเท่าที่นายโนริอากิ ยามาชิตะแสดงออกไว้ ขณะนี้ โตโยต้ามีการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) เพียงรุ่นเดียวคือ bZ4X ซึ่งยังคงอยู่ในสถานะขาดตลาด ส่วนรุ่น HEV นั้นยังคงใช้เทคโนโลยี THS โดยไม่มีสัญญาณของการพัฒนาไปสู่ระบบไฟฟ้าที่มากขึ้น

ภาพประกอบการยื่นขอจดทะเบียน BYD Sealion 07 DM-i ถูกเปิดเผย: มาพร้อมเทคโนโลยี DM รุ่นที่ 5
เมื่อเร็วๆ นี้ จากประกาศรายชื่อผู้ผลิตและผลิตภัณฑ์รถยนต์ทางถนนฉบับที่ 390 ของกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศแห่งประเทศจีน เราได้ค้นพบข้อมูลเกี่ยวกับ BYD Sealion 07 DM-i โดยรถรุ่นใหม่นี้นอกจากจะติดตั้งเทคโนโลยี DM รุ่นที่ 5 แล้ว ยังมาพร้อมกับระบบ LiDAR ที่อาจรองรับการขับขี่อัตโนมัติในเมือง (NOA) อีกทั้งยังเป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งโดรนรุ่นใหม่ล่าสุดของ BYD ในรถยนต์คันนี้ BYD Sealion 07 DM-i ได้รับการออกแบบภายใต้แนวคิด “Ocean Aesthetics” โดยมีลักษณะเรียบง่ายแต่ดูเฉียบคม
รถยอดนิยม
เปรียบเทียบรถยนต์
รูปภาพรถ
ภาพภายใน