Honda หัวหน้าวิศวกรโด่งดังเพราะทรงผม เคยรับผิดชอบงานปรับจูนไดนามิกของรถยนต์ไฟฟ้า Honda

【PCauto】เนื่องจากทรงผมที่เหมือนกับตัวละครในการ์ตูนญี่ปุ่น วิศวกรของ Honda ชื่อ โชทาโร โอเดะ (Shotaro Odate) ได้รับความสนใจอย่างมากในโลกออนไลน์ เมื่อเดือนพฤษภาคม 2024 โชทาโร โอเดะเริ่มได้รับการรายงานจากสื่อญี่ปุ่น ซึ่งในขณะนั้นทรงผมที่แปลกของเขาก็ได้รับความสนใจอย่างแพร่หลาย

เมื่อไม่นานมานี้ โชทาโร โอเดะ ได้รับความสนใจจากผู้คนในประเทศจีนอีกครั้งในฐานะวิศวกรระดับหัวหน้าของ Honda ที่มีทรงผมแปลกตา และด้วยเหตุนี้ Honda China ได้เชิญโชทาโร โอเดะมาแสดงความเห็นต่อกระแสที่เกิดขึ้น

โชทาโร โอเดะตอบกลับเกี่ยวกับทรงผมในโซเชียลมีเดียของจีน

เมื่อ โชทาโร โอเดะ เปิดเผยรอยยิ้มพร้อมทั้งปัดผมหน้าม้าที่หนาเตอะของเขาผ่านหน้ากล้อง และพูดด้วยภาษาจีนว่า "ขอบคุณสำหรับความสนใจ" เขาได้เปลี่ยนแปลงภาพลักษณ์แบบเดิมๆ ของวิศวกรด้วยวิธีที่เป็นเอกลักษณ์ของเขาเอง

ทรงผมแบบธรรมชาติของเขาที่ดูไม่เข้ากับบทบาทวิศวกรความปลอดภัยทางรถยนต์ที่มีความละเอียดอ่อนได้สร้างความตลกขบขันและกลายเป็นไวรัลในโซเชียลมีเดียทั่วโลก แต่จากความสนใจที่เริ่มมาจากรูปลักษณ์ ได้เปลี่ยนไปสู่ความชื่นชมในทักษะทางเทคนิคของเขา ซึ่งทักษะด้านวิศวกรรมรถยนต์ของโชทาโร โอเดะนั้นน่าทึ่งยิ่งกว่าทรงผมของเขา

ตอนเช้าตื่นขึ้นมาแล้วผมพองธรรมชาติเลยเก็บไว้แบบนั้น โอเดะอธิบายต้นกำเนิดของทรงผมที่กลายเป็นกระแสดังอย่างไม่ใส่ใจในวิดีโอ

Shotaro Odateเคยรับผิดชอบโครงการ Honda ADAS

ในปี 2003 หลังจากเข้าร่วมกับ Honda เขาเริ่มต้นจากการพัฒนาอุปกรณ์ความปลอดภัยพื้นฐาน เช่น เข็มขัดนิรภัยและสวิตช์หัวเข็มขัดนิรภัยแบบไม่สัมผัส และค่อย ๆ สร้างความเชี่ยวชาญทางเทคนิคของตนเองขึ้นมา ในปี 2013 ได้ปรับกลยุทธ์ไปสู่เทคโนโลยีการตรวจจับสถานะผู้โดยสารสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ และในเดือนมกราคม 2015 ได้เริ่มเป็นผู้นำโครงการ Honda ADAS อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของช่วงเวลาสำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยี

ภายใต้การนำของเขา ทีมงานได้พัฒนาระบบการรับรู้แบบ 360° อย่างก้าวกระโดด โดยอาศัยเทคโนโลยีการรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์หลายตัวที่แม่นยำเพื่อสร้างความปลอดภัยแบบ "ไม่มีจุดบอด" ผลลัพธ์อันปฏิวัติวงการนี้กลายเป็นระบบ Honda SENSING 360+ ซึ่งปัจจุบันเป็นมาตรฐานแห่งเทคโนโลยีความปลอดภัยในอุตสาหกรรม

ระบบนี้ถูกนำไปใช้งานในรถรุ่นสำคัญ เช่น Accord และ Inspire ตามสถิติ อัตราการเกิดอุบัติเหตุของรถที่ติดตั้งระบบนี้ลดลงในสัดส่วนที่มากกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมถึง 1.8 เท่า

Shotaro Odateเคยทำงานระยะสั้นในประเทศจีน

ตลาดจีนมีบทบาทพิเศษในชีวิตการทำงานด้านเทคนิคของ Odate ในช่วงที่เขาพำนักอยู่ในเมืองอู่ฮั่นและกว่างโจว เขาได้มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในการปรับจูนช่วงล่างและพัฒนาสมรรถนะการขับขี่แบบไดนามิกของรถ SUV สองรุ่นคือ Honda e:NS1 และ e:NP1

บนโซเชียลมีเดีย เขาได้ระลึกถึงว่า ผู้บริโภคชาวจีนมีความไวต่อการตั้งค่าความปลอดภัยอัจฉริยะเกินความคาดหมาย ปัจจุบันระบบ Honda SENSING 360+ ที่เขาเป็นผู้พัฒนาได้ติดตั้งในรุ่นที่จำหน่ายในประเทศจีนทั้งหมดแล้ว และในปี 2024 อัตราการติดตั้งระบบนี้ในตลาดเพิ่มขึ้น 47% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

เทคโนโลยีที่ไม่สามารถปกป้องชีวิตมนุษย์ได้ไม่มีความหมาย ในมุมมองของเขา ระดับสูงสุดของเทคโนโลยีความปลอดภัยชั้นยอดคือ ไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น

เมื่อถูกถามเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างทรงผมกับนวัตกรรมทางเทคโนโลยี Odate ได้หัวเราะและกล่าวว่า สิ่งที่สำคัญไม่ใช่ว่าทรงผมจะตั้งอย่างไร แต่คือสมองจะสามารถสร้างสรรค์แนวคิดที่ช่วยปกป้องชีวิตได้หรือไม่

แม้ทรงผมจะดูตามสบาย แต่ความสามารถทางเทคโนโลยีของ Odate นั้นโดดเด่นกว่า

เมื่อพลิกดูประวัติด้านเทคโนโลยีของ Shotaro Odate เขามีสิทธิบัตรมากกว่า 250 รายการในสาขาหลัก เช่น เซ็นเซอร์ควบคุมการเลี้ยว ระบบเบรกขั้นสูง และเข็มขัดนิรภัยอัจฉริยะ และเขายังได้ตีพิมพ์บทความวิจัยทางด้านความปลอดภัยในรถยนต์จำนวน 9 ฉบับ เบื้องหลังความสำเร็จเหล่านี้ Odate ยอมรับว่าเขาจำเป็นต้องออกกำลังกายเพื่อผ่อนคลายความเครียดจากการทำงาน

สิ่งที่เขาภาคภูมิใจที่สุดจากการออกกำลังกายคือการที่เขาสามารถยกน้ำหนัก 170 กิโลกรัมติดต่อกันได้ถึง 5 ครั้ง ตลอดชีวิตการออกกำลังกายกว่า 10 ปี นอกจากสร้างกล้ามเนื้อแล้ว ยังหล่อหลอมความมุ่งมั่นในการแก้ไขปัญหาทางเทคโนโลยีอีกด้วย ทุกครั้งที่การทดสอบอัลกอริธึ่มพบกับอุปสรรค ผมมักจะไปยกน้ำหนักที่ยิม Odate เผยในระหว่างการสัมภาษณ์ว่า ดัมเบลล์น้ำหนัก 170 กิโลกรัมได้กลายเป็นพิธีกรรมเฉพาะตัวในการเอาชนะความท้าทายทางเทคโนโลยี

กระบวนการการเป็นที่รู้จักของ Shotaro Odate เริ่มจากการได้รับความสนใจในด้านลักษณะภาพลักษณ์ส่วนตัว ไปจนถึงการเผยแพร่ประสบการณ์ส่วนตัวและตอบโต้สู่สาธารณะ จนในที่สุดนำไปสู่การแพร่กระจายในโลกออนไลน์และการพูดคุยที่กว้างขวางของผู้ใช้งาน เรื่องราวของเขาไม่เพียงแค่แสดงให้เห็นถึงภาพลักษณ์ของวิศวกรที่แตกต่าง แต่ยังสื่อถึงศักยภาพในด้านการพัฒนาและนวัตกรรมของ Honda อีกด้วย