Lexusละทิ้งกลยุทธ์การเปลี่ยนแบรนด์ทั้งหมดไปสู่พลังงานไฟฟ้าล้วน หันมาพัฒนาเทคโนโลยีไฮบริดและพลังงานไฟฟ้าล้วนควบคู่กัน

【PCauto】ในไตรมาสที่สามของปี 2025 Lexus ประกาศปรับยุทธศาสตร์ด้านระบบไฟฟ้าครั้งใหญ่ โดยยกเลิกเป้าหมายเดิมในการทำให้รถทุกประเภทเป็นไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายในปี 2035 หันมาใช้แนวทางพัฒนารถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้าควบคู่กันแทน

Lexusกำลังพัฒนารถสปอร์ตไฟฟ้าแบบสองประตูรุ่นใหม่ที่ได้รับการยกย่องว่าเป็นทายาททางจิตวิญญาณของ LFA

แหล่งข่าวภายในระบุว่า การออกแบบของรถคันนี้ได้แรงบันดาลใจมาจากรถต้นแบบ Lexus Electrified Sport ที่เปิดตัวในปี 2021 โดยคาดว่าจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในช่วงปลายปี 2026 เทคโนโลยีแบตเตอรี่แบบแข็ง ระยะทางวิ่ง 700 กิโลเมตร และความสามารถในการเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ภายใน 3 วินาทีที่เคยโชว์ในรถต้นแบบได้รับความสนใจอย่างมากในอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อสงสัยว่ารุ่นผลิตจริงจะสามารถทำตามสเปคเหล่านี้ได้หรือไม่

ที่น่าสังเกตคือ ช่วงเวลาที่รถสปอร์ตไฟฟ้าคันนี้จะถูกเปิดตัวตรงกับช่วงที่รถ LC 500 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ V8 จะหยุดการผลิต

Lexusมีการปรับเปลี่ยนในกลุ่มรถยนต์นั่ง

รถยนต์รุ่น ES เจเนอเรชันใหม่ซึ่งเป็นตัวหลักในการขายได้เปิดตัวในตลาดจีนและยุโรปแล้ว โดยมีแผนเปิดตัวในสหรัฐฯ ช่วงครึ่งหลังของปี 2026 และจะวางจำหน่ายทั้งรุ่นไฮบริดและรุ่นไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

รุ่นปัจจุบันที่ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 อย่าง IS 500 ยืนยันว่าจะยุติการผลิตภายในปี 2025 แต่รุ่นไฮบริดยังคงจำหน่ายในตลาดอเมริกาเหนือ

สิ่งที่ทำให้หลายคนแปลกใจมากกว่านั้นคือ รถสปอร์ต RC และ RC F จะยุติการผลิตโดยตรงและจะไม่มีรุ่นใหม่ออกมาแทนที่ ส่วนทิศทางในอนาคตของรุ่นธงอย่าง LS ทาง Lexus ยังคงเงียบเกี่ยวกับเรื่องนี้

Lexus SUV จำนวนมากจะได้รับการปรับโฉมและอัปเกรด

รุ่น UX ที่มีตำแหน่งเป็นรุ่นเริ่มต้น จะได้รับการออกแบบใหม่ในปี 2026 แต่จะไม่มีเวอร์ชันไฟฟ้าล้วนอีกต่อไป SUV ขนาดกลางรุ่นหลักอย่าง NX และ RX คาดว่าจะได้รับการปรับโฉมช่วงกลางในปี 2028 ขณะที่รุ่นสายลุยอย่าง GX และ LX ก็จะได้รับการปรับโฉมในช่วงเวลาเดียวกัน

สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือ Lexus มีแผนที่จะเปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้าล้วนแบบสามแถวเป็นครั้งแรกในปี 2027 โดยเวอร์ชันผลิตจริงน่าจะอิงจากรถต้นแบบ Electrified SUV ที่แสดงในปี 2021

ส่วนรถ SUV ไฟฟ้าล้วน RZ รุ่นปัจจุบัน จะได้รับการอัปเกรดที่สำคัญภายในปีนี้ รวมถึงเพิ่มระบบเปลี่ยนเกียร์จำลองและระบบบังคับเลี้ยวไฟฟ้า เวอร์ชันสมรรถนะสูง F-Sport ถูกวางกำหนดการผลิตในปี 2026

เนื่องจากการยอมรับรถ BEV ทั่วโลกมีความแตกต่างกัน ดังนั้น Lexus ยังจำเป็นต้องรักษารถรุ่นไฮบริดไว้

ทาคาโฮโร ฟูจิโมโต หัวหน้าฝ่ายวางแผนผลิตภัณฑ์ระดับโลกของ Lexus ให้สัมภาษณ์ที่โตเกียวว่า: "การยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในตลาดมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน เราจำเป็นต้องมีความยืดหยุ่นในกลยุทธ์" ข้อมูลแสดงให้เห็นว่า แม้ว่าในยุโรปรถไฟฟ้าล้วนของ Lexus จะมีสัดส่วนการขายถึง 35% แต่ในตลาดอเมริกาเหนือและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รถรุ่นไฮบริดยังคงมีสัดส่วนสูงกว่า 60%

รายงานล่าสุดจากสถาบันวิจัยรถยนต์โตโยต้าระบุว่า ภายในปี 2030 โครงสร้างพื้นฐานของรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะยังคงมีความไม่สมดุล โดยเฉพาะในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

มีรายงานว่า การปรับโครงสร้างสายผลิตภัณฑ์ของ Lexus ในครั้งนี้มีการจัดสรรงบประมาณการพัฒนาครั้งใหม่จำนวนประมาณ 20 พันล้านเยน (ประมาณ 5,500,000,000 บาท หรือ 703,000,000 ริงกิตมาเลเซีย)

แม้ว่ารายละเอียดทางเทคนิคของผู้สืบทอด LFA ไฟฟ้าที่จะเปิดตัวในปี 2026 ยังไม่ได้รับการเปิดเผย แต่อากิโอะ โทโยดะ ประธานบริษัทได้ยืนยันว่าจะเข้ามามีส่วนร่วมในงานปรับจูนรถด้วยตัวเอง เพื่อให้มั่นใจว่ายังคงรักษาจิตวิญญาณแห่ง "Takumi" ของ Lexus เอาไว้