Mazda 6e บุกตลาดยุโรปด้วยความช่วยเหลือจากเทคโนโลยี deeppl ของ Changan

【PCauto】Mazda 6e สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มไฮบริด EPA1 ของ Changan โดยใช้เทคโนโลยีหลักจากรุ่น Changan Deep Blue SL03 ทำให้เป็นกุญแจสำคัญในการเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในยุโรปของ Mazda ณ เดือนมกราคม 2026 ไม่ถึงห้าเดือนหลังจากเข้าสู่ตลาดยุโรป Mazda 6e ได้รับคำสั่งซื้อแล้วกว่า 7,000 คัน โดยกว่า 50% มาจากแบรนด์อื่น ซึ่งเกินความคาดหมายของแบรนด์และสร้างฐานที่มั่นในตลาดที่ถูกครอบงำโดยยักษ์ใหญ่เช่น Volkswagen

ความสำเร็จครั้งสำคัญของมาสด้ากับรถยนต์รุ่น 6e เริ่มต้นจากการตอบสนองต่อกฎระเบียบด้านการปล่อยก๊าซคาร์บอนของสหภาพยุโรป แต่ในที่สุดก็เปลี่ยนไปเป็นกลยุทธ์เชิงรุก เนื่องจากข้อจำกัดของแพลตฟอร์มไฟฟ้าล้วนที่พัฒนาเองซึ่งยังล้าหลัง มาสด้าจึงไม่สามารถใช้วิธีการแบบหลายด้านเหมือนกับกลุ่มโฟล์คสวาเกนได้ ทำให้การแบ่งปันเทคโนโลยีกับฉางอันเป็นทางออกที่ดีที่สุด ด้วยการใช้แพลตฟอร์ม EPA1 ของฉางอันและเทคโนโลยีไฟฟ้าหลักของ Deep Blue SL03 มาสด้าจึงเปิดตัว 6e ได้อย่างรวดเร็ว หลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากค่าปรับจำนวนมหาศาล และซื้อเวลาสำหรับการพัฒนาแพลตฟอร์มของตนเอง

หมายเหตุ: สหภาพยุโรปได้กำหนดว่า ตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป ปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เฉลี่ยของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะต้องลดลงเหลือ 93.6 กรัม/กิโลเมตร และในปี 2035 จะต้องเป็นศูนย์ การปล่อยเกินจะถูกปรับ 95 ยูโร/กรัม คูณกับยอดขายประจำปี

แน่นอนว่านี่ไม่ใช่แค่การลอกเลียนแบบทางเทคนิคธรรมดาๆ มาสด้าได้ทำการปรับแต่ง 6e อย่างเจาะจงเพื่อให้เหมาะกับตลาดในยุโรป รถคันนี้ใช้ดีไซน์แฮทช์แบ็ก 5 ประตู แทนที่รูปแบบซีดาน 4 ประตูแบบดั้งเดิม และพื้นที่เก็บสัมภาระก็สอดคล้องกับความต้องการของครอบครัวในยุโรปมากขึ้น การปรับแต่งแชสซีนั้นดำเนินการโดยทีมงานมาสด้าในยุโรป

การปรับปรุงนี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่การปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่ยังตอบสนองความต้องการหลักของตลาดในยุโรปอีกด้วย ในสภาพอากาศหนาวจัดของยุโรป แพลตฟอร์ม EPA1 ซึ่งติดตั้งระบบขับเคลื่อนตัวเก็บประจุแบบซูเปอร์กระแสไฟฟ้ารุ่นใหม่ และเทคโนโลยีทำความร้อนแบบพัลส์ความถี่สูงขนาดเล็กเป็นครั้งแรกของโลก สามารถเพิ่มอุณหภูมิของแบตเตอรี่ได้ 4°C/นาที ที่อุณหภูมิ -30°C ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการรักษาระยะทางการวิ่งในฤดูหนาวและประสิทธิภาพการชาร์จได้อย่างมาก

ความล้ำหน้าทางเทคโนโลยีของ Mazda 6e มาจากเทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในตลาดและมีความเชี่ยวชาญของ deepblue SL03 ไม่ใช่จากวิธีการแก้ปัญหาที่รีบร้อนและไร้ระเบียบ deepblue SL03 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มไฟฟ้าล้วน EPA1 ของ Changan ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าหลักของแพลตฟอร์มนี้รวมส่วนประกอบสำคัญเจ็ดส่วน ได้แก่ มอเตอร์ ตัวลดเกียร์ ตัวควบคุม และเครื่องชาร์จ ซึ่งแตกต่างจากโครงสร้างแบบกระจายของรถยนต์ไฟฟ้าแบบดั้งเดิม

นอกจากจะช่วยลดขนาดและน้ำหนัก ประหยัดพื้นที่ในรถแล้ว ยังช่วยลดการสูญเสียพลังงานระหว่างชิ้นส่วน ลดเสียงรบกวนขณะทำงานลง 15% และทำให้ขับขี่ได้เงียบยิ่งขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น มอเตอร์ยังใช้การออกแบบขดลวดแบบแบนพิเศษ ซึ่งช่วยให้การแปลงพลังงานสมบูรณ์ยิ่งขึ้น ลดการใช้พลังงานลงอีก ซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลสำคัญที่ทำให้มีประสิทธิภาพสูงถึง 95%

ส่วนเรื่องว่าเทคโนโลยีนี้จะได้ผลหรือไม่นั้น ตลาดได้ให้คำตอบไปแล้ว จากข้อมูลอย่างเป็นทางการของ deepl ยอดขายรวมของแบรนด์ในประเทศจีนอยู่ที่ 333,117 เครื่องในปี 2025 เพิ่มขึ้น 36.6% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า โดยรุ่น SL03 ซึ่งเป็นรุ่นหลัก ยังคงเป็นรุ่นที่ช่วยขับเคลื่อนยอดขายอย่างต่อเนื่อง

ดังนั้น การที่ Mazda 6e ประสบความสำเร็จในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในยุโรป จึงอาศัยเทคโนโลยีที่ผ่านการทดสอบในตลาดมาแล้วนี้ ส่วนว่า Mazda จะสามารถขยายส่วนแบ่งการตลาดต่อไปได้หรือไม่ โดยอาศัยเทคโนโลยีที่พัฒนามาอย่างสมบูรณ์แล้วนี้ ยังคงต้องรอดูกันต่อไป