Mitsubishiยืนยันว่าจะเริ่มผลิตรถยนต์ไฮบริดในช่วงครึ่งปีหลังของปีนี้

【PCauto】ในระหว่างงานอินโดนีเซียอินเตอร์เนชั่นแนลมอเตอร์โชว์ (IIMS) ปี 2026 Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) โดยประธาน Atsushi Kurita ยืนยันว่า Mitsubishi จะเปิดตัวรถยนต์ไฮบริดที่ผลิตในประเทศอินโดนีเซียในช่วงครึ่งหลังของปีงบประมาณ 2026 ซึ่งเป็นปีที่ Mitsubishi ครบรอบ 55 ปีในการเข้าสู่ตลาดอินโดนีเซีย

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ยอดขายของ Mitsubishi ในอินโดนีเซียยังคงเน้นไปที่รถยนต์เชื้อเพลิง เช่น Xpander และ Pajero Sport

ในตลาดรถไฮบริดส่วนใหญ่อยู่ในความครอบครองของ Toyota

สิ่งสำคัญของ Mitsubishi ในครั้งนี้ไม่ใช่เพียงแค่เปิดตัวรถยนต์ไฮบริดเท่านั้น แต่ยังเลือกที่จะผลิตภายในประเทศอินโดนีเซียโดยตรง

Mitsubishi ยังเน้นย้ำอีกครั้งในเส้นทาง “Multi-Pathway” ปัจจุบันระบบชาร์จสาธารณะในอินโดนีเซียยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา เงื่อนไขการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ยังไม่สมบูรณ์

ในสภาพแวดล้อมแบบนี้ รถยนต์ HEV ไม่ต้องพึ่งพาเครือข่ายการชาร์จไฟฟ้าภายนอก และง่ายต่อการยอมรับจากผู้บริโภคทั่วไป สำหรับ Mitsubishi การผลักดันรถไฮบริดก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าแบบเต็มรูปแบบเหมาะสมกับสภาพแวดล้อมท้องถิ่นมากกว่า

สำหรับรถรุ่นแรก ในขณะนี้ Mitsubishi ยังไม่ได้ประกาศอย่างชัดเจน แต่จากโครงสร้างของผลิตภัณฑ์นั้น ไม่ยากที่จะคาดเดา

รถยนต์ Xpander Hybrid ถือเป็นทิศทางที่สมเหตุสมผล รุ่นนี้วางจำหน่ายแล้วในประเทศไทยโดยใช้ระบบไฮบริด e:Motion ซึ่งแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีที่พัฒนาแล้ว และ Xpander ก็มีฐานลูกค้าที่มั่นคงในอินโดนีเซีย

อีกความเป็นไปได้หนึ่งคือ Xforce Hybrid รถ SUV กำลังได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดอินโดนีเซีย และหากมิตซูบิชิต้องการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ไฮบริด รถ SUV ขนาดกะทัดรัดจะเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้หลากหลายกว่า

หากว่า Mitsubishi ต้องการมุ่งเป้าไปที่ Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid โดยตรง การเปิดตัวรถไฮบริดแบบสามแถวก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง

ปัจจุบันในตลาด HEV ของอินโดนีเซีย แบรนด์ชั้นนำยังคงเป็น Toyota. Kijang Innova Zenix Hybrid และ Yaris Cross Hybrid ยังคงครองส่วนแบ่งที่สูงอยู่ ข้อได้เปรียบของ Toyota คือการวางแผนผลิตภัณฑ์ล่วงหน้าและระบบการผลิตในท้องถิ่นที่มั่นคง

หาก Mitsubishi ต้องการเข้าสู่ตลาดนี้ กุญแจสำคัญคือการตั้งราคา หากสามารถผลิต CKD ได้และควบคุมราคาของ HEV ให้อยู่ในช่วงราคาใกล้เคียงกับรถใช้น้ำมัน จะสามารถดึงดูดผู้บริโภคที่ต้องการลดการใช้น้ำมันแต่ไม่ต้องการเปลี่ยนพฤติกรรมการใช้รถ

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ตลาดอินโดนีเซียได้มีการพูดคุยถึงการใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง หากไม่มีผลิตภัณฑ์ไฮบริดในระยะยาว การมีอยู่ของแบรนด์ในด้านเทคโนโลยีอาจลดน้อยลง HEV สามารถเติมเต็มส่วนที่ขาดนี้ได้เป็นอย่างดี

เมื่อการผลิตในท้องถิ่นเริ่มต้น Mitsubishi จะมีโครงสร้างผลิตภัณฑ์ในสายไฮบริดที่ครบถ้วนยิ่งขึ้น