นิสสันเปิดตัว Leaf B5: มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 55kWh, ระยะทางสูงสุดตามมาตรฐาน WLTC ถึง 521 กิโลเมตร

ธนวัฒน์Feb 04, 2026, 05:45 PM

เมื่อไม่นานมานี้ Nissan ได้เปิดตัว Leaf B5 อย่างเป็นทางการ โดยการเปิดตัวครั้งนี้ไม่ได้มุ่งเน้นที่การยกระดับพารามิเตอร์หลักอย่างมาก แต่กลับให้ความสำคัญกับการใช้งานในบริบทของการเดินทางในเมือง และเติมเต็มกลุ่มผลิตภัณฑ์ในซีรีส์ Leaf

สิ่งที่ควรกล่าวถึงคือ ด้วยการแบ่งหน้าที่ที่ชัดเจนร่วมกับ Leaf B7 ทำให้ตำแหน่งทางการตลาดและแนวทางการใช้งานของ Leaf Series ชัดเจนยิ่งขึ้น แนวคิดการแบ่งตามบริบทการใช้งานนี้ยังสะท้อนให้เห็นในกระบวนการออกแบบผลิตภัณฑ์ของ Leaf B5 อย่างครบถ้วน

【PCauto】ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนมีระยะทางที่วิ่งได้เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง รวมถึงขนาดของรถและความจุแบตเตอรี่ก็มากขึ้นตามไปด้วย แต่สำหรับผู้ใช้งานส่วนใหญ่อย่างผู้ที่ใช้รถสำหรับเดินทางในเมือง ความต้องการหลักไม่ใช่การวิ่งได้ระยะทางที่ยาวที่สุด แต่เป็นเรื่องของความเหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากกว่า Nissan จึงตอบโจทย์สิ่งนี้ด้วยการเปิดตัว Leaf B5 ในฐานะรถยนต์เฉพาะสำหรับการเดินทางในเมือง

ในฐานะสมาชิกใหม่ของซีรีส์ Leaf Leaf B5 ไม่ได้พยายามผลักดันขีดจำกัดทางเทคโนโลยีของรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ แต่เน้นไปที่การใช้งานในชีวิตประจำวัน ตอบสนองความต้องการในการเดินทางในเมือง เมื่อเทียบกับ Leaf B7 รุ่นปัจจุบัน Leaf B5 มีตำแหน่งทางการตลาดที่ชัดเจนกว่า โดยเน้นการใช้งานในเมืองและการเดินทางระยะสั้น ในขณะที่ Leaf B7 ยังคงตอบสนองความต้องการของผู้ใช้สำหรับการขับขี่ระยะไกล การแบ่งบทบาทที่ชัดเจนนี้หมายความว่าซีรีส์ Leaf ไม่ได้พึ่งพารุ่นเดียวเพื่อตอบสนองทุกความต้องการอีกต่อไป แต่แบ่งตามสถานการณ์การใช้งาน โดยมีการกำหนดค่าระยะทางและกำลังไฟที่ออกแบบมาให้สอดคล้องกับตำแหน่งทางการตลาดในปัจจุบัน

ในแง่ของระยะทาง Leaf B5 มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 55 kWh ให้ระยะทางวิ่งได้ 461 ถึง 521 กิโลเมตรภายใต้มาตรฐาน WLTC แม้ว่าระยะทางนี้จะไม่ช่วยลดความกังวลเรื่องระยะทางได้ทั้งหมด แต่ก็เพียงพอสำหรับการเดินทางในเมืองในชีวิตประจำวันและใช้งานได้จริงสำหรับผู้ใช้ในเมือง ในทางตรงกันข้าม Leaf B7 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการเดินทางระยะไกล ทั้งสองรุ่นต่างเติมเต็มซึ่งกันและกัน ครอบคลุมสถานการณ์การใช้งานที่แตกต่างกัน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Leaf B7 มาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาด 78 kWh ซึ่งให้ระยะทางการวิ่งตามมาตรฐาน WLTC สูงสุดถึง 702 กิโลเมตร เพียงพอสำหรับการเดินทางระยะไกล ความแตกต่างของความจุแบตเตอรี่และระยะทางการวิ่งระหว่างสองรุ่นนี้ไม่ใช่เรื่องของคุณภาพผลิตภัณฑ์ แต่เป็นผลมาจากการออกแบบที่แตกต่างกันของนิสสัน เพื่อตอบสนองไลฟ์สไตล์และความต้องการในการขับขี่ของผู้ใช้ที่แตกต่างกัน

นอกจากระยะทางการวิ่งแล้ว การออกแบบระบบขับเคลื่อนยังคำนึงถึงความต้องการในการเดินทางในเมืองเป็นหลัก Leaf B5 ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า YM52 ที่มีกำลังสูงสุด 174 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 345 นิวตันเมตร เมื่อพิจารณาจากข้อมูลจำเพาะแล้ว รถคันนี้ไม่ได้เน้นเรื่องสมรรถนะเป็นหลัก แต่กำลังเครื่องยนต์ก็เพียงพอต่อความต้องการใช้งานในชีวิตประจำวันบนถนนในเมือง ซึ่งสอดคล้องกับปรัชญาการปรับแต่งแชสซีและระบบกันสะเทือนของรถคันนี้

ในส่วนของประสบการณ์การขับขี่ Leaf B5 ใช้ช่วงล่างด้านหน้าแบบ McPherson และช่วงล่างด้านหลังแบบมัลติลิงก์ โดยมีรัศมีวงเลี้ยวขั้นต่ำที่ 5.3 เมตร เมื่อเทียบกับการเพิ่มเสถียรภาพการขับขี่ที่ความเร็วสูง เพียงอย่างเดียว การปรับแต่งแชสซีแบบนี้เหมาะกับสภาพถนนในเมืองที่ซับซ้อนมากกว่า เมื่อเลี้ยวกลับรถในถนนแคบหรือขับในสภาพที่มีการจราจรหนาแน่น ความคล่องตัวของรถมีความสำคัญมากกว่าความสามารถในการควบคุมในสถานการณ์ที่ท้าทาย และรัศมีวงเลี้ยวที่เล็กก็สามารถทำให้การใช้งานรถในชีวิตประจำวันของผู้ใช้สะดวกยิ่งขึ้น แนวคิดการปรับแต่งที่เน้นประโยชน์ใช้งานนี้ยังสะท้อนถึงการตั้งค่าล้อและยางเช่นกัน

การตั้งค่าล้อและยางยังคงเสนอสไตล์ที่เน้นประโยชน์ใช้งาน Leaf B5 มีล้อให้เลือกสองขนาดคือ 18 นิ้วและ 19 นิ้ว โดยจับคู่กับยางขนาด 215/55 และ 235/45 ตามลำดับ โดยที่ล้อ 18 นิ้วจะเหมาะสำหรับการขับขี่ที่สบายและประหยัดค่าใช้จ่ายมากกว่า ส่วนล้อ 19 นิ้วจะมีความได้เปรียบในด้านรูปลักษณ์และการยึดเกาะถนนที่ดีกว่า นี่ไม่ใช่เพียงแค่การแยกอุปกรณ์เป็นระดับสูงหรือต่ำ แต่เป็นการมอบตัวเลือกเพิ่มเติมให้กับผู้ใช้ที่มีความต้องการที่แตกต่างกัน ทำให้ตำแหน่งของ Leaf B5 ในการใช้งานในเมืองครอบคลุมมากขึ้น