2026 Nissan Leafได้รับรางวัลระบบส่งกำลังยอดเยี่ยม 10 อันดับแรกจาก Wards

【PCauto】ก่อนที่จะเปิดตัวในตลาดสหรัฐอเมริกาอย่างเป็นทางการ Nissan ประกาศว่า ระบบขับเคลื่อนของ Leaf รุ่นใหม่ 2026 ได้รับรางวัล Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems ประจำปี 2025 รางวัลนี้ได้รับการจัดขึ้นโดย Wards Auto ซึ่งเป็นสื่อยานยนต์ที่มีชื่อเสียงในสหรัฐฯ โดยมีการประเมินจากนวัตกรรมทางวิศวกรรม กำลังขับเคลื่อน ประสิทธิภาพแรงบิด และการประหยัดเชื้อเพลิง (หรือการใช้พลังงานไฟฟ้า) ซึ่งถือเป็นเกียรติสูงสุดของระบบขับเคลื่อนรถยนต์ในอเมริกาเหนือ

สำหรับ Nissan นี่ไม่เพียงแต่เป็นการยอมรับในสมรรถนะของ Leaf รุ่นที่สามเท่านั้น แต่ยังเป็นการแสดงให้เห็นถึงความต่อเนื่องของการสืบทอดประวัติศาสตร์และพัฒนานวัตกรรมเทคโนโลยีของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่ผลิตในเชิงพาณิชย์ของโลกอีกด้วย เมื่อ 5 ปีก่อน ระบบขับเคลื่อนของ Leaf รุ่นแรกยังเป็นระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าระบบแรกที่ได้รับรางวัลนี้.

จาก hatchback ขนาดกระทัดรัด สู่ SUV ขนาดเล็กรูปลักษณ์ใหม่ แต่การวางตำแหน่งระดับสูงขึ้น

ในฐานะผู้บุกเบิกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลก Leaf รุ่นปี 2026 มาพร้อมกับการปรับโฉมครั้งใหญ่ที่สุดตั้งแต่เปิดตัวในปี 2011

รถรุ่นใหม่นี้ได้ยุติการใช้รูปทรงรถ hatchback ขนาดเล็กที่สืบทอดมากว่าสองรุ่น และเปลี่ยนมาเป็น SUV ขนาดเล็กแทน แต่ขนาดตัวรถกลับเล็กลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า: ความยาวลดลงจาก 4,480 มม. เหลือ 4,404 มม. ระยะฐานล้อลดลง 10 มม. เหลือ 2,690 มม. ความสูงลดลง 8 มม. เหลือ 1,557 มม. มีเพียงความกว้างเท่านั้นที่เพิ่มขึ้น 21 มม. เป็น 1,811 มม.

ในด้านน้ำหนัก เนื่องจากติดตั้งแบตเตอรี่ชุดใหม่ น้ำหนักรถเปล่าเพิ่มขึ้นจาก 1,620-1,773 กิโลกรัมเป็น 1,802-1,991 กิโลกรัม

ในด้านการออกแบบภายนอก Leaf ยังคงใช้ปรัชญา "V-Motion" แบบใหม่ล่าสุดของ Nissan ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศที่ 0.26 ทำให้รถรุ่นนี้มีประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์

ความแตกต่างของการออกแบบภายนอกในแต่ละรุ่นเห็นได้ชัดเจน:

รุ่นพื้นฐาน S และ S+ ใช้ล้อเหล็ก ไม่มาพร้อมชุดแต่งรอบคันสีดำและไฟท้ายที่ได้แรงบันดาลใจจาก NissanZ;

ขณะที่รุ่น SV+ และ Platinum+ มาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 หรือ 19 นิ้ว ชุดแต่งภายนอกสีดำ และไฟท้ายดีไซน์พิเศษ

การเปลี่ยนแปลงด้านการออกแบบภายในของ Leaf รุ่นปี 2026 ก็ชัดเจนเช่นกัน

แผงหน้าปัดใช้การออกแบบจอคู่ รุ่น S และ S+ มาพร้อมจอขนาด 12.3 นิ้ว ขณะที่รุ่น SV+ และ Platinum+ อัปเกรดเป็นจอขนาด 14.3 นิ้ว

ทั้งสองรุ่นติดตั้งมาตรฐานด้วย Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย รุ่นท็อปยังรองรับฟังก์ชัน Google Built-in เพิ่มเติม

ในด้านวัสดุ Nissan ใช้วัสดุหุ้มแบบนุ่มจำนวนมากและวัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งสอดคล้องกับแนวคิด "การเคลื่อนที่อย่างยั่งยืน" ของแบรนด์

รุ่นท็อปยังมาพร้อมกับหลังคาซันรูฟพาโนรามาแบบแบ่งส่วน, ไฟบรรยากาศ 64 สี และระบบเสียง Bose Personal Plus 10 ลำโพง (ลำโพงติดตั้งในพนักพิงศีรษะของที่นั่งด้านหน้า)

การจัดวางที่นั่งยังคงเป็นแบบ 5 ที่นั่ง แม้ตัวรถจะมีขนาดเล็กลง แต่พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารด้านหลังใกล้เคียงกับรุ่นก่อนหน้า และพื้นที่ศีรษะเพิ่มขึ้น 100 มิลลิเมตร ทำให้การโดยสารระยะไกลสะดวกสบายขึ้น

อย่างไรก็ตาม ความจุของกระเป๋าเดินทางลดลงจาก 668 ลิตรเหลือ 566 ลิตร เมื่อพับเบาะหลังลงสามารถขยายได้ถึง 1,572 ลิตร ซึ่งสำหรับ SUV ขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อการเดินทางในเมืองถือว่ายังเป็นพื้นที่ที่เหมาะสม

ระบบขับเคลื่อน 3-in-1 ความลับสำคัญที่ได้รับรางวัลระบบขับเคลื่อนยอดเยี่ยมจาก Wards

จุดเด่นของ Leaf อยู่ที่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า 3-in-1 ใหม่ ซึ่งรวมมอเตอร์ อินเวอร์เตอร์ และเกียร์ลดความเร็วมารวมกันเป็นหน่วยเดียวที่กะทัดรัด การออกแบบนี้ไม่เพียงแต่ลดน้ำหนักและขนาด แต่ยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลงพลังงานอีกด้วย

ระบบให้กำลังสูงสุด 214 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 355 นิวตันเมตร สามารถเร่งความเร็วได้ในพริบตา ช่วยให้ผู้ขับขี่เร่งแซงบนทางหลวงในเมืองหรือการออกตัวได้อย่างง่ายดาย

มาพร้อมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบบหล่อเย็นน้ำขนาด 75 kWh (รองรับระบบจัดการความร้อน เหมาะสำหรับสภาพอากาศหนาว) ให้ระยะทางขับขี่แบบ EPA สูงสุด 488 กิโลเมตร ส่วนรุ่นเริ่มต้น S มาพร้อมแบตเตอรี่ 53 kWh แม้ยังไม่ได้ยืนยันระยะทางขับขี่สุดท้าย แต่คาดว่าจะเกิน 240 กิโลเมตรในรุ่นปัจจุบัน

ความสามารถในการชาร์จถือเป็นจุดเด่นที่ได้รับการอัปเกรด Leaf รองรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุด 150 kW ใช้เวลาเพียง 35 นาทีในการชาร์จจาก 10-80% (รุ่นก่อนหน้าใช้เวลา 45 นาที)

รถมาพร้อมพอร์ตชาร์จสองพอร์ต — ด้านคนขับเป็นพอร์ต J1772 (รองรับการชาร์จระดับ 2 สำหรับบ้าน) ฝั่งผู้โดยสารเป็นพอร์ต NACS (สามารถใช้งานกับเครือข่ายซุปเปอร์ชาร์จของ Tesla ได้โดยตรง)

นอกจากนี้ Leaf ยังนำเสนอฟีเจอร์ "Plug & Charge" เป็นครั้งแรก ผู้ใช้งานเพียงแค่นำรถเสียบเข้ากับสถานีชาร์จที่รองรับ ระบบจะเริ่มกระบวนการชาร์จโดยอัตโนมัติ โดยไม่ต้องใช้งานแอปพลิเคชันมือถือหรือบัตรชำระเงินเพิ่มเติม

ที่น่าสนใจไปกว่านั้น รถรุ่นใหม่นี้เพิ่มฟีเจอร์ V2L สำหรับจ่ายไฟออกภายนอก ซึ่งช่วยให้สามารถใช้ตัวแปลงไฟเพื่อชาร์จอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ได้ ขยายขอบเขตการใช้งานไปอีกระดับ

ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าล้วนแบบผลิตจำนวนมากรุ่นแรกของโลก Leaf ยังคงมีจุดเด่นที่ควรกล่าวถึง

เมื่อ 15 ปีก่อน Leaf รุ่นแรกเปิดตัวในฐานะ "รถยนต์ไฟฟ้าล้วนแบบผลิตจำนวนมากรุ่นแรกของโลก" ซึ่งเป็นการเริ่มต้นยุคของการเดินทางด้วยพลังงานไฟฟ้าสำหรับบุคคล

แม้ว่าในช่วงหลายปีต่อมา ด้วยการแข่งขันในตลาดที่ทวีความรุนแรงขึ้น และการปรับเปลี่ยนภายในของ Nissan ส่งผลให้สมรรถนะผลิตภัณฑ์ของ Leaf ค่อยๆ ล้าหลังคู่แข่ง แต่การปรับโฉมเป็นรุ่นที่สามครั้งนี้ได้กำหนดนิยามใหม่ให้กับรถยนต์รุ่นคลาสสิกรุ่นนี้ มันไม่ใช่เพียงแค่ "เครื่องมือสำหรับการเดินทาง" อีกต่อไป แต่เป็นการผสานคุณสมบัติ Cross-over เครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง และเทคโนโลยีอัจฉริยะ ให้กลายเป็น "SUV ขนาดเล็กที่รอบด้าน"

สำหรับคณะกรรมการของ Wards Auto ระบบขับเคลื่อนของรถรุ่นนี้ไม่เพียงแค่แสดงถึงความสามารถทางเทคโนโลยีของ Nissan เท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงทิศทางในอนาคตของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า—ที่มีประสิทธิภาพ กระทัดรัด และมอบความสนุกในการขับขี่

ดังที่ Christie Schweinsberg ผู้จัดการ Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems กล่าวไว้ว่า "ระบบขับเคลื่อนใหม่ของ Leaf เป็นพื้นฐานที่มั่นคงสำหรับการปรับแต่งให้มีสมรรถนะในลักษณะสปอร์ต แรงบิดที่ตอบสนองทันทีทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น แม้ในการทดสอบบนทางด่วนในเมืองดีทรอยต์ คณะกรรมการก็สามารถสัมผัสได้ถึงประสิทธิภาพและเสน่ห์ของมัน"