IS 500 Ultimate Editionเป็นผลงานV8สุดท้ายที่Lexusสรรหาให้กับคอร์การ์ด

Kevin WongMay 22, 2025, 06:57 PM

【PCauto】Lexus เปิดตัว IS 500 Ultimate Edition รุ่นใหม่ในตลาดอเมริกาเหนือซึ่งเป็นหนึ่งในรถสมรรถนะสูงเครื่องยนต์ V8 แบบดูดอากาศธรรมชาติที่พบได้น้อยในตลาดโดยผลิตจำนวนจำกัดเพียง 500 คันแตกต่างจากรุ่นปกติด้วยสีสันและสัญลักษณ์เฉพาะทั้งภายนอกและภายในเริ่มวางจำหน่ายช่วงฤดูใบไม้ร่วงปีนี้

IS 500 Ultimate Edition ใช้เครื่องยนต์รหัส 2UR GSE ขนาด 5.0L V8 แบบดูดอากาศธรรมชาติจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ Sport Direct Shift

ในฐานะเครื่องยนต์ V8 แบบดูดอากาศธรรมชาติรุ่นสุดท้ายของ Toyota ที่ผลิตจำนวนมาก 2UR GSE เปิดตัวครั้งแรกในปี 2007 และครองใจผู้ชื่นชอบรถสมรรถนะสูงด้วยเสน่ห์ทางวิศวกรรมที่โดดเด่นเครื่องยนต์ขนาด 5.0 ลิตรนี้เคยติดตั้งในรุ่น IS F GS F RC F และปัจจุบันเหลือเพียงใน IS 500 ที่ทำตลาดเฉพาะในอเมริกาเหนือ

เครื่องยนต์ 2UR GSE ใช้โครงสร้าง V8 มุม 90 องศาแบบคลาสสิกมีขนาดกระบอกสูบ 94.0 มม ช่วงชัก 89.5 มม ความจุจริง 4969 ซีซี ด้วยการออกแบบ DOHC เพลาลูกเบี้ยวคู่เหนือสูบและระบบวาล์ว 4 วาล์วต่อสูบเครื่องยนต์นี้ให้กำลังสูงสุด 472 แรงม้าที่รอบเครื่อง 7100 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุด 535 นิวตันเมตรที่ 4800 รอบต่อนาทีจุดเด่นคือสามารถลากรอบได้สูงถึง 7300 รอบต่อนาที

ด้านสมรรถนะจริงรุ่น Lexus IS 500 ปี 2022 ที่ใช้เครื่องยนต์นี้สามารถเร่งจาก 0 ถึง 96 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ใน 4.4 วินาทีทำเวลาในระยะทาง 400 เมตรได้ 12.7 วินาทีความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ที่ 270 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เครื่องยนต์ 2UR GSE รวมเทคโนโลยีล่าสุดของ Toyota ในด้านเครื่องยนต์ดูดอากาศธรรมชาติไว้โดยมีระบบ D 4S แบบหัวฉีดคู่เป็นจุดเด่นหลักใช้ทั้งระบบฉีดตรงเข้าสู่กระบอกสูบและระบบฉีดที่ท่อร่วมไอดีพร้อมสลับการทำงานอัตโนมัติตามสภาพการขับขี่ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมันแก้ปัญหาการจ่ายน้ำมันไม่ทันในรอบสูงและลดการเกิดคราบเขม่าในห้องเผาไหม้

ระบบวาล์วแปรผัน VVT iW แบบช่วงกว้างช่วยให้เครื่องยนต์รุ่นนี้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในรอบกว้างโดยองศาการแปรผันของวาล์วฝั่งไอดีสามารถเปลี่ยนได้ถึง 50 องศาทำให้สามารถสลับการทำงานระหว่างรอบเครื่องแบบอ็อตโตและแอตกินสันได้อย่างไร้รอยต่อส่งผลให้ได้กำลังเต็มที่ในรอบสูงและประหยัดน้ำมันในรอบต่ำอย่างมีประสิทธิภาพ

ด้านการลดน้ำหนักเครื่องยนต์ 2UR GSE ใช้บล็อกและฝาสูบอะลูมิเนียมทั้งชุดทำให้น้ำหนักรวมของเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 210 กิโลกรัมการใช้เพลาข้อเหวี่ยงฟอร์จแบบความแข็งแรงสูงและชุดลูกสูบก้านสูบแบบน้ำหนักเบาช่วยให้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่รุ่นนี้รองรับการทำงานที่รอบสูงเกิน 7000 รอบต่อนาทีได้อย่างราบรื่นในบางรุ่นเช่น RC F Track Edition ยังมีการใช้วาล์วไอเสียไทเทเนียมเพื่อลดน้ำหนักเพิ่มเติม

เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ V8 แบบดูดอากาศธรรมชาติรุ่นอื่น 2UR GSE แสดงลักษณะการจ่ายกำลังที่ชัดเจนของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่รอบต่ำต่ำกว่า 2000 รอบต่อนาทีตอบสนองนุ่มนวลเมื่อรอบเกิน 3000 แรงบิดจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและหลัง 4500 รอบต่อนาทีจะสามารถจ่ายกำลังใกล้เคียงค่าสูงสุดได้อย่างต่อเนื่องจนถึงรอบตัด

ลักษณะการจ่ายกำลังนี้ทำให้การขับขี่ในเมืองเป็นไปอย่างมั่นใจราบรื่นเมื่อเร่งแซงเพียงเพิ่มรอบเครื่องก็จะได้แรงดึงต่อเนื่องทันทีเมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์เทอร์โบในปัจจุบันแม้ว่าแรงบิดในรอบต่ำอาจไม่จัดจ้านเท่าแต่ความต่อเนื่องและความเป็นธรรมชาติในรอบสูงคือจุดเด่นที่เทอร์โบไม่สามารถเทียบได้

ในฐานะเครื่องยนต์ V8 ระดับพรีเมียมการปรับจูนเสียงก็เป็นอีกจุดเด่นของ 2UR GSE วิศวกรของ Toyota ออกแบบระบบไอเสียเฉพาะสำหรับรุ่นนี้ประกอบด้วยเฮดเดอร์แบบระยะสั้นและปลายท่อแบบสองโหมดพร้อมวาล์วควบคุมในรอบต่ำวาล์วไอเสียจะเปิดเพียงบางส่วนเพื่อให้ได้เสียงทุ้มหนักแน่นเมื่อรอบสูงขึ้นวาล์วจะเปิดเต็มที่เสียงจะเปลี่ยนเป็นคมชัดเร้าใจ

เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ V8 สมรรถนะสูงจากเยอรมันเสียงของ 2UR GSE จะนุ่มนวลและประณีตกว่าเล็กน้อยซึ่งสอดคล้องกับบุคลิกของแบรนด์ Lexus ในรุ่น IS 500 วิศวกรยังได้ปรับแต่งทิศทางไอเสียเป็นพิเศษเพื่อให้บางส่วนของเสียงเข้าสู่ห้องโดยสารเพิ่มความเร้าใจขณะขับขี่

ในยุคที่กระแสไฟฟ้ากำลังปฏิวัติตลาดรถยนต์ทั่วโลก การมีอยู่ของเครื่องยนต์ 2UR GSE จึงมีคุณค่าพิเศษ ปัจจุบันรถยนต์ที่ยังใช้เครื่องยนต์ V8 แบบดูดอากาศธรรมชาติแทบหาได้ยาก IS 500 อาจเป็นรุ่นสุดท้ายที่ติดตั้งเครื่องยนต์นี้

Lexus IS 500 วางตำแหน่งในตลาดเฉพาะกลุ่มเพื่อผู้บริโภคที่ยังหลงใหลในเครื่องยนต์ V8 อย่างแท้จริง แตกต่างจากระบบเทอร์โบหรือระบบไฟฟ้า การจ่ายกำลังแบบเชิงเส้นของเครื่องยนต์ V8 มอบประสบการณ์ขับขี่ที่เป็นเอกลักษณ์แก่ผู้ขับ

ในขณะเดียวกันชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือที่ Lexus สั่งสมมายาวนานก็ช่วยเสริมภาพลักษณ์ให้กับ IS 500 ในการจัดอันดับของ Consumer Reports ปี 2023 Lexus ครองอันดับหนึ่งซึ่งหมายความว่า IS 500 สามารถมอบสมรรถนะที่มั่นคงและเชื่อถือได้ในระยะยาวพร้อมกับมีอัตราการรักษามูลค่าที่ดี

แม้ว่าด้านความประหยัดน้ำมัน Lexus IS 500 จะมีค่าเฉลี่ย EPA สูงถึง 15.7 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร มากกว่าคู่แข่งอย่าง BMW M340i ที่ 9.8 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งถือเป็นจุดด้อยในยุคที่เน้นการประหยัดพลังงานและลดมลพิษ แต่สำหรับกลุ่มผู้บริโภคเฉพาะทาง IS 500 ยังคงมีเสน่ห์ที่ยากจะต้านทานเหมาะกับผู้ที่ชื่นชอบเสียงเครื่องยนต์แบบดูดอากาศธรรมชาติและให้ความสำคัญกับความทนทานในระยะยาวของรถสมรรถนะสูง

สำหรับผู้ใช้กลุ่มนี้ IS 500 ไม่ใช่เพียงแค่รถยนต์ แต่คือสัญลักษณ์แห่งความผูกพันและการรำลึกถึงยุครถน้ำมันแบบดั้งเดิม ในยุคที่รถยนต์ไฟฟ้ากำลังกลายเป็นกระแสหลัก รถเครื่องยนต์ V8 แบบดูดอากาศธรรมชาติเช่น IS 500 อาจลดจำนวนลงเรื่อยๆ ดังนั้น Lexus IS 500 Ultimate Edition จึงเป็นผลงานชิ้นสุดท้ายที่ทิ้งไว้เพื่อแฟนรถยนต์อย่างแท้จริง

# ข้อมูลรถใหม่

คุณสามารถติดต่อเราให้ลบออกเนื้อหาถ้าละเมิดลิขสิทธิ์

ติดตามเรา

You Tube Facebook Google News

ข้อมูลยอดนิยม

นี่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่มีกำลังมากที่สุดของ Toyota เท่าที่เคยมีมา โดยจะเปิดตัวในยุโรปเป็นที่แรกในปีหน้า

นี่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนที่มีกำลังมากที่สุดของ Toyota เท่าที่เคยมีมา โดยจะเปิดตัวในยุโรปเป็นที่แรกในปีหน้า

【PCauto】bZ4X Touring มีแผนวางจำหน่ายในยุโรปช่วงฤดูใบไม้ผลิปี 2026 โดยเป็นรุ่นต่อยอดจาก bZ4X เวอร์ชันมาตรฐานที่ได้รับการปรับปรุงให้รองรับการบรรทุกและการใช้งานแบบออฟโรดได้ดีขึ้น พร้อมกำลังรวมสูงสุด 280 กิโลวัตต์ ซึ่งเป็นระดับกำลังที่สูงที่สุดในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota จนถึงขณะนี้ bZ4X Touring มีขนาดตัวถังและพื้นที่ภายในที่ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และในฐานะรุ่นแฝดของ Subaru Trailseeker รถรุ่นนี้พัฒนาบนแพลตฟอร์ม e-TNGA เช่นเดียวกัน แต่ได้รับการขยายมิติตัวรถเพื่อรองรับการใช้งานที่หลากหลายมากขึ้น

ณัฐวุฒิJun 9, 2025
หลังจากความสำเร็จของ Tank 300 รุ่นดีเซลแล้ว Tank 500 รุ่นดีเซลก็จะถูกนำเข้ามาเช่นกัน

หลังจากความสำเร็จของ Tank 300 รุ่นดีเซลแล้ว Tank 500 รุ่นดีเซลก็จะถูกนำเข้ามาเช่นกัน

【PCauto】หลังจาก Tank 300 รุ่นดีเซลประสบความสำเร็จเกินคาด GWM วางแผนนำ Tank 500 รุ่นดีเซลเข้าสู่ตลาดไทยในไตรมาสที่สี่ของปี 2025 รถเอสยูวีออฟโรดระดับพรีเมียมที่มาพร้อมขุมพลังดีเซล 24 เทอร์โบรุ่นนี้จะผลิตในประเทศที่โรงงานจังหวัดระยอง ราคาคาดการณ์ราวสองล้านบาท เจาะตลาดเดียวกับ Toyota Fortuner และ Isuzu MU X ซึ่งเป็นเอสยูวีดีเซลยอดนิยมในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

สุรเดชJun 12, 2025
Audi Q3 เจเนอเรชันใหม่เปิดตัวทั่วโลก 16 มิถุนายน 2025 มาพร้อมนวัตกรรมหลากหลายด้าน

Audi Q3 เจเนอเรชันใหม่เปิดตัวทั่วโลก 16 มิถุนายน 2025 มาพร้อมนวัตกรรมหลากหลายด้าน

【PCauto】แบรนด์ Audi ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า Audi Q3 เจเนอเรชันใหม่ จะเปิดตัวครั้งแรกทั่วโลกในวันที่ 16 มิถุนายน 2025 โดยระบุว่า SUV รุ่นใหม่นี้จะเป็นการยกระดับมาตรฐานในหลายมิติ จากข้อมูลเบื้องต้น รถรุ่นใหม่นี้มีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจนในด้าน ภาษาในการออกแบบ, ห้องโดยสารแบบดิจิทัล และ ระบบขับเคลื่อน Q3 ถือเป็นหนึ่งในรุ่นขายดีที่สุดของ Audi โดยมียอดขายสะสมทั่วโลกทะลุ 2 ล้านคัน นับตั้งแต่เปิดตัวรุ่นแรก

LienJun 13, 2025
โตโยต้าวางแผนจะเปิดตัว Land Cruiser FJ (500D) โดยประเทศไทยจะเป็นสถานที่ผลิตหลัก

โตโยต้าวางแผนจะเปิดตัว Land Cruiser FJ (500D) โดยประเทศไทยจะเป็นสถานที่ผลิตหลัก

【PCauto】Toyota เตรียมเปิดตัวรถรุ่นใหม่ Land Cruiser FJ รหัสโครงการ 500D ได้แรงบันดาลใจจากรุ่นคลาสสิก FJ40 พร้อมผสมผสานดีไซน์ของ Land Rover Defender และ Suzuki JIMNY คาดเปิดตัวครั้งแรกทั่วโลกในงาน Japan Mobility Show วันที่ 29 ถึง 30 ตุลาคม 2025 โดยเป็นรุ่นเครื่องยนต์เบนซินเวอร์ชันญี่ปุ่น ไทยเป็นฐานการผลิตหลักของรุ่นนี้ คาดผู้บริโภคชาวไทยจะได้เห็นในงาน Motor Expo ช่วงปลายปี 2025 และเริ่มวางจำหน่ายต้นปี 2026

ธนวัฒน์May 12, 2025
NISSAN X-Trail e-POWER จะเปิดตัวในประเทศไทยภายในสิ้นปี 2025

NISSAN X-Trail e-POWER จะเปิดตัวในประเทศไทยภายในสิ้นปี 2025

【PCauto】Nissan เตรียมนำเข้า X-Trail e-POWER e-4ORCE รุ่นใหม่ล่าสุด (รหัสภายใน T33) จากประเทศญี่ปุ่นเข้าสู่ตลาดประเทศไทยช่วงปลายปี 2025 ในรูปแบบรถยนต์นำเข้าทั้งคัน สำหรับผู้บริโภคที่ให้ความสนใจกับรถรุ่นนี้ ราคาจำหน่ายถือเป็นปัจจัยสำคัญที่ได้รับความสนใจเป็นอันดับแรกอย่างไม่ต้องสงสัย

วิรุฬห์Jun 6, 2025
ดูเพิ่มเติม