Xiaomi SU7 Ultra เปิดตัวในญี่ปุ่น จะใช้รูปแบบการขายเช่นเดียวกับตลาดจีนในอนาคต

【PCauto】Xiaomi SU7 Ultra เพิ่งเปิดตัวครั้งแรกในงาน “Xiaomi EXPO 2025” ที่จัดขึ้นในย่านอาคิฮาบาระ กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นสัญญาณว่า Xiaomi Automobile กำลังก้าวเข้าสู่ตลาดญี่ปุ่น และนี่เป็นการจัดแสดงอย่างเป็นทางการครั้งแรกของรุ่นนี้ในพื้นที่นอกประเทศจีน

Xiaomi SU7 Ultra จะเริ่มวางจำหน่ายในญี่ปุ่นในอนาคต

ในแง่ของการขายและการจัดจำหน่าย Xiaomi Automobile วางแผนที่จะใช้รูปแบบการขายเดียวกันกับตลาดในประเทศจีน โดยในอนาคต รถยนต์ไฟฟ้าจะถูกจำหน่ายผ่านร้าน Xiaomi Fans Club

ปัจจุบัน Xiaomi มีร้านสาขา 2 แห่งในจังหวัดไซตามะ และมีแผนที่จะเปิดสาขาใหม่อีก 3 แห่งในเขตเมืองหลวง รวมถึงที่จังหวัดชิบะ ภายในสิ้นปี 2025

ภายในปี 2026 Xiaomi มีแผนที่จะขยายไปยังโอซาก้าและนาโกย่า โดยตั้งเป้าที่จะครอบคลุมทั่วประเทศญี่ปุ่น และในปี 2025 มีเป้าหมายที่จะเปิดร้าน Xiaomi Fans Club 5 ถึง 10 แห่งในญี่ปุ่น

อย่างไรก็ตาม เวลาจำหน่ายของ SU7 Ultra ในญี่ปุ่นยังไม่ได้กำหนด การเลียนแบบโมเดลค้าปลีกแบบนี้ตั้งอยู่บนพื้นฐานของความรู้จักในแบรนด์ Xiaomi ที่มีอยู่ในญี่ปุ่นและฐานผลิตภัณฑ์ ซึ่งช่วยลดอุปสรรคในการเข้าสู่ตลาดและเสริมสร้างความจงรักภักดีของผู้ใช้

Xiaomi SU7 Ultra มีกำลังขับเคลื่อนที่น่าทึ่ง

Xiaomi SU7 Ultra มาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว ประกอบด้วยมอเตอร์ V8S สองตัวและมอเตอร์ V6S หนึ่งตัว ซึ่งมีกำลังขับสูงสุด 1548 แรงม้า และสามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ในเวลาเพียง 1.98 วินาที ระยะทางวิ่ง CLTC อยู่ที่ 630 กิโลเมตร โดยมีสมรรถนะที่สามารถเทียบได้กับรถซูเปอร์คาร์ เช่น Porsche Taycan Turbo GT

มอเตอร์ V8S มีรอบการหมุนสูงสุด 27200rpm ความหนาแน่นของกำลัง 10.14kW/kg และประสิทธิภาพสูงถึง 98.11% ซึ่งเป็นมอเตอร์ที่มีรอบการหมุนสูงมาก

ด้านแบตเตอรี่ มาพร้อมแบตเตอรี่แพคจาก CATL รองรับกำลังการปลดปล่อยสูงสุด 1330kW อัตราการปลดปล่อย 16C ถึงแม้ว่าแบตเตอรี่จะเหลือเพียง 20% แต่ยังสามารถปล่อยกำลังได้ถึง 800kW เพื่อรับประกันสมรรถนะสูงอย่างต่อเนื่องบนสนามแข่ง

แบตเตอรี่สามารถชาร์จด้วยอัตรา 5.2C ชาร์จจาก 10% ถึง 80% ได้ในเวลาเพียง 11-12 นาที ซึ่งเร็วกว่ามาตรฐานเฉลี่ยในอุตสาหกรรม

การออกแบบให้เบาขึ้นเป็นอีกหนึ่งจุดเด่นของ Xiaomi SU7 Ultra

ขนาดตัวถังของ Xiaomi SU7 Ultra คือ 5115mm×1970mm×1465mm ระยะฐานล้อ 3000mm มาพร้อมระบบกันสะเทือนแบบอากาศและจานเบรกเซรามิกคาร์บอน ภายในใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์และ Alcantara

ระบบกันสะเทือนแบบอากาศสองช่องและตัวลดแรงสั่นสะเทือนปรับระดับได้ สามารถปรับความแข็งได้สองระดับ รองรับโหมดสนามแข่งเพื่อการควบคุมที่แม่นยำ ระบบเบรกเซรามิกคาร์บอนใช้จานเบรกขนาด 430mm ด้านหน้าและ 410mm ด้านหลัง พร้อมคาลิปเปอร์แบบหกลูกสูบของ Akebono ระยะเบรกจาก 100km/h ถึง 0 อยู่ที่ 30.8 เมตร และไม่มีการลดประสิทธิภาพหลังเบรกฉุกเฉิน 10 ครั้งติดกัน

รุ่นที่ผลิตขายจริงใช้ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ 17 จุดทั่วทั้งคัน เช่น หลังคา สปอยเลอร์ท้าย และแผ่นหลังของเบาะนั่ง น้ำหนักรถทั้งหมดเพียง 1900kg เบากว่า Porsche Taycan Turbo GT ถึง 220kg

ด้วยชุดอุปกรณ์ต่าง ๆ เช่น ใบมีดลมรูปตัว U, สปอยเลอร์หลังแบบแอคทีฟ และซุ้มล้อเปิดแบบพิเศษ แรงกดสูงสุดสามารถถึง 285 กก. (ที่ความเร็ว 350 กม./ชม.) ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน Cd เท่ากับ 0.195 ซึ่งเป็นหนึ่งในระดับต่ำที่สุดสำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปริมาณมาก มุมปรับได้ของดิฟฟิวเซอร์แบบแอคทีฟอยู่ในช่วง 0° ถึง 16° เพื่อตอบสนองความต้องการของสภาพถนนที่แตกต่างกัน

แม้ว่า Xiaomi SU7 Ultra จะมีราคาสูง แต่หลังจากวางจำหน่ายในตลาดจีน ยอดคำสั่งซื้อพุ่งทะลุ 10,000 คันภายในเวลา 2 ชั่วโมง Lei Jun ผู้ก่อตั้ง Xiaomi เคยกล่าวว่า "ความสำเร็จนี้มาอย่างไม่ทันตั้งตัว"

Xiaomi SU7 Ultra ทำลายสถิติ Porsche Taycan ที่ Nürburgring

Xiaomi SU7 Ultra แสดงผลงานที่โดดเด่นในสนาม Nürburgring ในเดือนเมษายน 2025 รุ่นที่มาพร้อมชุดแต่งสำหรับสนามแข่งสามารถทำเวลาได้ 7 นาที 4.957 วินาที ซึ่งเป็นเวลาที่เร็วที่สุดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตในปริมาณมาก ทำลายสถิติของ Porsche Taycan Turbo GT ที่เคยทำไว้ 7 นาที 7.55 วินาที

ในเดือนตุลาคม 2024 รถต้นแบบได้สร้างสถิติเป็นรถยนต์ 4 ประตูที่เร็วที่สุดในสนามนูร์เบิร์กริงด้วยเวลา 6 นาที 46.874 วินาที และในเดือนมิถุนายน 2025 ได้ทำลายสถิติตัวเองอีกครั้งด้วยเวลา 6 นาที 22.091 วินาที ซึ่งอยู่ในอันดับสามในประวัติศาสตร์ของสนามนูร์เบิร์กริง รองจาก Porsche 919 Hybrid Evo และ Volkswagen ID.R เท่านั้น

Xiaomi ทำไมถึงเลือกเปิดตัวในญี่ปุ่นก่อน?

ในกลยุทธ์ระดับโลก Xiaomi เคยเปิดเผยว่าตั้งเป้าที่จะเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรปในปี 2027 แต่กลับเลือกญี่ปุ่นเป็นตลาดแรกสำหรับการแสดงและการขายในต่างประเทศ

เหตุผลหลักคือผู้บริโภคในญี่ปุ่นมีการยอมรับในผลิตภัณฑ์ที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงและระบบอัจฉริยะในระดับสูง โดย Xiaomi ได้สร้างการรับรู้ของแบรนด์ในญี่ปุ่นผ่านโทรศัพท์มือถือและผลิตภัณฑ์อื่นๆ แล้ว

Xiaomi หวังที่จะคัดลอกรูปแบบการค้าปลีกที่ประสบความสำเร็จในประเทศจีน โดยใช้ทรัพยากรหน้าร้านที่มีอยู่สร้างความได้เปรียบในการแข่งขันที่แตกต่าง

ญี่ปุ่นในฐานะตลาดรถยนต์ที่เติบโตเต็มที่และเป็นแหล่งกำเนิดวัฒนธรรม JDM สามารถช่วย Xiaomi ในการเก็บเกี่ยวประสบการณ์และสร้างชื่อเสียงก่อนที่จะเข้าสู่ตลาดยุโรปและอเมริกา

ในด้านความเป็นท้องถิ่น Xiaomi ได้ตั้งสำนักงานสาขาในญี่ปุ่นแล้ว โดยสร้างเครือข่ายค้าปลีกและบริการในเบื้องต้นเพื่อสนับสนุนธุรกิจรถยนต์