Xpeng P7+ EREV กำลังจะเปิดตัวในประเทศจีน ระยะทางวิ่งสูงสุดสามารถถึงได้ 1550 กิโลเมตร

【PCauto】Xpeng P7+ EREV รุ่นปี 2026 กลายเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ได้รับความสนใจมากที่สุดในปัจจุบัน แตกต่างจากแนวคิดผลิตภัณฑ์ก่อนหน้านี้ของ Xpeng ที่มีแต่รุ่นไฟฟ้าล้วน P7+ รุ่นนี้ได้นำเสนอระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง (EREV) เป็นครั้งแรก และ Xpeng เรียกมันอย่างชัดเจนว่า "รถคูเป้ขยายระยะทางด้วยไฟฟ้าล้วนที่ไกลที่สุดในโลก"

จุดเด่นที่สำคัญของ P7+ EREV อยู่ที่ระยะการใช้งานที่ยาวพอสมควร โดยมีระยะการใช้งานรวมถึง 1,550 กิโลเมตร และในกรณีที่ไม่ได้เปิดเครื่องยนต์ ระยะการใช้งานไฟฟ้าล้วนยังคงสามารถถึง 430 กิโลเมตรได้

ตัวเลขนี้สูงกว่าความสามารถในการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนของรถซีดานแบบขยายระยะทางวิ่งในปัจจุบันอย่างเห็นได้ชัด ทำให้ผู้ใช้ได้รับประสบการณ์ใกล้เคียงกับรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในสถานการณ์การเดินทางประจำวัน ในขณะเดียวกันก็ยังคงความยืดหยุ่นสำหรับการเดินทางระยะไกล

Xpeng P7+ EREV ใช้แพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V ร่วมกับแบตเตอรี่ที่รองรับการชาร์จด่วน 5C ในโครงสร้างเทคโนโลยีไฮบริดเพิ่มระยะทาง Xpeng ยังคงให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพการชาร์จด่วนแรงดันสูง มากกว่าที่จะพึ่งพาการสับเปลี่ยนระหว่างน้ำมันกับไฟฟ้า

ดังนั้น ระบบเครื่องยนต์จึงทำหน้าที่เป็นหลักในการเพิ่มระยะทางในการขับขี่เท่านั้น โดยไม่เปลี่ยนแปลงหลักการใช้งานรถที่เน้นการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

P7+ EREV ติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 1.5T ที่มีกำลังสูงสุด 110 kW เพื่อใช้สำหรับการผลิตกระแสไฟฟ้า ขณะเดียวกันการขับเคลื่อนของรถจะดำเนินการโดยมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 180 kW เพียงอย่างเดียว

แบตเตอรี่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่มีความจุ 49.2 kWh ซึ่งสร้างสมดุลระหว่างความหนาแน่นของพลังงาน การควบคุมต้นทุน และความทนทานได้อย่างเหมาะสม

การผสมผสานนี้ทำให้ P7+ EREV มีเส้นทางเทคโนโลยีที่แตกต่างจากรถยนต์ขยายระยะทาง “ไฮบริดที่ทรงพลัง” ในตลาดปัจจุบัน

รูปลักษณ์ของ P7+ EREV คงความเหมือนเดิมอย่างมากกับรุ่นพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ที่มีอยู่แล้ว ขนาดของทั้งคันรถอยู่ที่ 5071×1937×1512 มม. และระยะฐานล้อ 3000 มม. เป็นรถซีดานขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ตามมาตรฐาน

การปรับแต่งภายนอกเน้นรายละเอียดด้านฟังก์ชันการใช้งาน เช่น กันชนหน้าดีไซน์ใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการระบายความร้อนและรองรับระบบเพิ่มระยะทางการวิ่งของรถยนต์

ไฟท้ายมีโครงสร้างเป็นวงแหวนแบบใหม่ และมีไฟแสดงสถานะระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ซึ่งช่วยเพิ่มคุณสมบัติอัจฉริยะให้ดียิ่งขึ้น

โดยรวมแล้ว รูปแบบยังคงเน้นไปที่การลดแรงต้านลมและให้ความรู้สึกถึงเทคโนโลยี มากกว่าการเน้นความแตกต่างของรูปแบบพลังงานอย่างจงใจ

ที่น่าสังเกตคือ ทางการของ Xpeng ย้ำซ้ำแล้วซ้ำอีกว่า P7+ รุ่นปี 2026 ไม่ใช่ "การปรับโฉมประจำปี" โดยรอบการเปิดตัวเวอร์ชัน EREV ทั้งคันมีการปรับปรุงประสบการณ์รวม 104 รายการ และมีอัตราการเปลี่ยนแปลง 36%

การปรากฏตัวของ P7+ EREV มีเป้าหมายเพื่อตอบสนองผู้ใช้กลุ่มหนึ่งที่กำลังขยายตัวอยู่ ในสถานการณ์ที่โครงข่ายการชาร์จยังมีความแตกต่าง และการใช้งานระยะทางไกลข้ามภูมิภาคยังมีความถี่สูง เส้นทางพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์อย่างเดียวอาจไม่ครอบคลุมทุกสถานการณ์การใช้งานของผู้ใช้

จาก HEV ไปจนถึง BEV ขณะนี้กระแสรถยนต์ไฟฟ้าในจีนได้เข้าสู่ EREV แล้ว จาก IM LS6 รุ่นเพิ่มระยะทางก่อนหน้านี้ (ระยะทางไฟฟ้าล้วน 450 กิโลเมตร ระยะทางรวมมากกว่า 1500 กิโลเมตร) จนถึงขณะนี้ Xpeng 7P+ EREV, Xpeng G7 EREV, X9 EREV พัฒนาการนี้ดูเหมือนจะยืนยันมุมมองว่ารถยนต์ไม่สามารถแยกออกจากเครื่องยนต์ได้