Toyota Yaris Ativ และ Honda City คันไหนน่าซื้อมากกว่ากัน?

【PCauto】การเลือกซื้อรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่เหมาะสม ต้องบอกว่าไม่เคยเป็นเรื่องง่าย โดยเฉพาะเมื่อ Toyota Yaris ATIV และ Honda City สองรุ่นยอดนิยมจากญี่ปุ่นมาวางเทียบกัน หลายคนคงตัดสินใจไม่ถูก ทําไมล่ะ? เพราะว่าทั้งสองรุ่นนี้มีตำแหน่งทางการตลาดคล้ายกัน และราคาก็ใกล้เคียงกัน

ความแตกต่างของราคาระหว่าง Toyota Yaris ATIV และ Honda City

มาดูที่ Yaris ATIV กันก่อน มีทั้งหมด 6 รุ่น รวมไปถึงรุ่นไฮบริด

Sport: 549,000 บาท

Smart: 594,000 บาท

Premium: 669,000 บาท

Premium Luxury: 699,000 บาท

NIGHTSHADE: 699,000 บาท

HEV Premium: 719,000 บาท

มาดู Honda City กันบ้าง มีทั้งหมด 6 รุ่น

1.5L S: 599,000 บาท

1.5L V: 659,000 บาท

1.5L SV: 699,000 บาท

1.5L RS: 749,000 บาท

e:HEV SV: 799,000 บาท

e:HEV RS: 849,000 บาท

ช่วงราคาของ Yaris ATIV กว้างขึ้นหน่อย เริ่มตั้งแต่รุ่น Sport ที่ถูกที่สุดไปจนถึงตัวท็อปไลน์อย่าง HEV Premium ซึ่งให้เลือกค่อนข้างคล่องตัว

ส่วน City ราคาเริ่มต้นจะสูงขึ้นเล็กน้อย แต่ส่งบริการ Honda Exclusive Care เป็นเวลา 5 ปี กลยุทธ์ "จุดเริ่มต้นสูง บริการยาวนาน" นี้ ให้ความรู้สึกน่าจะเหมาะกับผู้ที่ใส่ใจต้นทุนรถยนต์ระยะยาว

นั่นก็คือ ถ้าคุณมีงบจำกัดแต่ต้องการฟีเจอร์เยอะขึ้น รุ่น Smart ของ Yaris ATIV อาจน่าสนใจกว่า

Toyota Yaris ATIV และ Honda City ต่างกันที่ดีไซน์ภายนอกอย่างไร?

รูปลักษณ์ภายนอกของรถทั้งสองรุ่นนี้ค่อนข้างแตกต่างกัน มองอีกสองสามตาในลานจอดรถก็จะพบว่าพวกมันเป็นสองสไตล์ทั้งหมด

อย่าง Yaris ATIV NIGHTSHADE รุ่นที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมากที่สุด ใช้กระจังหน้าสีดำสดใส สปอยเลอร์หลัง และตกแต่งด้วยสีเข้ม ตกแต่งเท่ ๆ วัยรุ่นน่าจะชอบ ความยาวของรถ 4,425 มม. ระยะห่างจากพื้น 160 มม. ขับขี่ในเมืองก็ดี ผ่านเนินเล็ก ๆ ก็ไม่มีปัญหา

City RS Series เดินบนเส้นทางสปอร์ตที่เฉียบคมกว่า ไฟหน้า LED ที่ดูเฉียบคม สเกิร์ตข้างมีความรู้สึกถึงกล้ามเนื้อ เสริมด้วยล้ออัลลอยสองสี ดูเหมือนพร้อมลงสนามแข่งตลอดเวลา

ในด้านขนาดตัวรถ Toyota Yaris ATIV

ความยาว: 4,425 มม.

ความกว้าง: 1,740 มม.

ความสูง: 1,480 มม.

ระยะฐานล้อ: 2,620 มม.

ระยะห่างจากพื้น: 160 มม.

น้ำหนักรถ: 1,100-1,150 กิโลกรัม (ขึ้นอยู่กับรุ่น)

ส่วน Honda City

ยาว: 4,553 มม.

กว้าง: 1,748 มม.

สูง: 1,467 มม.

ระยะฐานล้อ: 2,589 มม.

ความสูงใต้ท้องรถ: 132 มม.

น้ำหนักรถ: 1,130-1,210 กิโลกรัม (ขึ้นอยู่กับรุ่น)

Yaris ATIV มีจุดเด่นในด้านความสูงของตัวรถและระยะห่างจากพื้น (160 มม.) เหมาะกับการวิ่งบนถนนที่ไม่ค่อยราบเรียบ ตัวรถแคบกว่าเล็กน้อย (1,740 มม.) ทำให้ขับเข้าออกซอยเล็ก ๆ ในกรุงเทพฯ ได้สะดวกยิ่งขึ้น และด้วยรัศมีวงเลี้ยวเพียง 4.8 เมตร ก็จอดรถได้ง่ายจริง ๆ

ส่วน City ตัวรถยาวกว่า 128 มม. ดูเรียวขึ้น และพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังก็ใส่ได้มากขึ้น ตัวรถเตี้ยกว่าเล็กน้อย (1,467 มม.) ศูนย์ถ่วงต่ำลง ทำให้การเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงมั่นคงกว่า แต่เรื่องการลุยทางวิบากก็อาจจะด้อยกว่านิดหน่อย

อีกเรื่องหนึ่ง ระยะฐานล้อของ Yaris ATIV ยาวกว่า City อยู่ 31 มม. ตรงนี้หมายความว่าอะไร? ก็คือในกรณีที่ความยาวตัวรถใกล้เคียงกัน ภายในของ Yaris ATIV อาจจะกว้างขวางกว่าเล็กน้อย

ยังมีความโดดเด่นในด้านรายละเอียดอีกด้วย Yaris ATIV NIGHTSHADE มีสปอยเลอร์ด้านหลังเฉพาะ เมื่อขับด้วยความเร็วสูงแรงกดอากาศจะดีขึ้น ส่วนกันชนหน้าและหลังของรุ่น City RS ถูกออกแบบให้ดุดันขึ้นอีกนิด ให้ความรู้สึกสปอร์ตมากยิ่งขึ้น

Toyota Yaris ATIV หรือ Honda City อันไหนมีการกำหนดค่าที่ดีกว่า?

เมื่อขึ้นไปนั่งในรถ รุ่น HEV Premium ของ Yaris ATIV มาพร้อมหน้าจอขนาดใหญ่ 10.1 นิ้ว และไฟบรรยากาศถึง 64 สี ระบบปรับอากาศใช้เทคโนโลยี nanoe™ ไอออนน้ำขนาดนาโน ซึ่งมีประโยชน์มากสําหรับอากาศร้อน เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติสามารถลดรถจาก 35℃ เป็น 25 25℃ ใน 3 นาที

แต่พูดตามตรง สิ่งที่ทำให้เราตกใจเล็กน้อยคือ รุ่นตํ่าของ Yaris ATIV หน้าจอถูกลดเหลือ 9 นิ้ว และการชาร์จไร้สายก็ถูกตัดออก เรื่องนี้ควรพิจารณาให้ดีก่อนตัดสินใจซื้อ

ด้านความปลอดภัย Yaris ATIV ทุกรุ่นมาพร้อมกับ ELEVATED SAFETY SENSE ที่รวมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติในทุกช่วงความเร็ว ระบบเตือนการชนล่วงหน้า ระบบช่วยควบคุมเลน และไฟสูงอัตโนมัติ มีถุงลมนิรภัย 6 ใบ รุ่นสูงสุดยังมีระบบเตือนจุดบอดและการแจ้งเตือนรถการเข้ามาด้านหลัง

ส่วน City ทุกรุ่นมาพร้อมหน้าจอ 8 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สาย ความรู้สึกของเทคโนโลยีอาจอ่อนแอลงเล็กน้อย แต่การออกแบบช่องลมแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลังและพอร์ต USB Type-C ของรถยนต์ทั้งหมดให้ความรู้สึกที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น

แม้ว่าหน้าจอจะเล็กกว่า แต่ Apple CarPlay แบบไร้สายใช้งานสะดวกและลื่นไหลกว่า ทั้งสองรุ่นมีช่องระบายอากาศที่ด้านหลังของรถ

City ทุกรุ่นมาพร้อมกับ Honda SENSING มาตรฐานซึ่งมีฟังก์ชันพื้นฐานครบถ้วน รวมถึงระบบตามรถความเร็วต่ำ การจดจำป้ายจราจร และระบบควบคุมการออกนอกเลน จำนวนถุงลมนิรภัยจะแตกต่างกันตามรุ่นตั้งแต่ 4 ใบจนถึง 6 ใบ รุ่นสูงสุดยังมาพร้อมกับกล้องมองรอบทิศทาง

Toyota Yaris ATIV และ Honda City มีความแตกต่างด้านพลังงานอย่างไร?

Yaris ATIV รุ่น HEV ไฮบริดใช้เครื่องยนต์ 1.5L รหัส 2NR-VEX พร้อมเทคโนโลยี Atkinson cycle ให้กำลังสูงสุด 91PS และแรงบิดสูงสุด 121Nm พร้อมกับเกียร์ E-CVT

ระบบไฮบริดมาพร้อมกับมอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร ให้กำลังสูงสุด 70kW และแรงบิด 141Nm รวมพลังระบบ 111PS แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความจุ 0.76kWh และแรงดันไฟฟ้า 177.6V

สำหรับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน Yaris ATIV ใช้เครื่องยนต์ 1.2L รหัส 3NR-VE พร้อมเทคโนโลยี Dual VVT-iE ให้กำลังสูงสุด 94PS และแรงบิดสูงสุด 110Nm ใช้เกียร์ Super CVT-i ที่รองรับโหมดแมนนวล 7 สปีด

Honda City ระบบ e:HEV ใช้เครื่องยนต์ 1.5L i-VTEC แบบ Atkinson cycle ให้กำลังสูงสุด 98PS และแรงบิดสูงสุด 127Nm

มอเตอร์ขับเคลื่อนแข็งแกร่งขึ้น ให้กำลังสูงสุด 109PS และแรงบิด 253Nm รวมพลังระบบสูงสุดที่ 129PS

รุ่นเครื่องยนต์เบนซินใช้เครื่องยนต์ 1.0L VTEC TURBO 3 สูบ เทอร์โบชาร์จ ระบบฉีดเชื้อนเพลิงตรง กำลังสูงสุด 122PS แรงบิดสูงสุด 173Nm พร้อมเกียร์ CVT และแป้นเปลี่ยนเกียร์

ความแตกต่างระหว่างตัวถัง Toyota Yaris ATIV กับ Honda City มีอะไรบ้าง?

ช่วงล่างด้านหน้าของ Yaris ATIV เป็นแบบแมคเฟอร์สันอิสระพร้อมเหล็กกันโคลง 22 มม. ช่วงล่างหลังเป็นคานบิดแบบกึ่งอิสระ มีเหล็กกันโคลงขนาด 20 มม. ระบบบังคับเลี้ยวเป็นพวงมาลัยไฟฟ้าช่วยผ่อนแรง รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 4.8 เมตร ระบบเบรกหน้าเป็นดิสก์ระบายอากาศ เบรกหลังเป็นดิสก์ตัน มาพร้อมระบบ ABS+EBD+BA ขนาดยาง 195/60 R16 ขนาดล้อ 16x6J

City ยังมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระแม็คเฟอร์สันสตรัท แต่มีเหล็กกันโคลงหนาขึ้น (23 มม.) ระบบกันสะเทือนหลังแบบคานบิดรูปตัว H พร้อมบูชไฮดรอลิก ระบบบังคับเลี้ยวเป็นระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าแบบดูอัลพีเนียน อัตราทดเฟืองท้าย 14.8:1 ระบบเบรกหน้าเป็นดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 262 มม. และหลังเป็นดิสก์เบรกแบบตันขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 239 มม. พร้อมระบบกันสะเทือน VSA ยางส่วนใหญ่ใช้ขนาด 185/60 R16 โดยบางรุ่นใช้ขนาด 195/55 R16

ขับแล้วรู้สึกยังไงบ้าง?

การปรับตัวของ Toyota Yaris ATIV นั้นดีมากเมื่อรถติดในกรุงเทพฯ เครื่องยนต์ 1.5L พร้อมเกียร์ CVT ทำให้การออกตัวราบรื่น การพวงมาลัยถูกปรับให้เบา ทำให้เลี้ยวในซอยแคบแม่นยำ รัศมีวงเลี้ยวเล็กเพียง 4.8 เมตรมีข้อได้เปรียบอย่างเห็นได้ชัด

สำหรับช่วงล่าง ถูกปรับให้นุ่มหน่อย แต่ยังให้ความรู้สึกถึงพื้นถนน การกรองการสั่นสะเทือนของแถบลดความเร็วก็โอเค วิสัยทัศน์ในการขับขี่ดีมาก หน้าต่างสามเหลี่ยมตรงเสา A ช่วยลดจุดบอด

Honda City ขับได้สปอร์ตมากขึ้น เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร i-VTEC มีความดุดันมากขึ้นในรอบสูง ๆ และตอบสนองต่อคันเร่งได้ดีขึ้น

สัมผัสของพวงมาลัยอยู่ในระดับปานกลางและขับได้อย่างนุ่มนวลในย่านความเร็วสูง ระบบลดเสียงรบกวนอัตโนมัติที่เป็นมาตรฐานทำงานได้ดี ช่วยลดเสียงเครื่องยนต์ ในขณะขับขี่ที่ความเร็วสูง ภายในรถค่อนข้างเงียบ

การตรวจสอบจุดบอดของ LaneWatch จะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อเปลี่ยนเลนและภาพกล้องของกระจกมองหลังด้านขวาค่อนข้างชัดเจนและใช้งานง่าย

Toyota Yaris ATIV กับ Honda City ใครประหยัดกว่ากัน?

Yaris ATIV รับประกัน 3 ปีหรือ 100,000 กิโลเมตร แบตเตอรี่ไฮบริดรับประกัน 8 ปีหรือ 160,000 กิโลเมตร บริการ T-Connect ใช้ฟรีปีแรก หลังจากนั้นเสียค่าใช้จ่ายปีละ 2,200 บาท

ส่วนทาง City มีนโยบายดูแลรักษาฟรี 5 ปี ซึ่งคำนวณแล้วช่วยประหยัดค่าบำรุงรักษาไปได้ประมาณ 30,000-40,000 บาทในช่วง 5 ปี

นอกจากนี้ ศูนย์บริการหลังการขายของ Honda มีจำนวนมากกว่า Toyota ถึง 18% โดยเฉพาะในเมืองรองและพื้นที่ภูมิภาค ซึ่งถือว่าเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญ

Toyota Yaris ATIV กับ Honda City รุ่นไหนเหมาะกับคุณ?

เปรียบเทียบทั้งหมดดูแล้ว ถ้าคุณขับรถในเมืองบ่อย รถติดเป็นประจำ และให้ความสำคัญกับต้นทุนการใช้รถในระยะยาว Toyota Yaris ATIV รุ่น HEV จะเป็นตัวเลือกที่ฉลาดกว่า ระบบไฮบริดช่วยประหยัดน้ำมันในเขตเมืองได้อย่างชัดเจน และมีเครือข่ายบริการหลังการขายที่ครอบคลุม ถือว่าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับคนที่เน้นใช้งานแบบคุ้มค่า

หากคุณชอบการขับขี่ที่สนุกสนานเล็กน้อย แต่ยังให้ความสําคัญกับการกำหนดค่าเทคโนโลยี ใส่ใจกับพื้นผิวการขับขี่ด้วยความเร็วสูงและเทคโนโลยีความปลอดภัยเชิงรุก Honda City e:HEV Series ควรค่าแก่การแนะนํามากกว่า มันมีการตอบสนองของกําลังที่ดีขึ้นและระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่ครอบคลุมมากขึ้นซึ่งเหมาะกับครอบครัววัยหนุ่มสาวที่วิ่งทางไกลบ่อย ๆ