Toyota จะเปิดตัวรถใหม่ 3 รุ่นในงาน IIMS 2026 รวมถึง Veloz รุ่นไฮบริด

【PCauto】IIMS 2026 จะจัดขึ้นวันที่ 5 กุมภาพันธ์ ที่ JIExpo Kemayoran กรุงจาการ์ตา, PT Toyota - Astra Motor (TAM) รองประธาน Henry Tanoto ได้เปิดเผยล่วงหน้าว่าจะมีการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าใหม่สามรุ่นในงานแสดงสินค้า รวมถึง Veloz Hybrid ที่เข้าสู่เชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการ, รถยนต์ในชุดสมรรถนะ GR (Gazoo Racing) และผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าที่ตัวตนยังไม่ได้รับการเปิดเผย โดยที่ Veloz HEV แน่นอนว่าเป็นจุดสนใจ

Veloz HEV มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2NR-VEX 1.5L สี่กระบอกสูบ แบบ Atkinson cycle ซึ่งสามารถผลิตกำลังสูงสุดได้ 91 PS และแรงบิดสูงสุดที่ 121 Nm พร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลัง 80 PS/141 Nm กำลังรวมของระบบอยู่ที่ 111 PS ทำงานร่วมกับระบบส่งกำลัง e-CVT และระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

ระบบไฮบริดแบบ THS (Series-Parallel Hybrid) นี้มีความฉลาดสามารถปรับเปลี่ยนระหว่างโหมดไฟฟ้าล้วน, ระบบแบบอนุกรม และระบบแบบขนานได้อย่างราบรื่นตามสภาพถนน ในการขับขี่ในเมืองที่ความเร็วต่ำจะใช้ไฟฟ้าล้วนเพื่อปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง เครื่องยนต์และมอเตอร์จะทำงานร่วมกันเพื่อมอบพลังงานและประสิทธิภาพสูงสุด

ที่ทำให้ผู้คนตื่นเต้นที่สุดคือความคุ้มค่าด้านการประหยัดน้ำมันของ Veloz HEV โดยข้อมูลอย่างเป็นทางการระบุว่าอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ระหว่าง 28-31 กม./ลิตร เมื่อเทียบกับรุ่นน้ำมันของ Veloz ที่มีอัตราสิ้นเปลืองเพียง 15 กม./ลิตร ถือว่าประหยัดน้ำมันมากขึ้นถึงเกือบ 50%

เพื่อไม่ให้เสียความสะดวกสบาย Toyota ได้นำแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนใส่ไว้ใต้ที่นั่ง ไม่ได้กินพื้นที่หลังรถ ความสูงใต้ท้องรถ 205 มม. และขนาดตัวรถ 4475 มม. × 1750 มม. × 1700 มม. รวมทั้งระยะฐานล้อ 2750 มม. ยังคงไว้ซึ่งความกว้างขวางแบบรุ่นใช้เชื้อเพลิงและความสามารถในการผ่านพื้นที่ลำบาก ล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วสองสีช่วยเสริมความโดดเด่นและความสวยงามให้กับภายนอก

ในด้านของการติดตั้ง Veloz HEV มาพร้อมกับจอแสดงผลดิจิตอลขนาด 7 นิ้ว พร้อมการแสดงพลังงานแบบไฮบริด หน้าจอกลางลอยแบบสัมผัสขนาด 9 นิ้วรองรับ Apple CarPlay และ Android Auto เบรกมือไฟฟ้า ระบบหยุดรถอัตโนมัติ แผ่นชาร์จไร้สาย และการควบคุมเครื่องปรับอากาศด้านหลังอิสระ ซึ่งทั้งหมดนี้นับว่าอยู่ในระดับที่เหนือกว่าค่าเฉลี่ยในรถระดับเดียวกัน

นอกจากนี้ Veloz HEV ยังได้ปรับปรุงด้าน NVH โดยเพิ่มวัสดุป้องกันเสียงเพิ่มเติมที่กำแพงกันไฟและใต้ท้องรถ รวมถึงประสบการณ์ขับขี่ที่เงียบในโหมดไฟฟ้าล้วน ให้ความรู้สึกการขับขี่ที่ดีกว่ารุ่นใช้เชื้อเพลิงทั่วไปอย่างชัดเจน

โลโก้สีน้ำเงินเฉพาะรุ่นไฮบริด ตราสัญลักษณ์ด้านข้าง HEV และขอบกระจังหน้าโครเมียมสีเข้ม ยังช่วยแยกแยะความแตกต่างจากรุ่นเครื่องยนต์เบนซินได้อย่างชัดเจน

อย่างไรก็ตาม เส้นทางของ Veloz HEV นั้นไม่ได้ปราศจากความท้าทาย เมื่อเทียบกับ Mitsubishi Xpander และ Suzuki Ertiga Hybrid ในระดับรถเชื้อเพลิงหรือไฮบริดก็ไม่ได้มีข้อได้เปรียบด้านราคาที่ชัดเจน รุ่นพื้นฐานไม่มีระบบ TSS อาจทำให้ผู้บริโภคที่ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยลังเล นอกจากนี้ รถยนต์พลังงานไฟฟ้าอีกสองรุ่นที่ Toyota ยังไม่ได้ประกาศ ขณะที่ผู้คนคาดว่าอาจจะเป็น SUV แบบไฮบริดหรือ PHEV การสร้างชุดผลิตภัณฑ์ที่เข้าสู่ตลาดพร้อมกับ Veloz HEV เพื่อผลักดันการเปลี่ยนแปลงสู่พลังงานไฟฟ้าในอินโดนีเซียของ Toyota จะขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่งของสินค้าเอง

ในฐานะที่เป็นรุ่นรถที่ได้รับความนิยมในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การผลิตแบบไฮบริดของ Veloz หมายถึงการที่โตโยต้าเริ่มนำเทคโนโลยีไฮบริดที่มีความสมบูรณ์ลงสู่ตลาดรถ MPV สำหรับครอบครัว ซึ่งมีผลในการผลักดันการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบไฟฟ้าในท้องถิ่นมากกว่าการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าระดับไฮเอนด์

ท้ายที่สุดแล้ว สำหรับครอบครัวส่วนใหญ่ รถยนต์ไฮบริดซึ่งประหยัดน้ำมัน ทนทาน และบำรุงรักษาง่าย ย่อมตอบสนองความต้องการใช้งานในปัจจุบันได้มากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าล้วน