21 สิงหาคม Xpeng G6 พร้อมจะเปิดตัวในไทย แพลตฟอร์มรองรับแรงดันสูงถึง 800V, ระยะทางทะลุสถิติที่เคยมีมา

รายงานว่า Xpeng G6 จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยในวันที่ 21 สิงหาคม บทความนี้จะเริ่มเล่าแนะนำเกี่ยวกับรถยนต์ Xpeng ที่เปิดตัวในจีนในปี 23 ก่อน Xpeng G6 ในฐานะรถยนต์กลยุทธ์ครั้งแรกภายใต้โครงสร้างเทคโนโลยีระดับโลก SEPA 2.0 ฟูย่ง ระบบช่วยขับขี่สมาร์ท XNGP X-EEA โครงสร้างอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าใหม่ Xmart OS 4.0 ระบบปฏิบัติการรถยนต์อัจฉริยะ X Combo การปรับแต่งส่วนบุคคล แพลตฟอร์ม SiC คาร์บอนซิลิคความดันสูง 800V ตัวถังอลูมิเนียมหล่อรวม เทคโนโลยีการรวมแบตเตอรี่และตัวถังเข้าด้วยกัน แสดงถึงเทคโนโลยีที่ทันสมัยอย่างมาก

เรามาทบทวนไฮไลท์หลักของ Xpeng G6 กันอย่างสั้น ๆ กันเถอะ Xpeng ได้ใช้ดีไซน์แบบคูเป้ SUV เป็นครั้งแรกในรุ่น G6 โดยด้านหน้าของรถยังคงใช้การออกแบบแบบ Robot Face ที่เป็นเอกลักษณ์ แต่รายละเอียดขององค์ประกอบต่าง ๆ ได้ถูกปรับให้มีความโค้งมนมากขึ้น เพื่อให้สอดคล้องกับการออกแบบที่ดูมีพลัง โลโก้ของ Xpeng ถูกฝังอยู่ในแถบไฟที่พาดผ่านด้านหน้าของรถ โดยแถบไฟจะแยกออกเล็กน้อยตรงตำแหน่งของโลโก้ เทคโนโลยีต่าง ๆ เช่น LiDAR และไฟหน้า-ไฟสูงถูกผสานเข้ากับพื้นที่ด้านข้าง เพื่อให้การออกแบบและองค์ประกอบของรถดูเรียบง่ายขึ้น ตำแหน่งของ LiDAR ยังถูกวางให้ต่ำลง ทำให้ลดจุดบอดในการตรวจจับได้ดีขึ้ นอกจากนี้ Xpeng G6 ยังใช้การออกแบบที่ลดแรงเสียดทานอากาศทั้งหมด 17 จุดทั่วทั้งคัน ทำให้ได้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำถึง 0.248 ซึ่งส่งผลดีต่อการเพิ่มระยะการขับขี่

Xpeng G6 มีระยะฐานล้ออยู่ที่ 2860 มม. ทางบริษัทระบุว่า G6 มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำที่ 540 มม. และการกระจายน้ำหนักระหว่างเพลาหน้าและเพลาหลังอยู่ที่ 50:50 ซึ่งช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่ได้อย่างดี ด้านท้ายของรถเป็นแบบท้ายลาด (fastback) ซึ่งออกแบบให้ดูเรียบง่ายและสวยงาม ไฟท้ายแบบพาดผ่านด้านหลังมีการขาดออกเล็กน้อยตรงกลาง เพื่อให้เข้ากับดีไซน์ด้านหน้า และตำแหน่งกล้องมองหลังถูกวางไว้ในบริเวณนี้ นอกจากนี้ Xpeng G6 ยังสามารถเลือกติดตั้งสปอยเลอร์หลังแบบปรับระดับได้อีกด้วย

สำหรับการออกแบบภายใน Xpeng G6 ยังคงเน้นความเรียบง่ายและเทคโนโลยีล้ำสมัย โดยมีการใช้ภาษาการออกแบบใหม่ในส่วนกลางควบคุมที่ห้องโดยสารรถแบบ Vector Star Ring ซึ่งสร้างประสบการณ์ห้องโดยสารอัจฉริยะที่เรียบง่ายและหรูหรา การออกแบบหน้าจอกลาง, พวงมาลัย, และแผงควบคุมกลางมีความแตกต่างจากรุ่นก่อนของ Xpeng โดยแผงหน้าปัดดิจิตอลมีขนาด 10.2 นิ้ว และหน้าจอกลางแบบลอยตัวมีขนาด 14.96 นิ้ว ภายในยังฝังระบบสั่งงานด้วยเสียง 2.0 ที่สามารถช่วยในการควบคุมและตั้งค่าฟังก์ชันต่าง ๆ ของรถได้เกือบทั้งหมด โดยมีความเร็วในการตอบสนองในระดับมิลลิวินาที และยังสามารถจดจำเสียงในแต่ละโซนได้ถึงสี่โซน รวมถึงสามารถสนทนาได้โดยไม่ต้องเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต

ในด้านความสะดวกสบายของห้องโดยสาร Xpeng G6 ได้นำเสนอเบาะนั่ง "Cloud Comfort" เป็นครั้งแรก ซึ่งออกแบบให้สอดคล้องกับสรีรศาสตร์ของมนุษย์ โดยมีการปรับความยาวที่รองรับขา, ความกว้างของพนักพิง, และความหนาของเบาะนั่ง เพื่อให้สามารถรองรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่มีรูปร่างแตกต่างกันได้อย่างเหมาะสม ให้ความรู้สึกสบายและการสนับสนุนที่พอดี วัสดุที่ใช้ในห้องโดยสารยังเน้นความนุ่มนวลและความสบายในการสัมผัส โดยมีการใช้ผ้าไมโครไฟเบอร์ที่มีความละเอียดสูง และหนังซิลิโคนที่มีคุณสมบัติป้องกันแบคทีเรียและคราบสกปรก นอกจากนี้ วัสดุภายในห้องโดยสารทั้งหมดยังได้รับการรับรองจาก OEKO-TEX STANDARD 100 ซึ่งเป็นมาตรฐานสากลที่เข้มงวดสำหรับสิ่งทอที่ปลอดภัยต่อผิวหนังในระดับเดียวกับผิวเด็ก อีกทั้งคุณภาพอากาศภายในรถยังสูงกว่ามาตรฐานแห่งชาติจีนถึง 3-10 เท่า

Xpeng G6 มาพร้อมกับระบบอัจฉริยะ Xmart OS 4.0 ซึ่งเป็นระบบที่ล้ำสมัยที่สุดในอุตสาหกรรม โดยรองรับฟังก์ชันเสียงสั่งการเวอร์ชัน 2.0 ที่สามารถสื่อสารด้วยเสียงได้ทั้งคันรถตลอดเวลา มีการจดจำเสียงถึงสี่โซน, ตอบสนองรวดเร็ว, และสามารถสั่งงานได้แม้ไม่มีการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต นอกจากนี้ Xpeng G6 ยังติดตั้งสถาปัตยกรรมไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ X-EEA รุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพและความปลอดภัยสูง รวมถึงฟังก์ชัน X Combo ที่สามารถปรับแต่งส่วนบุคคลได้อย่างอัจฉริยะ  ในด้านการขับขี่อัจฉริยะ Xpeng G6 มาพร้อมกับระบบช่วยขับขี่ XNGP ซึ่งรองรับฟังก์ชันการขับขี่แบบนำทางอัตโนมัติ (NGP) ทั้งในเมืองและบนทางหลวง โดยในขณะนี้ความสามารถในขั้นแรกของ XNGP ได้ถูกเปิดให้ใช้งานแล้ว และมีแผนที่จะเปิดใช้ความสามารถในขั้นที่สองในช่วงครึ่งปีหลังนี้

สำหรับการขับขี่แบบต่อเนื่อง ระยะการขับขี่ Xpeng G6 ใช้แพลตฟอร์ม SiC คาร์ไบด์ความดันสูง 800V และมาพร้อมกับแบตเตอรี่เซลล์ 3C เป็นมาตรฐาน โดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบสามในหนึ่งเดียวที่มีประสิทธิภาพสูงและการผสานรวมที่ดีเยี่ยม ระบบนี้ประกอบด้วยมอเตอร์ขับเคลื่อน (EM), คอนโทรลเลอร์มอเตอร์ (INV) และเกียร์ (Gbox) ที่ถูกออกแบบให้ทำงานร่วมกันอย่างลงตัว ส่งผลให้รถมีกำลังสูงสุดถึง 358 kW และแรงบิดสูงสุด 660 N·m สามารถปล่อยพลังสูงสุดได้ในเวลาเพียง 0.15 วินาที Xpeng G6 สามารถวิ่งได้ไกลถึง 755 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และยังรองรับการชาร์จเร็ว โดยใช้เวลาเพียง 10 นาที ก็สามารถเพิ่มระยะทางได้ถึง 300 กิโลเมตร นอกจากนี้ Xpeng G6 ยังเป็นรถยนต์รุ่นแรกในประเทศจีนที่ใช้ตัวถังแบบหล่ออลูมิเนียมทั้งด้านหน้าและด้านหลังพร้อมกับเทคโนโลยีการรวมแบตเตอรี่ CIBและตัวถังรถเข้าด้วยกัน