XPENG MONA M03: คู่แข่งของ Model 3 ทางเลือกใหม่ในรถคูเป้แฮทช์แบค!

ในช่วงเวลาใกล้ๆนี้ Xpengได้ทำการเปิดเผยโครงสร้างภายในของ Xpeng MONA M03 อย่างเป็นทางการ โดยทั้งหมดนั้นเป็นสไตล์ของการออกแบบที่สบาย ๆ จนถึงหน้าจอกลางที่แขวนลอยขนาด 15.6 นิ้วและช่องระบายอากาศแบบตรง ก่อนหน้านี้ Xpeng MONA M03 เริ่มรับจองและจะเปิดตัวในเดือนสิงหาคม

จากรถจริงจะเห็นได้ว่าภายในแทบจะไม่มีปุ่มทางกายภาพใด ๆ แม้แต่แผงหน้าปัดแบบดั้งเดิมก็ถูกลบออก ข้อมูลและเนื้อหาทั้งหมดในรถจะรวมอยู่ที่หน้าจอควบคุมกลางแบบลอยขนาด 15.6 นิ้ว พวงมาลัยใช้การเคลือบสองสีและการออกแบบแบบแบน และมีเพียงส่วนควบคุมลูกกลิ้งสองส่วนเท่านั้นที่ปรับฟังก์ชันได้ พวงมาลัยและด้านหลังของหน้าจอควบคุมส่วนกลางมีการออกแบบช่องระบายอากาศของเครื่องปรับอากาศแบบยาวและแคบ

จากข้อมูลที่ได้รับ รถดังกล่าวมีชิปเซท 8155 และ 16GB ของหน่วยความจำ และใช้ระบบเครื่องในรถที่ผลิตขึ้นโดยเต็มรูปแบบ เมนูที่น่าสนใจที่อยู่ด้านล่างสามารถลดขั้นตอนการดำเนินการของฟังก์ชั่นที่ใช้งานบ่อย นอกจากนี้ยังรองรับการโต้ตอบแบบการ์ด หน้าจอแบบหลายนิ้ว (รองรับสองมือ สามนิ้ว สี่นิ้ว) และเขตลำโพงสี่มุมพร้อมผู้ช่วยด้วยเสียงอัจฉริยะที่จะเพิ่มความสะดวกในการทำการ รถมีระบบภาพถ่าย 360 องศาและแผนที่ 3D และมีโปรแกรมเล็ก ๆ ที่สนุกสนานใน App Store

ภายในเรื่องของระบบขับขี่อัจฉริยะและผู้ช่วยเสมือนจริง โฮเสี่ยวเผิงเปิดเผยว่าคำเรียกปลุกเสียงของ Xpeng MONA M03 ยังคงเป็น "สวัสดี Xiao P"! และมีวิธีการเล่นที่น่าสนใจขึ้น ในเรื่องของความสามารถของระบบขับขี่อัจฉริยะของรถใหม่ ตามความต้องการที่แตกต่างกันของ Xpeng MONA M03 เราจะนำเสนอแผนการขับขี่อัจฉริยะที่แตกต่างกัน ให้ผู้ใช้มีทางเลือกมากขึ้น โฮเสี่ยวเผิงย้ำว่า Xpeng MONA M03 มีแผนการขับขี่อัจฉริยะที่ทรงพลังมากที่สุดในรุ่นเดียวกัน

ในระบบเสียง Xpeng MONA M03 จะมาพร้อมกับลำโพงที่ออกแบบมาเฉพาะจาก PSS 18 ชิ้น ที่มีกำลังสูงสุด 840 วัตต์ สามารถสร้างประสบการณ์เสียงทางการท่องเที่ยวทั่วหน้ากว้าง 7.1.4 นอกจากนี้มันยังมีไฟบรรยากาศสีตรงๆ 1.35m ที่สร้างบรรยากาศภายในรถ และเป็นครั้งแรกเป็นหน้าจอที่มีแผนที่บรรยากาศเพลงเดิมที่สามารถทำให้เนื้อเพลงปรากฏบนหน้าจอตามจังหวะของเพลง เป็นต้น

ในแง่ของความสะดวกสบาย เบาะนั่งด้านหน้าค่อนข้างสบาย รองรับการปรับไฟฟ้าและมาพร้อมกับฟังก์ชั่นการทําความร้อน การระบายอากาศและหน่วยความจําของเบาะนั่ง ส่วนเบาะที่นั่งผู้โดยสารรองรับการสลับโหมดที่นั่งผู้โดยสาร/ด้านหลังด้วยปุ่มเดียว โหมดที่นั่งผู้โดยสารคือการปรับที่นั่งผู้โดยสารในสัดส่วน 70% ตําแหน่งด้านหลังและด้านหน้าและด้านหลังของที่นั่งผู้โดยสาร โหมดด้านหลังหมายความว่าที่นั่งผู้โดยสารสามารถเลื่อนไปข้างหน้าได้ในสัดส่วน 50 ที่บังแดดมีไฟอ่อน LED ความงามในตัว เป็นที่น่าสังเกตว่า XPENG MONA M03 เป็นมาตรฐานของหน้าจอพาโนรามาขนาดใหญ่ พื้นที่ที่มองเห็นได้สูงถึง 1.22 ตารางเมตร

เกาะกลางในรถประกอบด้วยที่วางแก้ว ชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย ช่องเก็บของและราวจับกลาง อุดมสมบูรณ์มาก นอกจากนี้พื้นที่ท้ายรถสามารถเข้าถึง 621L เบาะนั่งด้านหลังรองรับอัตราส่วน 4/6 สามารถขยายได้ถึง 1603L ต้องรู้ว่า Xpeng MONA M03 เป็นรถแฮทช์แบคสี่ประตูห้าที่นั่ง ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ประตูแฮทช์แบคในระดับเดียวกันมีไม่มาก ข้อดีของการออกแบบนี้คือพื้นที่จัดเก็บขนาดใหญ่ ในการเปรียบเทียบ ปริมาตรของช่องท้ายของ Tesla Model 3 คือ 594L

ในการขับขี่ Xpeng MONA M03 มีระยะเบรก 100-0 กม./ชม ในระยะ 35.4 เมตร รัศมีการเลี้ยว 5.3 เมตร สามารถเบรกได้แน่นอนพร้อมความยืดหยุ่น ตามข้อมูลการเคลมเกียรติก่อนหน้านี้ พลังสูงสุดของมอเตอร์ MONA M03 คือ 160kW และ 140kW ความสามารถในการวิ่งได้ด้วยพลังงานไฟฟ้าที่แท้จริงคือ 620km และ 515km

ด้านหน้าของ Xpeng MONA M03 ใช้การออกแบบที่ปิดผนึก ด้านหน้าของรถทั้งหมดอาจกล่าวได้ว่าเรียบง่ายมาก และด้านล่างของด้านหน้าของรถมีริมฝีปากด้านหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ จริง ๆ แล้วเป็นกระจังหน้าช่องรับอากาศแบบแอคทีฟ AGS ซึ่งสามารถปรับความต้านทานลมและความต้องการระบายความร้อนของไดรฟ์ไฟฟ้าให้เหมาะสมตามความเร็วของรถที่แตกต่างกัน สามารถปรับการเปิดและปิดได้อย่างชาญฉลาด กระจังหน้าช่องรับอากาศนี้มีอยู่ทุกระบบ สุดท้ายแถบป้องกันด้านหน้ามีหัววัดเรดาร์ถอยหลังสี่หัว ในแง่ของการจับคู่สี Xiaopeng MONA M03 จะมีห้าสีแรก ปัจจุบันมีการประกาศชื่อสีตัวถังสองสี หนึ่งคือสีเบจและอีกหนึ่งคือสีน้ำเงิน

ประการที่สอง มีเส้นที่เต็มไปด้วยพลังบนฝากระโปรงหน้า และโลโก้ด้านหน้ายังคงเป็นโลโก้ของเสี่ยวเผิง ทั้งสองด้านของด้านหน้าเป็นไฟหน้า LED รูปตัว T ไฟหน้ารูปแบบนี้ไม่ปรากฏในผลิตภัณฑ์ของ Xiaopeng Automobile ในอดีต ถือเป็นรายละเอียดการออกแบบใหม่ รายละเอียดที่น่าตื่นเต้นยิ่งขึ้นของไฟหน้าคือหลังจากที่มันสว่างขึ้น จะแสดงรูปแบบรูปทรงบาร์เบลผ่านลูกปัดไฟ LED มากกว่า 300 ดวงภายใน

อีกหนึ่งรายละเอียดที่น่าสนใจคือการดำเนินการดูดเฉียดลมซึ่งกำหนดเดินทางเชิงขวางเป็น 0.194 cd ที่ความเร็ว 160 กม./ชม. เป็นถัดที่ล่าช้าสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบบที่ไม่ต้องตอกกลับ "ข้อทีเร็วที่เอียงคือ 63.4 องศา การออกแบบหนึ่งเดียวนี้อาจทำให้มีพื้นที่ที่มีศีรษะผู้ชมหนักซ้ำแต่ว่าวิศวกรกล่าวว่าไม่ต้องกังวล เขาดำเนินการจตุรับแรงต้านลม

เกี่ยวกับขนาดร่างกาย Xpeng MONA M03 มีความยาว 4780 มม./ความกว้าง 1896 มม. (เหมือน Xpeng P7)/ความสูง 1445 มม. ระยะฐานล้อคือ 2815 มม. แม้จะมุ่งหวังหรือยึดติดกับรถยนต์ขนาดกะทัดรัดแต่วัยหนุ่มและสาวนั้นมีขนาดเล็กและมากกว่า Model 3 เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่า Xpeng MONA M03 บรรลุอัตราส่วนความยาวต่อความสูง 3.31 อัตราส่วนความกว้างต่อความสูง 1.31 อัตราส่วนความสูงต่อล้อ 0.47 ข้อมูลเกินอัตราส่วนทองคําของคูเป้กีฬาในปัจจุบัน

และสายพันธุ์ที่ไหลลื่นเนียนโดยมีประกอบผสมของเฟืองลมทั้งหมดที่รายละเอียดมีบางส่วน เช่น การผนึกหลังซุ้มบังลมผสมใหญ่บนทนกันศักดิ์ศรีผ่านการออกแบบที่ลดขวางลมลง 30% และลดพลังงานความเมา 15% การปรับสวมสวมเสื้อผ้าด้านข้างที่มีสัดส่วนที่ถูกต้องหากไม่มีมุมขอบมาก เหตุความผิวพรรณบริสุทธ์และทำงานแปลงรูปโดยหัวหนึ่งออกมานั้นคือกระดานแต่งออกมาในภายนอกเสื้อชัน และเสาอารมณ์มึนมม.เศรษฐีสุดท้ายมีความรู้สึกเรื่องกล้อง

รายละเอียดการออกแบบที่ด้านท้ายของรถมีจำนวนมากที่สร้างผลกับด้านหน้าของรถ โดยเริ่มจากไฟท้ายแบบ T ที่เหมือนกัน แสดงผลลัพธ์เมื่อเปิดคล้ายกับไฟหน้า ฝากระบะมีส่วนกลางที่มีลักษณะเฉพาะของรูปทรงพื้นผิว Xpeng ที่ถูกแกะสลักในส่วนกลาง ปลายด้านท้ายมีการออกแบบขอบเครื่อง ด้านล่างมีแผ่นป้องกันสีดำ